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标题: 航模电池替代汽车电瓶可不可行 [打印本页]

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作者: 洒家飞    时间: 2015-11-12 23:05
标题: 航模电池替代汽车电瓶可不可行
又到冬天了...早上经历一次有点困难的发动之后发现电瓶快没电了，他那个电瓶电压也才12v电流不知道多少安，航模电池1c是不是代表10a的放电能力啊？？手头上正好有两块6s 16000的废电池，想着能不能变废为宝。求懂车高手指正

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作者: 我是小熊无意    时间: 2015-11-12 23:26
汽车启动瞬时电流很大 市场上有些厂家电芯连接的金属片很容易大穿 我朋友就是坏了一个

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作者: adam1209    时间: 2015-11-12 23:29


“航模电池1c是不是代表10a的放电能力啊？？”

不是的！

你的16000mah的电池，1C放电，电流是16A。

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作者: 洒家飞    时间: 2015-11-12 23:30

我是小熊无意 发表于 2015-11-12 23:26
汽车启动瞬时电流很大 市场上有些厂家电芯连接的金属片很容易大穿 我朋友就是坏了一个

查了下 貌似是200到400a

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作者: 我是小熊无意    时间: 2015-11-12 23:32

洒家飞 发表于 2015-11-12 23:30
查了下 貌似是200到400a

是吧

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作者: 洒家飞    时间: 2015-11-12 23:36

adam1209 发表于 2015-11-12 23:29
“航模电池1c是不是代表10a的放电能力啊？？”

不是的！

那电池15c放电 16000电池电流达到240a勉强够汽车打火电流

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作者: 武杰杰    时间: 2015-11-12 23:49
应该可以的

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作者: shanshuimoxing    时间: 2015-11-13 00:04
电线要粗，拿来启动汽车可以。但汽车的充电系统充锂电不安全，长时间连在汽车上行驶用会出问题的！！！

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作者: shanshuimoxing    时间: 2015-11-13 00:06
另外6S电压高了！！

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作者: 洒家飞    时间: 2015-11-13 00:11

shanshuimoxing 发表于 2015-11-13 00:06
另外6S电压高了！！

4s差不多了吧

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作者: shanshuimoxing    时间: 2015-11-13 00:20
3S充满就行，4.2伏*3=12.6伏。

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作者: CK4237    时间: 2015-11-13 00:55
絕對可以,我試過多次,2000CC 以下一塊 3 S 11.1V就可以了(要充滿電),2000CC 以上,兩塊3 S 11.1V 並聯,不過要注意,著車後第一時間張鋰電拔掉,因為著車後,車上的發電機會有13.8V 電壓加到汽車電池上,如果不趕快拔掉鋰電池,那鋰電會過充,容易損壞,我試過著車後約一分鐘才張鋰電池從汽車電池上拆走,發覺鋰電產生高溫及有小許發漲.小心....小心..................

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作者: 洒家飞    时间: 2015-11-13 01:03

CK4237 发表于 2015-11-13 00:55
絕對可以,我試過多次,2000CC 以下一塊 3 S 11.1V就可以了(要充滿電),2000CC 以上,兩塊3 S 11.1V 並聯,不過 ...

好的 谢谢了 1.8t属于2000cc以下喽？

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作者: CK4237    时间: 2015-11-13 01:13

洒家飞 发表于 2015-11-13 01:03
好的 谢谢了 1.8t属于2000cc以下喽？

對............請你注意, 著車後, 一定......一定要趕快把鋰電從汽車電池上拆走,切記.

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作者: omoikanesrw    时间: 2015-11-13 14:44

CK4237 发表于 2015-11-13 01:13
對............請你注意, 著車後, 一定......一定要趕快把鋰電從汽車電池上拆走,切記.

谨记

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作者: kekokele    时间: 2015-11-13 23:05
如果是补充辅助启动，特别是夏天汽车启动正常，头一次冬天后出现早上启动困难，可以使用这种方法应付一个冬天，来年夏天。使用一夏天后，就要在秋天更换电池了。
毕竟这种方法适合应急，使用太麻烦了。方法得当完全是可行的，类似方法使用很多年了。
只要了解不同电池的特性，电池冬季低温下充放电性能，容量都不同程度下降。铅酸免维护电池便宜，可靠性高，设计寿命3年，用到5-6年的也不少。锂电池成本高，维护要求高，在汽车复杂环境中可靠性和经济性比铅酸电池还是有大差距。
有条件先测测原电池还能提供多大电流，如果下降不到1/3，计算下使用合适容量的锂电池辅助启动完全没问题。
我记得有测过的车况好的，1百多个电流就能启动。我估计你的2块电池合理组合，只要提供40A以上辅助电流，启动应该可以。
我以前用过法拉电容试过，冬天早上启动没问题，就是太麻烦。适合应急使用。
还可以在锂电池上增加自动切换接触器，启动后自动断开接入锂电池充电电路。

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作者: 洒家飞    时间: 2015-11-13 23:38
锂电池感觉是娇贵了点 夏天高温是个考验…冬天电池活性下降 保存电压3.8左右 这些条件在车上都很难满足

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作者: m544304403    时间: 2015-11-15 08:06
我觉得不行，要是可以汽车厂商都换锂电了。

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