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标题: 春晚航拍完整版，你错过的那些航拍［添加调色］ [打印本页]
作者: 乔岩    时间: 2016-2-9 13:26
标题: 春晚航拍完整版，你错过的那些航拍［添加调色］
本帖最后由 乔岩 于 2016-2-13 02:13 编辑



事情从头说起，2016年春晚的广州分会场设在了小蛮腰的对面
导演组希望得到广州的“呼号”画面
所谓“呼号”，其实就是一个镜头能代表广州
小蛮腰，自然成了首选

(, 下载次数: 50)

再得到南部战区空军和安保部门的许可后
为了方便沟通，从网上找到这张图，估摸着去寻找最好的拍摄地点

1、起飞点很重要
好的起飞点是成功的一半。而好的起飞点评判标准有两个
首先，起幅的镜头本身是好的构图，不用让飞行器飞太远
第二，能始终看到飞行器，或者能看到飞行器与建筑物之间的关系

2、测光很重要  － 不要轻易使用iso800
这应该是我在Inspire 1 raw量产后的第一次拍摄

18:15分日落，日落十分天空还有一点光亮
那时候我把iso设置在了800，这个设置造成了很多的噪点
inspire raw的噪点有个特点，在光线全部暗下来后不容易出现
所以当时的情况，使用iso200或者400都会很好
但在还有一点光线的时候却很明显
另外很重要的一点，夜晚航拍，需要拍摄的稍微亮一点
这样建筑不容易消失在背景中
给后期多留出一点空间

3、光比大的时候，请使用分镜头
“能不能一个画面，从猎德大桥一直飞到春晚场地？”
答案是可以，但是画面的曝光不可以
春晚的场地灯由两百多支灯光组成了矩阵，
而整个城市的环境光相对比较弱，长镜头在夜景航拍中带来的烦恼是
如果按照城市整体测光，飞到场地光线过曝
如果按照场地测光，城市都是漆黑
所以最好的选择是：分镜头拍摄
4、HD高清夜景，也要4K拍摄
春晚直播需要高清的素材，但是在前期拍摄时
使用4K拍摄，在剪辑软件中压成HD是最佳的选择
可以给后期留有足够的余地，在画幅缩小的同时，噪点也可以大大降低

5、后期：用pre去掉噪点［首先推荐大家使用正版达芬奇软件，在有加密狗的情况下，可以直接使用“降噪”功能，我以下的办法，纯属救急］
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inspire raw可以同时拍摄两种格式，这大大提升了拍摄效率可以在使用高速ssd的同时，使用mini sd卡纪录4k的mpeg4文件
这可以省着使用raw软件导出
并且直接使用pre cc的调色功能

基本上，在降低阴影部分后，在监视器上看到的噪点能降低80%左右
剩下噪点，通过调整暗部来消除
最后，附几张截图

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作者: ma555hk    时间: 2016-2-9 13:41
很美 不过人群上飞行........
作者: rqa    时间: 2016-2-9 14:57

作者: huzi127    时间: 2016-2-9 15:09

作者: 似水流年2909    时间: 2016-2-9 15:52
赞，楼主是给央视春晚航拍的吗
作者: nntom    时间: 2016-2-9 16:57

作者: 554888270    时间: 2016-2-9 19:12
没意思
作者: L缺碘    时间: 2016-2-9 19:38
好看
作者: 黑石头小贩    时间: 2016-2-9 20:02
乔大师的作品，我们学习的范本。
作者: 大胡子    时间: 2016-2-9 20:30
很漂亮学习了
作者: lsa2449619    时间: 2016-2-9 21:02
4k？

作者: 达闻西密码    时间: 2016-2-10 02:16
云台手换一个吧
作者: 垄上田    时间: 2016-2-10 09:16



   前辈的作品不愧为业界的范本 (, 下载次数: 61) 配乐响起就令俺想起《中国，白马》 (, 下载次数: 56) 那部视频对俺的震撼实在深入脑海，久久无以忘怀   (, 下载次数: 58) 貌似前辈团队的音乐喜好挺有“圈子” 滴   (, 下载次数: 64) 谨祝前辈及团队 (, 下载次数: 56) 杰作频频   (, 下载次数: 48)    (, 下载次数: 44)

作者: 乔岩    时间: 2016-2-13 01:51
添加了部分内容
作者: 乔岩    时间: 2016-2-13 02:14
lsa2449619 发表于 2016-2-9 21:02
4k？

4k拍摄，要缩成HD
作者: rqa    时间: 2016-2-13 12:07
大疆有多少飞手？哈哈
作者: achao    时间: 2016-2-13 18:29
本帖最后由 achao 于 2016-2-13 18:31 编辑

老师，我想知道万一，万一有故障掉下来这高度砸人头上算是交通事故呢，还是以危险方式危害公共安全呢？ 目前会怎么处理，是不是北 京的话严厉一些，别的地方空间比较大。应为这方面的法律不规范？老师有没有万一出了事故后的预案？或者心理准备呢？

作者: @坦克杀手    时间: 2016-2-13 19:39

作者: jony6022    时间: 2016-2-14 12:29
拍得好~~非常漂亮啊！
作者: 乔岩    时间: 2016-2-15 12:35
本帖最后由 乔岩 于 2016-2-15 12:36 编辑
achao 发表于 2016-2-13 18:29
老师，我想知道万一，万一有故障掉下来这高度砸人头上算是交通事故呢，还是以危险方式危害公共安全呢？ 目 ...

首先需要向空军申请空域，得到空域后，就是合法飞行。一般来说，城市航拍需要得到ZF部门，和公安部门的地面配合
如果真的因为飞行器造成问题，属于民事责任范畴

第二，在空军申请到许可后，你会得到一个军民航的应急联系方式，失控后要即时拨打电话，空军会通知航路上的飞行器避让
第三，航拍需要购买保险。第三方意外伤害保险，以及飞行器的保险。市面上已经有很多了

通常来说90%以上的事故都属于人为原因
操纵飞行器撞到建筑物是认为原因
要知道，起飞前不校对指南针；没有检查信号干扰；不检查电池健康状况；没有做好低温防护；不检查日本手和美国手
同样会发生小概率事故


希望以上对你有帮助


作者: achao    时间: 2016-2-15 12:48
乔岩 发表于 2016-2-15 12:35
首先需要向空军申请空域，得到空域后，就是合法飞行。一般来说，城市航拍需要得到ZF部门，和公安部门的地 ...

谢谢乔老师直接面对，规范认真的回答。很多行业的一线人员都是回避 这个问题的，都会说自己不会炸的。不想面对这个问题。
我大概明白了，经过申请批准的，如果出了事故属于民事范畴。至于经济赔偿得看情况。
如果没有申请，或者一些二线城市也没有规定能不能飞，但你飞了，万一出现事故，致人死亡的，这可能就按照当地执法部门量刑，或者民事责任。这个范畴就比较大了，应为目前没有明确的法律规范。

总之不管是谁都不想出现类似的事故，但这是一个真真实实的问题。希望大家尽可能的安全飞行吧。

作者: kldkn    时间: 2016-2-15 14:45
楼主威武，而且规范，学习！
作者: xiongying    时间: 2016-2-15 22:11
看来是专业飞手
作者: 乔岩    时间: 2016-2-16 10:59
achao 发表于 2016-2-15 12:48
谢谢乔老师直接面对，规范认真的回答。很多行业的一线人员都是回避 这个问题的，都会说自己不会炸的。不 ...

航拍无论是否是一线城市都不许得到空军的许可目前只有空军有空域审批权限






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