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标题: 熬夜升级固件 [打印本页]

作者: 李青城 时间: 2015-9-8 01:18
标题: 熬夜升级固件
今天精灵3出新固件支持兴趣点跟谁等等新模式但是发现一个有趣的问题电机是斜着的。
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作者: jumus56 时间: 2015-9-8 01:28
P3的电机就是这样的，大家都是斜着的，，不知道原理

作者: snowynight 时间: 2015-9-8 07:02

jumus56 发表于 2015-9-8 01:28
P3的电机就是这样的，大家都是斜着的，，不知道原理

增强下降时的安全性和稳定性。

作者: 嗳嘿嘿 时间: 2015-9-8 08:01
用转速差可以转弯

作者: wshd88 时间: 2015-9-8 08:17
好飞就行。

作者: jonee 时间: 2015-9-8 08:41
看楼主的图，貌似角度还不一样？

作者: lqpzy5134 时间: 2015-9-8 08:42
这都大家发现

作者: lwq7156898 时间: 2015-9-8 09:04
飞起来手感怎么样

作者: aygi佳仔 时间: 2015-9-8 09:19

这么一说，我也发现电子确实是斜的

作者: plaaf杰 时间: 2015-9-8 09:36

snowynight 发表于 2015-9-8 07:02
增强下降时的安全性和稳定性。

错，是利用电机推力水平分量来提高航向控制能力，这个和s1000，s900的倾斜电机座原理一样

作者: fujianshu 时间: 2015-9-8 10:16
刚刚也升级了

作者: XINRUMO 时间: 2015-9-8 10:20
新固件测试了吗

作者: 大漠孤鹰 时间: 2015-9-8 11:27
新固件用行怎么样？

作者: hujianailiuxin 时间: 2015-9-8 11:45

作者: snowynight 时间: 2015-9-8 15:52

plaaf杰发表于 2015-9-8 09:36
错，是利用电机推力水平分量来提高航向控制能力，这个和s1000，s900的倾斜电机座原理一样

不是吧，要是提高航向轴控制能力，电机不应该是这样倾斜。而且以前从没听说精灵系列需要提升航向控制力度，只有大轴距才有这需求啊。精灵3和inspire1通过侧倾电机角度可是着实改善了下降稳定性。

作者: 黑石头小贩 时间: 2015-9-8 16:22
楼主说一下试飞情况吧。

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