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标题: 今天终于知道了什么是射浆 [打印本页]

作者: sagezou 时间: 2006-3-9 18:55
标题: 今天终于知道了什么是射浆
下午出去飞，飞到第二块电的5分钟左右突然尾巴开始慢速的左右振荡，我觉得奇怪，以前从没有过这种现象，慢慢的来回转了一圈，开始对尾想观察一下，这时惊险的一幕发生了，只见一个黑影呼啸着从头顶越过，飞机在只有一片尾浆的情况下居然还能保持住稳定让我慢慢降下来，想来有点后怕，要是再低一点。。。。。。

作者: dbl8855 时间: 2006-3-9 19:51
高人高人高人高人

作者: 老三 时间: 2006-3-9 20:03
有惊无险！....！安全第一！要是真伤了！那就要索赔了

作者: 绪文 时间: 2006-3-9 20:07
桨夹都没了啊？
\

作者: airry 时间: 2006-3-9 20:13
危险啊,唉,是质量问题吗?

作者: 超级坦克 时间: 2006-3-9 20:15
螺丝没打紧???

作者: iceman 时间: 2006-3-9 20:31
要用黑色的高强度内六角螺丝，并且要打R48胶水（难拆！）这样才可以，这个设计好象容易出问题，我已经看到几个人射了:em17:
旧设计容易出现虚位和摆动，但比较耐用。
:em15:

[ 本帖最后由 iceman 于 2006-3-9 20:34 编辑 ]

作者: cf1949 时间: 2006-3-9 20:39
大难不死必有后福

作者: 极光 时间: 2006-3-9 20:43
攻击型小电直
看来还是要做一下必要的防护措施!

作者: fishzh1881 时间: 2006-3-9 21:28
也怪他自己上次打了尾桨没检查害我也帮忙找了1个小时

作者: zt206 时间: 2006-3-9 21:30
胶少了容易射桨，胶多了再想拆卸就～～～

作者: dmagic1 时间: 2006-3-9 22:26
楼主是没上胶还是断螺丝？
银色和蓝色尾桨夹我各射了一只，都是螺丝断掉:em25:，现在换回塑料版，用起来反而更安心，锁定效果也不会有大差别～～～

[ 本帖最后由 dmagic1 于 2006-3-9 22:28 编辑 ]

作者: liuer 时间: 2006-3-9 22:51
标题: 哈哈
哥今天累坏了吧:em17:

作者: red999 时间: 2006-3-9 23:17
:em17::em17::em17:

作者: alberto 时间: 2006-3-9 23:37
标题: 亚拓金属件
是否亚拓升级件,以前有贴已经揭发过这问题,你们没看过吗?亚拓准备改用较粗的缧钉.

作者: betmanofbmw 时间: 2006-3-10 08:06
我提过两三次了，居然没人顶，也不互相提醒，很快贴就沉了。中国人安全意识、人权、国际影响等方面造成没人重视这些问题，在国外论坛就很重视

作者: wuyinboy 时间: 2006-3-10 08:41
标题: 我也碰到过啊,吓人啊
我也碰到过啊,吓人啊

作者: fywxk 时间: 2006-3-10 09:01
真是有点悬啊！:em15::em15::em15:

作者: kangfw 时间: 2006-3-10 10:04
看来以后机身上得贴个警告：浆未停止，请勿靠近！

作者: 超级坦克 时间: 2006-3-11 02:20
楼主..到底是螺丝没上紧呢,还是螺丝断了。..???

作者: sagezou 时间: 2006-3-11 10:15
检查过了，是螺丝退出来了，但这个件出厂时应该是上过胶的呀！

作者: 5izhishengji 时间: 2006-3-11 11:16
这种情况我也碰到过大多是因为螺丝松动所造成，最好的办法是滴点R48胶进去就解决了！！！！！！

作者: flychen 时间: 2006-3-11 19:14
吼吼,这个问题要是发生的车上,就是要召回的.并且厂家还要给说法的.可是,在这里,唉.........

作者: 绪文 时间: 2006-3-11 19:50
信谁也别信厂家说得再完好也是看在前的份上的

作者: align-sh 时间: 2006-3-11 22:31
楼主您好

很抱歉造成您的困扰！

亚拓的产品除了有良好的品检制度外也有国内外跟踪服务管道！
如果您的产品是新品就发生射桨状况，
我们很乐意回收更换全机新品或退回款项！
如果您的机子曾遭受撞击或其他因素，
请您在检修时，注意各项的螺丝及机件是否松动或故障！

至於跟踪服务，请退回原购买地方，并注明新品所出现问题！
亚拓公司会竭尽所能的为您服务！不便之处，请见谅！

作者: 超级坦克 时间: 2006-3-12 01:03
每次飞行前的检查都很重要,看来有必要养成这么个好习惯了.

作者: moneycwq 时间: 2006-3-12 01:18
应该庆幸不是油机了

作者: 一笑先飞 时间: 2006-3-12 23:27
我也射过，还好没炸机，就是吓傻了。。。。。。

作者: 正在充电 时间: 2006-3-13 12:07
好危险!看来头盔还是必需的装备

作者: 论坛老模友 时间: 2006-3-13 12:19
幸好是小桨，如果是大桨就。。。。

上天前一定记得检查，再牢靠的机器都是机械的，机械出问题难免的，重在自查！

作者: sagezou 时间: 2006-3-13 13:01

原帖由 align-sh 于 2006-3-11 22:31 发表
楼主您好

很抱歉造成您的困扰！

亚拓的产品除了有良好的品检制度外也有国内外跟踪服务管道！
如果您的产品是新品就发生射桨状况，
我们很乐意回收更换全机新品或退回款项！
如果您的机子曾遭受撞击或其他 ...

其实我发这个帖子的目的并不是要声讨厂家，相反我认为亚托的质量算好的，
我已买了零件来换，今天收到，本来订的是HS1156金属尾旋翼夹座组(双轴承增强版)，
但上海鸿飞没货，寄来了HS1127T,这两者使用上的差别就不得而知了，
尾旋翼夹座和尾旋翼都剩下半边，但只能买一套，看其它也射过的朋友能不能来组合一下，
另外因有个球头套也断掉了，但它比较特殊，只能买套HS1147尾翼零件了，
其中那个尾旋翼T型座是钢质的吗？我用不用把HS1127T中那个T型座换掉？
我感觉原来那个件材质不够硬，上旋翼夹座的螺纹都滑丝了。

作者: softegg 时间: 2006-3-13 18:03
我今天也射了。但没你运气好。我的那个球头套断掉了。唉。。好象这个球头套还没有单独卖的。5555555555

作者: dondon7758521 时间: 2006-3-13 19:18
呵…呵…亚拓有保产品险，该是上阵的时候了……

作者: zfailm 时间: 2006-3-15 04:47
我顶真爽啊。。严重支持

作者: chujian 时间: 2006-3-15 11:30
我的MS700射大将了，都是在悬停的时候，后来下来才发现，是大将夹里面的螺丝断了，我拷，真他妈码的，幸亏没射到我，要不然。。。现在飞都不怎么敢了，昨天测试双桨，都是戴的摩托车头盔，唉

作者: dondon7758521 时间: 2006-3-15 11:57
我是玩450XL，但主桨夹头改成金属的
………承担不起失事的风险啊!!!

另外，有谁要原塑料夹头（不含轴承）……呵…呵…我送他

[ 本帖最后由 dondon7758521 于 2006-3-15 11:58 编辑 ]

作者: ouzhenzhong 时间: 2006-3-15 18:14

原帖由 dondon7758521 于 2006-3-15 11:57 发表
我是玩450XL，但主桨夹头改成金属的
………承担不起失事的风险啊!!!

另外，有谁要原塑料夹头（不含轴承）……呵…呵…我送他

螺丝断，换金属主桨夹头也没用啊。老兄，我想要原塑料夹头哦，能送我吗？:em05::em05:先谢了

作者: dondon7758521 时间: 2006-3-15 19:26

原帖由 ouzhenzhong 于 2006-3-15 18:14 发表

螺丝断，换金属主桨夹头也没用啊。老兄，我想要原塑料夹头哦，能送我吗？:em05::em05:先谢了

OK~ ~ ~
好的，我要如何寄给您呢?我在东莞石龙

如果是螺丝断，确实是没办法，不知道有无疲劳强度好些的螺丝?
不过在飞行披萨有看过450断桨夹的，直机的零件的疲劳负载还蛮大的。

作者: align-sh 时间: 2006-3-17 00:14

原帖由 sagezou 于 2006-3-13 13:01 发表

其实我发这个帖子的目的并不是要声讨厂家，相反我认为亚托的质量算好的，
我已买了零件来换，今天收到，本来订的是HS1156金属尾旋翼夹座组(双轴承增强版)，
但上海鸿飞没货，寄来了HS1127T,这两者使用上的差 ...

如果是钢质的T型座，那在T型座的头尾会各有一道沟

作者: 钛机身 时间: 2006-3-17 18:49
安全第一啊..............

作者: 铁皮 时间: 2006-3-20 00:34
那里的原配螺丝太短，要用加长的才行，我的也脱过

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