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标题: 今天差点砸着媳妇...DJI麻烦进来解答下 [打印本页]
作者: plcgo    时间: 2015-3-29 02:57
标题: 今天差点砸着媳妇...DJI麻烦进来解答下
周末难得抽出空来夜航 白天一是怕围观后各种问题分神 二是怕自己技术生疏砸到热心群众 配置是飞越650 NAZA V2 朗宇4108 KV380+1552折叠桨 6S10000达普电池 额外还有飞越狗台 IOSD MINI 2.4G地面站一系列玩意 包括电池总重2996G (, 下载次数: 366)
媳妇在边上不停忽悠飞得更高 一转眼已经300米高度 电压显示23.8V 我开始收油飞机开始缓慢的降落 最后油门降到3.8%几乎关了（遥控已经没用了） 还是保持每秒1米不到的速度降落（不到报警电压却自动开启了失控保护自动下降） 降落至10米左右我尝试把机机拉近到眼前降落  遥控器无反应 然后切换姿态 然后忽的一下掉了下来 离媳妇头顶不到2米我赶紧油门推到顶....吓死我了今天

如果砸到后果不堪设想啊 傻妞没想到这么危险跑到飞行器下面拍美拍 其实当时我也大意了 切了姿态以后光顾着OSD数据了 以为还是会稳稳的降落

问题就是 为啥V2控能自己触发失控保护？ 我地面上忙活了半天一点反应都没有 应该不是控的事 我用DEVO10控最远飞过800米一切正常

请教各位大大 也请教DJI （周围无任何干扰 郑州龙湖前不着村后不着店的地方）



作者: tangri1    时间: 2015-3-29 05:26
切换到姿态，收回控制权，千万记住了油门一定推到中位左右。否则自由落体运动。
作者: jiaoyuejin    时间: 2015-3-29 06:52
本帖最后由 jiaoyuejin 于 2015-3-29 12:42 编辑

遥控的问题吧！这控经常出现莫名的情况，还是用别的为好！


作者: sdcam    时间: 2015-3-29 07:47
太恐怖了
作者: hangzhou163    时间: 2015-3-29 08:13
还好没砸到头。
作者: XMODS1234    时间: 2015-3-29 08:35
媳妇太美的话，砸到我不敢想象···
作者: 狐狸精    时间: 2015-3-29 08:42
其实问题出在油门3.8%上。在LZ的鸡鸡失控返航降落的时候遥控器油门在3.8%，但是实际飞控的油门应该是在40%左右的。但是单LZ在可控范围切回姿态模式的时候油门没有推高，这个时候的油门切回到了遥控的3.8%，这样鸡鸡当然就自由落体了！
作者: 我心永恒1926    时间: 2015-3-29 08:51
恩恩
作者: kenhuyang    时间: 2015-3-29 08:52
你说了油门减到3.8，那就是基本没输出了。返航时油门位置不影响。但是切到姿态时飞机就要响应你的底油门，当然往下掉了。别什么都自认为是什么样的，好好分析下做这个动作会有什么影响
作者: 零点纬度    时间: 2015-3-29 08:56
经验问题，没经验真可怕
作者: lidayan7410    时间: 2015-3-29 09:05
如果媳妇不漂亮的话炸到就正好换，漂亮的话就可惜了！
作者: zhang950321    时间: 2015-3-29 09:14
请问能飞多久啊
作者: clark0311    时间: 2015-3-29 09:27
jiaoyuejin 发表于 2015-3-29 06:52
华控的常态！
还是换控吧！

不解，和控有什么关系？不是楼主操作失误？

作者: rose2651    时间: 2015-3-29 09:57
你只用了dji的飞控而已，其他东西又不是人家的，不解释。


作者: z只只    时间: 2015-3-29 09:58
为啥 只见飞机不见媳妇呢？
作者: 乘波而行    时间: 2015-3-29 10:19
航模界有一个大厂的好处就是只要系统出了一点问题，就可以把所有责任推到大厂那。 楼主一套东西只有控是DJI的，最后分明是自己技术出了问题，也需要“DJI”来解释一下，呵呵。

作者: lxvii    时间: 2015-3-29 10:22
确定不是切到了手动导致自由落体？
作者: 小康爷    时间: 2015-3-29 10:26
楼主自己的问题，还有naza的电压保护关掉吧
作者: 遥望长空    时间: 2015-3-29 11:06
呵呵~~~航拍总有天会被咔擦，不信走着瞧
作者: 老刘AHLA    时间: 2015-3-29 11:18
我的NAZA飞控的电压保护功能已关闭，这个功能用的不好会带来很大的麻烦，我习惯自己看OSD掌握电压。
作者: 浪天涯迹    时间: 2015-3-29 11:37
老刘AHLA 发表于 2015-3-29 11:18
我的NAZA飞控的电压保护功能已关闭，这个功能用的不好会带来很大的麻烦，我习惯自己看OSD掌握电压。

同意这个，，我也关了，绝对不要用，，
直接看OSD实时电压，注意留余量，就要降了，不要冒险去多飞那一二分钟，，后果无法想的。。


作者: 你若未嫁    时间: 2015-3-29 11:51

作者: 双料王牌    时间: 2015-3-29 12:04
DJI肯定说你的华科尔不行，环境不太好，干扰大，华科尔肯定说哪吒是垃圾，作为网友，我只能告诉你，飞的时候悠着点，高度距离什么的都是浮云
作者: w6592727    时间: 2015-3-29 12:36
学习了！
作者: the3rd-eye    时间: 2015-3-29 12:49
媳妇在边上不停忽悠飞得更高 一转眼已经300米高度。。。。。。。。。。。。
作者: xiaofancc    时间: 2015-3-29 13:01
LZ这真是不幸中的万幸，万一碰到你媳妇了，可相知而，你以后的模型路有多坎坷
作者: zhaolong01    时间: 2015-3-29 13:30
我不太相信电压监控，我都是用遥控器计时，到时间必须降落，然后检查电池得放电情况，如果相同时间电池放电多，那么这块电池快不行了，在电池上做好标记，下次飞行的时候适当减少飞行时间就可以了。
作者: chenxinfei    时间: 2015-3-29 13:34
你买了osd 电压保护功能应该关闭，我只开失控保护
作者: 警院第一爷们    时间: 2015-3-29 15:05
色咪咪狐狸精 发表于 2015-3-29 08:42
其实问题出在油门3.8%上。在LZ的鸡鸡失控返航降落的时候遥控器油门在3.8%，但是实际飞控的油门应该是在40% ...

姿态模式油门低于10%，电机会停转，不要随便赖遥控器不行，大多数所谓的“失控”我觉得是自己的操作的原因，还是多从自己找原因，还有就是记住NO ZUO NO DIE，这是实话

作者: jumus56    时间: 2015-3-29 15:21
明明是操作失误，，却怪飞控，，哎~~~
油门3.8%切姿态，，，想不炸都难~~~

不过前面为什么会启动失控保护的，，不解，，而且楼主的失控保护是就地降落不是返航嘛？
作者: cs1328164936    时间: 2015-3-29 16:39
感觉好危险的。。。。
作者: stylecheng    时间: 2015-3-29 16:43
JJ不要也不能砸了媳妇啊
作者: 寒江独钓92    时间: 2015-3-29 21:10
还是那句老话，不作不死，好好理解理解几个模式的意思还有飞行经验是正事。
作者: 螺距痴    时间: 2015-3-29 21:56
现在的情况就是任何炸鸡，什么都不管，先责怪飞控责怪全部制造商，从来不会检讨自己是否有操作失误，这样就导致我们一直没有进步，事故继续频发。
作者: sdxgy    时间: 2015-3-30 07:41
有点险啊……
作者: 萝卜陈    时间: 2015-3-30 09:39
如果媳妇不漂亮的话炸到就正好换，漂亮的话就可惜了！

作者: lujianfu    时间: 2015-3-30 09:55
个人觉得是油门收的太小了哇~
作者: 北京肥羊    时间: 2015-3-30 10:18
楼主自己的问题，返航模式油门是飞控控制，也就说尽管遥控上3%，但实际动力输出远不止这些。当你切换到姿态模式，动力输出与控一致，当然自由落体了，还好你反应机灵，媳妇万一砸傻了你就惨了
作者: chriszgn    时间: 2015-3-30 13:04
切模式的时候油门太低了，
作者: youren1688    时间: 2015-3-30 14:57
为什么只有飞机没有媳妇 。
作者: 也想飞好    时间: 2015-3-30 16:41
tangri1 发表于 2015-3-29 05:26
切换到姿态，收回控制权，千万记住了油门一定推到中位左右。否则自由落体运动。

这点很关键！除非玩的是精灵，它的油门可以自动回中。

作者: Andy08    时间: 2015-3-30 18:18
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: superman89    时间: 2015-3-30 21:16
我飞APM的，一次切返航，收油门后收拾东西，误触模式开关变自稳。8m多自由落体了。。。。。
一下就记住了，从此不再留自稳模式。
作者: 白小淘    时间: 2015-3-30 23:32
lidayan7410 发表于 2015-3-29 09:05
如果媳妇不漂亮的话炸到就正好换，漂亮的话就可惜了！

高调围观神回复。

作者: wzxzy    时间: 2015-3-31 00:48
kenhuyang 发表于 2015-3-29 08:52
你说了油门减到3.8，那就是基本没输出了。返航时油门位置不影响。但是切到姿态时飞机就要响应你的底油门， ...

分析合理。是操作问题，返航降落切姿态，注意油门是必须的。
我的lite出过状况，自动返航降落，离地3米，突然抽风俯冲向地面炸鸡。中间无操作。


作者: HW胥R    时间: 2015-3-31 09:30
围观学习经验！
作者: kstg3306572    时间: 2015-3-31 09:46
路过帮顶一个   貌似这真不能怪DJI    技术问题
作者: shylock11    时间: 2015-3-31 09:54
你至少有个陪你玩的媳妇，哎~~~~~~~~~~

作者: kasumi    时间: 2015-3-31 13:39
说的没错，电压保护是个累赘。没电了返航不如没电了自己找地方降落。
作者: kasumi    时间: 2015-3-31 13:43
superman89 发表于 2015-3-30 21:16
我飞APM的，一次切返航，收油门后收拾东西，误触模式开关变自稳。8m多自由落体了。。。。。
一下就记住了 ...

APM要留个自稳模式用来最后降落的。
作者: 老孟    时间: 2015-3-31 14:28
楼主这个是你的操作失误，跟机器一点关系都没有
作者: wangweiabm    时间: 2015-3-31 15:05
夜航
作者: wangweiabm    时间: 2015-3-31 15:06
别埋怨了，多从自身找原因吧。
作者: jiaobo169    时间: 2015-3-31 15:17
还是欠缺经验  换到姿态 需要考虑油门位置的
作者: fqmjjy521    时间: 2015-3-31 16:53
楼主的技术问题
作者: superman89    时间: 2015-4-3 21:20
kasumi 发表于 2015-3-31 13:43
APM要留个自稳模式用来最后降落的。

我一直是land或者home模式降落的
3.2固件在这两个模式下是可以人工干预的

作者: mountain230    时间: 2015-4-4 09:54
怎么看都是你操作失误
作者: binggdudu    时间: 2015-4-30 16:18
这个有点 温县啊
作者: pz02010    时间: 2015-4-30 17:25
经典回复：干扰
作者: szhcs    时间: 2015-4-30 21:19
个人感觉是飞高后飞控进入失控保护状态了
作者: 小小麦小扣    时间: 2015-5-1 07:32
新手，问下这个配置挂狗续航多少




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