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标题: 关于F450动力升级电机的疑问，求大神们指导 [打印本页]

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作者: 罗小炮    时间: 2015-3-29 20:10
标题: 关于F450动力升级电机的疑问，求大神们指导
之前f450动力用E300动力系统，挂了飞越狗台后发现负重约为1700G，想换成朗宇   2216电机，用1047桨   却有几个问题
       1  E300电调为15A，朗宇2216电机在3S下是14.5A那么我是不是可以全油门起飞？？
       2  1047桨在3S下最大拉力为1050g，那么我油门在50%下是不是可以算成1050除以2再乘4=2100g     
       3  f450可不可以用1147桨

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作者: 罗小炮    时间: 2015-3-29 20:12
求大神指点

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作者: microsu    时间: 2015-3-29 20:51
450最大可以上12寸桨，你可以考虑换3508或者E600动力，12寸桨。

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作者: sanmaodeai    时间: 2015-3-29 21:40
建议上11寸桨，12寸太大，容易有扰流

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作者: 罗小炮    时间: 2015-3-29 22:49
自顶

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作者: 罗小炮    时间: 2015-3-29 22:50

microsu 发表于 2015-3-29 20:51
450最大可以上12寸桨，你可以考虑换3508或者E600动力，12寸桨。

可以帮忙回答下我问题吗

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作者: 罗小炮    时间: 2015-3-29 22:50

microsu 发表于 2015-3-29 20:51
450最大可以上12寸桨，你可以考虑换3508或者E600动力，12寸桨。

多谢

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作者: ms48281920    时间: 2015-3-30 07:37
换机架吧

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作者: ansonl    时间: 2015-3-30 08:01
F450.2216電機.上11寸槳效果不錯.留空時間也不錯

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作者: zign    时间: 2015-3-30 09:41
1 无论如何都尽量不要用最大油门。尤其是起飞。另外一般都保留50%左右的富余，2216的话最好用20A电调
2 不是那么算的。因为拉力和油门不是线形关系。可以人工调成线形关系，这个调整就是油门曲线。
如果你现在就1.7kg了，那换完2216之后估计也是65~70%油门悬停。效率低而且不抗风。
3 我才不会告诉你我在400的机架上用1147桨呢。

综上所诉，我觉得你换2216电机意义非常有限。因为如果换2216电机，你需要换电机，电调，桨很有可能还要换电池。结果也不会让你很满意。

所以我建议一下2个方案
1. 预算充足的话，换3508电机，11或12寸桨，4s电池。
2. 预算不足的话，e300动力保留，桨也换回9寸。换个某鸟360的碳架和4s电池。重量减200多g比什么都实在。

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作者: 炸香机    时间: 2015-3-30 12:40
我不知道为什么那么多人用F450机架  光机架就接近300g了  我是自己做机架的 只有150g左右

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作者: 罗小炮    时间: 2015-3-30 18:59

zign 发表于 2015-3-30 09:41
1 无论如何都尽量不要用最大油门。尤其是起飞。另外一般都保留50%左右的富余，2216的话最好用20A电调
2 不 ...

多谢

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作者: 撒旦的礼物    时间: 2015-3-30 22:10



我用银燕3506 680KV电机带9.5寸三叶折叠浆起飞悬停电流最大也就17A，暴力飞32A，当然我的是4S电池，买了乾丰的APC浆型的1238浆还在路上，等到了换上，估计悬停电流能降到12A到14A（这可是四个电机的总电流呀）！电调一般都有余量，15A瞬时大电流到18A应该没有问题，不知道你的支不支持4S，我的电调是好赢铂金30A，当时想得多，买大了！ 高KV值电机耗电肯定比低KV值得电机厉害，低于500KV的4系列电机有很先例都是在6S电压下悬停电流只有几安培的！

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