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标题: 请好心人帮忙！！ [打印本页]
作者: hzqxqq    时间: 2006-4-4 16:30
标题: 请好心人帮忙！！
不知道那位前辈可以把自己的450XL的裸体照片传上来看看，我好根据照片来调整机机，主要是各连杆的安装，舵机的安装，还有尾翼安装，电池，还有舵机的，等等，我现在就知道这个，最好详细点了，谢谢了！！
作者: vidct    时间: 2006-4-4 16:47
跟着感觉走吧
说明书上有数据，可以参考，但也不是绝对的。
作者: hzqxqq    时间: 2006-4-4 16:56
感觉可以自己来，但是关键位置在那里，怎么装，主要是控制部分，结构部分都好了！！
作者: airry    时间: 2006-4-4 18:24
自己摸索成就感会高点啊。。
作者: 剑客    时间: 2006-4-4 21:01
无刷电机三线接电调输出端，电调两根粗线接电池，三根细线插接收机
作者: qq455878    时间: 2006-4-5 01:17
裸图以前的帖子好像有啊。
作者: betmanofbmw    时间: 2006-4-5 10:38
http://www.jkheli.com/Trex/index.htm
作者: hzqxqq    时间: 2006-4-5 14:14
谢谢了，先学习中，不会在问！！
作者: d692236    时间: 2006-4-5 17:00
请按照下述步骤试一下：
   1、打开遥控器，螺距曲线设定为：高=100%   中=50%  低=0
   2、拔掉两根电机与电调的联线并做好隔离处理，以防短路。
   3、螺距舵机摇臂连杆应选择距中心10mm处，基本能实现 +、- 各10度的螺距要求。
   4、打开遥控器放在最低处，接通电池，等待3-5秒的陀螺仪自检完成。
   5、此时攻角控制臂的后边应在滑槽的最低处，但是不能死卡住，调整攻角控制臂连杆使其稍有一点空量。
   6、上下推动遥控器油门摇杆，确定上下都不出现碰、卡现象。
   7、油门摇杆放在最低处，用螺距尺测量此时的负螺距，调整大桨后面的(A)连杆，使得负螺距为-10度。
   8、油门摇杆放在最高处，用螺距尺测量此时的正螺距，一般情况下此时的正螺距应为+10度。
   9、反复的上下推动油门摇杆后再将摇杆放在最低处， 测量负螺距是否为-10度，调整控制大桨的SF臂的(D)连杆以符合要求。
   10、油门摇杆推倒最大，如果达不到+10度时，向外移动螺距舵机摇臂连杆孔，再重复以上步骤直到符合要求。
   11、螺距动量行程调整完成后，将遥控器螺距曲线设定为：低=40%  中=80%-85%（螺距为+6度至+7度，根据实际飞行或个人喜好进行设定）         
       高=100%

补充：：：：
1、建议在攻角控制臂在机架滑槽上面标定最高、中间和最低位置；它将是螺距的最大、中值和最小值。
2、将遥控器油门杆移至中点时安装螺距舵机舵盘，舵盘尽量调整至水平，如果不够水平可以通过微调来修正。
3、将遥控器油门杆移至中点，调整螺距舵机连杆长度，确保攻角控制臂在滑槽的标定值为中位。然后推动油门摇杆至最高位，检查攻角控制臂在滑槽的标定值是否为最高位，如果顶住了可以适当修正Pitch通道的Up Endpoint。最后依样检查油门杆最低位时攻角控制臂的移动情况。
4、在完成上述调整的基础上面，将遥控器油门杆移至中点，检查两个SF臂和副翼杆等是否水平重叠，如果不水平，可通过调整十字盘上面对应连杆确保水平重叠。
5、最后是，将遥控器油门杆移至中点，调整A杆使得此时的螺距为0或者1度（便宜量根据个人喜好适当调整）。记得此时要固定一只桨，以后进行双桨调整时它的螺距不在变化了，另一只桨同样调整方法。完成后可以推油门杆至最高最低位，确认最大，最小螺距。一般会落在10 -10上面。后面就是调整螺距曲线了，比较简单，利用坐标换算公式就可以得到遥控器上面的输入值.


先将攻角臂放在中间0度位置，十字盘呈水平状态，然后调连杆A和D，使大桨PITCH 为0度。然后将攻角臂上下移动，看PITCH是否正确
作者: hzqxqq    时间: 2006-4-7 11:44
收到，谢谢！就是不会调！！学习中！！
作者: wangjianfeng    时间: 2006-4-8 01:09
顶一下接着顶???????????????
作者: 绪文    时间: 2006-4-8 01:59
原帖由 d692236 于 2006-4-5 17:00 发表
请按照下述步骤试一下：
   1、打开遥控器，螺距曲线设定为：高=100%   中=50%  低=0
   2、拔掉两根电机与电调的联线并做好隔离处理，以防短路。
   3、螺距舵机摇臂连杆应选择距中心10mm处，基本能实现 +、- ...

真是好心人  写这么多   学习一下:em00:



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