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标题: 飞机自旋一定需要修正么？理想状况 [打印本页]

作者: erimac 时间: 2015-3-10 20:33
标题: 飞机自旋一定需要修正么？理想状况
请教了，因为飞机悬停，悬翼头是斜着的，拉力斜上。平衡重力和尾巴补偿力，在慢速自旋时。当前时刻和下一时刻的向上拉力方向是不一致的，前一时刻的拉力会对后面的姿态有影响。导致一定需要修正么？我画了个图。请教高手了，希望能指出我哪里思考不正确的地方，多谢

(, 下载次数: 54)

作者: 新手入魔V977 时间: 2015-3-10 20:53
帮顶学习一下

作者: erimac 时间: 2015-3-10 20:58

新手入魔V977 发表于 2015-3-10 20:53
帮顶学习一下

谢谢，我也是晚上调机，飞机开始由于陀螺仪没回复出厂。十字盘不平，十字盘平了，也还有位移，就在想是否这个位移是一定存在的，期待有人解惑了

作者: teana 时间: 2015-3-10 21:23
有副翼一定要不停修正才能定点，无副翼有自旋优化，陀螺仪辅助修正，在一定条件范围内可以自行保持定点

作者: erimac 时间: 2015-3-10 21:32

teana 发表于 2015-3-10 21:23
有副翼一定要不停修正才能定点，无副翼有自旋优化，陀螺仪辅助修正，在一定条件范围内可以自行保持定点

谢谢天籁哥。意思就是调好之后，陀螺其实可以帮助抵消跑偏。谢谢哈

作者: pilotgaowei 时间: 2015-3-10 21:46
天籁说的没有错，但是也只能是一定范围内！其实很简单，为什么悬停时候姿态是倾斜的？理解了这个就能运用到自旋当中了！我有个帖子具体讲解了这一点，有兴趣的话可以去翻翻看

作者: pilotgaowei 时间: 2015-3-10 21:50
哦理想状态的话，分为好多种，中心合适，无风，而且飞机状态极好，并且尾浆轴和大桨横轴在一条水平线上（只有这样，悬停时候机身是水平的），这样的话，陀螺仪就完全可以帮你定点了！

作者: jonehe 时间: 2015-3-10 21:52
哈哈。有副翼修是肯定的，无副翼如果转的太慢也是要修的。快的话一定时间内可以不修。

作者: erimac 时间: 2015-3-10 21:55

pilotgaowei 发表于 2015-3-10 21:50
哦理想状态的话，分为好多种，中心合适，无风，而且飞机状态极好，并且尾浆轴和大桨横轴在一条水平线上（ ...

谢谢哈。我很早看过你的那个书，只是不知道怎么用在修正上，我原来是逆时针推，顺时针拉，还有，我也一直担心尾轴和横轴安装夹角，毕竟没看人说怎样保证平行，都是眼镜看的

作者: erimac 时间: 2015-3-10 21:56

jonehe 发表于 2015-3-10 21:52
哈哈。有副翼修是肯定的，无副翼如果转的太慢也是要修的。快的话一定时间内可以不修。

谢谢哈，我调了下飞机，明天去试试

作者: heqin520 时间: 2015-3-10 22:39
就算是自旋点都不跑也要修，不然跟不上那个节奏

作者: joh123 时间: 2015-3-10 23:00
技术贴，赞！

作者: yan13131 时间: 2015-3-11 01:20
作用有限。陀螺仪是让十字盘水平。而不是旋翼面。表现出来的不明显。

作者: ythuang 时间: 2015-3-11 09:05
我感觉实际飞行中还是要手动修正的，陀螺仪只能基本保持稳定。不过快速自旋的话可以转个几圈也不会跑的厉害

作者: erimac 时间: 2015-3-11 09:11

yan13131 发表于 2015-3-11 01:20
作用有限。陀螺仪是让十字盘水平。而不是旋翼面。表现出来的不明显。

我是ebar，昨天用水平器自习调平之后。取了设置卡检查了，上下腰杆都是平的，然后中速自旋。不修正。大概要跑一米。头疼

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