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标题: 头又晕了！ [打印本页]
作者: d692236    时间: 2006-2-25 02:59
标题: 头又晕了！
搞了好几天没问题了，今天晚上去试飞换了新舵机，新控，新的430LF电机和28A电调的450，悬停状态动了一下微调，不好飞机跑了。手一哆嗦加了点油。没想到430电机太暴了（按方言讲：驴的要命），机机蹿起十几米，抬头找飞机，让厂房的灯光晃了眼，没看清姿态。摔了。
    跑过去验尸，损失大桨，尾桨，尾桨夹，脚架其他完好，升级过的金属件就是好，摔了N回没事。是不是控设值有问题啊，摔机就坏尾桨，尾桨夹。干脆把尾旋翼这块也升级算了。:em17::em17::em17:
作者: gaonel    时间: 2006-2-25 07:18
油门曲线和pitch曲线设的有问题吗？
作者: qq455878    时间: 2006-2-25 10:06
尾桨夹升级从耐摔来说，意义还是有的。
作者: d692236    时间: 2006-2-25 14:28
请大家把油门曲线和pitch曲线设定值贴出来，参考一下，谢了。
作者: uery    时间: 2006-2-25 15:28
厂房是不错的飞行场地
作者: qq455878    时间: 2006-2-25 16:14
钢结构厂房最好。
作者: liaogang    时间: 2006-2-25 17:19
原帖由 d692236 于 2006-2-25 14:28 发表
请大家把油门曲线和pitch曲线设定值贴出来，参考一下，谢了。

顶！！:em26::em26::em26:
作者: gaonel    时间: 2006-2-26 06:51
我说一句，我觉得每个人的油门和pitch曲线因为每个人的电机、电池和飞机重量不一样多少有点区别。我倒是觉得大家把悬停点的pitch角度和油门点列出来有参考意义。
作者: d692236    时间: 2006-2-26 21:34
非常同意楼上的意见。



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