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标题: 给想入函道的朋友们分享一些心得 [打印本页]
作者: wangjiaoer    时间: 2015-4-1 14:33
标题: 给想入函道的朋友们分享一些心得
本帖最后由 wangjiaoer 于 2015-4-1 14:39 编辑

说来小可入飞机也一年有余，无奈天资驽钝，飞了一两千个起落，也就那点儿悟性，始终没有什么大的突破，也就飞飞向真机，玩玩低空通场，喝了二两猴尿时也整整倒飞低空通场，教人不敢说，只能分享一下自己的心得，希望可以帮助到部分比我还新手的魔友们。
写这个贴的初衷呢是去年发了个F15傍晚飞行的视频帖子（有兴趣的可以去找来看）后边问飞机配置，选择，改装，手法的朋友很多，结果我半年没上网，这才看到，想一一回复又觉得麻烦，然后又有感想发，干脆就写个贴，算统一回复了
之前说了，小可也还算半个新手，主要写给各位想入函道又有疑问的朋友们看，帖子内容页主要针对中小函道。望各位老鸟权当消遣娱乐，看了写得不对的地方请斧正，请拍，小可拜谢！


说正事儿吧
首先、涵道飞机有什么好？
除开机型个人好恶原因不，那个是燕瘦环肥各有所好的事儿。涵道机比螺旋桨飞机我认为唯一的优势就基本只剩下声浪了！如果你对声浪没什么兴趣，那下边的也不用看了，但是你得去现场听听函道呼啸而过时对你肾上腺素的刺激，你再确定自己是否对函道声浪没兴趣。至于其他方面（主要指中小函道，大函道我也没造次过），函道就没什么优势可言了，烧电池，烧外场充电设备，留空时间短，桨效低，导致总体性能和同级别螺旋桨飞机多少都有点差距。很多没飞过函道的朋友对函道到底能飞多长时间总是很感兴趣，从起到落，我做到过的极限就是4分钟，一般情况做做动作什么的，撑死三分半必须落在地面上。不过对于多数人来说，函道机特有的机型，和呼啸的声浪已经值得我们为之付出精力和票子了。
其次、什么时候入？入函道选什么机型？
我觉得从螺旋桨过度到函道，技术门槛很低，也就是你能把1.2M的塞斯纳，顺利完成起降，能够完成低空通场的时候就可以考虑入门函道了（我个人就是这样，而且是在我最后一个塞斯纳，连续50起降无操作事故的时候换的函道）。最首选的机型我个人认为是X宝上219空机的F15.个人认为比T45适合上手。F15价格便宜、组装简单、EPO的也很耐炸，最重要的是机型和翼型让她拥有非常好的漂浮能力，以前我飞F15的时候50油就可以平飞，而且速度不快，可以让新入函道的朋友慢慢适应从蜗牛到风驰电掣的过程。降落入场对准跑道，20油自己就慢慢飘下来，到地面推一点儿油，做个仰头，非常好降落。上单翼的飞机，在相对低速过转弯的时候，也不容易时速，对操作容错率比较高。低速性能良好，飞机升级空间也大，所以我推荐F15。至于T45也不是不行，但是我是先飞得F15再飞得T45，已经无法体会到第一次飞涵道机，飞T45是什么感觉的，不好客观评论，总体感觉F15对函道新手好一点。但是F15的起落架比较软，要自己改装一下，改装过程非常简单5分钟搞定，代价也就20块钱，一改用终身，需要了解细节的可以留言我会一一回复。
再次、装什么设备？
这里说的设备也就是动力设备套装和电池外场充电套装了，其他的不再螯述。我试过几种64函道几种电调和几种牌子型号的电池。我觉得最理想的还是HY40A或者60A（为不换机型升级动力着想）电调，ACE2200MAH25C电池，黑旋风6叶函道最为理想。电调的话要是习惯的函道的手法、速度、留空时间就要换的飞机的朋友们就40A顶够了，如果是要向想要试试暴力F15飞行的朋友可以直接上60A电调。电池嘛，我用过三个牌子的电池,ACE虽然比其他便宜点的电池要重一点大一点，但是容量，耐久，C数需标成分是最低的。为什么不用30C呢？30C不是不可以，只是30C电池多的哪一点C数和重量，只能让你在理论数据上看得热血沸腾，但是在实际飞行中依然不能让你的飞机动力和性能有本质提升，甚至你感觉不到，但是你可以感觉的到的是，电池仓的拥挤和重心的变化，所以就F15这个机型来说，25C电池是最理想的。至于函道黑旋风函道最理想，本身质量好，推力够，而且只支持4S。外场充电的事儿那个其实都不用说了，对于诸土豪一来就踊跃406，PL8，YAMAHA发电机的来说，本段到此结束。如果你还是经济适用男，那么肥函道你的电池路线有两条，一、买7-8个动力电池。二、三个动力电池、加一个30AH左右的外场电源包，充电器有个A9这类也就凑合了。不然函道那点留空时间，就不谈爽飞了吧。
如果以上三点坚定了你入函道的决心，那么我也来分享一下我飞涵道机的一点点心的，算是给个位比我还新的新手提个醒
首先、跑不直是个大事儿！！起落架很重要！！
起落架有多重要呢？我自己不长的飞行经验里我总结了一下，学会起降能单飞以后，我一共炸鸡估计有几十次，其中尾旋改不出有一次，机械故障有两三次，撞机有三、四次，操作失误有5次以内，剩下的炸鸡基本都跟起落架和装机有关。随所以调整好你的起落架是很重要的！对于中小涵道来说，起落架一般出厂配置也就算得上够用，算不上好，所以这里就要我们自己调节，做好地面工作。跑不直是个大事儿！！！函道飞机一般需要起飞需要相对较长的滑跑距离，而且拿64函道来说，3S动力本来就比较捉襟见肘，想暴力起飞是不太容易的。如果这段距离跑不直，或者需要你用方向不停的调整滑跑路线，如果在你的飞场不是很宽的情况下，你离炸鸡就不远了，起飞那一瞬间都歪歪斜斜，速度就不够充裕，高度也很低，那么你手上再稍微一抖，那么你就下来了（而且不是用起落架下来！）或者你歪歪斜斜的再地面跑一会，直接撞马路牙子上去！！
其次、别再用T头的电池电调了。
T头电池飞飞3S的螺旋桨飞机还行，但是函道飞机。放电速度快，电池和接头发热都厉害，再加上T头的固有缺陷（公头弹簧片会随时间逐渐变软，导致接触不良），再你用过100循环的电池T头，是很容易出故障的，我之前说过我有三四次炸鸡是机械故障，其中两次就是断电了。所以我这里奉劝一句，换函道飞机的时候就换成更为安全的XT60一类的头子吧，减少一个炸鸡隐患。
再次、胡乱说点自己的经验。
相对的 低空+低速+大转弯=炸鸡！转弯一定要推油。
如果你飞场不是很干净，那么当你发现你的函道扇叶上有点点破损或者很小的缺口，立刻换掉！如果起飞后很紧张，那么飞高点，高度可以转化为速度，有了速度，会有升力和事件去让你调整....说远了。。
再你有点点函道飞行经验后，再不增加太多重量情况下，推力越大越好，我自己的经验觉得，64函道要飞爽，还是4S比较舒服，70函道最理想的还是6S。 我也试过64函道。F15装12叶函道，用80A电调，装6S电池，那个低通全油通场的时候，你就感觉轰隆隆的雷声和唰啦一道闪电 呼啸而过！！！然后大呼"爽！"
最后就是，别觉得自己飞了二三十个起降就基本出师，可以飞飞漂亮飞机了，我就因为自我感觉良好，接连扎炸掉FMS的 F18 F16 A4，，，，， 我的钱啊！！！！！！！！！！！！！


没了，祝大家愉快，说得不对轻拍！



作者: longplayer    时间: 2015-4-1 15:06
顶，玩涵道整个系统都要换，投入还是蛮大的，还是慎重考虑
作者: 4wei    时间: 2015-4-1 15:15
入门F22也不错。
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2015-4-1 15:26
这帖很实在
作者: hbxfzw    时间: 2015-4-1 16:06
说得对呀，果然是经验之道。
作者: 王者之心    时间: 2015-4-1 16:13
哈。。楼主就是一真爷们儿范，喝一壶猴尿多直爽的用词。
作者: szcqcc    时间: 2015-4-1 16:14
哈哈，我就是飞了涵道还是觉得桨机好，有速度，有续航，价格外观一样有高大上的
作者: myk0000    时间: 2015-4-1 16:51
顶！说得好
作者: 40565416    时间: 2015-4-1 18:49
看别人飞过涵道，那速度，那声音，羡慕啊~
可是自己还是喜欢朝着FPV发展，万里长征第一步，还得继续努力啊~~
作者: wangjiaoer    时间: 2015-4-1 19:59
40565416 发表于 2015-4-1 18:49
看别人飞过涵道，那速度，那声音，羡慕啊~
可是自己还是喜欢朝着FPV发展，万里长征第一步，还得继续努力啊 ...

FPv我也搞过一小会儿，但是浅尝辄止了，那东西商用业价值高于娱乐价值，如果单纯玩玩第一视觉飞行，配差了，也就只能视野内FPV，配好了一来贵，二来那东西维护太重要，不然容易飞丢。最后我还是回归正常飞行了
作者: wangjiaoer    时间: 2015-4-1 20:02
szcqcc 发表于 2015-4-1 16:14
哈哈，我就是飞了涵道还是觉得桨机好，有速度，有续航，价格外观一样有高大上的

桨机的话如果讲究声浪就得飞油的，但是性能同级肯定桨机出色点，涵道那个桨效太低。
作者: wangjiaoer    时间: 2015-4-1 20:04
4wei 发表于 2015-4-1 15:15
入门F22也不错。

感觉F22一来有点贵，FMS的家伙嘛！二来比较灵活，第一次飞函道的不一定驾驭得住。不过F22确实好飞机
作者: wangjiaoer    时间: 2015-4-1 20:06
longplayer 发表于 2015-4-1 15:06
顶，玩涵道整个系统都要换，投入还是蛮大的，还是慎重考虑

主要是要求外场充电，其他也差不多
作者: wangjiaoer    时间: 2015-4-1 20:12
王者之心 发表于 2015-4-1 16:13
哈。。楼主就是一真爷们儿范，喝一壶猴尿多直爽的用词。

那是必须的呀！喝了二两猴子尿去飞飞机，是很他娘带劲儿的，到飞低空通场外带垂尾贴地都敢做！！不过一般都要炸，我只有一次喝了酒飞飞机没炸，原因是没带电池
作者: szcqcc    时间: 2015-4-1 20:23
wangjiaoer 发表于 2015-4-1 20:02
桨机的话如果讲究声浪就得飞油的，但是性能同级肯定桨机出色点，涵道那个桨效太低。

我是喜欢飞行的感觉，不是喜欢声浪，喜欢声浪还不如买对音箱，天天播放波音空客fxx起飞的声音。
我家就在航道下面，飞机声音并不好听


作者: fdluowen    时间: 2015-4-1 20:31
果然是经验之道。
好贴，支持，顶!
作者: 武杰杰    时间: 2015-4-1 20:42
学习了
作者: 愚木琴    时间: 2015-4-1 20:53
一直没敢入，看中的飞机到不少。
作者: jinbo1970    时间: 2015-4-1 23:13
讲得很好呀！对入门涵道的朋友应很有帮助！
作者: 河马PRS    时间: 2015-4-1 23:30
都是过来人才说得出的经验。
我等已经过气了，涵道的后浪就靠你们了~~
作者: eihcir    时间: 2015-4-2 09:43
楼主的F15起落架是怎么加固的？我现在降落一次调整一次，太软了…
作者: xialiuyidao    时间: 2015-4-2 09:52
其实与一般螺旋桨飞机（腰推、尾推除外）的最大区别在于一个是拉力一个推力；导致二者间在飞行操控等方面的巨大差异。
作者: xialiuyidao    时间: 2015-4-2 09:53
河马PRS 发表于 2015-4-1 23:30
都是过来人才说得出的经验。
我等已经过气了，涵道的后浪就靠你们了~~

你想死在沙滩上 :)
作者: wangjiaoer    时间: 2015-4-2 10:31
eihcir 发表于 2015-4-2 09:43
楼主的F15起落架是怎么加固的？我现在降落一次调整一次，太软了…


你先去看完我的上一个帖子，F15傍晚飞行。那个，里边有起落架特写的照片，然后你去淘宝买一副浩业尾推Su27（100一架那个）的起落架20一副，后起落架完美匹配F15，而且非常耐用，我飞了500起落都没维护过，前起落架换成原装后起落架的轮子即可

作者: wangjiaoer    时间: 2015-4-2 10:40
xialiuyidao 发表于 2015-4-2 09:52
其实与一般螺旋桨飞机（腰推、尾推除外）的最大区别在于一个是拉力一个推力；导致二者间在飞行操控等方面的 ...

还是老鸟一下就说到点子上了，特别是速度一慢，通过翼面气流减少，舵面响应很迟钝
作者: 二龙    时间: 2015-4-2 10:56
说的太实在了
作者: 蛙仔    时间: 2015-4-2 14:24
一年多  飞了一两千个架次  也是很拼的  所以说出来的很实在  
F15的确很适合入门   慢快都行  有条件我推荐还是用6S动力  1300mah   电调40A足够  很爆
作者: dxr2013    时间: 2015-4-2 21:54
楼主要多讲点涵道降落方面的经验，新入涵道炸机事故率最高的就是降落，我涵道直接上的75毒蛇，起飞后一直满油门，前几次降落都有小炸，原因是降落速度过快，弹跳空翻，或者撞到马路牙子……一次大炸后机身断为两截，修好后抱着死马当活马医的心态反而飞的很轻松，降落时全收油慢速通过面前……自此才算真正掌握了小毒的特性，在一起玩的一位模友飞90毒蛇，降落打襟翼比75毒蛇还好降啊
作者: 白冰8968    时间: 2015-4-2 22:14

作者: 反对相对论    时间: 2015-4-3 02:14
说到起落架，哪个FMS的F16就吭了我两回——永远跑不直，不管你怎么调都是自作多情。当然，当初是还不懂靠改装加固前轮钢丝来解决。



作者: 反对相对论    时间: 2015-4-3 02:15
dxr2013 发表于 2015-4-2 21:54
楼主要多讲点涵道降落方面的经验，新入涵道炸机事故率最高的就是降落，我涵道直接上的75毒蛇，起飞后一直满 ...

老兄，别忘了毒蛇是可以零动力飘降的！


作者: 反对相对论    时间: 2015-4-3 02:19
本帖最后由 反对相对论 于 2015-4-3 02:22 编辑

毒蛇这款涵道机比T45要好飞一点吧？

作者: 反对相对论    时间: 2015-4-3 02:21
本帖最后由 反对相对论 于 2015-4-3 03:22 编辑
dxr2013 发表于 2015-4-2 21:54
楼主要多讲点涵道降落方面的经验，新入涵道炸机事故率最高的就是降落，我涵道直接上的75毒蛇，起飞后一直满 ...

改装一下，加条Y线，连尾平翼的舵机通道就可以。也照样有襟翼，襟翼对新手我觉得是个好东西。

另外补充一下，我也是入了75的毒蛇，放了几天了，还没飞呢。在等一个H1.5内六角螺丝刀！


作者: zgzhangxiao    时间: 2015-4-3 09:29
楼主好幽默
作者: wsdouzi    时间: 2015-4-3 10:38
呵呵  声浪这东西要 多叶的涵道，而且直径越大声浪越明显，动平衡越好杂音越少~~~SO ~~~SO 。跑道宽 又要直 涵道机是比较挑场地的，这个确实是个麻烦事

作者: 光头哥哥LTH    时间: 2015-4-3 16:36
这帖很实在，幽默与经验并存，我刚入了219的F15，正好这里给我解答了疑问，顶！
作者: 光头哥哥LTH    时间: 2015-4-3 16:37
这帖很实在，幽默与经验并存，我刚入了219的F15，正好这里给我解答了疑问，顶！
作者: 沙漠金鹰    时间: 2015-4-3 19:57
看得出楼主是位很有文采的驾驶员，写的直观，中肯，坦诚，反映出楼主勤奋学习，乐于助人的良好风尚，我顶你
作者: 疾速火轮    时间: 2015-4-3 21:06
楼主的经历和我差不多。塞斯纳炸了一架第二架成功起降50次后上涵道。我是先上的T45，但场地问题。基本都是炸，黑旋风+60A电调移植到F15上，真稳啊！然后玩的无聊了，也炸了两次就拆了，然后就玩小毒蝎了，继续用64黑旋风动力，过瘾！速度很快，不过因为太快了，炸的比较狠。之后又买了一架小毒蝎继续飞。现在仍然在服役，不过没装轮子，手抛，搓地降落。
所以涵道机的优点就是一套动力飞很多机型。
准备开春用4S玩玩小毒蝎。看看速度如何
作者: zxleike    时间: 2015-4-3 22:25
但是我感觉前三点起落架滑跑倒不是问题，很容易就跑直了，后三点飞机想跑直倒是不容易
作者: 蓝翼冰殇    时间: 2015-4-4 09:10
说得好！！顶，学习了
作者: 河马PRS    时间: 2015-4-4 09:57
xialiuyidao 发表于 2015-4-2 09:53
你想死在沙滩上 :)

我现在趴在沙滩上思考人生中

作者: 天空@飞翔    时间: 2015-4-4 10:14
王者之心 发表于 2015-4-1 16:13
哈。。楼主就是一真爷们儿范，喝一壶猴尿多直爽的用词。

支持6楼的观点。楼主好爽...

作者: 老吉头    时间: 2015-4-6 03:36

作者: 党员冲前面    时间: 2015-4-6 20:54
楼主说话低调，句句在理，新手值得一看，回复只为收藏！！！谢谢LZ
作者: zzk    时间: 2015-4-9 15:11
学习
作者: 骑猪打猎    时间: 2015-4-11 07:46
讲得好，顶




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