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标题: 亚拓150DFC与14SG对频的意外 [打印本页]
作者: Jeamy    时间: 2015-6-25 19:37
标题: 亚拓150DFC与14SG对频的意外
入魔很久了，遇到问题要不朋友帮忙，要不度娘，更多的是承蒙广大魔友的指教，问题不断，但解决了就是技术上或者是知识上又进一少步吧！本来玩的天坑的控，和华坑450,亚拓的老式机，接收器和伺服就杂七杂八的模拟伺服，一天打鱼三天晒网的，玩的一般般。几天前见不少魔友玩小机，于是突发奇想入手150，想想在客厅飞飞，加速空气流通，狙击虫子，打算吓吓吧，虫子的飞控可是世界顶级的,人家米国人都不敢想超过它们，呵呵。扯远了。
150，13年上市了相信大家已经很熟了不上图了，对频也并不陌生吧，这里参考http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... 5&highlight=DFC
再就是说明书，本人有个好习惯，就是动手前必熟读说明，以免意外损失，教训多了吧，呵呵！


拔开主电机，尾电机，对频，灯双绿，舵机与控连上了，
按set，按步骤逐个对伺服中点，锁尾中点等5步完成。按set确认。
断电，接上电机
重新上电后各个声响信号正常，自检正常，舵机有动作能按14SG的指定通道方向动作了。
准备飞了
OH,  NO~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
始料不及的意外出现：
为什么舵机不跟摇杆回舵了，为什么舵机不跟摇杆回舵了.
(, 下载次数: 150) (, 下载次数: 153)

拨杆来回拨动几下，舵机零乱了！
什么问题啊！
再看看控其它的情况，问客服！
(, 下载次数: 144) (, 下载次数: 135) (, 下载次数: 137) (, 下载次数: 150) (, 下载次数: 141) (, 下载次数: 152) (, 下载次数: 135)







由于是新东东，相信质量不会是万中挑一的暇疵品吧！


还望各位身经百战的魔友指点迷津！！！！

作者: zhaolong01    时间: 2015-6-25 20:45
学习中。
作者: 南极光    时间: 2015-6-25 21:44
舵机不搭理？
作者: Jeamy    时间: 2015-6-25 22:21
是舵中不回舵，有各通道都有应答的
作者: nfsxy    时间: 2015-6-26 08:20
三轴的本来就不回中啊…飞吧
作者: 会飞的小飞侠    时间: 2015-6-26 09:16
SWASH RING 应该要禁用  
作者: March123    时间: 2015-6-26 11:08
来学习经验的
作者: Jeamy    时间: 2015-6-26 11:33
nfsxy 发表于 2015-6-26 08:20
三轴的本来就不回中啊…飞吧

我大概知道你意思，是系统跟三轴陀螺仪动态自动调整。我遇到的是AIL   PIT  ELE不跟摇杆的比例走




作者: Jeamy    时间: 2015-6-26 11:37
会飞的小飞侠 发表于 2015-6-26 09:16
SWASH RING 应该要禁用

大神啊，建议你所有的模型都上Swash Ring。根据喜好调比例，因为好多时舵机不用跑满的，RING就是用来解决这个，从而保护舵机动作幅度的
作者: Jeamy    时间: 2015-6-26 11:54
经示波器对主控的伺服信号指令即PWM检查，发现脉宽不跟摇杆回收，只当摇杆反向移动过了中点后，脉宽才往回走，但也是不跟摇杆比例的。因此,初期判定，主控板中点不记录,真的新货是坏的??

作者: nfsxy    时间: 2015-6-26 12:17
Jeamy 发表于 2015-6-26 11:37
大神啊，建议你所有的模型都上Swash Ring。根据喜好调比例，因为好多时舵机不用跑满的，RING就是用来解决 ...

行程也可以限制舵机幅度啊

作者: Jeamy    时间: 2015-6-26 12:27
说来说去误解多，上视频

大家注频视频里摇杆与舵机的动作，或者14SG通道显示与舵机的动作。这就很清楚了！

作者: Jeamy    时间: 2015-6-26 12:31
nfsxy 发表于 2015-6-26 12:17
行程也可以限制舵机幅度啊

我知道，但这样方便，直观，并且保证三舵控制倾斜盘在一个圆环内动作，这就是RING的意思，说白了就是不让舵到动作过头，死顶得机架变形,特适合新手，

作者: zhang12    时间: 2015-6-26 14:09
来学习的
作者: johnniechang    时间: 2015-6-27 23:24
樓主還是全原廠設定再重新試試
150的中立點及行程全限制在主板裡
只要設定的位置或行程不對就會亂跑或自檢不過開不了機
作者: Jeamy    时间: 2015-6-28 00:20
johnniechang 发表于 2015-6-27 23:24
樓主還是全原廠設定再重新試試
150的中立點及行程全限制在主板裡
只要設定的位置或行程不對就會亂跑或自 ...

终于有玩150的魔友回复了，但还请细看一下我拍的视频，不是开机，不是对频问题，通道对接，应答都是正确的，油门比例，PIT比例都是正常的，视频里也反映这点了，就是AIL，ELE不跟摇杆比例了，很可能的是RUD也是这样，只是没接上尾电机，我发售后的技术看过了，他们也承认不正常。以我判断是主控板无中点信号，或者说是无法记录中点设定过程，这机是要设中点的，设置步骤正常，信号灯显示也正常的。我也问过售后能否回复原厂设置,他们很确定的说没有。现在等店家的技术回来再解决。

作者: johnniechang    时间: 2015-6-28 09:35
我也碰過幾次啊
跟你的一樣就像喝醉了
全部重設一個模型後沒問題
後來才發現是動到subtrim一點點

這機的設定維持原廠清爽的設定是最好的
否則下次開機時搞不好就不搭理你了


作者: betmanofbmw    时间: 2015-6-28 11:50
飞得起来否
作者: Jeamy    时间: 2015-6-28 13:53
可能我的跟你的问题不一样，我重开模型几次，对说明书搞几次了，哎！还有个问题是主电机反向旋转，神了。
飞机原厂设定怎么回复的有试过吗？
作者: Jeamy    时间: 2015-6-28 13:54
johnniechang 发表于 2015-6-28 09:35
我也碰過幾次啊
跟你的一樣就像喝醉了
全部重設一個模型後沒問題

可能我的跟你的问题不一样，我重开模型几次，对说明书搞几次了，哎！还有个问题是主电机反向旋转，神了。
飞机原厂设定怎么回复的有试过吗？


作者: Jeamy    时间: 2015-6-28 13:57
betmanofbmw 发表于 2015-6-28 11:50
飞得起来否

舵机异常，我真心不敢飞！就高手相信也不会在这种情况下强行起飞的

作者: shanshuimoxing    时间: 2015-7-1 16:05
有点像尾舵锁定的感觉（不回中），建议装上大小桨，拿在手上通电给螺旋桨转起来试试？注意安全！幸好是小机机。另外还可以前后左右倾斜一下看看陀螺修正情况。
作者: 辣手    时间: 2015-7-3 10:25
学习了
作者: Jeamy    时间: 2015-7-3 23:24
shanshuimoxing 发表于 2015-7-1 16:05
有点像尾舵锁定的感觉（不回中），建议装上大小桨，拿在手上通电给螺旋桨转起来试试？注意安全！幸好是小机 ...

无论如何要谢谢你的回复，但你要看整个贴啊，我碰到的是AIL ELE不跟摇杆回舵，看看视频，不解释了，如果你也玩150这个机子，请你详细点解答一下。我的还是没起飞！

作者: Jeamy    时间: 2015-7-3 23:26
辣手 发表于 2015-7-3 10:25
学习了

没得学习啊，如果你也玩150这个机子，我倒是要向你请教才是

作者: IMF    时间: 2015-7-9 19:04
建议新开一个模型，从新设定一下，可能那个部分混控开到了。另外150用的是H-1，SWASH-RANG功能要关闭
作者: Jeamy    时间: 2015-7-9 19:21
和有关技术人讨论过我的问题了。已经排除遥控设置问题。重点是150的三轴混控。
请问：
无副翼系统,的三轴陀螺仪是不是都会混控,都是舵机不回中的吗?   
就是飞行中，往副翼往左打满，摇杆回中后，飞机一直左旋，副翼舵机保持左满不动作，直到摇杆过了中点往右才有回收。飞机才改变姿态。
是这样子的吗？
作者: Jeamy    时间: 2015-7-9 19:22
IMF 发表于 2015-7-9 19:04
建议新开一个模型，从新设定一下，可能那个部分混控开到了。另外150用的是H-1，SWASH-RANG功能要关闭

和有关技术人讨论过我的问题了。已经排除遥控设置问题。重点是150的三轴混控。
请问：
无副翼系统,的三轴陀螺仪是不是都会混控,都是舵机不回中的吗?   
就是飞行中，往副翼往左打满，摇杆回中后，飞机一直左旋，副翼舵机保持左满不动作，直到摇杆过了中点往右才有回收。飞机才改变姿态。
是这样子的吗？

作者: Jeamy    时间: 2015-7-12 23:57
最后的答案
经各位热心模友的关注和建议，再经多次询问售后。回答都是非常简单，要么是能飞就OK，要么就是出厂就是这样的，要么就是混控风格，就是资深的模友也只能说静置与飞行中三轴陀螺仪输出的信号不一样。这样似是似非的回答。就是得不到专业肯定的答案。不禁叹息：大神啊，厂家的技术啊，你们能不能专业点啊！
机子是能飞了，只是由于个人以前飞的450对比起来这150太贼。几经周折还是心大心小的。
最后从一位行家哪得到可靠的答案：
150属于微型机，其抗风能力差，自主平衡点相对不稳定，即极难通过微调来实现理想水平，
因此，厂家对其飞控设定是锁定模式，而非一般机子的比例模式。说到这相信大家顿时明白了许多吧。
锁定模式，就跟锁尾模式大致相同，
就是摇杆到达某个通道方向最大值后，飞控作出锁定，将该点定义为平衡点，因此舵机不跟随摇杆回中动作，飞机保持该飞行姿态。
但在摇杆下次动在该通道作时（大于或小于0位动态运动），飞控将新数据加入到锁定点的数值中，产生新的动作。从而实现平衡与控制。
同时，玩过150的模友会发现，150的各个连接杆是固定一体的塑料铸成，而非一般的塑料头带金属螺杆调节的连接杆。也正因为其飞控模式所设计的。
这样也使整机结构变得简洁，便于维护和精准控制。

作者: zerg    时间: 2015-7-14 18:35
Jeamy 发表于 2015-7-9 19:22
和有关技术人讨论过我的问题了。已经排除遥控设置问题。重点是150的三轴混控。
请问：
无副翼系统,的三 ...

三轴就是这样的
作者: johnniechang    时间: 2015-7-16 11:02
三軸都是這樣
你誤會他了

150DFC是小機中動作最銳利的
小機沒玩熟的實在不適合
新手可以減少滾轉率
在機頭罩前端加重6g讓重心置中
會好上手ㄧ點
作者: Jeamy    时间: 2015-7-16 21:25
zerg 发表于 2015-7-14 18:35
三轴就是这样的

高端的三轴没玩过，但K8我还是玩过好坏两个，现手上还有三个处于服役状态，两旧版的蓝壳，一新点的黄壳，机子一直玩450级，在空旷的地方玩玩蹩脚的3D动作，但都是一天打渔十天晒网的。也没留意什么问题。
突发奇想室内飞入150后才发现手感不一，遂深入解剖问题的。
自己同时也是微电子爱好者，粗陋的仪器也是有的。曾到示波器观测过，和维修过，包括朋的FUTABA三轴，K8，飞控，锁尾陀，接收器等不少装备。
确实150的PWM是与众不同的是单一锁定模式不可选择，FUTABA，K8只有尾可选。斜盘只有比例模式的。
由于本人一贯偏执，也因此误以为是150主控是坏的。
但我也问过售后技术，但他们的回答太不专业，因此误会的更深，一放半月没飞，还寄来寄飞的折腾。哎!
幸好有大家的关注，现在能飞的很稳，但室内确实不敢3D，家里不够大。
好评容易，上星期到人家学校的室内球馆飞了，翻了几下，摔散了架，直接，头暴，尾弯、舵机扫齿，
原因是，敏度要在主板里调，默认的太低反应迟钝忘校了，不留神就成动作过大后无法挽救。


一个机子要飞真得好真不容易，不要以为之前玩的高级的对新的掉以轻心，直机真是每个机型，各个牌子都要重新折腾一番才能飞的。


说到这也好好表扬一下150，确实是小机中的战斗机，稍作修整又能飞了，就是比大机贼好多，原来小机难度是加不是减！


作者: 西~红柿    时间: 2015-7-17 01:36
恭喜入坑。。。这鸡我入手20天电调就少了MOS，，。亚拓150质量不是一般的差。。。舵机回中与否，其实答案是肯定的，楼主飞机有问题，舵机是绝对会跟着摇杆回中的。。既舵机的动作和摇杆肯定是同步的。。飞起来之后。。三轴会有轻微的矫正作用，起码我的150我摇杆转一圈，十字盘也跟着转一圈。之后。。摇杆在中间，舵机也回复中立点。。。150我已经不玩了，只能说外观可以，精度够了，但是质量差，主板质量不是盖的，差一笔，脆。只要炸鸡。横轴主轴必换。。。主轴那么软。推荐楼主试试100S。。也算支持国产。各方面比150有过之而无不及，当然精度不如150，但是锁尾和动力都远超150.。。。。。150锁尾有风就是渣渣
作者: Jeamy    时间: 2015-7-17 13:08
西~红柿 发表于 2015-7-17 01:36
恭喜入坑。。。这鸡我入手20天电调就少了MOS，，。亚拓150质量不是一般的差。。。舵机回中与否，其实答案是 ...

你有所不知你的150了，Hold，熄火，零油门，23%油门以下，锁定模式自动解锁成比例模式的。当油门过了23%以后自动进入锁定状态。这个我之前没解释好。
你可以拨下电机试试看，或手拿着测一下的。

至于你认为150脆，这点我不大认同，如果你飞的有一段时间后你会发觉在视线内飞，
只要不是大错误，其实摔的都很轻，只是小擦碰，
因为你会有相应的挽救机子的动作，和紧急熄火的。
如果你稍飞一下就大撞，大摔，这只好建议调低敏度，或模拟器苦练一下恶劣气象场景模式，然后复飞，
不然真什么机都脆的。

同时觉得150不适合当入门机，它真的为室内3D准备的。没有一定飞行时间不要轻易入，那样只能调低作平飞了，这样它跟玩具级的机子一样，
当然这种情况下由于其紧密的结构，相对会脆很多，甚至连普通的小机都比不上了。


最后不得不说一下，150也是完全国产的。研发，品牌在台湾，生产在东莞。所有都是中国人自己搞出来的。

作者: 西~红柿    时间: 2015-7-17 22:25
Jeamy 发表于 2015-7-17 13:08
你有所不知你的150了，Hold，熄火，零油门，23%油门以下，锁定模式自动解锁成比例模式的。当油门过了23% ...

是你有所不知了哦。。。自己搜索一下。150主板烧电调。都是无证照的，不是炸鸡导致的。很多人都这样。而且几乎是每台150都会烧主板。总结是电调板其实有缺陷。玩150你不备两块主板你都不放心。哈哈。至于炸鸡，能不炸当然更好，只要炸鸡这个机比一般的2S坏的更凶，100%横轴主轴不保。还能殃及桨夹导致双桨。150除了好看，动力尚可。没什么优点。特别是锁尾，你试试100S大风的时候依旧坚挺，150有微风尾巴就不知道偏哪去了。。。

作者: 西~红柿    时间: 2015-7-17 22:29
之前一直很，怎么说呢，崇拜亚拓。。。其实我玩了150之后。只能对亚拓呵呵。。。。100S驰远的，正宗本土纯国产。也可以说他是山寨MCPX BL，但是山寨的确实好用。锁尾是我见过的用尾电机的鸡中最好的。。。。才500多。动力比150还猛。。。配件便宜。。。150  1300大洋，一根横轴24，桨夹和其他什么配件动辄上百。。大齿也24.。。。。。。100S的大齿3块钱，主轴12纯钢的用一辈子都不会弯，横轴7块钱。我现在确实听支持驰远的，他们有新机型我还会买。150和亚拓我是坚决不碰了。
作者: Jeamy    时间: 2015-7-18 02:34
西~红柿 发表于 2015-7-17 22:25
是你有所不知了哦。。。自己搜索一下。150主板烧电调。都是无证照的，不是炸鸡导致的。很多人都这样。而 ...

这里我只说明150的主控板特征，之前也听人说过150的各种脆，也确实的研究其脆的原因。因为我进150本身也只为室内低速花式玩法（这当然只是愿望技术才刚起步）
所以普通模式最高点油门在75，特技在80，纯离地两米低速地效状态。也因此没高速高空的玩法狠吧！
锁尾其实没问题的，机内敏度感应的电位器降到十点钟位置，翻滚提升到一点钟位置。控内锁尾敏度调至45。是非常稳定的，包括大动作尾巴不会甩。

当然我没打算150飞室外，这么小一飞看都看不到了，也因为在市中心没场玩，我的450正尘封状态呢，呵呵！
至于你推荐的100S，也许会有玩会也玩的，如果电子设置能像大机那样自主配置就再好不过了，玩的也比固定配置的乐趣多。

作者: 郗旺    时间: 2019-3-27 18:19
楼主我的150dfc尾巴锁不住。求教。尾巴会抽搐。是什么原因呢？怎么解决？？？
作者: Jeamy    时间: 2019-3-29 00:29
郗旺 发表于 2019-3-27 18:19
楼主我的150dfc尾巴锁不住。求教。尾巴会抽搐。是什么原因呢？怎么解决？？？

我已不飞150好长一段时间了，尾巴问题，一，炸多了机械问题，震动等会影响的，二，锁尾感度调的不会适，抽搐可能是感度度了，感度过高会摆尾，其它就不清楚啦




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