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标题: 700E DFC遭遇空中停桨,电调烧毁的厄运..-失事视频- [打印本页]
作者: chenturan    时间: 2015-3-5 15:41
标题: 700E DFC遭遇空中停桨,电调烧毁的厄运..-失事视频-
本帖最后由 chenturan 于 2015-3-5 15:45 编辑

700E DFC飞到一半的时候,在毫无征兆的情况 大桨突然杀停,飞机摔了个稀巴烂
我想摔了就算了,没想到更恐怖的事情在后面
当我走过去的时候,飞机头罩突然冒出了火光,还有浓烟..都把我吓呆了,
我只好眼睁睁地看着它烧,火却越烧越旺,心想不行了..再烧渣都没,
冲上去给了一脚,然后扯掉了头罩..
插头滚烫滚烫..等了几分钟..最后用Graupner的帽子隔着手拔掉的电池线

是不是电调挂了,然后动力失效炸了呢?但是大齿盘有单项轴承保护,就算马达不转..大桨的惯性也会继续支撑一下,而我的情况是感觉大桨突然被杀停,疑惑啊,求大神分析~

配置
850mx 540kv
火凤凰ICE2 160A HV



作者: erimac    时间: 2015-3-5 15:47
好可惜，损失大
作者: john-max    时间: 2015-3-5 16:07
土豪随便炸
作者: Compass    时间: 2015-3-5 16:12
火凤凰~
作者: pilotgaowei    时间: 2015-3-5 16:12
但愿周末不下雨  过去找你玩哦
作者: chenturan    时间: 2015-3-5 16:19
pilotgaowei 发表于 2015-3-5 16:12
但愿周末不下雨  过去找你玩哦

视频里面那架700E修好了,这个周末回去装上800mx电机首飞.~~

作者: teana    时间: 2015-3-5 16:24
轴承或者齿轮问题导致主轴卡死，电机堵转，烧毁电调~~~~不知道是不是这样
作者: Amor4692    时间: 2015-3-5 16:24



  可能是飞的太爆了。。。电调受不了了。。。

作者: caitaoxh    时间: 2015-3-5 16:25
我还有架700E等到你收入囊中
作者: caitaoxh    时间: 2015-3-5 16:30
被堵转了，至于怎么被怎么堵转的不好分析
作者: luoyin    时间: 2015-3-5 16:35
感觉不是杀停是拉杆掉了
作者: borneol    时间: 2015-3-5 16:37
好惨烈的炸鸡。。
作者: 单刀直入    时间: 2015-3-5 16:40
飞的真是好，美！就爱看这种飞行！
作者: HFW    时间: 2015-3-5 16:44
听声音和看飞的动作感觉飞的时候就已经有阻力影响转速，电调一直负荷很大，最后憋不住了
作者: chenturan    时间: 2015-3-5 16:48
teana 发表于 2015-3-5 16:24
轴承或者齿轮问题导致主轴卡死，电机堵转，烧毁电调~~~~不知道是不是这样

有这个可能...
作者: chenturan    时间: 2015-3-5 16:56
teana 发表于 2015-3-5 16:24
轴承或者齿轮问题导致主轴卡死，电机堵转，烧毁电调~~~~不知道是不是这样

电机不可能被堵住,因为有单项轴承..
炸完后飞机全部齿轮都是完好..

作者: chenturan    时间: 2015-3-5 16:58
luoyin 发表于 2015-3-5 16:35
感觉不是杀停是拉杆掉了

斜盘的三根拉杆没甩开,DFC拉杆其中一根是脱开了,不知道是空中脱的还是炸完脱的

作者: luopeixuan    时间: 2015-3-5 17:10
惨炸，慰问！！！
作者: 庄昱星    时间: 2015-3-5 17:16
大神的700飞得依旧如此风骚~
作者: teana    时间: 2015-3-5 17:22
chenturan 发表于 2015-3-5 16:56
电机不可能被堵住,因为有单项轴承..
炸完后飞机全部齿轮都是完好..


单向轴承是这样的，电机停转堵不住大桨，但大桨停转肯定堵住电机。你试试看，握住大桨夹电机是转不动的。问题就是什么原因导致大桨也就是主齿轮突然被卡，你当时不是也明显感觉到大桨突然刹停吗
作者: EDGE123    时间: 2015-3-5 17:37
不明觉厉
作者: luoyin    时间: 2015-3-5 17:58
chenturan 发表于 2015-3-5 16:58
斜盘的三根拉杆没甩开,DFC拉杆其中一根是脱开了,不知道是空中脱的还是炸完脱的

听声音百分之99应该是空中螺距拉杆甩脱风燥声音特别大阻力也很大烧电调就不奇怪了，拉杆一般炸弯炸断很少炸脱，只有炸鸡王多次炸鸡才能明确鉴定安慰下
作者: DannyWang    时间: 2015-3-5 18:00
啊贤你好！我来给你分析一下，我仔细观看了你的视频，首先赞扬你一下，目前进步不错，越来越流畅！继续努力，直升机是经常会摔，无所谓的，修好继续练习技术。
现在我帮你来分析一下视频里这趟的问题点，首先我们不说最后掉下来的问题，从整趟飞行来看，尾部一直是被拖着走的，有以下几种可能性：
第一：转速过低时大螺距导致尾巴略微甩，这个只有大螺距才会出现，你这套动力设定最佳扭矩转速是2150转，可以看看是不是够，听视频里也比较接近了。
第二：桨的桨效不是很高，建议使用原厂的700MM桨或者FUNKEY RT690飞行2150，桨的桨效不高时由于大螺距会导致瞬间掉转，尾部也会出现这种略微甩动的声音。
第三：电池动力不是很好时也会由于大螺距放电倍率支援不上出现掉转略微甩尾，但是电池的可能性最小。
综合上述，根据我的经验，一般是转速与桨的问题比较大，如果想机器完美，可以做调整试试看，一定会有所改变。

最后就是为什么会直接掉下来大桨却没有了转速衰减的过程，整趟飞行中除了最后一个摔机的动作外，其他的都很好，螺距控制也恰当，相信平常飞时没有拍视频里这么暴力。
你最后做这个动作我前年也有做过，它对螺距运用要求很高，对动力要求也很高，当想做的节奏比较快时对螺距和力量要求就更高，视频中当你做这个“斜方块”动作时螺距给
的比较大没有及时回到零度然后通过升降转了舵面以后再给螺距，动作就是微乎其微的时候区别最明显，你这个情况我在两年前练习也遇到过，后来慢慢就习惯了，当你做到第二次“斜方块”
时电调已经承受不了连续大电流，所以出现了保护现象，而电调保护时你已经做好给螺距继续完成动作的条件反射，动作一出却遇到这种情况，于是桨效被螺距损失掉，最后就只能掉到地上了，不过这个不是坏事，这种情况摔不会很严重，迅速修好，下次飞行时把电调保护设高一点，我们使用Graupner 160HV OPTO新版的不会出现这种情况。

总结：合理运用螺距让电调得到适当的缓冲，减少连续大螺距高电流动作，下次见面详谈。
Danny。

作者: nazawk    时间: 2015-3-5 18:31
DannyWang 发表于 2015-3-5 18:00
啊贤你好！我来给你分析一下，我仔细观看了你的视频，首先赞扬你一下，目前进步不错，越来越流畅！继续努力 ...



作者: chenturan    时间: 2015-3-5 18:32
luoyin 发表于 2015-3-5 17:58
听声音百分之99应该是空中螺距拉杆甩脱风燥声音特别大阻力也很大烧电调就不奇怪了，拉杆一般炸弯炸断很少 ...

确实有道理~~

作者: chenturan    时间: 2015-3-5 19:06
DannyWang 发表于 2015-3-5 18:00
啊贤你好！我来给你分析一下，我仔细观看了你的视频，首先赞扬你一下，目前进步不错，越来越流畅！继续努力 ...

首先感谢Danny的赞赏..Danny一直以来都是我学习的目标,不论是飞行的技术还是飞机调试安装,还有很多东西都要继续向你学习,


我真的不得不佩服Danny的专业分析,你说的好几个问题我自己飞行过程中也感受到,
这台700E的尾巴一直都存在问题,就是感觉尾巴很滑溜,停顿不准,视频中间出现了一次很严重的甩尾,所以飞这台的手感很不好,很多动作没到位
大桨用的是  RJX 690MM的 B桨,效率什么的确实好到哪里去..

最后你分析我摔机的原因的时候我感到很惊讶,
因为我从没想过螺距的不合理运用会导致这么严重的问题..
当我去分析和学习一个动作的时候,仅仅停留在如何摇杆,打舵. 而很少注意如何合理分配螺距,我想这个方面就是业余玩家和专业玩家的区别.
很感谢Danny的指导!

最近这架摔机的700E DFC沉睡近2个月后维修好了,配置也更新了一下,也买了整机的NMB轴承,希望能搞到像Danny的飞机那样的状态,这个周末试飞

700E配置:
800mx 520KV(12T 112T)
ice2 120a hv
电池是ACE 5000mah 45c





作者: JJYY玩多轴    时间: 2015-3-5 19:19
机械故障炸的不怕 修好再来  我们现在还在技术炸鸡阶段。。。
作者: DannyWang    时间: 2015-3-5 19:19
chenturan 发表于 2015-3-5 19:06
首先感谢Danny的赞赏..Danny一直以来都是我学习的目标,不论是飞行的技术还是飞机调试安 ...

不客气哦！合理的运用，合理的配备，机器飞起来才会是合理的状态，要不然就不会到达正比。技术是一方面，但是机器本身的性能也是相当重要的，NMB全机如果换好，机器声音少杂音三分之一，状态提升哦。
祝周末爽飞！

作者: jjkk12a    时间: 2015-3-5 19:21
现在留左电直区的朋友要么是高手要么是新手，楼主飞得真好，可视频我觉得机械故障比率高，大机上天前，一定要调好检查好。
作者: 老虎纹    时间: 2015-3-5 19:24
慰问！不愧是火凤凰！

作者: chenturan    时间: 2015-3-5 19:45
DannyWang 发表于 2015-3-5 19:19
不客气哦！合理的运用，合理的配备，机器飞起来才会是合理的状态，要不然就不会到达正比。技术是一方面， ...


盼了好久,就等这个周末了~

作者: qinhanlin0822    时间: 2015-3-5 19:46
飞的真好
作者: chenturan    时间: 2015-3-5 19:48
luoyin 发表于 2015-3-5 17:58
听声音百分之99应该是空中螺距拉杆甩脱风燥声音特别大阻力也很大烧电调就不奇怪了，拉杆一般炸弯炸断很少 ...

结合前几位的分析,应该是最后那个动作太激烈,憋坏了电调...

作者: chenturan    时间: 2015-3-5 19:50
老虎纹 发表于 2015-3-5 19:24
慰问！不愧是火凤凰！

我也有点纠结,已经烧了一个凤凰了..还继续用凤凰,而且还是120A的,之前160a都给烧了..,准备存钱买Graupner 160

作者: 老虎纹    时间: 2015-3-5 19:58
chenturan 发表于 2015-3-5 19:50
我也有点纠结,已经烧了一个凤凰了..还继续用凤凰,而且还是120A的,之前160a都给烧了..,准备存钱买 ...

我也存钱买mz24
作者: taifengdada    时间: 2015-3-5 20:46
硬暴力飞行。。
作者: 睡猪猛醒    时间: 2015-3-5 20:54
师傅分析的非常到位
作者: 老吴    时间: 2015-3-5 21:27
看完视频了 感觉是电调先挂掉的，加上当时动作较大螺距给得太猛大桨迅速掉转了， 如果是有机械上卡死的话大桨肯定会折起砍尾管的
作者: teana    时间: 2015-3-5 21:58
DannyWang 发表于 2015-3-5 18:00
啊贤你好！我来给你分析一下，我仔细观看了你的视频，首先赞扬你一下，目前进步不错，越来越流畅！继续努力 ...


专业的分析，学习了
不过，电调保护为什么会着火呢？

作者: 入沐三分    时间: 2015-3-5 22:14
慰问
作者: 小唐同学    时间: 2015-3-5 22:53
又学习了  看来每个动作的螺距连接必须要很合理  不然飞机所承受的就超过了
作者: chenturan    时间: 2015-3-5 22:57
老吴 发表于 2015-3-5 21:27
看完视频了 感觉是电调先挂掉的，加上当时动作较大螺距给得太猛大桨迅速掉转了， 如果是有机械上卡死的话大 ...

我也认同你的说法,电调先挂了..然后大螺距动作,转速一下子没掉

作者: zcjhai    时间: 2015-3-5 23:21
上次不是烧过了吗？
作者: chenturan    时间: 2015-3-5 23:26
zcjhai 发表于 2015-3-5 23:21
上次不是烧过了吗？

这就是上次烧的..困扰了我好几个月的时间,最近才把飞机修好,
作者: 老吴    时间: 2015-3-5 23:31
chenturan 发表于 2015-3-5 22:57
我也认同你的说法,电调先挂了..然后大螺距动作,转速一下子没掉

电调能返厂么？不返厂的话可以拆了尸检看看是什么原件挂了
作者: chenturan    时间: 2015-3-6 00:00
老吴 发表于 2015-3-5 23:31
电调能返厂么？不返厂的话可以拆了尸检看看是什么原件挂了

我想想都后悔,当时我恼火地把电调尸体扔了...
作者: 老吴    时间: 2015-3-6 08:03
chenturan 发表于 2015-3-6 00:00
我想想都后悔,当时我恼火地把电调尸体扔了...

哈哈，可以理解
作者: DannyWang    时间: 2015-3-6 08:37
teana 发表于 2015-3-5 21:58
专业的分析，学习了
不过，电调保护为什么会着火呢？

有可能是摔到了，也有可能是在空中就已经扛不住大电流憋住了，火凤凰一般都这样的，不摔不憋一通电有时候也会烧，我烧了大概5个160.

作者: DannyWang    时间: 2015-3-6 08:38
老虎纹 发表于 2015-3-5 19:58
我也存钱买mz24

早换早享受

作者: DannyWang    时间: 2015-3-6 08:59
700E DFC是很适合练习的一台机器，简单组装容易维护，配件齐全，分享我的机器图片：
没有改装围观前，使用的是FL旋翼头：
(, 下载次数: 12)



后来又换成了DFC：
(, 下载次数: 28)



现在一直还是飞DFC习惯：
(, 下载次数: 12)


不过装备有所改变了，电调依旧是Graupner 160HV OPTO，不过是新款了，马达是Kontronik PYRO 750-50(500kv),这颗马达专为竞技设计，买的人比较少，我很喜欢这颗马达，非常的安静，效率高温度低，齿轮比用的是8.46，转速2100.

作者: llllplwxf    时间: 2015-3-6 09:00
看来高手飞行时都戴个厂家颁发的帽子是有道理的 学习了
作者: DannyWang    时间: 2015-3-6 10:19
Graupner帽子原来可以这么用！我才反应过来。。。哈哈哈
作者: teana    时间: 2015-3-6 10:49
DannyWang 发表于 2015-3-6 08:37
有可能是摔到了，也有可能是在空中就已经扛不住大电流憋住了，火凤凰一般都这样的，不摔不憋一通电有时候 ...

看来使用castle还真得小心，感谢提醒

作者: chenturan    时间: 2015-3-6 12:08
DannyWang 发表于 2015-3-6 08:59
700E DFC是很适合练习的一台机器，简单组装容易维护，配件齐全，分享我的机器图片：
没有改装围观前，使用 ...

想向你请教一个问题就是,我的电装是 800mx 520kv(12T 112T) 使用凤凰 120,以你经验来看最佳的转速应该是多少?

作者: hfofhf    时间: 2015-3-6 12:20
chenturan 发表于 2015-3-6 12:08
想向你请教一个问题就是,我的电装是 800mx 520kv(12T 112T) 使用凤凰 120,以你经验来看最佳的转速应该是 ...

你可以试试Mr Mel的转速计算器
http://heli.dacsa.net/calcv3/

作者: kenny5804    时间: 2015-3-6 12:33
teana 发表于 2015-3-5 16:24
轴承或者齿轮问题导致主轴卡死，电机堵转，烧毁电调~~~~不知道是不是这样

這可能性最大，就算是電調問題，不會完全停轉，就算是誤調了刹車模式，也不會這樣。真是最大可能性就是你說的。

作者: 南京团团    时间: 2015-3-6 13:03
这警察出警速度也太快了吧？
作者: 空中坦克    时间: 2015-3-6 13:44
惨
作者: chenturan    时间: 2015-3-6 16:06
南京团团 发表于 2015-3-6 13:03
这警察出警速度也太快了吧？

哈哈，当时恰好有一队警察在巡查，看见我飞飞机个个都拿手机录像，没想到炸了……他们就凑过来看热闹
作者: likanjun    时间: 2015-3-6 19:14
保持队形
作者: liuyan900916    时间: 2015-3-7 01:35
确实感觉螺距的使用问题，一路飞下来感觉都很累的赶脚....
作者: chenturan    时间: 2015-3-7 07:58
hfofhf 发表于 2015-3-6 12:20
你可以试试Mr Mel的转速计算器
http://heli.dacsa.net/calcv3/

谢谢，工具真不错啊，我算出来的最佳转速只有2050……？
作者: hfofhf    时间: 2015-3-7 08:19
chenturan 发表于 2015-3-7 07:58
谢谢，工具真不错啊，我算出来的最佳转速只有2050……？

700 headspeed 2000rpm不是差不多吗？你比这个高的话，估计电调电机吃不消啊，说明齿比不对，做动作容易掉转。我500的转速在 2500rpm左右。

作者: chenturan    时间: 2015-3-7 08:46
hfofhf 发表于 2015-3-7 08:19
700 headspeed 2000rpm不是差不多吗？你比这个高的话，估计电调电机吃不消啊，说明齿比不对，做动作容易 ...

看来亚拓又耍我了，同样的电调电机，同样的电池官方视频Kenny Ko用2250转爆飞4分钟都行………
作者: hfofhf    时间: 2015-3-7 09:12
chenturan 发表于 2015-3-7 08:46
看来亚拓又耍我了，同样的电调电机，同样的电池官方视频Kenny Ko用2250转爆飞4分钟都行………

不是，我没有700的飞机，只是大致估计的，不一定对。500 也有用2900rpm的，这就看具体的配置和个人的手法。

作者: 警院第一爷们    时间: 2015-3-7 09:37
teana 发表于 2015-3-5 17:22
单向轴承是这样的，电机停转堵不住大桨，但大桨停转肯定堵住电机。你试试看，握住大桨夹电机是转不动的 ...

有道理

作者: teana    时间: 2015-3-7 15:07
hfofhf 发表于 2015-3-6 12:20
你可以试试Mr Mel的转速计算器
http://heli.dacsa.net/calcv3/

这个不错，试了试，算出来的结果和castle电调算出来的转速差不多

作者: 梦幻海蓝蓝    时间: 2015-3-7 23:33
还有一种情况就是单向打滑时，电调会过量的补转速也会造成过电流烧毁，不知分析的对否！
作者: 家电    时间: 2015-3-8 00:04
电调过载然后出故障，输出缺相因此电机堵转，相当于卡死了。这样解释应该合理！
作者: zlfchman    时间: 2015-3-8 00:49

作者: 空格键复活    时间: 2015-3-8 12:26
估计售后是不会理了，只能自认倒霉
作者: 新薪    时间: 2015-3-8 12:26
家电 发表于 2015-3-8 00:04
电调过载然后出故障，输出缺相因此电机堵转，相当于卡死了。这样解释应该合理！

电调击穿短路电机相当于刹车功能。

作者: joh123    时间: 2015-3-8 12:53
轴承们脱不了干系。
作者: ttc    时间: 2015-3-8 12:56
好淫160A，不解释。
作者: T-REX700    时间: 2015-3-8 13:35
土贤哥每周飞几个起落
作者: kiki_sdj    时间: 2015-3-8 13:52
没有大机也没有楼主的一流手法，进来是学习的。炸的的确有点冤，不过看视频最后炸鸡前几十秒的时候听声音飞机已经有点憋了。
作者: SHAWEIHANG    时间: 2015-3-8 15:51
我的机用人字齿，主轴限位环因为钟摆松脱导致大齿轴向走位，大桨转速瞬间降低导致炸鸡（没有扫齿但是大齿明显有压痕），估计楼主鸡鸡也是类似的堵转
作者: cmyxuhui521    时间: 2015-3-8 22:32
表示慰问 估计空中调速器挂了 正好你在做3D动作 螺距大了 大桨瞬间时速  看看我的给你的情况类似 那会我正在倒飞悬停 飞机就 亲吻地面了 还好损失不大 就花了几百元


作者: chenturan    时间: 2015-3-8 22:46
T-REX700 发表于 2015-3-8 13:35
土贤哥每周飞几个起落

700级每周5起落左右,450L每周10起落.
最近忙着维护飞机,然后大部分时间都在练习模拟器
正在苦修 规定动作,你也加油


作者: chenturan    时间: 2015-3-9 00:39
ttc 发表于 2015-3-8 12:56
好淫160A，不解释。

听说要6月份才上市，正好到夏天，到时再上好盈吧
作者: fhp4    时间: 2015-3-9 10:48
恐怖。。。。注意安全哦！
作者: dengrf3727    时间: 2015-3-10 15:12
好飞机,强烈慰问！！！
作者: chenturan    时间: 2015-3-10 20:09
SHAWEIHANG 发表于 2015-3-8 15:51
我的机用人字齿，主轴限位环因为钟摆松脱导致大齿轴向走位，大桨转速瞬间降低导致炸鸡（没有扫齿但是大齿明 ...

事后检查齿轮全部正常，各种拉杆也没有什么问题。球头是新的。
估计是电调挂了，恰好大螺距就烧掉了
作者: T-REX700    时间: 2015-3-10 20:26
我每周只有一天假期，所以每周只飞一次
再问土贤哥一个问题，3D自由飞飞行应该怎么练习呢。
作者: chenturan    时间: 2015-3-10 20:54
T-REX700 发表于 2015-3-10 20:26
我每周只有一天假期，所以每周只飞一次
再问土贤哥一个问题，3D自由飞飞行应该怎 ...

中学生是比较苦逼的了,我读高中的时候一个月都飞不了几次..
至于自由飞,我个人认为最重要就是学习如何在动作与动作之间优美衔接,其次是会利用空域(不局限于飞同一个狭小的区域),要飞得让人有种释放自由的感觉,
所以你要多点看高手的飞行视频,反复观看,来学习他们飞行的套路和动作的衔接(最好选择与自己相近飞行风格的人学习,太难太快的人的飞行就不要看了,例如Logo那些机手的飞行)
个人推荐 王周海,孟丁洋的飞行视频,他们都是国内的顶级飞手,自由飞流畅优美,动作难度不会说太高,是很好的学习对象


作者: cookxk    时间: 2015-3-10 22:36
看帖子看的好郁闷，看朋友拍的楼主视频，已经在心中是神级人物了，神外有神啊。
作者: Hawk208    时间: 2015-3-11 02:51
电调先死的。。。
作者: af24-70f1.8g    时间: 2015-5-1 19:08
chenturan 发表于 2015-3-10 20:54
中学生是比较苦逼的了,我读高中的时候一个月都飞不了几次..
至于自由飞,我个人认为最重要就是学习如何在 ...

我觉得logo机手的风格很不错，还有就是多飞模拟器，听着音乐试试，慢慢就有感觉了。我的理解是：自由飞绝对不是把一些基本动作简单串起来的，必须要有自己的理解，或者一些自创的新动作。
最好也不要刻意去编排，水到渠成，想做什么动作就做什么动作。

作者: Jack_the_RIPPER    时间: 2015-5-1 19:26
爲什麽換電機了？ 確定不是 850mx 磁鋼出怪招導致一連串事故嗎？
去年我在美國也是因爲 850mx 磁鋼空中脫落燒毀一顆鳳凰 edge 160hv。
比樓主幸運是能够成功自鏇降落，亞拓還給賠償了鳳凰電調。
但 850mx 就沒的賠啦，非說我是把磁鋼摔掉的，我也沒辦法了，只有認了。  ^_^

作者: chenturan    时间: 2015-5-1 19:36
Jack_the_RIPPER 发表于 2015-5-1 19:26
爲什麽換電機了？ 確定不是 850mx 磁鋼出怪招導致一連串事故嗎？
去年我在美國也是因爲 850mx 磁鋼空中脫 ...

850MX是正常的，只不过我是觉得540KV太高，所以换了800MX 520KV。
目前凤凰120飞800MX真的很爽了，希望不会出事
作者: Jack_the_RIPPER    时间: 2015-5-1 19:43
原來如此。我現在那架700E也是鳳凰120和800mx
作者: zhaolong01    时间: 2015-5-1 20:02
路过学习和膜拜。
作者: a_hua2006    时间: 2015-5-1 23:13
DannyWang 发表于 2015-3-5 10:00
啊贤你好！我来给你分析一下，我仔细观看了你的视频，首先赞扬你一下，目前进步不错，越来越流畅！继续努力 ...

大哥分析的非常有道理。

作者: 348883200    时间: 2015-5-2 11:46
仔细听了好几遍，1分57秒开始电机声音有了细微的变化，1分57秒 --2分01秒这个过程电机声音和前面不一样，似乎很无力。。。。




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