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标题: 咨询NX4用OS37发动机的夏天发动机最高多少度 [打印本页]
作者: keyzheng    时间: 2014-12-11 10:16
标题: 咨询NX4用OS37发动机的夏天发动机最高多少度
我的NX4用的雷虎发动机，北 京夏天白天飞发动机温度能达到105度（温度回传模块现实，误差不详），我设的95度报警。14年夏天就没飞过NX4，其它季节都在飞。突然想起来问问用OS37效果如何？如果没有超温问题我打算明年换OS的发动机。

作者: yanghai81    时间: 2014-12-11 11:33
OS发动机好啊
作者: aliuge2000    时间: 2014-12-11 11:59
OS37 表看了
夏天不知道   我现在  缸底55度  缸头60度左右。

作者: keyzheng    时间: 2014-12-11 13:00
aliuge2000 发表于 2014-12-11 11:59
OS37 表看了
夏天不知道   我现在  缸底55度  缸头60度左右。

你这个温度冬天很正常，甲醇机就是这样的，这已经算控制很不错的，属于正常工作温度，温度低了才有问题，这就像汽车发动机一样，正常温度90度，刚起车都要暖车到90才能快加速啥的。发动机间隙配合啥的都是按照工作温度设计的，冷机时阻力大。
我的雷虎39现在冬天温度能飙到80，气温零下2~3度的时候。

作者: aliuge2000    时间: 2014-12-11 13:02
keyzheng 发表于 2014-12-11 13:00
你这个温度冬天很正常，甲醇机就是这样的，这已经算控制很不错的，属于正常工作温度，温度低了才有问题， ...

冬天 能到  80.。。我去

作者: keyzheng    时间: 2014-12-11 13:03
aliuge2000 发表于 2014-12-11 13:02
冬天 能到  80.。。我去

也许是我调的太贫油的关系，周六调富油一点试试

作者: aliuge2000    时间: 2014-12-11 13:05
keyzheng 发表于 2014-12-11 13:03
也许是我调的太贫油的关系，周六调富油一点试试

80 不正常的 冬天
你的烟很稀吧？

作者: keyzheng    时间: 2014-12-11 13:08
aliuge2000 发表于 2014-12-11 13:05
80 不正常的 冬天
你的烟很稀吧？

我感觉不稀，个人感官不同吧。现在油门响应和发动机出力感觉还不错。

作者: aliuge2000    时间: 2014-12-11 13:10
keyzheng 发表于 2014-12-11 13:08
我感觉不稀，个人感官不同吧。现在油门响应和发动机出力感觉还不错。

你改 4.7 了吗    我4.7 还改了 20T  

作者: keyzheng    时间: 2014-12-11 13:33
aliuge2000 发表于 2014-12-11 13:10
你改 4.7 了吗    我4.7 还改了 20T

改4.7了，改前后差不太多

作者: liqiuchen    时间: 2014-12-11 14:14
想问下你们怎样测的温度
作者: aliuge2000    时间: 2014-12-11 14:31
liqiuchen 发表于 2014-12-11 14:14
想问下你们怎样测的温度

温枪 是做什么用的呢。

作者: keyzheng    时间: 2014-12-11 15:07
liqiuchen 发表于 2014-12-11 14:14
想问下你们怎样测的温度

我用的DX8控，带温度回传模块，把热电阻探头塞到缸头散热片里就行了，实时检测温度，超温遥控器会报警。控里有sd卡，还可以记录全过程数据。当然你也可以买个红外测温枪，在飞机落下来的时候测一下。

作者: aliuge2000    时间: 2014-12-11 15:33
keyzheng 发表于 2014-12-11 15:07
我用的DX8控，带温度回传模块，把热电阻探头塞到缸头散热片里就行了，实时检测温度，超温遥控器会报警。 ...

futaba 的温度回传  太贵了。。坑不起。。。。买了 60块钱的 红外温枪。

作者: keyzheng    时间: 2014-12-11 15:57
aliuge2000 发表于 2014-12-11 15:33
futaba 的温度回传  太贵了。。坑不起。。。。买了 60块钱的 红外温枪。

小日本不厚道啊，怪不得企业越做越差。DX8的温度回传其实很简单，是标配，不要钱。就是个热电阻带个插头，插到回传模块上就行了。看来还是地平线SPECTRUM 的控比较厚道，别人都说美国控（其实就是国内生产的）太大，不适合亚洲人手感，但是我感觉挺顺手的，我手就很小，没什么不适，倒是T8fg感觉握起来薄，也没有适合手掌的人体工学的设计。萝卜白菜吧

作者: aliuge2000    时间: 2014-12-11 17:31
keyzheng 发表于 2014-12-11 15:57
小日本不厚道啊，怪不得企业越做越差。DX8的温度回传其实很简单，是标配，不要钱。就是个热电阻带个插头 ...

是的呀。温度回传很简单的。。14SG 要买到 300多 靠。。 太坑了

作者: 小菜鸟317    时间: 2014-12-12 13:03

作者: swujet    时间: 2015-1-7 19:10
雷虎39H甲醇、O.S37甲醇和T-10汽油，我都在NX4上面飞过。现在是冬天
调试到位后，雷虎机匣气缸位置的温度70，OS37同位置温度50，T-10同位置温度150.
哈哈哈哈
作者: swujet    时间: 2015-1-7 19:14
甲醇机用的油是威宝30%直升机用油。可见雷虎39和OS37温度差别。这个和磨合和加工精度导致的硬件磨损有很大关系
雷虎39H明显差OS37一个档次。雷虎需要好好磨合。OS只需要怠速到给点油地上转一箱，带桨地上0螺距中速转一箱，悬停小航线飞行一两箱左右就够了。
作者: keyzheng    时间: 2015-1-7 19:20
swujet 发表于 2015-1-7 19:10
雷虎39H甲醇、O.S37甲醇和T-10汽油，我都在NX4上面飞过。现在是冬天
调试到位后，雷虎机匣气缸位置的温度7 ...

我的雷虎39h现在还不错，室温2~3度，发动机50度以内。

作者: swujet    时间: 2015-1-8 12:53
keyzheng 发表于 2015-1-7 19:20
我的雷虎39h现在还不错，室温2~3度，发动机50度以内。

重庆室外温度大概20度的时候飞行。测得的温度

作者: keyzheng    时间: 2015-1-8 13:00
swujet 发表于 2015-1-8 12:53
重庆室外温度大概20度的时候飞行。测得的温度







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