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标题: MCPX 求助 [打印本页]

作者: yagerty 时间: 2016-3-13 19:11
标题: MCPX 求助
昨日炸鸡~~电机不能启动了。

然后换上SCP的无刷电调和电机，能启动，通电自检通过以后，电机马上转，油门推到最高电机停止！！油门反向以后，主桨正常了，但是尾桨通电以后又狂转，感觉是满油门状态下尾巴的补偿。。。。

求解，这个是因为两个小飞机的电调不通用，还是因为信号线要接不同地方呢？

作者: zerg 时间: 2016-3-13 20:35
油门不反向尾电机转不转？

作者: 西~红柿 时间: 2016-3-13 20:46
你的问题是
这样的。
你控反向了油门通道之后，乍一看问题解决了。其实，你最低油门电机不转，但是主板的油门通道是最高，所以尾电机狂转，是正常的。

所以油门通道不能反向，要更改电调的信号模式。。简单来说，比如你原来的MCPX电调是低点位0油门。高电位是100油门这样渐变的。。
而你换上去的电调是高电位0油门，低点位是100油门这样渐变的。

解决方法，1，如果那个电调可编程，用编程卡设置一下油门通道信号的“反向”。 2如果电调不可编程，你需要重新再主板找主电机信号接入点。。。这个解释起来就麻烦了。。。大概方法是不要从MCPX电机口取信号，从电机口往后找电路，找到三极管，从这个三极管的基极取信号。可能有好几个三极管电路在一起，是一个IC油门信号的放大电路，你能看懂，就能解决。

作者: 西~红柿 时间: 2016-3-13 20:51
还有，华坑本身不是浪得虚名的。。。他为了多卖电调，所以如果是双无刷电机，两个一模一样的华科尔电调，主尾电机电调信号正好是反得，让你不能替换使用。其实就是利用电调信号的“反向”来实现的。一个低点位0油门，一个高点位0油门。让你不能互换，买买买

你这次正好运气差。。。电调和你MCPX原来的，油门信号正好反了。才有你现在的情况。换电调吧。我刚没注意你说SCP的。。。SCP的电调不能编程，但是你在电调上可以去掉这个“反向”信号的电路。很久以前我弄的，我也不记得了。

作者: cckkhh 时间: 2016-3-13 21:22
直接換blheli的電調吧

作者: YXDZ 时间: 2016-3-13 21:35

这个位置取的信号就是反向的

作者: YXDZ 时间: 2016-3-13 21:37
dklo右边三极管的左边脚

作者: YXDZ 时间: 2016-3-13 21:38
dklo右边三极管的左边脚

作者: 摸模小鸡折腾党 时间: 2016-3-13 22:13
换过去左边第一个脚！不行的话走后面

作者: yagerty 时间: 2016-3-14 18:25

YXDZ 发表于 2016-3-13 21:35
这个位置取的信号就是反向的

可以了，谢谢！

顺带问一下，那我以前的那个电调如果换到SCP上面，那又到哪里找反向信号呢？

作者: yagerty 时间: 2016-3-14 18:26

摸模小鸡折腾党发表于 2016-3-13 22:13
换过去左边第一个脚！不行的话走后面

可以了，谢谢

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