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标题: 智能电池充满是4.3v？ [打印本页]
作者: rickdrink    时间: 2015-10-6 12:51
标题: 智能电池充满是4.3v？
飞了几次，今天才注意到智能电池充满是4.3，不是我们常用的4.2，个人觉得这样可以较低过放的可能。附一张图给大家参考。六次循环，电量损失一百多毫安时，如按线性计算，电池寿命190个循环，但这种衰减应该成加速形式，所以保守估计有100循环，不过估计不到100循环飞机就没了，所以如果把电池完全飞到寿是不可能的。两小时前充满，电芯差异0.05v内，应该在误差范围内。小弟愚见，请大神指正
(, 下载次数: 30)
作者: crazyboyyy    时间: 2015-10-6 13:23
精灵3的锂电池正极类型不同，充满是4.35V，相应的储存的能量也更多
手机领域早就开始使用
作者: rickdrink    时间: 2015-10-6 13:36
crazyboyyy 发表于 2015-10-6 13:23
精灵3的锂电池正极类型不同，充满是4.35V，相应的储存的能量也更多
手机领域早就开始使用

学习了！
作者: eagler8    时间: 2015-10-6 13:43
crazyboyyy 发表于 2015-10-6 13:23
精灵3的锂电池正极类型不同，充满是4.35V，相应的储存的能量也更多
手机领域早就开始使用

学习

作者: wangzhengtatata    时间: 2015-10-6 14:05
扩容锂电池,放电平台高了,放电效率提升,然并卵,好处明显 坏处也很明显,目前实践经验一般认为 扩容电池寿命短,不耐用,非正常衰减故障率高
作者: py555_blue    时间: 2016-3-13 20:30
同意你说的，你的飞机会先没了的
作者: rickdrink    时间: 2016-3-15 11:14
py555_blue 发表于 2016-3-13 20:30
同意你说的，你的飞机会先没了的

已经没了，但不是炸了，出了，没意思




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