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标题: 550L首飞2000转低速磨合 [打印本页]
作者: teana    时间: 2015-3-20 22:52
标题: 550L首飞2000转低速磨合
春节前就入手的550L一再耽搁终于完工了，今天首飞。整机首次运转，电池是首次充电，自己也是首次飞这个型号的电直，一切都是新的……电装和机械部件配合怎样不知道，手感怎样也不知道，会有什么意外状况还是不知道，谨慎些设置定速1800、2000、2200，Gpro风格全部默认，找找感觉先。关熄火，油门回到最低电调开始供电，推油门到中点电机启动，1800转声音非常好听，一切正常，起飞。感觉大桨转速不高，但比较稳，当时有四五级阵风，看来风对这家伙没啥影响，尾巴还可以，不是很硬但也不跑，切st1上2000转，转速感觉还是比较低，但已经比我的600N有劲了。小心地飞几圈顺利完成首飞，安全落地，电压3.9。550L看着有些不协调，尾管太短，动作不舒展，有点象胖头鱼


作者: teana    时间: 2015-3-20 22:53
请教大伙儿，这机飞3D定多少转速比较合理？
作者: pilotgaowei    时间: 2015-3-20 22:56
板凳坐上了
作者: pilotgaowei    时间: 2015-3-20 22:58
GPRO  的尾巴能把你折腾死， 赶紧换了吧。  现在是新飞机，看不出来，等你炸鸡几十次以后，你就知道了  还好我宅心仁厚，有个超级陀螺仪-----还金色的   K8，  跟你换吧，就当我吃亏了
作者: JYG000000    时间: 2015-3-20 22:58
我的没设定速，直接95一条直线
作者: cookxk    时间: 2015-3-20 23:10
晚了几分钟，啥都没坐上，话说怎么知道转速的？
作者: 庄昱星    时间: 2015-3-20 23:20
这飞机就是头大，体重胖。第一次飞噪音是大，以后会非常顺滑。转速我们这里都定2500，再上去100A V3定速效果不行了，凤凰90A的话不清楚，不过2400飞起来感觉太软，2500稍微有所好转。
作者: A24    时间: 2015-3-20 23:21
cookxk 发表于 2015-3-20 23:10
晚了几分钟，啥都没坐上，话说怎么知道转速的？

用测转速的工具呀！

(, 下载次数: 58)


作者: 入沐三分    时间: 2015-3-20 23:24
首飞必须顶
作者: llllplwxf    时间: 2015-3-20 23:25
新家伙就是声音听着舒服
作者: teana    时间: 2015-3-20 23:28
pilotgaowei 发表于 2015-3-20 22:58
GPRO  的尾巴能把你折腾死， 赶紧换了吧。  现在是新飞机，看不出来，等你炸鸡几十次以后，你就知道了{:1_4 ...

金K8你留着吧，炸我450L的那个灰K8我也送你，你要不？

作者: teana    时间: 2015-3-20 23:29
cookxk 发表于 2015-3-20 23:10
晚了几分钟，啥都没坐上，话说怎么知道转速的？


不知道转速，是电调定速值，也不知道准不准
作者: teana    时间: 2015-3-20 23:32
A24 发表于 2015-3-20 23:21
用测转速的工具呀！


这玩意单飞没法测，得找人帮忙
作者: cookxk    时间: 2015-3-20 23:33
A24 发表于 2015-3-20 23:21
用测转速的工具呀！

teana都是荒郊野外单打独斗没看拍个视频手机都放地上么
作者: teana    时间: 2015-3-20 23:40
JYG000000 发表于 2015-3-20 22:58
我的没设定速，直接95一条直线

我目前三种模式是30一条线1800转，70一条线2000转，100一条线2200，这是电调给出的计算结果。据说凤凰电调不用定速容易着火，所以一上来就设置了定速，暂时没敢设置太高，看看温度再慢慢提升

作者: teana    时间: 2015-3-20 23:43
庄昱星 发表于 2015-3-20 23:20
这飞机就是头大，体重胖。第一次飞噪音是大，以后会非常顺滑。转速我们这里都定2500，再上去100A V3定速效 ...


凤凰90A定速设置2500就显示超速了，但有朋友说可以无视这个警告
作者: pwh15800006370    时间: 2015-3-20 23:43
很好的机子
作者: teana    时间: 2015-3-20 23:49

还有一个问题请教：talon90A电调定速感度应该设置多少？默认是低（25），不行，补转太慢。我设置中（25），感觉还是差点儿。还有高（35）和自定义（最高到50），但是设高了电机会振动产生异响
作者: teana    时间: 2015-3-20 23:50
入沐三分 发表于 2015-3-20 23:24
首飞必须顶



作者: 睡猪猛醒    时间: 2015-3-20 23:53
2500到2600飞3D

作者: teana    时间: 2015-3-20 23:54
llllplwxf 发表于 2015-3-20 23:25
新家伙就是声音听着舒服


很喜欢DOMINATOR电机的声音，460MX电机声音就好听，这个730MX听着更舒服，而且温度很低
作者: pilotgaowei    时间: 2015-3-20 23:54
teana 发表于 2015-3-20 23:28
金K8你留着吧，炸我450L的那个灰K8我也送你，你要不？

金的是比较好，  V 跟你换行不？  要不我补你差价行不？  VBAR  4.3.  pro     垃圾货

作者: yjl00oo    时间: 2015-3-20 23:57
羡慕啊  刚收了个 二手 550l  期待 到了 早点试飞  有问题  到时候请教楼主啊
作者: teana    时间: 2015-3-21 00:01
pilotgaowei 发表于 2015-3-20 23:54
金的是比较好，  V 跟你换行不？  要不我补你差价行不？  VBAR  4.3.  pro     垃圾货

起什么哄，V8比GPRO贵，真想要你拿去就是了
好象V8或者K8对YT使用的舵机有抵触，据说450L锁尾问题就是K8与DS525不兼容

作者: 庄昱星    时间: 2015-3-21 00:02
teana 发表于 2015-3-20 23:43
凤凰90A定速设置2500就显示超速了，但有朋友说可以无视这个警告

是的，有大神说广东那边他们用凤凰90A飞2700的

作者: pilotgaowei    时间: 2015-3-21 00:05
teana 发表于 2015-3-21 00:01
起什么哄，V8比GPRO贵，真想要你拿去就是了
好象V8或者K8对YT使用的舵机有抵触，据说450L锁尾问 ...

GPRO  尾巴软   回弹    。  而且华硕主板不兼容哦，蓝牙最好了！

作者: teana    时间: 2015-3-21 00:19
yjl00oo 发表于 2015-3-20 23:57
羡慕啊  刚收了个 二手 550l  期待 到了 早点试飞  有问题  到时候请教楼主啊

好，有心得多交流
这机装5000的电池明显头重，重心根本不对，也就是无副翼，要是换了有副翼根本没法飞

作者: teana    时间: 2015-3-21 00:21
pilotgaowei 发表于 2015-3-21 00:05
GPRO  尾巴软   回弹    。  而且华硕主板不兼容哦，蓝牙最好了！


I服了U，就抽个白沙，你还老有意见
作者: erimac    时间: 2015-3-21 07:56
用负螺距，一个人就测了
作者: teana    时间: 2015-3-21 08:15
erimac 发表于 2015-3-21 07:56
用负螺距，一个人就测了

哦明白了，等转速到了，稍微给点负螺距，自己测
我得另外找个地方，这个烂场地不行，起飞降落飞沙走石，离近了迷眼睛，太危险

作者: nazawk    时间: 2015-3-21 08:33
2400飞 我2300钟摆无力
作者: zhangpengsir    时间: 2015-3-21 10:47
恭喜兄台喜飞新机……
作者: teana    时间: 2015-3-21 12:41
zhangpengsir 发表于 2015-3-21 10:47
恭喜兄台喜飞新机……



作者: teana    时间: 2015-3-21 12:42
nazawk 发表于 2015-3-21 08:33
2400飞 我2300钟摆无力

OK我回头把ST2设置2400看看啥效果

作者: younickchen    时间: 2015-3-23 13:34
teana 发表于 2015-3-20 23:49
还有一个问题请教：talon90A电调定速感度应该设置多少？默认是低（25），不行，补转太慢。我设置中（25） ...

凤凰定速感度不是这样意思，是指掉转后电调最多增加多少油门值来补转，数值越大补转越厉害。

作者: younickchen    时间: 2015-3-23 13:36
515大桨转速建议不超过2600，2600以内怎么爽怎么飞，一般练习2400差不多了
作者: teana    时间: 2015-3-23 17:19
younickchen 发表于 2015-3-23 13:34
凤凰定速感度不是这样意思，是指掉转后电调最多增加多少油门值来补转，数值越大补转越厉害。

对呀，增加得少就是感觉补转慢，太多了冲击太大，应该多少值呢？还是根据飞行风格习惯来设定？

作者: teana    时间: 2015-3-23 17:23
younickchen 发表于 2015-3-23 13:36
515大桨转速建议不超过2600，2600以内怎么爽怎么飞，一般练习2400差不多了


感谢指导。我是550mm大桨，我设定2300试了试，想练的动作能出来了。设2400系统提示定速没有多少余量了，应该问题不大吧？我再试试，也不见得用
作者: teana    时间: 2015-3-23 19:28
pilotgaowei 发表于 2015-3-21 00:05
GPRO  尾巴软   回弹    。  而且华硕主板不兼容哦，蓝牙最好了！

你妖言惑众，我这两天飞了6个起落了，转速定2300，尾巴根本不软，也不回弹，华硕兼不兼容不知道，我的电脑戴尔滴
告诉你吧，现在感觉最舒服的就是尾巴，反应很快，停得很准，刚好练习自旋翻。唯一还不太适应的是螺距，感觉有点软，可能是飞机太重，Gpro还可以继续调整风格设置，也可能是手法还没掌握好……反正是越来越顺手了，练习动作效果比450L强百倍

作者: pilotgaowei    时间: 2015-3-23 19:29
teana 发表于 2015-3-23 19:28
你妖言惑众，我这两天飞了6个起落了，转速定2300，尾巴根本不软，也不回弹，华硕兼不兼容不知道，我的电 ...

GPRO  尾巴软   回弹    。  而且华硕主板不兼容哦，蓝牙最好了！

作者: heianshi10    时间: 2015-3-23 20:28
终于盼到天籁兄首飞了
作者: younickchen    时间: 2015-3-23 20:54
teana 发表于 2015-3-23 17:19
对呀，增加得少就是感觉补转慢，太多了冲击太大，应该多少值呢？还是根据飞行风格习惯来设定？

设定多少就不一定了，要看电池，电机，齿比，各种参数了，只要飞起来掉转不明显，锁得住就可以

作者: younickchen    时间: 2015-3-23 21:02
teana 发表于 2015-3-23 17:23
感谢指导。我是550mm大桨，我设定2300试了试，想练的动作能出来了。设2400系统提示定速没有多 ...

凤凰电调有人说能进黄，进红是非常不负责的。如果可以进黄红，凤凰为什么还要这么设置颜色呢？凤凰电调的算法我和模友一起算过，是不能进黄的，只要进黄了，在后期就是没有定速补转的，如果进红就更不用说了。兄可以设定想要的转速，只要进黄进红，说明不行，要增加电机齿T数，亚拓电机齿配的不一定对的。

作者: younickchen    时间: 2015-3-23 21:11
younickchen 发表于 2015-3-23 20:54
设定多少就不一定了，要看电池，电机，齿比，各种参数了，只要飞起来掉转不明显，锁得住就可以

其实按照凤凰的算法，定速感度设定5就够了，因为按照不能进红进黄的要求，在后期电调只能最大5的补转，这是电池电压客观情况决定的。如果设定超过5，那么就是前期有超过5的补转，后期还是最大只有5的补转。
其实最近飞了一下亚拓的定速，是很老的500的电调，电机500L，电调亚拓60，当时亚拓500ESP的标配。发现亚拓电调定速也有自己的见解，有掉转，不过掉转到一定程度就稳住了，补转很少，就始终维持在掉转后的转速，不再掉下去了，也不补上来了，呵呵。其实我到反而觉得很舒服，用高转飞，动作一出来，掉一点点，这样螺距容易拿捏，改出后转速再恢复。

作者: younickchen    时间: 2015-3-23 21:13
younickchen 发表于 2015-3-23 20:54
设定多少就不一定了，要看电池，电机，齿比，各种参数了，只要飞起来掉转不明显，锁得住就可以

其实按照凤凰的算法，定速感度设定5就够了，因为按照不能进红进黄的要求，在后期电调只能最大5的补转，这是电池电压客观情况决定的。如果设定超过5，那么就是前期有超过5的补转，后期还是最大只有5的补转。
其实最近飞了一下亚拓的定速，是很老的500的电调，电机500L，电调亚拓60，当时亚拓500ESP的标配。发现亚拓电调定速也有自己的见解，有掉转，不过掉转到一定程度就稳住了，补转很少，就始终维持在掉转后的转速，不再掉下去了，也不补上来了，呵呵。其实我到反而觉得很舒服，用高转飞，动作一出来，掉一点点，这样螺距容易拿捏，改出后转速再恢复。


作者: teana    时间: 2015-3-23 22:31
younickchen 发表于 2015-3-23 21:13
其实按照凤凰的算法，定速感度设定5就够了，因为按照不能进红进黄的要求，在后期电调只能最大5的补转，这 ...

学到新知识了，非常感谢
回忆了一下今天飞的6个电，感觉中午的3个起落比早上的3个起落好得多，感觉越来越轻了。期间没有改任何设置，首飞后就改2300转了，感度还是原先设置的中感度。应该还是熟悉程度不够，螺距的使用的问题。再好的定速器也是相对的，还是需要人机配合。想想之前飞有副翼600N的情况，550L目前的状况好太多了。600N那个2马力的小发动机虽然配了G600定速器，能好到哪儿去呢，可一直也没觉得不好飞，那种设备下反而特别注意零螺距补转，螺距杆不失时机地忙活着，转速维持得还不错。换了这个2500瓦动力个头儿小一号的飞机，倒觉得不满足，看来是一个思维的误区。另外这两天都是450L和550L混飞，手法有点乱，明早再好好体会体会

作者: teana    时间: 2015-3-23 22:34
heianshi10 发表于 2015-3-23 20:28
终于盼到天籁兄首飞了


第一次用castle，多亏了之前你的电话指导，设置调机一切顺利
作者: teana    时间: 2015-3-23 22:51
pilotgaowei 发表于 2015-3-23 19:29
GPRO  尾巴软   回弹    。  而且华硕主板不兼容哦，蓝牙最好了！

就是不软，就是不回弹，就不用蓝牙

作者: xuying    时间: 2015-3-23 22:53
这个场地扬尘大，看着新机泡在灰尘里，我都替楼主心疼，建议飞几个起落，全面清理轴承
作者: teana    时间: 2015-3-23 22:59
xuying 发表于 2015-3-23 22:53
这个场地扬尘大，看着新机泡在灰尘里，我都替楼主心疼，建议飞几个起落，全面清理轴承


是啊，条件太差了，早上上班离单位近的就这个地方能飞。我也担心轴承问题，我的450L常在这里飞，轴承寿命很短，买了轴承备着
作者: xuying    时间: 2015-3-23 23:09
teana 发表于 2015-3-23 22:59
是啊，条件太差了，早上上班离单位近的就这个地方能飞。我也担心轴承问题，我的450L常在这里飞，轴承寿 ...

可以准备一块大一点的垫子，汽车遮阳垫什么的，在上面起降可能能好一点

作者: heianshi10    时间: 2015-3-23 23:09
teana 发表于 2015-3-23 22:34
第一次用castle，多亏了之前你的电话指导，设置调机一切顺利

田兄客气了。偶也是道听途说！！以后有啥心得 还得多多分享啊！！

作者: 唐牛    时间: 2015-3-24 01:15
定速的設置要先確立電壓,馬達 KV 齒比三者
輸出轉速的上限是建立在單電芯 3.7V 的基礎上去計算
合理輸出值是 85%,上限是 90%(黃牌)再上去就紅字了
上了紅字的定速就跟飛油門曲線差不多了,前一分鐘很噴,後面就開始跟不上了(沒電你還想怎樣?)
定速只能讓轉速一致,不能讓機子變噴,要噴機子,把定速關掉,飛油門曲線就好了
作者: pilotgaowei    时间: 2015-3-24 10:39
teana 发表于 2015-3-23 22:51
就是不软，就是不回弹，就不用蓝牙

GPRO  尾巴软   回弹    。  而且华硕主板不兼容哦，蓝牙最好了！

作者: teana    时间: 2015-3-24 21:37
xuying 发表于 2015-3-23 23:09
可以准备一块大一点的垫子，汽车遮阳垫什么的，在上面起降可能能好一点

不行，我试了车上雨天用的硅胶脚垫，太软了，差点被大桨产生的风卷起来
今天找到一个小窍门，零螺距启动加速，转速稳定以后快起飞，尘土扬起来的瞬间飞机已经离开了。降落就没办法了，熄火降落尽量利落点儿，站稳后立刻负螺距。只要在地面尽量少用正螺距，尘土就小得多。我发现这几天飞得多些，那块地方已经基本上已经是硬土地了

作者: teana    时间: 2015-3-24 21:42
唐牛 发表于 2015-3-24 01:15
定速的設置要先確立電壓,馬達 KV 齒比三者
輸出轉速的上限是建立在單電芯 3.7V 的基礎上去計算
合理輸出 ...

感谢指导

作者: teana    时间: 2015-3-24 21:43
pilotgaowei 发表于 2015-3-24 10:39
GPRO  尾巴软   回弹    。  而且华硕主板不兼容哦，蓝牙最好了！


药不能停啊
作者: younickchen    时间: 2015-3-24 22:36
唐牛 发表于 2015-3-24 01:15
定速的設置要先確立電壓,馬達 KV 齒比三者
輸出轉速的上限是建立在單電芯 3.7V 的基礎上去計算
合理輸出 ...

好像不是这样的吧，曲线飞，只是定油门值，油门值不变，转速随着电压降低而降低；定速飞，定转速，转速不变，油门值随着电压降低而提高维持转速，或者电机受外力降低转速后而自动提高油门值维持转速。和暴力不暴力没关系。定速、油门曲线飞都可以暴力。但是定速的话，要考虑后期电压降低后转速的维持和补转的维持，所以电机齿要增加T数。比如刚起飞4.2V单片电压，维持所需转速所需实际油门值尾70，但后期单片电压降到3.7V时，为维持所需转速，电调自动调整油门到90，这就是定速不定油门。并非暴不暴力关系。
这也就是 为什么现在电机越做越暴力，就是为了定速所需的增加电机齿的效果，电机齿增加，所需的电机扭力越大，所以电机越做越暴力。

作者: pilotgaowei    时间: 2015-3-24 22:44
teana 发表于 2015-3-24 21:43
药不能停啊

今天飞了一上午， 自旋钟摆有点感觉了， 飞时光机器（12位钟摆）的话，头朝下的时候尾巴偏，应该是手法的问题！自旋钟摆不能定高定点，还要继续练习啊/。。。。。。
作者: teana    时间: 2015-3-24 23:08
pilotgaowei 发表于 2015-3-24 22:44
今天飞了一上午， 自旋钟摆有点感觉了， 飞时光机器（12位钟摆）的话，头朝下的时候尾巴偏，应该是手法的 ...

我连钟摆都不会，螺距总是掌握不好，东倒西歪的

作者: 唐牛    时间: 2015-3-25 00:36
younickchen 发表于 2015-3-24 22:36
好像不是这样的吧，曲线飞，只是定油门值，油门值不变，转速随着电压降低而降低；定速飞，定转速，转速不 ...

所以不是說了嗎?定速轉速的設置是建立在 CELL 3.7V 下去計算
例如 6S 就是以 22.2V 的電壓去抓最高轉速的 85%~90%
合理配置下,定速是盡量維持轉速一致,並不能使機子變噴啊
飛油門曲線當然會比定速噴,因為轉速不受限了,但前後轉速會有落差
就看個人取捨了

至於為何不提齒比,因為這架機子是 550L



作者: rcflyboy    时间: 2015-3-25 12:58
凤凰上到2600好一些，温度反而比2200要低。我现在换了好盈100v3,85油门感觉转速不是很够，可能在2400左右。
作者: mtymty    时间: 2015-3-25 13:42
这机飞3d 要2400转以上吧
鸭子的飞机只有450和700比例比较协调
作者: mtymty    时间: 2015-3-25 14:13
凤凰定速建议设 低
补转慢 这个是凤凰的通病 凤凰电调不适合飞低转速 没有扭力的
想飞低转还要扭力好  换电调吧
作者: mtymty    时间: 2015-3-25 14:13
另外6s 的550想要动力好 只能说你想多了
作者: teana    时间: 2015-3-25 18:44
mtymty 发表于 2015-3-25 14:13
凤凰定速建议设 低
补转慢 这个是凤凰的通病 凤凰电调不适合飞低转速 没有扭力的
想飞低转还要扭力好  换 ...

是定速感度设置低，就是默认值15对吧，我试试看，谢谢了

作者: teana    时间: 2015-3-25 18:50
mtymty 发表于 2015-3-25 14:13
另外6s 的550想要动力好 只能说你想多了


我技术不好，就是练习3D基本动作，现在用2300转飞，很稳，立钟摆和侧钟摆也能拍得住，只是频率慢些，比我的600N练习效果强多了，我觉得对于我来说是一部很不错的练习机
作者: af24-70f1.8g    时间: 2015-3-25 21:21
mtymty 发表于 2015-3-25 14:13
另外6s 的550想要动力好 只能说你想多了

vbar定速相当爽

作者: vincent0002    时间: 2015-3-25 21:25





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