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标题: 20cc和35cc的差距 [打印本页]
作者: morous    时间: 2016-1-3 07:51
标题: 20cc和35cc的差距
求教一下，主要是线性，油门反应速度这一块，差距大不大？
(, 下载次数: 57)
作者: 雨木    时间: 2016-1-3 08:50
最后的结局都是空中熄火
作者: 天空@飞翔    时间: 2016-1-3 08:59
楼上正解！
作者: morous    时间: 2016-1-3 09:01
怎么都是玩电机来油版窜门的，求油机高手。
作者: 飞#机爱好者    时间: 2016-1-3 10:05

作者: 家有小饭    时间: 2016-1-3 11:58
大气
作者: 1121454314    时间: 2016-1-3 12:58

作者: yunzhuo    时间: 2016-1-3 13:01

作者: 老魔友    时间: 2016-1-3 13:58

作者: cssmj006    时间: 2016-1-3 19:10
汽油机的线性和气缸容积无关，线性都不好，油门响应速度都慢。汽油机的优点是大扭矩，50级以上性价比高
作者: leifuli059    时间: 2016-1-4 07:37
如果玩惯电的再来玩油的会有油门慢半拍的感觉，而且如果不设置油门曲线，一般的油门到接近1/2处基本上就快到了全速了。
我没有玩过大的油机，只有del20和MLD35，感觉线性都不太好。不过大一点的稳定性会好一些。20的空中熄过火，35的到目前还没有。
作者: landsunyl    时间: 2016-1-4 13:15
这两款发动机的线性基本没什么区别，汽油机的线性和调教有很大关系，同一款发动机不同人调教出来的结果是不一样的
作者: Jsong505    时间: 2016-1-4 17:06
刚飞了几次DEL20CC的，第一次是磨车装飞机上磨，直接熬不住磨上天了，兜了两圈熄火炸的腰斩。上周又飞了，熄火磕断发动机脚架。的确如12楼说的，推到1/2多一点油门就感觉全油了。 不断学习中。
作者: 鸡鸡玩家    时间: 2016-1-6 22:54
说得没错1/2油门到顶，必须自己调曲线自己飞，别人调的飞作不顺手。
作者: 杭州城北    时间: 2016-1-8 22:26
那是不是50CC就不会熄火了呢？

作者: 两栖人家    时间: 2016-1-8 23:41

作者: 飞天军仔    时间: 2016-1-9 11:35
本地常在一起飞的有4台DLE20 其中有我一台  压根就没熄过火 刚开始我也是担心小排量的会熄火 看本地模先当白鼠用的的确用不错才动手的  所以从概率上来说这个发动机还是不错的 只要调好了就行 线性嘛汽油就这个样子 一大半有门的位置几乎就是全速了 只有通过控来调曲线 不过调好线性还是不错的 但是最恨的就是小排量发动机的温度不够导致机油不能充分燃烧 每次飞完了擦飞机要擦好久




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