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标题: Mikado 2015 新狗700，分离式塑胶机身，5200g+ [打印本页]
作者: garfieldhummer    时间: 2015-3-15 08:39
标题: Mikado 2015 新狗700，分离式塑胶机身，5200g+
本帖最后由 garfieldhummer 于 2015-3-16 16:37 编辑

作为Mikado和Kyle的铁杆粉丝，2015第一时间看到新700的发布，自然是欣喜若狂，论坛内也已经有以为兄弟第一时间转载了来自Rotor Live 2015的照片

我之所以再发一帖，一是因为之前的兄弟有些照片细节遗漏了，二是今天又有一些新的细节放了出来，所以我就在这里简单的对新的设计进行一下分析

！郑重警告，由于本人是铁杆粉丝，所以立场可能不够中性，广大模友慎读

1.机体大减重

从之前Logo600推出碳纤维机身来看，从塑料板到碳纤机身，重量增加约180-200g；那么反向推理，Logo 700更加庞大的机身，将带来200g+的减重效果。

另外可以明显看出，旋翼头的厚重感明显减弱，应该节省出了不少重量；另外本人认为Mikado为了考虑到兼容性，主轴应该是和之前一样的规格，横轴方面则不太确定。

最后，尾波箱变成了塑料的，不过大家不用失望，还是之前TT的传动，为什么采用这么“丑”的设计，后面告诉大家

那么，我猜测，这些减重措施总计可以省去250g-300g的重量，这是什么概念呢？ 由于之前采用超薄侧板的logo 700 采用原厂配置时可以达到5500g的水准，预计减重后可以达到5300g，那么这个重量就接近主流700的重量了。玩家可以选择保持轻量，或者把省出来的重量升级动力，比如14S或者12s 5500mah电池。 （2014赛季，为了延长飞行时间，Kyle、Mirko等厂手采用ACE 5500的电池）

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2. 分离式机身设计

关于Logo的机身，已经是老生常谈了，简单的说这种机身的好处就是： 轻量，吸收震动，低成本

缺点非常显而易见：做动作会偏“软”； 大炸必碎；虽然机身价格不贵，但是大幅增加维修时间 （本人认为，700级飞机应该是在不怎么炸鸡的技术下才应该飞行的机种）

这次Mikado竟然能将塑胶机身采用这样的设计，算得上很大的创新了，这样炸鸡后就不像之前模友说的需要更换整个机身。这种设计是很常见的，比如X7 的上下全碳机身设计，MSH 700上碳下塑胶的设计，现在又有了Mikado的上下塑胶分离设计
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3. 尾波箱设计

第一要说的是，尾传动部分完全跟之前一样，没有改变，依然是皮带+齿轮传动，只是尾波箱更换为塑胶材质

第二为什么要用这么丑的设计？ Mikado这么设计并不是要把自家的逼格发挥到底，而是，当前部机身大幅减重以后，会导致重心难以配平，这个时候就要求尾巴必须非常轻 （logo 700的尾管很长，尾力臂很大），所以采用塑胶设计也是不得已的做法。
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4. 其他设计细节

这一次发布logo700时，搭配的主旋翼并未在市场出现过，可以明显看出，桨根部分较窄，桨尖设计很有趣，该品牌名称为VTX。那么无论怎么设计，我想目地只有一个，就是增加效率，减少不必要的动能损失。 本人猜测，比如根部通常产生很少的升力，因此减少面积可以减少阻力；桨尖部分我认为大同小异，就像Helix Rail Blade一样，都是为了减少动能损耗。
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作者: garfieldhummer    时间: 2015-3-15 08:43
本帖最后由 garfieldhummer 于 2015-3-16 16:41 编辑

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这是Helifreak Mikado美国厂手的回复，他说新机大约11.5 Ibs，相当于5216g， 比我预计的5300g还要轻一点

如果是这个重量，我觉得可以用160g把电池升级到5500mah，用50g把电机升级到4530 540KV，这样总计大约接近之前的5500g，不会载荷太轻，同时电机大，效率好，飞行时间也长

或者之前安装 Kosmic 200A +ｐｙｒｏ的就有福了，塑胶机身让这套设备不再沉重

更新于　１６。０３。２０１５

作者: nazawk    时间: 2015-3-15 09:22
个人认为，塑料的设计不太好看，我认为都是塑料，logo600的造型或许更好，这个旋翼头倒是很喜欢
作者: xuying    时间: 2015-3-15 09:32
这机大概多少米？
作者: garfieldhummer    时间: 2015-3-15 09:35
nazawk 发表于 2015-3-15 09:22
个人认为，塑料的设计不太好看，我认为都是塑料，logo600的造型或许更好，这个旋翼头倒是很喜欢

Mikado的飞机  头罩好看，好飞就行， 这塑料机身怎么做外观就那样了，只能算实用派

作者: garfieldhummer    时间: 2015-3-15 09:36
xuying 发表于 2015-3-15 09:32
这机大概多少米？

我觉得换了塑胶机身，怎么也得降低价格把，不如说不过去

作者: tangdfx    时间: 2015-3-15 09:37
估计和老板一个价格
作者: rx360    时间: 2015-3-15 09:42
居然是上下分体的，貌似没看到第三主轴座
作者: garfieldhummer    时间: 2015-3-15 09:44
rx360 发表于 2015-3-15 09:42
居然是上下分体的，貌似没看到第三主轴座

你看下半部分有个方形的空缺，应该是留给轴承座的

作者: acseyang    时间: 2015-3-15 09:54
这么丑的飞机 完全看不出工业设计美。看到的就是塑料  塑料  外加塑料...
作者: rx360    时间: 2015-3-15 09:55
garfieldhummer 发表于 2015-3-15 09:44
你看下半部分有个方形的空缺，应该是留给轴承座的

尾巴要是双推的就好了
作者: hangzhou163    时间: 2015-3-15 10:19

作者: citimedia    时间: 2015-3-15 10:30
本帖最后由 citimedia 于 2015-3-15 10:41 编辑

看到这个版本的机身 开始喜欢logo了
550级别的换成这个机身我也来一家 哈哈





作者: 南极光    时间: 2015-3-15 10:31
算新机吗？
作者: citimedia    时间: 2015-3-15 10:40
acseyang 发表于 2015-3-15 09:54
这么丑的飞机 完全看不出工业设计美。看到的就是塑料  塑料  外加塑料...


“工业设计”。。。材质只是设计的一部分

你想象下三维软件里把这个机身的材质换成碳纤，跟主流的碳纤机身比比哪个好看，2块板子 中间连一下，顶视图看都是平的 有没有觉得很无聊？

作者: acseyang    时间: 2015-3-15 10:45
citimedia 发表于 2015-3-15 10:40
“工业设计”。。。材质只是设计的一部分

你想象下三维软件里把这个机身的材质换成碳纤，跟主流的碳 ...

我觉得吧  这分体式的机身基本上做了也算是白做  700级别的机子  一炸鸡你说有几个能留全尸的？就算是没坏，反正我是不敢用了，塑料的内应力伤

作者: vwgolf    时间: 2015-3-15 10:49
这个设计不错啊。。
作者: citimedia    时间: 2015-3-15 11:00
acseyang 发表于 2015-3-15 10:45
我觉得吧  这分体式的机身基本上做了也算是白做  700级别的机子  一炸鸡你说有几个能留全尸的？就算是没 ...

这倒是。。。以前玩塑料425 都经常得换机身。。。。

作者: plaaboy    时间: 2015-3-15 11:53

作者: 小木偶    时间: 2015-3-15 12:12
值得期待
作者: gedove    时间: 2015-3-15 20:10
很喜欢这种结构，等咱有米了一定买个！
作者: ajun009    时间: 2015-3-15 21:29
只能说一句：值得期待！！！
作者: luoyin    时间: 2015-3-15 21:36
卖个飞越450的价格吧噢
作者: guanzz1975    时间: 2015-3-15 23:50
快上视频。
作者: 模界二郎神    时间: 2015-3-16 15:49
等待更新视频！
作者: chenturan    时间: 2015-3-16 18:48
机身还可以，尾波实在难看，居然还是单推的，像玩具一样
作者: garfieldhummer    时间: 2015-3-16 19:23
chenturan 发表于 2015-3-16 18:48
机身还可以，尾波实在难看，居然还是单推的，像玩具一样

尾波的造型实在是没什么看头，最主要的原因是尾巴必须减重，否则无法配平重心。
Mikado单推了这么久，亚托也推了那么久，能推就行 哈哈





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