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标题: 国货精品!乐迪AT9遥控器介绍 [打印本页]

作者: ny123    时间: 2014-12-20 19:15
标题: 国货精品!乐迪AT9遥控器介绍
深圳乐迪电子是一家专注研发和制造遥控器的厂家。经过10多年的沉淀,乐迪电子近期推出一款集众多亮点于一身的全新型号遥控器-AT9。
故名思义,AT9就是9通道的遥控器。除了继承AT10双向传输、彩色屏幕等优点外,AT9还有着全新设计的外形、S.Bus的支持、和增加多旋翼专用菜单等众多亮点。以下让我们带大家仔细体验一下这款国货精品遥控器!


AT9的外包装以全黑设计,配以亮银色的AT9外形线条图案,简洁,大气。
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顶部的手挽设计,即方便又实用。

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包装正面上印有乐迪RadioLink的英文标志。红色与银色配合的Logo,配以黑色的底色,显得非常耀眼。

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AT9的外形线条。

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背面的AT9标识。

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乐迪公司的网址。

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打开包装盒的顶部,露出白色的泡沫内包装。

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AT9就被严密包裹在泡沫盒里面。

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终于看到AT9的庐山真面目。

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包装内物品一览,包括有中英文版本的详细说明书、9通道S.Bus接收机、摇杆弹簧组合和AT9遥控器。

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中文说明书和英文说明书,各地用户都可以方便阅读。或者也可以让我们作为对比学习教材,提高英语水平,哈哈。

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图文并茂,非常详尽。

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产品合格证及保修凭证。

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R9D 9通道S.Bus接收机。

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支持S.bus、双向传输的9通道接收机,体积小,重量轻!

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另配的摇杆弹簧组件,适合于专门飞行多旋翼的用户,自行将摇杆改装成自动回中。

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AT9外形展示

AT9的外形设计上完全没有其他品牌遥控的影子,线条流畅。

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模具的精度同样达到国产遥控器比较高的水平,使AT9的整体造工也毫不逊色于进口品牌。

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侧面看AT9,握手部分有明显的加厚设计,使握感更理想,也更符合人体工学的设计。

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背面凸出部分使遥控器不容易滑手。

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这个角度看非常帅!

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正面细节展示

正中中央的位置是乐迪的品牌LOGO,下方是工作指示灯。

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顶部有AT9的型号标识。

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横置设计的挂带吊环比较特别。

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与面板同色的电源开关

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金属摇杆头,造型和FUTABA的相似。

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微调全部使用微动开关。

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所有的功能都能自定义开关位置,设置非常灵活。

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各种两档、三档开关都齐全。

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顶端的折叠天线,长度中规中矩,很协调。

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设置按键,操控感觉还可以。

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实用的转盘,调整参数***方便。

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OLED彩色背光屏幕,瞬间高大上!

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背面细节介绍

微调开关从侧板改到背面,虽然现在这个功能已经不太常用,不过AT9还是标配了。

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圆形的DSO输出端口,用于连接模拟器或教练线。

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背板上同样有乐迪品牌的英文Logo。

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金属提手,电镀处理的效果不错。

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最下方是电池仓。

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底部有个小盖子,这是干嘛用的?

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原来是Micro USB接口,用于连接电脑升级遥控器固件!比使用SD卡升级更方便。

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供电可以选用8颗AA电池组。

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输入电压非常宽!7.4~18V兼容各种电池。可以使用JST、JR或Futaba标准的遥控电池插口,另外还有防反插设计,非常贴心。


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我们选用更为方便的锂电供电方式。因为乐迪AT9遥控器非常省电,所以这组11.1V 2500mAh的电池,正常使用两个月不是问题。

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电池仓位置很充裕,再大点的电池也能放进去!如果搞组3000多容量的,岂不是3个月不用充电?

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对种类模型支持介绍

以照片的形式简单介绍一下AT9的强大功能。不过我们对这种OLED显示屏拍摄经验不足,照片质素比较差,以后再更换好点的照片。


开机后主屏幕的画面,信息量很大:当前模型参数、飞行模式、遥控器电压、两个计时、接收机回传电压、动力电池回传电压、累计开机时间等。

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打开参数菜单,总共分成两大部分,基本菜单如下图:

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高级菜单:

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参数菜单中,可以设置显示语言、摇杆模式、背光亮度、遥控器报警电压、接收机报警电压和动力电池报警电压等。

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换成中文看看,是不是更有亲切感?

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模型参数支持最多15套参数。

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AT9支持非常多的模型类型,以下让我带大家一一了解。

直升机支持多种斜盘工作模式,包括无副翼最常用的H1模式。

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有副翼直升机最常见的120度CCPM。

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JR直升机常用的140度CCPM模式。

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90度CCPM,这个通常用于工业用的机子上。

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X型的90度CCPM,这个更罕见了。连这么偏门的混控方式都照顾到,AT9确实"照顾周到"。

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AT9除了对直升机的类型选择很丰富以外,同样没有忽略固定翼玩家的需要。

普通固定翼模式,包括三角翼也是选这种。

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1副翼+1襟翼的滑翔机

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2副翼+1襟翼的滑翔机

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2副翼+2襟翼的滑翔机

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AT9的一大亮点,多旋翼专用的模式。使用这模式,可以使整体的设定更适合多旋翼的需要,也减少了飞多旋翼不需要用到的多余菜单。

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功能详细介绍

改成中文后,再看看菜单的变化。

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高级菜单

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各通道的行程量设置。

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各通道的中立点微调。

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通道的正反向功能。

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DR,设置不同的飞行舵机和EXP手感。

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油门关闭功能,用于油机的发动机熄火。

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支持最多3组的计时功能,不过主界面只能显示2项计时的信息。AT9并有震动报警,就不用担心因为环境嘈杂而听不到遥控器的报警声音。

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教练功能,能通过教练线连接另外一台遥控器,实现教练带飞的功能。

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通道显示功能,能显示各个通道的输出量。

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双向回传信息显示,只需要加装相应的传感器,就能显示接收机电压、动力电池电压、温度、转速等。

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7点油门曲线设定功能,能在任何飞行模式下设置各个不同模式的油门曲线。

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螺距曲线,设定方式和油门曲线相同。

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延迟功能,能让模式切换时,油门或螺距顺滑的过渡。

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飞行条件,就是设置不同的飞行模式,还可以自定义开关的位置。

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使用感受及飞行测试

经过两个星期的飞行,我们对AT9的表现相当满意。无论是直升机剧烈3D飞行,还是固定翼的远距离飞行,AT9均表现完美。

直升机方面,利益于AT9的响应速度极快,在操作中丝毫没有延时,做各类***的3D动作都非常得心应手。双向电压回传模式的使用,更使得动力电池得到有效的保护,不用担心由于过放而造成的损坏。

固定翼的飞行相对比较温和,没有直升机那么剧烈的打杆动作,对于AT9来说更轻松。虽然只是单天线的接收机,但接收距离并不短,地面拉距超过600米!空中接收距离更不是问题。

总体来说,AT9的表现超乎我们的想象。双向传输、功能强大、整体造工和摇杆手感均属同级的上游水平,再加上AT9那599元低廉的价格,无疑是追求性价比的用户的最佳选手!




视频待拍摄后补上,敬请期待!




















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