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标题: 亚托Trex-600大暴龙测试影片。。。 [打印本页]

作者: tomye 时间: 2006-3-28 09:34
标题: 亚托Trex-600大暴龙测试影片。。。
好像天气不好，拍的不是很清晰哦。。。

http://www.tomye.com/common/TREX6000327A.wmv

http://www.tomye.com/common/TREX6000327B.wmv

http://www.tomye.com/common/TREX6000327C.wmv

作者: gtugg 时间: 2006-3-28 09:44
不错,不过还是觉得它的动力好象不够那样的.

作者: huyou 时间: 2006-3-28 10:02
真不错啊

作者: airry 时间: 2006-3-28 10:37
先顶再看。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 5izhishengji 时间: 2006-3-28 13:31
兄弟谢谢你了！！！我已找了很久大龙的视频资料了！！！！！！

作者: zt206 时间: 2006-3-28 13:34
顶一个,正在下载!

作者: wgx602 时间: 2006-3-28 13:55
感觉大龙比小龙沉稳了许多。

作者: zt206 时间: 2006-3-28 14:38
大龙的气势就是不一样啊!

作者: iceman 时间: 2006-3-28 14:52
动力还是不如油机，但已经相当不错，风切声令人着迷。:em15:
感觉稳定有余，灵活不够。:em15:

[ 本帖最后由 iceman 于 2006-3-28 15:44 编辑 ]

作者: wf99261317 时间: 2006-3-28 18:16
标题: 开始掂量自己口袋里得银子~
................................

作者: dondon7758521 时间: 2006-3-28 18:52
顶………了再说……
是好机子!!!

作者: betmanofbmw 时间: 2006-3-29 08:20
和SWIFT差不多，也是感觉不够暴

作者: tomye 时间: 2006-3-29 08:38

原帖由 betmanofbmw 于 2006-3-29 08:20 发表
和SWIFT差不多，也是感觉不够暴

SWIFT和Trex600比差远了，SWIFT是30级油机的尺寸，Trex600是50级尺寸，SWIFT没有熄火降落功能，Trex600带有标准的熄火降落功能，SWIFT目前没看到有金属升级件，Trex600是有全套升级件，同样有Trex600 SE 。。。

作者: dmagic1 时间: 2006-3-29 08:47
6s电池拉600mm桨能有这样的表现已经不错了，以后必然会出现8S ,10S的暴力组合 :em06:

作者: miaopeng88 时间: 2006-3-29 10:18
顶一下............

作者: betmanofbmw 时间: 2006-3-29 10:32

原帖由 tomye 于 2006-3-29 08:38 发表

SWIFT和Trex600比差远了，SWIFT是30级油机的尺寸，Trex600是50级尺寸，SWIFT没有熄火降落功能，Trex600带有标准的熄火降落功能，SWIFT目前没看到有金属升级件，Trex600是有全套升级件，同样有Trex600 SE 。。。

如果是50级的话，现在成熟的就有RATORT50油改电的套装，TP的，所提供的ALAN SZABO的测试样片感觉与90的RAPTOR毫不逊色，比现在见到的TREX600好多了，如果不先解决好电机、电池等的搭配问题，600冒冒然就出金属件，不知道会不会卖的好

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2006-3-29 17:34 编辑 ]

作者: 一笑先飞 时间: 2006-3-29 12:18
相当不错，风切声令人着迷。
感觉稳定有余，灵活不够。

作者: tomye 时间: 2006-3-29 12:53

原帖由 betmanofbmw 于 2006-3-29 10:32 发表

如果是50级的话，现在成熟的就有RATORT50油改电的套装，TP的，所提供的ALAN SZABO的测试样片感觉与90的RAPTOR毫不逊色，比现在见到的TREX600好多了，如果不先解决好电机、电机的搭配问题，600冒冒然就出金属件， ...

Ratort50改装的电直用的是多少电压啊？

Trex600才6S1P啊，如果和Ratort50改装的用8S2P或者10S2P的话，结果大家都不知道。。。

作者: betmanofbmw 时间: 2006-3-29 13:11

原帖由 tomye 于 2006-3-29 12:53 发表

Ratort50改装的电直用的是多少电压啊？

Trex600才6S1P啊，如果和Ratort50改装的用8S2P或者10S2P的话，结果大家都不知道。。。

确实不知道结果，两个最极端的结果无非就是散架（最坏），和RAPTOR 90一样爽（最好）。确实没飞过就不知道，每种机子总会有它最适合的状况，否则，把OS90的发动机装到50机就够劲暴了，还需要开发90机吗？所以，600最终能不能用8P或10P，等着看洛！

作者: andyniu 时间: 2006-3-29 13:34
顶一下，正在下载

作者: plane 时间: 2006-3-29 13:43
顶。。。。。。。。。。。看上去好象没50的大么

作者: tshh 时间: 2006-3-29 15:59
舵机似乎不够力,机身明显看到在晃动
这样的动力表现差强人意,看来第一版大龙还需要解决动力和舵机搭配问题
没有HV，6s似乎是满足不了的

作者: ready 时间: 2006-3-29 16:09
顶~ 好电直`~~!!!

作者: betmanofbmw 时间: 2006-3-29 16:58
抽空认真看了一下，发现片头提供了一些信息，旋翼头已经到达2080转了，在不提高转速的情况下，估计换8S、10S都没多大改善了，因为50级别的机器2080转算是比较高的了！

作者: sunliang 时间: 2006-3-29 17:38
先顶一下,期待中,何时能买到,价格多少啊?

作者: redhunter 时间: 2006-3-29 18:13
觉得越来越穷..

作者: huyou 时间: 2006-3-29 19:45

原帖由 betmanofbmw 于 2006-3-29 16:58 发表
抽空认真看了一下，发现片头提供了一些信息，旋翼头已经到达2080转了，在不提高转速的情况下，估计换8S、10S都没多大改善了，因为50级别的机器2080转算是比较高的了！

重量在50里不算重，转速已经2080，怎么会不暴力呢？能不能提高大桨长度或宽度来提高动力呢？

作者: miaopeng88 时间: 2006-3-29 21:36
不知道要卖多少钱了啊!!!!

作者: sky_rc 时间: 2006-3-29 21:40
飞行的技术很好啊。。。

作者: Sampson 时间: 2006-3-29 23:36
风切声比较帅

作者: tomye 时间: 2006-3-30 08:53

原帖由 Sampson 于 2006-3-29 23:36 发表
风切声比较帅

能不帅吗，用的是碳纤桨啊。。。:em15:

好像同级别的直升机，电动的转速都要比油动的高，不知为何是这样的。。。:em22:

亚托官方网站非正式公布的国外售价折合人民币是3000-5000元左右，带电调和电机。。。:em01:

作者: qq455878 时间: 2006-3-30 13:53
tomy，我还以为是你的大龙呢。

作者: littlestep 时间: 2006-3-30 14:42
明顯動力不足
大型電直,不如飛油機

作者: honggmei 时间: 2006-4-1 17:13
真不错啊

作者: LJ_Hoo 时间: 2006-4-1 20:21
不知道是不是厂里的人在飞．．．

作者: diymax 时间: 2006-4-1 21:01
那風切聲真的驚心動魄:em16:象要把天空撕開似的:em16:

作者: Heli 时间: 2006-4-2 01:16
台灣幾位飛油直的模友已試飛過大暴龍,大伙都有相同感受,6s的動力大過50,運動性更靈活,要是能配上原廠電調極限7s電力,其飛行表現,肯定又有會造成討論區熱門的話題
近期內,期待大陸模友親身體會的感受:em21:

作者: 炸机狂 时间: 2006-4-2 06:28
晕呐大爆龙大爆龙我还以为会有多大

作者: LJ_Hoo 时间: 2006-4-3 19:21
机头罩没意思,也就小龙的放大点

作者: 5izhishengji 时间: 2006-4-3 20:03
东西是不错就是电池消耗不起！！大电直如果不解决电池问题我看推广起来肯定不如小龙！！！！！！

作者: flt008 时间: 2006-4-3 20:22

原帖由 littlestep 于 2006-3-30 14:42 发表
明顯動力不足
大型電直,不如飛油機

谁说电直不如油直的？你在论坛上找找有个段视频是油的跟电的比直线速度的，电的比油的快多了！

作者: zhp 时间: 2006-4-6 11:44
高手!佩服是自制的吗?

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