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标题: 450l悬停向后飘 [打印本页]
作者: lihai    时间: 2015-10-5 14:41
标题: 450l悬停向后飘
亚拓450l飞机，k8陀螺仪软件中十字盘水平问题都调好了，飞机的重心问题也没有，开空接电后在地面十字盘是水平的，悬停时自动向后飘，降落后在地面上十字盘就是向后倾斜的，和在地面自检后的不一样！这是什么问题啊！
作者: lihai    时间: 2015-10-5 14:42
坐等高手
作者: 遥望长空    时间: 2015-10-5 14:59
遥控微调了不？K8程序里行程校正对了么
作者: lihai    时间: 2015-10-5 15:00
遥望长空 发表于 2015-10-5 14:59
遥控微调了不？K8程序里行程校正对了么

调试的肯定没问题
作者: lihai    时间: 2015-10-5 15:01
遥望长空 发表于 2015-10-5 14:59
遥控微调了不？K8程序里行程校正对了么

软件里个个行程都是100
作者: lihai    时间: 2015-10-5 15:02
遥望长空 发表于 2015-10-5 14:59
遥控微调了不？K8程序里行程校正对了么

飞机自身的重心问题已经调的很好了
作者: wrold2008    时间: 2015-10-5 16:06
和你一样的问题至今没解决.都是自己手动修正
作者: 170159230    时间: 2015-10-5 17:13
陀螺问题，换一个吧ebarv2
作者: luandayou    时间: 2015-10-5 17:22
我也有这种问题，我的解决方案是每次直升机上电前将遥控器向前的舵量微调清零，上电自检后将向前舵量微调增加一次解决！
注意没次起飞都要循环这个过程。
作者: jyb18616988    时间: 2015-10-5 17:45



试试把升降舵机拉杆球头加高四圈，如果往前飘就知道怎么弄了。好用上来说说。往哪个方向飘就加高那个方向球头扣

作者: jyb18616988    时间: 2015-10-5 17:47



静态调机要配合飞起来调整，特别是精度不是很高的飞机。

作者: coolman8    时间: 2015-10-5 18:25
  這問題，引發的原因有很多種，

我記得以前買華科爾的直升機，就有過這樣的事發生，我曾拍了視頻貼上來.........

如果你肯定你調機沒錯的話，那肯定是電子方面的問題了，

樓上的都是好建意，可以的話，換一個陀螺儀吧



作者: coolman8    时间: 2015-10-5 18:41
  我有個想法，

你拔了馬達線，放在地上，推油門，推高過 50% ，反反復復的，

看看那十字盤會不會向後斜，
作者: zhi1998    时间: 2015-10-6 00:29
不飘请飞DJI  保证不飘
作者: luandayou    时间: 2015-10-8 07:15
对了，如果是最大与最小螺距十字盘水平，而是像上面说的那样是中间螺距的问题，建议不要看中间螺距十字盘水平不水平，要按照实际飞行的感觉调循环螺距就可以一次解决问题！
作者: 249002031    时间: 2015-10-8 09:59
悬停的油门点震动过大，导致陀螺出现错误修正，建议把所有桨拆了，在地面上通电，每一个油门点的震动情况都了解清楚，然后排震，确保每个油门点的震动都合格
作者: Nicolasjo    时间: 2015-10-8 11:50
进来学习的。。。
作者: lihai    时间: 2015-10-8 14:56
249002031 发表于 2015-10-8 09:59
悬停的油门点震动过大，导致陀螺出现错误修正，建议把所有桨拆了，在地面上通电，每一个油门点的震动情况都 ...

震动不大
作者: 249002031    时间: 2015-10-8 15:02
lihai 发表于 2015-10-8 14:56
震动不大

每个油门点都震过了吗，每个点都观察了陀螺的情况了吗？
作者: lihai    时间: 2015-10-8 15:04
249002031 发表于 2015-10-8 15:02
每个油门点都震过了吗，每个点都观察了陀螺的情况了吗？

哪个点都没事，就是起飞后十字盘向后倾斜
作者: lihai    时间: 2015-10-8 15:05
249002031 发表于 2015-10-8 15:02
每个油门点都震过了吗，每个点都观察了陀螺的情况了吗？

一开始以为是软件里微调的原因，可是关了也那样
作者: 249002031    时间: 2015-10-8 15:07
lihai 发表于 2015-10-8 15:04
哪个点都没事，就是起飞后十字盘向后倾斜

K8吗？把日志打出来看看，我估计是震动过大
作者: lihai    时间: 2015-10-8 15:14
249002031 发表于 2015-10-8 15:07
K8吗？把日志打出来看看，我估计是震动过大

震动大的话，导致三个舵机一起修正，也就是抖舵，不可能只是螺距舵机做出修正啊！
作者: 249002031    时间: 2015-10-8 15:28
lihai 发表于 2015-10-8 15:14
震动大的话，导致三个舵机一起修正，也就是抖舵，不可能只是螺距舵机做出修正啊！

震动大的话，任何可能都会发生，不仅仅是抖舵，你打日志出来看看，我觉得是震动大，因为我就遇到过这个情况
作者: lihai    时间: 2015-10-8 17:55
249002031 发表于 2015-10-8 15:28
震动大的话，任何可能都会发生，不仅仅是抖舵，你打日志出来看看，我觉得是震动大，因为我就遇到过这个情 ...

什么是日志
作者: xiaofancc    时间: 2015-10-8 18:11
没有任何一架飞机调好，在没有飞控或者GPS的情况下，起飞之后能保持原地悬停的，直升机就是一直在修正，停不下来的修正！
作者: wanwan2012    时间: 2015-10-8 20:18
楼主握爪！我是自动向前倾斜 不过有时候又不出现这个情况！
作者: lihai    时间: 2015-10-8 20:43
wanwan2012 发表于 2015-10-8 20:18
楼主握爪！我是自动向前倾斜 不过有时候又不出现这个情况！

真晕
作者: wanwan2012    时间: 2015-10-8 22:25
lihai 发表于 2015-10-8 20:43
真晕

你是必定出现这个情况吗？
作者: SOHO    时间: 2015-10-8 22:47
K8调十字盘水平修正项里面的时候点击博士帽，里面有高低螺距修正，你的是不是低螺距十字盘是水平的，到了高螺距的时候就不平了，你试试看看，希望能帮到你，如果用K8陀螺仪是振动大的飞机整个会向右倾斜，只是K8的特点，你的不是震动引起的。
作者: lihai    时间: 2015-10-9 08:05
SOHO 发表于 2015-10-8 22:47
K8调十字盘水平修正项里面的时候点击博士帽，里面有高低螺距修正，你的是不是低螺距十字盘是水平的，到了高 ...

谢谢了！中午试一下！
作者: 闻机起舞    时间: 2015-10-9 14:15
K8问题，没救！
作者: lihai    时间: 2015-10-9 14:17
wanwan2012 发表于 2015-10-8 22:25
你是必定出现这个情况吗？

嗯！
作者: lihai    时间: 2015-10-9 14:17
闻机起舞 发表于 2015-10-9 14:15
K8问题，没救！

有个旧的刚刚出了
作者: 魔羯座-修罗    时间: 2015-10-9 19:40
大小桨全拆

把鸡鸡捏手里   油门从低到高慢慢试

如果0-100过程中  遇到麻手   那就是震动。      


不介意的话  直接改成震旦还是不错的。直接送个MM吧！
作者: lihai    时间: 2015-10-9 19:42
魔羯座-修罗 发表于 2015-10-9 19:40
大小桨全拆

把鸡鸡捏手里   油门从低到高慢慢试

这个麻手的问题没有，电机新换的，震动很小很小
作者: lihai    时间: 2015-10-9 19:43
魔羯座-修罗 发表于 2015-10-9 19:40
大小桨全拆

把鸡鸡捏手里   油门从低到高慢慢试

震旦是什么?_?
作者: 魔羯座-修罗    时间: 2015-10-9 19:44
震蛋   MM的最爱！！！！
作者: 魔羯座-修罗    时间: 2015-10-9 19:51
我亲看看见   泰世的V8    别人飞450(应该有数十个起落了)   。
当天前几个起落O得很。   后面就不行了。鸡鸡自己飘！！！！！

直接换尾管、换传动轴、换对转齿。。。。。

之后碰到。。。。。。答曰：背时，对转轴承坏了1颗！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！



灭哈哈！！！！！！！   阴性的问题，没那么好找！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！






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