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标题: V+返厂回来,仍出现电流放电报警 [打印本页]
作者: cnprime    时间: 2014-12-7 23:53
标题: V+返厂回来,仍出现电流放电报警
本帖最后由 cnprime 于 2014-12-10 18:26 编辑

11.11买的飞机，每次飞行都发现有电池报警现象，返厂了一趟检测说都没问题。昨天收到后今天试飞，又出现这个问题，请问是正常现象吗？
是什么原因导致出现这个报警文字的。电流过大？电流过小？对飞机有致命影响吗？如何避免风险？

之前飞精灵1，也出现过电池出错，导致返航点等飞行数据瞬间重置，我很担心这台V+也会出现同样的情况


(, 下载次数: 36)
截图的时候不小心打开了雷达显示，不过后面的文字能看清楚




以下是其中一块电池接上电脑后调参界面：
(, 下载次数: 33)



三块电池固件都最新版本：







三块电池外观信息：



以下是三块电池的历史信息：





作者: apling    时间: 2014-12-8 00:08
跟我一样，我直接炸鸡了的
作者: plaaboy    时间: 2014-12-8 00:32
bug。。。
作者: OsitaLV    时间: 2014-12-8 10:27
电池没漏电或者内短路吧
作者: cnprime    时间: 2014-12-8 14:09
新飞机就这样，万一导致炸鸡，是否又是环境影响？
作者: lq262297649    时间: 2014-12-8 14:14
能看看你飞机固件版本吗？
作者: ergye    时间: 2014-12-8 15:43
本帖最后由 ergye 于 2014-12-8 16:20 编辑

爬高慢点，就不会。天气冷会导致电池性能下降，大动作电池就会由于大电流电压降低厉害，所以操作平缓点就不会产生这样的问题了。

微信号 shengultd已有更加详尽分析与解决方法


作者: leyefe    时间: 2014-12-8 18:30
直接改成精灵1带的电池吧 用什么自主电池 炸鸡炸到不敢玩

作者: hanzhistar    时间: 2014-12-8 18:48
兄弟飞得高呀，提醒一下，飞机散热控最好用胶布封闭
作者: cnprime    时间: 2014-12-8 19:28
hanzhistar 发表于 2014-12-8 18:48
兄弟飞得高呀，提醒一下，飞机散热控最好用胶布封闭

天冷保温吗？

作者: hanzhistar    时间: 2014-12-8 19:31
cnprime 发表于 2014-12-8 19:28
天冷保温吗？

是呀
作者: george_810727    时间: 2014-12-8 21:32
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: cnprime    时间: 2014-12-9 14:19
本帖最后由 cnprime 于 2014-12-9 14:23 编辑
DJI技术支持1 发表于 2014-12-9 09:59
你好，请问你的电池版本多少？是否有固件升级过?能否把电池底部和侧面的信息拍图片上传看看，我再回复你。
...


已编辑在主题里面







作者: cnprime    时间: 2014-12-11 23:12
固件是最新的，所有资料提供了，你们也说不出个原因，那么上次返厂我已经说明了这个问题，为什么不认真对待呢？今后飞机如果摔在我手上，又是我们用户帮你们的质量问题买单。


作者: 北京小颜    时间: 2014-12-11 23:37
会不会是天气冷的原因？
作者: cnprime    时间: 2014-12-12 00:19
北京小颜 发表于 2014-12-11 23:37
会不会是天气冷的原因？

杭州白天温度10度左右

作者: xiao_zhi67    时间: 2014-12-12 15:24
我也是11.11买的P2+H3 3D云台。摔机的很多吗？我的也是！售后技术给我的答复是：是我自己人为造作成的！
作者: Andy1999    时间: 2014-12-13 20:01
我觉得是满爬升出现的 油门不要最大就没了
作者: zjw9520    时间: 2015-3-1 15:04
现在才看到你的贴，我是双11买的V+也是出现你这个问题，后来打电话找客服、售后，然后升级固件，覆盖电池升级版本后没出现这样的问题了，当时我只有一块电池出现这样的情况，我想不是天气冷的原因，因为当时11月份，重庆的天气不冷的。

作者: 酱油分    时间: 2015-6-6 22:40
请问楼主温柔操作后有没有出现过这种问题
作者: 神圣军医    时间: 2015-6-7 19:41
电池放电电流正常，跟我的差不多，900多ma




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