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标题: 1/2比例四号坦克制造日志已完成第67,66,59,53,47更有视频 [打印本页]

作者: ivanshee 时间: 2015-7-29 13:45
标题: 1/2比例四号坦克制造日志已完成第67,66,59,53,47更有视频
本帖最后由 ivanshee 于 2020-1-8 15:44 编辑

经过3年制作，于20180624主体基本完成。
感谢群友们一直以来的支持和关注，本帖将不定期更新驾驶视频。
(, 下载次数: 236)

(, 下载次数: 296)

(, 下载次数: 223)

制作流程展示视频：

视频：

视频：

维护车辆视频：

第1更(之前发错版了，现转到本版连载）
看了国外牛人们制造的2/5和1/2比例谢尔曼、谢尔曼M4A3E8、M60、虎式、虎王、E25后，萌生了也造个1/2比例四号坦克的念头。
国外玩家的图
(, 下载次数: 970) (, 下载次数: 960) (, 下载次数: 981)
Dave的2/5比例的谢尔曼，Dave比较早做large scaled tank，采用皮带张紧式转向，本人的四号坦克模型的设计路线基本沿袭该车，该车车体为玻璃钢手糊成型，技艺高超。

(, 下载次数: 966) (, 下载次数: 986) (, 下载次数: 981) (, 下载次数: 943)
Dave的2/5比例的M60，该车驱动轮在后，炮塔和部分车体采用玻璃钢制造，转向技术仍为皮带张紧式转向。

(, 下载次数: 968) (, 下载次数: 1016) (, 下载次数: 987)
2/5比例谢尔曼M4A3E8，该车采用全液压传动，操纵效果较Dave的方案好，但是传动效率可能不高，速度有限，而且在测试中出现液压油温度过高问题。

(, 下载次数: 992) (, 下载次数: 999) (, 下载次数: 1004)
1/2比例虎王，炮塔未完成。该车基本上就是把辆小汽车拆了再装成虎王，驱动轮轴就是汽车后桥轴，采用单差速器转向方式，测试时曾撞弯金属杆，还可遥控操作，电控操纵技术水平非常高

(, 下载次数: 974) (, 下载次数: 999) (, 下载次数: 965)
43%比例豹AS1。该车基本沿袭Dave的M60技术路线。

作者: hangzhou163 时间: 2015-7-29 14:06

作者: 爆耶ZZ 时间: 2015-7-29 14:17
楼主哪里人，这么有魄力！

作者: leekenz 时间: 2015-7-29 14:47
估计楼主在国外，国内很少喜欢搞这么大的比例！

作者: 人家都叫我二哥 时间: 2015-7-29 15:03
别问我为什么跪着看帖

作者: ivanshee 时间: 2015-7-29 15:21
第1更补
刚有朋友建议造E25简单点，国外牛人已有造E25的，而且造起来并不简单，上图介绍

(, 下载次数: 499) (, 下载次数: 481) (, 下载次数: 429) (, 下载次数: 425)
1/2比例E25，全液力传动，全金属车身+金属履带，制造难度比之前同为液压传动的M4A3E8要大。因为M4A3E8为金属框架木质蒙皮，重量要轻得多。

作者: sdxgy 时间: 2015-7-29 15:24

作者: sjf911 时间: 2015-7-29 15:47
这个，只能膜拜！

作者: 126P 时间: 2015-7-29 15:48
等结果

作者: jyz18 时间: 2015-7-29 15:50
丈母娘在村上，可以考虑搞一辆玩玩

作者: 驭风者012 时间: 2015-7-29 16:29
超级拉风的哇

作者: 从小就狠 时间: 2015-7-29 19:57
国内玩的其实不少

这个比例，主要贵在履带
还有油动的话，离合，油门也不太好调

作者: 纳粹机器 时间: 2015-7-29 20:07
豹1太帅了，萌萌哒 LZ你还忘了一个是辽宁的吧，父子俩做的1/2 T34 76型
此模型数据
车长：3.25米
车高：1.4米
车宽：1.6米
车重：1吨
使用汽油发动机，一人驾驶，车体、转向变速箱、履带都是手工制造的。
(, 下载次数: 419) (, 下载次数: 459) (, 下载次数: 426)
图简单，做T34

作者: ivanshee 时间: 2015-7-29 21:35

纳cui机器发表于 2015-7-29 20:07
豹1太帅了，萌萌哒 LZ你还忘了一个是辽宁的吧，父子俩做的1/2 T34 76型
此模型数据
车长：3.25米
...

有这个T34 原贴的链接吗？不知道这两父子有没有制作日志参考下

作者: aaazxcaaa1 时间: 2015-7-29 21:42
趴着看帖的路过。。。。。。

作者: sincere 时间: 2015-7-29 21:46
这要是开到路上。。。。

作者: yzash 时间: 2015-7-30 06:37
牛逼！

作者: ivanshee 时间: 2015-7-30 08:09
第2更
为方便以后批量化生产，设计中使用了较多通用配件，以降低成本和生产时间，部分细节没有完全按照原车，而是尽可能逼近原设计
例如负重轮悬挂（采用市面上常见8寸轮），诱导轮（采用12寸电瓶车轮），主动轮（为配合橡胶履带，重新设计），模友们可别太苛求了
目前在边试制边修改，设计也在不断修改中，车辆外观细节还没有加入，后期再改，先解决基本功能设计

(, 下载次数: 448) (, 下载次数: 473) (, 下载次数: 390) (, 下载次数: 442) (, 下载次数: 470)

作者: ivanshee 时间: 2015-7-30 08:25

从小就狠发表于 2015-7-29 19:57
国内玩的其实不少

这个比例，主要贵在履带

最大难度其实是在转向系统，这个是最大的难度
目前我所了解的几种在1/2或2/5比例上已实现技术方式
1.皮带张紧式（本车也采用该方式）
2.鼓刹离合式
3.全液压马达传动式
4.单差速器+单侧刹车方式

作者: xyfbest 时间: 2015-7-30 09:17
屌死了！！！！！！！

作者: 从小就狠 时间: 2015-7-30 10:22

ivanshee 发表于 2015-7-30 08:25
最大难度其实是在转向系统，这个是最大的难度
目前我所了解的几种在1/2或2/5比例上已实现技术方式
1.皮 ...

用哪种最好都在设计时把配件找全了，要不后期改来改去搞个四不像，据我的经验，非标的配件不是很好找。还有要根据车重，速度，发动机马力来综合考虑

作者: 纳粹机器 时间: 2015-7-30 12:44
那个T34的图片我是在百度图片中找到的，具体的相关帖子您可以搜索到。
个人感觉4号的小直径负重轮悬挂行程太短，越野的话太鸡肋了 LZ没有选择3号我感到不解！
单边制动转向应该靠谱点，某宝搜单边制动桥一大堆。

作者: 纳粹机器 时间: 2015-7-30 12:49
那个T34的图片我是在百度图片中找到的，具体的相关帖子您可以搜索到。
个人感觉4号的小直径负重轮悬挂行程太短，越野的话太鸡肋了 LZ没有选择3号我感到不解！
单边制动转向应该靠谱点，某宝搜单边制动桥一大堆。

作者: 也想飞好 时间: 2015-7-30 16:11
楼主厉害！

作者: ivanshee 时间: 2015-7-30 19:33

纳cui机器发表于 2015-7-30 12:44
那个T34的图片我是在百度图片中找到的，具体的相关帖子您可以搜索到。
个人感觉4号的小直径负重轮悬挂行程 ...

3号坦克做1/2比例太小了，装个成年人很勉强
4号坦克采用平衡式悬挂，制造简单，可靠性好。做T34这样的克里斯蒂悬挂和虎式豹式坦克这样的扭力杆悬挂的难度要大一些，
单边转向实现确实要容易很多，但是操控性就下降了，还容易掉履带
我这个车采用张紧皮带式转向，可以实现零半径转向，操控灵活。缺点是1/2比例是极限，装大功率发动机用张紧皮带式就不行了

作者: seabrightli 时间: 2015-7-30 20:18
有虎1的吗，好酷

作者: ivanshee 时间: 2015-7-30 22:08

seabrightli 发表于 2015-7-30 20:18
有虎1的吗，好酷

第2更补
有，见图，但不太清晰。

(, 下载次数: 410) (, 下载次数: 356) (, 下载次数: 394) (, 下载次数: 385)
2/5比例虎式，该车采用皮带张紧式转向装置，扭力杆悬挂改成了克里斯蒂悬挂

作者: zgchen 时间: 2015-7-30 23:56
用行星减速，锁一边就转向，很简单的！！车体简单！悬挂和履带比较费神

作者: ivanshee 时间: 2015-7-31 22:58
本帖最后由 ivanshee 于 2018-4-9 00:24 编辑

第3更
转向齿轮箱制造
转向齿轮箱框架1
(, 下载次数: 291) (, 下载次数: 307) (, 下载次数: 324)
转向齿轮箱框架精度要求较高，克服焊接热变形，基本达到了+-1mm以内水平。

作者: ivanshee 时间: 2015-7-31 23:26

zgchen 发表于 2015-7-30 23:56
用行星减速，锁一边就转向，很简单的！！车体简单！悬挂和履带比较费神

大比例履带车的转向可不是像小比例的电动控制那么简单。电动履带车很容易就能实现双功率输出和控制。

汽油机输出的动力可不是这么简单了，二三十马力都算小的了，不是啥机构都能锁住和刹住的。都需要用液压制动，不论是碟刹还是鼓刹，控制都有难度。如何将发动机输出的功率平稳传动到两侧主动轮上，这个就已经很伤脑筋了，小模型直接用两个电机就搞定了。大模型可就难了，轴加工，花键，齿轮选择，配合精度，传动润滑，这些小模型中很少考虑的问题在大比例模型中都很棘手。除非有通用零部件可以购买，否则小模型了很简单的伞齿传动在大模型里都很难做。

所以转向控制绝对是大比例坦克模型的关键。

作者: leekenz 时间: 2015-8-1 14:19
大工程啊！牛逼！

作者: 开个三号逛大街 时间: 2015-8-1 16:04
大神可否加个好友咨询下啊拜托了

作者: ivanshee 时间: 2015-8-1 22:24

开个三号逛大街发表于 2015-8-1 16:04
大神可否加个好友咨询下啊拜托了

刚建群：大比例可驾乘坦克模型 481196399
欢迎有兴趣的朋友可以一起参与

作者: ivanshee 时间: 2015-8-2 22:40
第4更
转向齿轮箱制造
转向齿轮箱框架2
(, 下载次数: 271) (, 下载次数: 304)
轴承座和轴定位安装很考验耐心，必须丝毫不差，否则后续齿轮安装会很麻烦

作者: SCsdkfz181 时间: 2015-8-2 23:35
楼主为啥费这劲搞变速箱啊，简单紧凑的液力传动不好吗？加减速，换转向控制不要太简单，一组换向阀全部搞定。效率是低点，但你这个头的坦克也跑不快吧，甚至液压马达直驱都可以。发动机带动液压泵可以一直工作在经济转速，刹车也不要搞刹车盘了，有种叫电磁制动器的东西，一般是24V，可以直接用你发电机电力驱动。

作者: aliuge2000 时间: 2015-8-3 09:35
量产吧。。。。。。。。。

作者: ivanshee 时间: 2015-8-3 18:43

SCsdkfz181 发表于 2015-8-2 23:35
楼主为啥费这劲搞变速箱啊，简单紧凑的液力传动不好吗？加减速，换转向控制不要太简单，一组换向阀全部搞定 ...

多谢朋友指点，确实液压马达驱动直接可以做成双功率流，操控很方便，但是考虑到液压传动效率低和液压油温度，液压管线维护难度大，维修难等因素，我还是选择使用机械传动方式
虽然自己开发转向齿轮箱难度较大，但是一旦开发成功，量产成本有优势。而且未来如果提高发动机功率，也可以简单放大齿轮箱来满足要求。

作者: ivanshee 时间: 2015-8-3 18:55
第5更
转向齿轮箱
转向齿轮箱轴制作
(, 下载次数: 289) (, 下载次数: 318)
小批量数控车铣加工轴可真不便宜

作者: 蝴蝶710 时间: 2015-8-3 22:01
厉害期待进度

作者: zgchen 时间: 2015-8-3 23:27
其实去买个废旧的长安变速箱就完事了

作者: livesolo 时间: 2015-8-5 00:49
期待楼主大着！

作者: leekenz 时间: 2015-8-5 08:49
我建议楼主可以参考一下电动三轮车的后桥，有差速器的！
可以做大比例的双流！三轮电动车可以拉上千斤的货，估计上1:2的坦克应该问题不大！

作者: guoxy99 时间: 2015-8-5 21:32
期待中有虎王的图纸吗？

作者: guoxy99 时间: 2015-8-5 21:34
有的话能给我一份吗guohuailin99@163.com谢谢

作者: ivanshee 时间: 2015-8-5 21:44
本帖最后由 ivanshee 于 2018-3-13 12:11 编辑

第6更
转向齿轮箱
轴安装
(, 下载次数: 391)
费了很大力气，主副轴和输出轴安装完毕。虽然是焊接框架，但是还是努力达到了预定装配精度

作者: ivanshee 时间: 2015-8-5 21:47

guoxy99 发表于 2015-8-5 21:32
期待中有虎王的图纸吗？

没有啊，
建议去买个田宫的静态模型实测放大。

作者: guoxy99 时间: 2015-8-6 10:03

作者: 坏中尉 时间: 2015-8-7 10:05
这齿轮看着这么粗壮，这模数应该不用这么大的吧。。。

作者: ivanshee 时间: 2015-8-13 09:43
本帖最后由 ivanshee 于 2018-3-13 12:12 编辑

第7更
转向齿轮箱
张紧轮及控制杆
(, 下载次数: 311)
为齿轮箱特制的张紧轮和控制杆

作者: ivanshee 时间: 2015-8-20 20:43
本帖最后由 ivanshee 于 2018-4-9 00:23 编辑

第8更
转向齿轮箱
复合V带
(, 下载次数: 256)
制作很是繁琐

作者: shunnian 时间: 2015-8-20 23:46
又一牛人

作者: UOU555 时间: 2015-8-22 10:04
楼主！能不能加我微信18891553555！探讨探讨一些驱动想法！也想看看你设计的底盘图纸！谢谢

作者: tcdddd 时间: 2015-8-23 10:28

ivanshee 发表于 2015-7-30 08:09
第2更
为方便以后批量化生产，设计中使用了较多通用配件，以降低成本和生产时间，部分细节没有完全按照原 ...

楼主用什么软件出的图啊

作者: 中岛健太 时间: 2015-8-25 13:51
履带怎么做？

作者: 653622493 时间: 2015-8-26 18:17
高手在民间

作者: ivanshee 时间: 2015-8-26 23:45
本帖最后由 ivanshee 于 2018-3-13 12:16 编辑

第9更
转向齿轮箱
终于完成了，图纸上的设计终于实现，积累的大量的制造工艺经验
(, 下载次数: 297)
制造中对一些设计时没有考虑好的细节进行了修改

作者: ivanshee 时间: 2015-8-26 23:53

坏中尉发表于 2015-8-7 10:05
这齿轮看着这么粗壮，这模数应该不用这么大的吧。。。

查了机械手册，模数有设计参考的，要配合输出功率和工况选用的

作者: ivanshee 时间: 2015-8-26 23:55

tcdddd 发表于 2015-8-23 10:28
楼主用什么软件出的图啊

Solidworks,很好用的中级机械软件

作者: ivanshee 时间: 2015-8-26 23:57

UOU555 发表于 2015-8-22 10:04
楼主！能不能加我微信18891553555！探讨探讨一些驱动想法！也想看看你设计的底盘图纸！谢谢

对做大比例模型感兴趣的朋友请加群：
大比例可驾乘坦克模型 481196399

作者: leekenz 时间: 2015-8-27 09:22
这么大的比例怎么不尝试一下双流呢？

作者: ivanshee 时间: 2015-8-31 23:51
第10更
开始动力和控制系统测试
目的:
测试转向齿轮箱
测试发动机，电路系统，冷却水循环系统，燃油系统，废气排放管路
测试转向控制杆，变档杆，离合踏板，油门踏板，刹车踏板

1 制作测试平台
(, 下载次数: 353) (, 下载次数: 378) (, 下载次数: 353)

作者: leekenz 时间: 2015-9-1 08:37
看来楼主的准备工作做得很足！

作者: ivanshee 时间: 2015-9-2 16:50
本帖最后由 ivanshee 于 2018-4-9 00:08 编辑

第11更
制作测试平台2
(, 下载次数: 370)
装配还算顺利,就是有些部件实在太重，光靠人力真是费劲，还是要有行吊才行啊。

作者: cfo0o 时间: 2015-9-3 17:33
加油加油！

作者: yindavid35 时间: 2015-9-3 22:24
加油，等你出大个儿的！

作者: leekenz 时间: 2015-9-4 00:09

作者: 港农 时间: 2015-9-4 14:09
顶楼主，敢想敢做，想问一下你家人支持你做吗

作者: iooi 时间: 2015-9-4 18:21
高手在民间顶你

作者: 447548730 时间: 2015-9-6 18:53
终于看到一个四号坦克啦，顶你哦。我之前做了一个1:10的四号。朋友加油

作者: ivanshee 时间: 2015-9-12 22:40
本帖最后由 ivanshee 于 2018-4-9 00:09 编辑

第12更
制作测试平台3
(, 下载次数: 319)
安全第一，传动轴离座位很近，必须用厚板隔开
没有合适的通用零件购买，操控部件做起来比较复杂

作者: zmykkk 时间: 2015-10-11 10:15
后面没了？

作者: fankey 时间: 2015-10-11 12:49
期待更新～！！！！！！！！！！！！！！！

作者: sdy20070609 时间: 2015-10-12 22:38
牛逼

作者: ivanshee 时间: 2015-10-27 22:21
本帖最后由 ivanshee 于 2018-4-9 00:09 编辑

这些日子比较忙，进度较慢
第13更，制作测试平台4
(, 下载次数: 314)
测试平台完成并成功点火启动，各部分测试完成
发动机工作正常：1电路正常；2油路正常；3水路正常；4气路正常；5仪表显示正常；6换档控制正常；7离合控制正常；8油门控制正常
转向齿轮箱工作正常：1传动轴工作正常；2转向控制正常

测试问题：1. 离合踏板较紧，需更换离合线，调整踏板挂线位置，问题解决
2. 转向齿轮箱主齿轮需配机油壳，制作机油壳中
3. 传动轴未做动平衡，需更换
4. 长时间运转后排气管油漆脱落，考虑使用不锈钢排气管

作者: leekenz 时间: 2015-10-28 08:50
楼主有没测试视频啊？可否分享一下呢？

作者: ivanshee 时间: 2016-1-7 13:36
本帖最后由 ivanshee 于 2016-1-7 20:04 编辑

第14更，负重轮及悬挂制造

作者: ivanshee 时间: 2016-1-7 13:44
本帖最后由 ivanshee 于 2018-4-9 00:23 编辑

第14更
负重轮及悬挂制作
(, 下载次数: 279)

作者: tcdddd 时间: 2016-1-7 14:44
总算又看到更新了，顶顶顶顶.......

作者: gestapo 时间: 2016-1-7 20:20
加油！

作者: sdy20070609 时间: 2016-1-8 00:06

作者: cst1992 时间: 2016-1-8 10:05

ivanshee 发表于 2016-1-7 13:44
第14更
负重轮及悬挂制作

我想问你的弹性元件怎么布置？

作者: ivanshee 时间: 2016-1-8 12:17

cst1992 发表于 2016-1-8 10:05
我想问你的弹性元件怎么布置？

与原车设计一样，使用平衡式悬挂和多片板簧减震
板簧组放置于扭臂内下方
设计时用有限元计算过板簧变形量，为稳妥期间使用多片式板簧设计，可以根据以后试车反馈，增减板簧片来达到要求

作者: yang小磨 时间: 2016-1-9 10:31
敢问楼主，您的履带怎么制作，我也在搞大比例的，卡在履带上了，我想的用尼龙和链条节，您怎么想的呢？求交流

作者: ivanshee 时间: 2016-1-9 11:33

yang小磨发表于 2016-1-9 10:31
敢问楼主，您的履带怎么制作，我也在搞大比例的，卡在履带上了，我想的用尼龙和链条节，您怎么想的呢？求交 ...

小批量的话，建议采用自制履带，在6~8mm厚的传送带上螺栓固定履带板，20马力以下应该没问题。具体交流可加群 481196399
(, 下载次数: 301)

作者: 星辰回忆 时间: 2016-1-12 00:04
这个悬挂有创意

作者: woainanjing 时间: 2016-1-14 21:31
楼主太厉害了

作者: yu111 时间: 2016-1-15 18:58
(, 下载次数: 305) 前一阵子同事在沈阳照的，是油动的

作者: ivanshee 时间: 2016-1-25 19:10
第15更
主动轮制作
1.焊接定位
(, 下载次数: 307) (, 下载次数: 234) (, 下载次数: 264)

作者: tcdddd 时间: 2016-1-25 19:43

作者: 阳光不锈 时间: 2016-1-31 20:15
为啥不用神奇的橡胶履带。

作者: xqbspirit 时间: 2016-2-16 14:05
楼主很nb啊，我要赞一个，收藏了

作者: 王甦冠 时间: 2016-2-18 15:37
装多个摄像头暴雨天下雪天出去吊爆了

作者: keke190058195 时间: 2016-2-22 23:17

作者: woainanjing 时间: 2016-2-23 11:53
楼主牛逼，膜拜大神

作者: ivanshee 时间: 2016-3-5 23:48
本帖最后由 ivanshee 于 2018-4-9 00:07 编辑

第16更
好久没更,贴子都快找不到了.
车体制造1
(, 下载次数: 292)

作者: ivanshee 时间: 2016-3-5 23:51

阳光不锈发表于 2016-1-31 20:15
为啥不用神奇的橡胶履带。

没有适合的"神奇橡胶履带"
就2条也没厂愿意定制

作者: ivanshee 时间: 2016-3-6 17:07
第17更
Paul的60% 三号突击炮半成品，负重轮和后惰轮的仿真度极高，优秀的悬挂
(, 下载次数: 284) (, 下载次数: 224) (, 下载次数: 246) (, 下载次数: 285) (, 下载次数: 313)

作者: tcdddd 时间: 2016-3-7 10:39
更新必顶，期待楼主的大作

作者: 那时明月QQ 时间: 2016-3-7 11:02

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