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标题: 关于银燕压燃式内燃机历史 [打印本页]
作者: zhen_sr    时间: 2015-3-6 09:04
标题: 关于银燕压燃式内燃机历史
本帖最后由 zhen_sr 于 2015-3-6 09:13 编辑

最近看到不少67年的银燕1.49CC发动机在市场流通，银燕发动机历史哪位高手了解？期待受教；
银燕的两种压燃发动机，1.49和2.47 CC，
如果1967年有产品的，到常见的80年代的货，20多年年，产品设计，工艺及包装，样式，说明书，合格证等等的，就没有一点变化？！

是伪造的出厂钢印和合格证？假文物
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排气那里的钢制缸套，研磨工艺很好，1967年的感觉是这样的吗？

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赫然67  9字样；1967年？

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67年的产品，包装袋如此光鲜？记忆中的黄油纸哪里去了？

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作者: georgewu    时间: 2015-3-6 09:29
彩色气缸头的是后期80年代的产品，早期的只有银白色的。这种发动机好像不值得去伪造。价格不高，又非常小众，现在会发动的人估计也不会太多。
作者: 海燕    时间: 2015-3-6 09:32
想当年历经千辛万苦才发动
作者: 老手2    时间: 2015-3-6 09:44
我有一个红头的
作者: zhen_sr    时间: 2015-3-6 09:47
georgewu 发表于 2015-3-6 09:29
彩色气缸头的是后期80年代的产品，早期的只有银白色的。这种发动机好像不值得去伪造。价格不高，又非常小众 ...

都标价580了，也够劲了

作者: panshi    时间: 2015-3-6 10:13
三模一电时代的产物，航模在那时候叫国防体育。现在不行了，自打推出奥运战略以后非奥运项目就开始下马。
作者: 趴在地上望天    时间: 2015-3-6 10:15
以前我买成25块，现在不知道哪去了，从来没有启动过，万恶的乙醚太难找，又不好保存
作者: qqtntqq    时间: 2015-3-6 10:26
去年花了160还是多少入了台1.5的就是银头的，现在放着，买它主要是怀旧了，原来有1.5和2.5的1.5就是蓝头的
作者: hangzhou163    时间: 2015-3-6 10:29
georgewu 发表于 2015-3-6 09:29
彩色气缸头的是后期80年代的产品，早期的只有银白色的。这种发动机好像不值得去伪造。价格不高，又非常小众 ...

极难发动，特别是冬天，手沾乙醚后非常冷，又不好发动。
作者: jyz18    时间: 2015-3-6 10:31
有两个在睡觉，看能换点什么
作者: the08team    时间: 2015-3-6 10:41
有一台红头的还改了电热
作者: 8781311    时间: 2015-3-6 10:56
没有必要造假吧
作者: 3dhx    时间: 2015-3-6 11:10
我有5个用，已经当库存了。想当年，白头质量最好，彩头不行。
作者: zhen_sr    时间: 2015-3-6 11:27
本帖最后由 zhen_sr 于 2015-3-6 11:35 编辑
8781311 发表于 2015-3-6 10:56
没有必要造假吧


是啊
”如果1967年有产品的，到常见的80年代的货，20多年年，产品设计，工艺及包装，样式，说明书，合格证等等的，就没有一点变化？！
“


作者: 模烂了    时间: 2015-3-6 11:31
很荣幸以前教练送了我一台做纪念，也是怀旧情感，银色头的。
作者: georgewu    时间: 2015-3-6 11:56
hangzhou163 发表于 2015-3-6 10:29
极难发动，特别是冬天，手沾乙醚后非常冷，又不好发动。


我一般一分钟内启动。
作者: 灰太狼8    时间: 2015-3-6 12:07
我以前也有此款的，就没有发动起来过
作者: bdibdi    时间: 2015-3-6 12:13
我也有个蓝头的，现在不知道哪去了，乙醚太难找了，从来没有启动过
作者: 大蔡的天空    时间: 2015-3-6 12:30
jyz18 发表于 2015-3-6 10:31
有两个在睡觉，看能换点什么

你想换什么，或者我买也行，我比较喜欢老物件

作者: hangzhou163    时间: 2015-3-6 12:47
georgewu 发表于 2015-3-6 11:56
我一般一分钟内启动。

不好玩，压缩比、油针、燃油配比、环境温度等各项参数对这机器都有影响
作者: shawnyin    时间: 2015-3-6 13:16
这适合有怀旧和收藏情结的人
作者: georgewu    时间: 2015-3-6 14:28
hangzhou163 发表于 2015-3-6 12:47
不好玩，压缩比、油针、燃油配比、环境温度等各项参数对这机器都有影响


压燃机的魅力在于折腾
作者: 蒋赏    时间: 2015-3-6 14:33
银燕原来有这么长的历史啊
作者: zhen_sr    时间: 2015-3-6 15:50

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基本上得到解读，谢谢Q友简化，看来，1967年的银燕，可以有，呵呵

作者: 3dhx    时间: 2015-3-6 16:38
hangzhou163 发表于 2015-3-6 10:29
极难发动，特别是冬天，手沾乙醚后非常冷，又不好发动。

很好启动的，1分钟内完成启动和调试。
松压缩杆大半圈，加大油针1圈，手堵进气口拨桨吸油，有暴呜声后放开堵进气口的手，继续拨桨启动。
调试：加压缩杆到高速位置，减油针到转速最高即可。

作者: hangzhou163    时间: 2015-3-6 17:12
3dhx 发表于 2015-3-6 16:38
很好启动的，1分钟内完成启动和调试。
松压缩杆大半圈，加大油针1圈，手堵进气口拨桨吸油，有暴呜声后放 ...

富油启动，搞得整个机机都是油
作者: jyz18    时间: 2015-3-6 17:47
大蔡的天空 发表于 2015-3-6 12:30
你想换什么，或者我买也行，我比较喜欢老物件

也没什么特别需要的，看看天地飞2,4G 6通的接收机 或 2-4S 40A以上的品牌电调 能否交换。

作者: pajero_mh    时间: 2015-3-6 17:48
说明那个时候中学都有航模比赛  你看70年中学科技全在讲飞机制作。现在搞毛线了
作者: 大蔡的天空    时间: 2015-3-6 21:40
jyz18 发表于 2015-3-6 17:47
也没什么特别需要的，看看天地飞2,4G 6通的接收机 或 2-4S 40A以上的品牌电调 能否交换。

我有天6a 一代，接收机不单出，电调有好赢天行者40A 2s.3s

作者: daixp    时间: 2015-3-15 15:54
标题: 发错了位置。抱歉。
本帖最后由 daixp 于 2015-3-15 16:00 编辑

发错了位置。抱歉。请管理员给删除。谢谢！

作者: 透平    时间: 2015-3-15 20:32
上体三厂出品，经典的回忆
作者: 2219    时间: 2015-3-15 21:48
我有一台1.5的银色，我老爸1982年28元给买了一台，一直保养的很好。记得很好起动，那时是自己动手做的线操作固定翼。
作者: 南极光    时间: 2015-3-15 21:49
图片很酷啊！
作者: yzy2000    时间: 2015-9-19 22:18
这发动机我也有 (, 下载次数: 8) (, 下载次数: 8) (, 下载次数: 5) 看到了吧，银燕2.51967年生产的

作者: 老夫不是鳖    时间: 2016-1-9 20:48
本帖最后由 老夫不是鳖 于 2016-1-9 20:51 编辑
jyz18 发表于 2015-3-6 10:31
有两个在睡觉，看能换点什么


50包顺丰收了。
或者好盈天行者40A

作者: 没钞疯    时间: 2016-3-10 19:12
海燕 发表于 2015-3-6 09:32
想当年历经千辛万苦才发动

当年你还找得到乙醚这种东西？腻害

作者: 没钞疯    时间: 2016-3-10 19:15
jyz18 发表于 2015-3-6 10:31
有两个在睡觉，看能换点什么

你发财了，急需收购一个

作者: 海燕    时间: 2016-3-10 20:17
没钞疯 发表于 2016-3-10 19:12
当年你还找得到乙醚这种东西？腻害

乙醚还是不难找，化工店就能买到

作者: 没钞疯    时间: 2016-3-10 20:42
海燕 发表于 2016-3-10 20:17
乙醚还是不难找，化工店就能买到

或许你所在地是大城市吧，我这村卡拉油漆店就有，化工店也是常见的天那水、酒精之类的而已，乙醚木有……

作者: daixp    时间: 2016-3-10 23:42
本帖最后由 daixp 于 2016-3-12 02:26 编辑
the08team 发表于 2015-3-6 10:41
有一台红头的还改了电热

    改电热后，确实能运转起来，它那“噼啪”声听上去清脆，汽缸头非常热但转速上不去，出力比原本的压燃式小得多。我曾改过多台银燕1.49cc发动机，进行过多次试验，没有一台是成功的（指可以将就着使用）；也改过银燕2.47cc的多台，只有其中一台勉强算是“改成了”。那台发动机是1966年的产品，银色汽缸头，是用压燃形式工作了累计两个小时后被改造成为电热式，安装了航模靶机用的热火头，螺旋桨直径190毫米，桨距110毫米，窄桨叶，地面最高转速约13000转/分，装在线操纵特技模型飞机上体验，用长度14米操纵线，飞行角速度大约3.9秒/圈，在动作节奏方面缺少特技型的味道。出于追求动力以及工作稳定的考虑，只得采用了较高压缩比，结果是每个起落必烧毁一个热火头（！），且总寿命很短，大约累计工作时间不到两个小时就因磨损严重而报废。仅就这一台发动机的情形，后来我们师生一起进行研究，很想弄明白究竟为什么这台能改得“相当凑合”，而其余若干台都以失败告终？但至今不甚了了。经过多次的、反复的实验证明，压燃式发动机改为电热式的道路是走不通的，最根本的道理是，压燃式和电热式在分气定时方面有着不同的要求，不是设法装上个电热塞就一蹴而就（在材料、气缸活塞组配合等方面且不论）。很多年前，有人撰文推介“压燃改电热”，我根据自己试验的结果，终于弄明白了，那压燃改电热的文章是不靠谱的。电热式理应比压燃式马力大，在这一概念下，忽悠文章很容易令一些模友对此抱有希望，不惜折损自己的发动机以求应验。其实那文章的作者本人很可能也就是从这一意念出发“想当然”而已。在这番忽悠文章之后，人云亦云，援来引去有之，殊不见，有哪一位能拿出一台改成功的来晒一晒——包括那文的作者？哪位模友见过？可见，世上无难事，就怕大忽悠。
附图（未能改成功的发动机之一，无奈成为了摆设。）——









作者: the08team    时间: 2016-3-11 00:23
daixp 发表于 2016-3-10 23:42
改电热后，确实能运转起来，它那“噼啪”声听上去清脆，汽缸头非常热但转速上不去，出力比原本的压燃 ...

我那还是三叶原厂改的，几个人轮番上阵弄了几天，我印象中也就成功启动过一次...最后就吃灰了，巨坑啊

作者: she123    时间: 2016-3-13 21:46
线操时代产物
作者: she123    时间: 2016-3-13 21:47
九十年代初我还玩过
作者: yufei616    时间: 2016-5-3 12:33
亲切...！勾起当年的美好回忆...！还有一个压箱底的纪念品---当年18元就可以买到。
作者: martian007    时间: 2016-8-9 17:20
小时候一直梦想要的，没有银子，只能在南京西路上的航模店看看




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