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标题: 【实况转播0928更新】3d打印全碳纤200轴距穿越小钢炮 [打印本页]

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作者: bassam    时间: 2015-9-23 09:20
标题: 【实况转播0928更新】3d打印全碳纤200轴距穿越小钢炮


正在3d打印山悟，工期太长了，忍不住忙里偷闲打了个穿越机架先玩玩。
虽然之前打印过几个穿越机架，都不太满意，这次这个感觉几乎完美，上来晒晒。
1、便携，200轴距对我是比较理想的
2、封闭舱体、一体化地盘，目前多数机架都是层板结构，设计不好的摄像头会磕碰，内部容易积灰，再加上我是外观控，喜欢封闭舱体
3、轻量化、高强度，说白了就是要暴力穿越，不惜成本用进口碳纤材料打印，据说强度比传统pla材料高10倍，质量轻，耐高温，目前我用最大密度打印约84g，毕竟全机舱，已经比较满意，而且这个银灰色太科幻了
4、配置：1806无刷，10a电调，naze32飞控，8mm摄像头，200mw图传
5、todo：
装机，然后抽时间再画一个808的可拆卸支架，根据需要对机舱开孔和空间再优化
另外感觉目前强度和重量比上再优化一下，装好机舱我站上去没事，别问我体重，预计再轻一点，优化完重量控制在60g左右

补充一下大家关心的问题：
1、材料，基础料是碳纤+abs，里面肯定混合了一些其他配方料
2、桨叶，可以用4寸或者5寸的
3、重量，某宝上200轴距全碳纤机架最轻的一款60来克，层板结构，我这是全机舱，至于层板和机舱孰优孰劣，恐怕各有所好，我这个也可以做成层板机构，当然会更轻

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0928更新装机进度及配置：
电机：bys 1806 2300kv
电调：好赢10a
分电板： mastek五合一（报警、ubec、led控制）
led等：大力家的超轻防水灯条
飞控：cc3d
摄像头：600线 迷你头
图传：ts5823模块+天线直接焊接+散热片+1.7厘米无刷风扇散热
电池：xt30接头，3s
桨：5寸

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作者: 寒江独钓92    时间: 2015-9-23 09:43
碳纤材料也可以打印了 这个是用什么喷嘴呢？这个厉害，福音

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作者: haha1    时间: 2015-9-23 09:48
这个可以有

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作者: heayeah    时间: 2015-9-23 09:59
帅！帅呆了！

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作者: hiliti    时间: 2015-9-23 10:00
带碳纤维的材料吧

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作者: skyMatrix    时间: 2015-9-23 10:00
请问 用的哪款3D打印机？

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作者: 撒旦的礼物    时间: 2015-9-23 10:16
重量没有优势，强度对比碳板结构更没有优势，飞控电调都在里面，炸鸡怎么会炸到？进灰在所难免，吹一吹就好了！再一个你这个机架上几寸浆，5寸放得下吗？如果用4寸的话，你用3s电池一定不好飞！

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作者: Zanquar    时间: 2015-9-23 10:24
很好奇，一根一根的纤维是怎么打出来的....如果没有一根一根的纤维，那还能叫碳纤维么，只能叫碳基材吧...
碳纤维本身是复合材料，真的难以想象3D打印已经进步到这种程度了...

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作者: crazyboyyy    时间: 2015-9-23 10:41

Zanquar 发表于 2015-9-23 10:24
很好奇，一根一根的纤维是怎么打出来的....如果没有一根一根的纤维，那还能叫碳纤维么，只能叫碳基材吧...
...

估计只是增加了少量碳纤维碎屑

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作者: bassam    时间: 2015-9-23 11:05

Zanquar 发表于 2015-9-23 10:24
很好奇，一根一根的纤维是怎么打出来的....如果没有一根一根的纤维，那还能叫碳纤维么，只能叫碳基材吧...
...

肯定不是长纤维，可以理解为碳纤维粉末混合abs，强度跟碳纤板有差距，主要优点是兼具快速可塑性和高强度

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作者: bassam    时间: 2015-9-23 11:05

hiliti 发表于 2015-9-23 10:00
带碳纤维的材料吧

是的

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作者: bassam    时间: 2015-9-23 11:06

撒旦的礼物 发表于 2015-9-23 10:16
重量没有优势，强度对比碳板结构更没有优势，飞控电调都在里面，炸鸡怎么会炸到？进灰在所难免，吹一吹就好 ...

可以用4寸或者5寸的，层板和机舱各有所爱吧，我可能有洁癖

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作者: bassam    时间: 2015-9-23 11:08

crazyboyyy 发表于 2015-9-23 10:41
估计只是增加了少量碳纤维碎屑

正解！目测重量比pla轻15%，强度仪器没法测，手掰测试比pla强很多

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作者: kstg3306572    时间: 2015-9-23 11:10
重量不低呀

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作者: bassam    时间: 2015-9-23 11:11

寒江独钓92 发表于 2015-9-23 09:43
碳纤材料也可以打印了 这个是用什么喷嘴呢？这个厉害，福音

卖家说喷嘴建议0.4或0.5的，层高0.1以上，我用的0.4喷嘴，层高实际测试0.2已经很细腻了，流动性介于pla和纯abs之间

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作者: Zanquar    时间: 2015-9-23 11:12

bassam 发表于 2015-9-23 11:05
肯定不是长纤维，可以理解为碳纤维粉末混合abs，强度跟碳纤板有差距，主要优点是兼具快速可塑性和高强度
...

涨姿势

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作者: bassam    时间: 2015-9-23 11:14

kstg3306572 发表于 2015-9-23 11:10
重量不低呀

层板结构的话整体应该能到50g以内，我对机舱有癖好

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作者: kstg3306572    时间: 2015-9-23 11:24
这样的话会不会牺牲机体强度？  没那么耐炸了？

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作者: bassam    时间: 2015-9-23 11:33

kstg3306572 发表于 2015-9-23 11:24
这样的话会不会牺牲机体强度？  没那么耐炸了？

强度绝对够，下一步优化打印参数，重量和强度找到一个平衡，等我实际炸炸看

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作者: kstg3306572    时间: 2015-9-23 11:39
坐等

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作者: xgs610    时间: 2015-9-23 13:16
外形不错

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作者: 风之哀伤    时间: 2015-9-24 01:45
什么打印机？

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作者: 炫烽    时间: 2015-9-24 06:10
封闭舱体会不会影响图传散热呢？

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作者: neohack    时间: 2015-9-24 08:04
应该叫混碳材料。。田宫的部分车架就是混碳材质。。以前有台TA05被别克压过去。。竟然完好。。继续操。。

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作者: lxvii    时间: 2015-9-24 09:04
ubq的机架，180和200都有，我用PLA打印的5MM，密度50%，硬度绝对强，唯一担心不耐热…同楼主，外观党，喜欢全封闭外壳～

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作者: bossmx    时间: 2015-9-24 11:26

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作者: bassam    时间: 2015-9-24 14:26

neohack 发表于 2015-9-24 08:04
应该叫混碳材料。。田宫的部分车架就是混碳材质。。以前有台TA05被别克压过去。。竟然完好。。继续操。。

是这意思，混碳，兄弟专业！

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作者: bassam    时间: 2015-9-24 14:27

lxvii 发表于 2015-9-24 09:04
ubq的机架，180和200都有，我用PLA打印的5MM，密度50%，硬度绝对强，唯一担心不耐热…同楼主，外观党，喜欢 ...

180只能用4寸桨，图传散热应该问题不大，等我装机确定图传位置后外壳上开几个散热孔或者装微型风扇

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作者: bassam    时间: 2015-9-24 14:27

风之哀伤 发表于 2015-9-24 01:45
什么打印机？

um2

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作者: bassam    时间: 2015-9-24 17:29

lxvii 发表于 2015-9-24 09:04
ubq的机架，180和200都有，我用PLA打印的5MM，密度50%，硬度绝对强，唯一担心不耐热…同楼主，外观党，喜欢 ...

pla要格外注意散热，基本50度以上就开始变形，之前机架图传和ubec位置直接鼓包了

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作者: 我是活跃    时间: 2015-9-24 18:27
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: bassam    时间: 2015-9-28 10:25
基本装的差不多了，图传模块焊盘太小让我弄坏了，等新模块到了替换下就可以试飞了

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