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标题: 哈哈,发现翼龙新玩法! 老鸟老指点一下.谢谢! [打印本页]
作者: luyi-117    时间: 2006-3-30 10:46
标题: 哈哈,发现翼龙新玩法! 老鸟老指点一下.谢谢!
今天第一次试飞翼龙.  配置2408-21无刷黄金版+辉胜15电调+启迪8.4V1100MAH氢电+2个辉胜5克舵机+futuba R136F接受机.   飞行前.万用表测得电压9V.

一个人去的,大庆的草地老开阔了,就是没有绿色,全是老几吧硬干草.   二级风.
飞机出手后,无力爬升,全动力飞机仍然在下降,没次也就飞30秒,就接地了.每次落地前只能关电机.
飞了3次,电机没电. 感觉很不爽啊!! 没别的电池了

我关闭油门.就顶风狂奔,用十二功力把他投出.!!1比我动力爬生时,爬的还高.然后把他当滑翔机玩,有时候点高.可以飞好远,还得自己去检回来 我来来回回的奔了十几次:em23:..幸亏没人看到..不然会以为那小子疯了
老锻炼身体了,,出了一身汗,直接倒在草地上休息.:em16:.:em25:

:em15::em15:老鸟帮我分析一下.是鸡头重了,还是整体超重.还是电压不足.

       我的重心大约在机翼连接杆的正下方.没采用什么加固措施,只是在尾管与机身连接处加了一节小木棒.
:em15:我没有氢电池组的专用充电器,只有一个输出10V300mA的小变压器.实际万用表测得电压9.6V.
      还有一个输出3----12V500mA的变压器.    这两个能用吗..用哪个更好??????   10V还是12V ??????
:em15:我还有一个锂电池7.4V1200AMH,,下次一起带去，每次换电池都要重新调整重心吗？


请过来人，，指点:em15:
作者: gyro    时间: 2006-3-30 10:50
电池电压太低
换9.6v的
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2006-3-30 10:51
8.4的电池的话动力是不怎么大的
作者: tiana999    时间: 2006-3-30 10:55
灌　　　　　　　　　　
作者: luyi-117    时间: 2006-3-30 10:57
原帖由 gyro 于 2006-3-30 10:50 发表
电池电压太低
换9.6v的



你充的是８．４V吗？　　

我也用来试试．　充饱电后，，电压大约有多少？
作者: luyi-117    时间: 2006-3-30 11:00
早知道买９．６的好了．．当时我手里只有１０V变压器．肯定充不了９．６的电池
作者: stccs111    时间: 2006-3-30 11:13
8.4V的电池充满10V,9V飞个P,用aimo的办法充
作者: luyi-117    时间: 2006-3-30 11:17
原帖由 stccs111 于 2006-3-30 11:13 发表
8.4V的电池充满10V,9V飞个P,用aimo的办法充



原来如此,,很好..下次把她干到10V,,, 我今天用的7060浆,,,下次用8*4的回好一点吧??
作者: tjpengjian    时间: 2006-3-30 11:18
我用8。4v飞480，满爽的。嘿嘿
作者: stccs111    时间: 2006-3-30 11:19
原帖由 luyi-117 于 2006-3-30 11:17 发表



原来如此,,很好..下次把她干到10V,,, 我今天用的7060浆,,,下次用8*4的回好一点吧??

当然要用7060啊,8.4V的驱原有刷用的桨可能还没原480强
作者: nwszx    时间: 2006-3-30 11:22
8.4伏镍氢没有问题，我飞翼龙有刷和无刷都很好，可能电池？？？？、可能电调？？？？？、可能电调和接收不配套？？？？。。。。。。
作者: stccs111    时间: 2006-3-30 11:25
标题: 就是电没充满呗,9V
就是电没充满呗,9V:em17:
作者: luyi-117    时间: 2006-3-30 12:22
原帖由 stccs111 于 2006-3-30 11:13 发表
8.4V的电池充满10V,9V飞个P,用aimo的办法充



aimo 说要12V串一个500mA的小灯泡.是为什么?   灯泡是为了减小电压还是当作保险丝用啊

我这方面很菜啊
作者: cxminger    时间: 2006-3-30 12:41
原帖由 aimo 于 2006-3-30 10:50 发表
我一般充电是12v串一个12v500ma的小灯泡充电一夜，即安全又能充饱

好办法。
作者: douyacai    时间: 2006-3-30 12:41
我们在坡顶上对着风扔出去当山坡机飘一下午一块电池都用不完
作者: nannanhai    时间: 2006-3-30 12:42
路过.....................
作者: bs98136    时间: 2006-3-30 14:08
绝对的电池没有充满，以前听过有人用你这样的配置飞过，虽然力量一般也不至于象你说的那样飞不起来啊！呵呵！搞个１２Ｖ的你测试下，电池可以充到冒烟冒泡，呵呵，太暴力了我才因为这样搞充废了一组电池呢．一定要拿个凳子守在边上充，呵呵！其实４８０电机加原配浆，８．４Ｖ电池已经很好飞了，用９．６的就更好了，何必换无刷呢，呵呵！
作者: 3dhx    时间: 2006-3-30 14:16
7060的桨用3节锂电爽飞，最大拉力有500G左右。
如果两节锂电用1047的桨吧，不过电流大一点。
作者: stccs111    时间: 2006-3-30 15:07
原帖由 luyi-117 于 2006-3-30 12:22 发表



aimo 说要12V串一个500mA的小灯泡.是为什么?   灯泡是为了减小电压还是当作保险丝用啊

我这方面很菜啊

减小电压
作者: alexyan    时间: 2006-3-30 15:21
1.4V*7节。你的电池组充电截止电压应该在9.8V
作者: alexyan    时间: 2006-3-30 15:25
还有。我的龙电机用的是2409-12。用8。4V 2/3A 1000MA的镍氢是可以飞的。但是动力比较弱。高于3级以上风就不好飞了。现在我把手里几组8。4镍氢用内阻测试仪配对。组成9。6V的电池组。动力就比较强啦。建议你不要更换电机了。那电机飞翼龙是够了。但是要把电池改成9。6V的。这种电池组启迪有卖。可以和她联系下。新货。但是放电如何我不太清楚。因为没有用过。不过价格是很便宜的
作者: long_zheng_h    时间: 2006-3-30 15:42
翼龙无刷版配置应该用7060浆加11.1V1300~1800mA的哩电来飞！
作者: tjpengjian    时间: 2006-3-30 17:21
看一下。。。。。。。
作者: FreedomEagle    时间: 2006-3-30 18:56
电池没喂饱，感觉充到10v比较好，而且充完不易放得太久，自放电很高
作者: 行空者    时间: 2006-3-30 19:22
标题: １０Ｖ变压器肯定可以充９．６Ｖ电池的，做全波整流器就可以
１０Ｖ变压器肯定可以充９．６Ｖ电池的，做全波整流器就可以
作者: stccs111    时间: 2006-3-30 19:50
唉，怎么就不能体量一下99%的搞不清充电电压的人说出来的10V电压几空载的呢:em22::em17:

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-3-30 19:53 编辑 ]
作者: luyi-117    时间: 2006-3-30 19:50
原帖由 alexyan 于 2006-3-30 15:21 发表
1.4V*7节。你的电池组充电截止电压应该在9.8V




不是,,是1.2*7    我的今天自动关了以后回来册电压,怎么是8.2 V ,,有点高是吧
作者: stccs111    时间: 2006-3-30 19:55
别不是了，标称电压和实际电压是两回事，这么多人说，不会个个都糊涂的:em17:
作者: jxxuya    时间: 2006-3-30 19:55
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: luyi-117    时间: 2006-3-30 19:56
原帖由 行空者 于 2006-3-30 19:22 发表
１０Ｖ变压器肯定可以充９．６Ｖ电池的，做全波整流器就可以



可是10V空载,用万用表测,一般小于10V,,,我10V充电器测的电压只有9.4V..

今天中午12:46开始充这个8.4的电池组..到现在都19:55了..刚才测得电池组电压只有8.8V,,还冰凉呢.怎么慢的跟蜗牛似的
作者: stccs111    时间: 2006-3-30 20:01
原帖由 luyi-117 于 2006-3-30 19:56 发表



可是10V空载,用万用表测,一般小于10V,,,我10V充电器测的电压只有9.4V..

今天中午12:46开始充这个8.4的电池组..到现在都19:55了..刚才测得电池组电压只有8.8V,,还冰凉呢.怎么慢的跟蜗牛似的

早就说了你那充电器就是空载有10V也充不了这组电池了！！！！！！！！！！！！！！！！！
作者: luyi-117    时间: 2006-3-30 20:10
原帖由 stccs111 于 2006-3-30 19:55 发表
别不是了，标称电压和实际电压是两回事，这么多人说，不会个个都糊涂的:em17:



呵呵,,,明白一些了.  你是说电池在飞机上是一回事,,空载电压有是一回事..空载电压要高一些.

标称电压1.2,,,,,实际使用的时候1.2可充电电池的电压和干电池1.5查不多.  嘿嘿.对吗?.
作者: stccs111    时间: 2006-3-30 20:14
原帖由 luyi-117 于 2006-3-30 20:10 发表



呵呵,,,明白一些了.  你是说电池在飞机上是一回事,,空载电压有是一回事..空载电压要高一些.

标称电压1.2,,,,,实际使用的时候1.2可充电电池的电压和干电池1.5查不多.  嘿嘿.对吗?.


嘿嘿，对了一条毛:em15:
我说的是你的充电器空载电压是一回事，接上电池它输出的电压就降了，更没10V了。
我说的是单节镍氢电池的标称电压是1.2V,但充满电的稳定电压应该在1.4V或以上，干电池说是1.5V，新的时候也不只啊。
作者: luyi-117    时间: 2006-3-30 20:15
原帖由 stccs111 于 2006-3-30 20:01 发表

早就说了你那充电器就是空载有10V也充不了这组电池了！！！！！！！！！！！！！！！！！




可是我的12V充电器空载怎么也只有9.4V啊..  坏了?
作者: luyi-117    时间: 2006-3-30 20:17
原帖由 stccs111 于 2006-3-30 20:14 发表


嘿嘿，对了一条毛:em15:
我说的是你的充电器空载电压是一回事，接上电池它输出的电压就降了，更没10V了。
我说的是单节镍氢电池的标称电压是1.2V,但充满电的稳定电压应该在1.4V或以上，干电池说是1.5V，新的 ...



谢谢,,又学到一些东西..
作者: ‖田间菜鸟‖    时间: 2006-3-31 13:47
10V变压器电压太低，冲不了8。4V电。
作者: happyskybaby    时间: 2006-3-31 14:44
上无刷吧!!!!!
作者: 会飞的鹌鹑    时间: 2006-3-31 16:04
动力组应该没什么问题，充电问题楼上各位高邻都说了，我想会不会因为翼龙是推进方案，楼主把桨装反了
作者: 会飞的鹌鹑    时间: 2006-3-31 16:49
动力组应该没什么问题，充电问题楼上各位高邻都说了，我想会不会因为翼龙是推进方案，楼主把桨装反了
作者: gxlzhdx    时间: 2006-3-31 17:34
用2408－21 KV1500的铃铛改造翼龙动力，用7－8个HiMH镍氢8.4－9.6V电池组，配GWS的7060RS桨，实际工作电压在7-8V左右，可以有380-420克左右的动力。比用有刷480电机要大一些了。重量也轻了50克。性能肯定比有刷动力有提高！

要想真正意义上的提高翼龙的动力性能。需要用3S 1500－2000mAH 10C的锂电池组。全动力时电流在14A左右，可以有500克以上的动力！起飞重量可以减少100克左右。实际翼龙的起飞重量可以做到650克左右。飞行性能有质的提高！
作者: luyi-117    时间: 2006-3-31 18:21
原帖由 会飞的鹌鹑 于 2006-3-31 16:04 发表
动力组应该没什么问题，充电问题楼上各位高邻都说了，我想会不会因为翼龙是推进方案，楼主把桨装反了



不会的,,浆的字对着前面电机,,,启动后风往后推..呵呵
作者: dxz    时间: 2006-4-12 13:58
标题: 你好，是大庆的 朋友吗？
我也飞翼龙，我在让区？你在那里？一般你在那里飞呀？我的QQ14832164。有时间联系哦。
作者: sallycao    时间: 2006-4-13 12:02
无刷应该上3S锂电，这样才比原配电机动力足，楼主应该考虑上3块锂电，2块动力还是弱了一点。不过假如是3通翼龙的话，休闲休亲倒还行呀。
作者: pzhzdq    时间: 2006-4-13 20:43
又看到一个大庆的朋友，哈哈，我也是大庆的，哪飞呀
作者: CHELSEA    时间: 2006-4-22 21:06
标题: 帮顶一哈~~~~~帮顶一哈~~~~~
帮顶一哈~~~~~帮顶一哈~~~~~
作者: lidz    时间: 2006-4-23 22:05
检查一下是不是桨装反了，除了旋转方向，桨也有前、后缘之分。
这是切身体会，我装反过一次。



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