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标题: 检查主轴、横轴、尾轴是否弯曲的办法 [打印本页]

作者: 冰风 时间: 2016-3-15 10:11
标题: 检查主轴、横轴、尾轴是否弯曲的办法
不知道有没有同学试过用手钻检查三轴有没有弯曲？这种办法可行不？想买个手钻试试

(, 下载次数: 9)

作者: lovefly@2012 时间: 2016-3-15 10:34
只要炸鸡，尾轴看有没有炸到，反正主轴、横轴都必换。没几块钱，万一震动了，排震麻烦。

作者: 冰风 时间: 2016-3-15 10:43
大炸倒不会，有时候落地擦下桨尖，这种情况就纠结了~

作者: 老孟 时间: 2016-3-15 10:48
一般没啥事，这个钻我有，一般没啥问题，但是同心度一般。也就是说你用零点几的钻头弄个小眼，会出现椭圆的情况

作者: hammer11 时间: 2016-3-15 10:51
不太可行，因为普通手钻的同心度本来就不好，没有意义。买了好的手钻也可能在使用过程中使同心度发生变化，更何况你买的“好”手电钻未必是真货~~

作者: 冰风 时间: 2016-3-15 11:07
对啊，同心度是个问题，高端货同心度可以，不过用来测三轴就大炮大鸟了···
有没有更好的办法？

作者: fshwg 时间: 2016-3-15 11:43
放在V型槽上，用百分表打跳动。

作者: 也很好听 时间: 2016-3-15 12:06
我会拿新轴和它对比，看有没有缝隙

作者: ghostsunny 时间: 2016-3-15 12:19
还不如买个千分表或者百分表，直接打表最准！这种钻头的精度太差了！

作者: 最爱小动动 时间: 2016-3-15 18:01

作者: 木大大 时间: 2016-3-16 04:19
一直采用主轴座上转动目视的飘过。。。

作者: 狂摸乱舞 时间: 2016-3-16 09:32
玻璃大理石台子上滚。先滚新轴再滚需要鉴定的轴。弯的一听就听出来了。听不出来区别就继续用喽

作者: 冰风 时间: 2016-3-16 12:56

狂摸乱舞发表于 2016-3-16 09:32
玻璃大理石台子上滚。先滚新轴再滚需要鉴定的轴。弯的一听就听出来了。听不出来区别就继续用喽

只要弯了都是听的出来的吧？

作者: 小小郭 时间: 2016-3-22 21:23

作者: 长虹7号超人 时间: 2016-3-23 08:54
我的方法也是先把有问题的主轴放到承轴座上来检查用手慢慢转动看清规律，然后再用一根新的放进去判别就知道之前的弯不弯了。

作者: 长虹7号超人 时间: 2016-3-23 08:55
上面这方法很有效。

作者: 冰风 时间: 2016-3-23 09:08

长虹7号超人发表于 2016-3-23 08:54
我的方法也是先把有问题的主轴放到承轴座上来检查用手慢慢转动看清规律，然后再用一根新的放进去判别就知道 ...

我现在是上电池低油门看轴有没有同心，用手转的话，轻微变型不容易发现

作者: 长虹7号超人 时间: 2016-3-24 09:32
你还可以主轴上下检查的办法。

作者: 冰风 时间: 2016-3-24 11:14

长虹7号超人发表于 2016-3-24 09:32
你还可以主轴上下检查的办法。

在主轴座里面进进出出看顺滑？

作者: lijikun 时间: 2016-3-26 16:03
把主轴放到v型槽中用千分表检查弯曲度

作者: lijikun 时间: 2016-3-26 16:06
尾桨轴在机机上轻微弯曲都能测出，千分表分辨率很高

作者: 新手入魔V977 时间: 2016-3-26 20:43

lijikun 发表于 2016-3-26 16:06
尾桨轴在机机上轻微弯曲都能测出，千分表分辨率很高

求教千分表测三轴的正确方式方法谢谢我没想清楚咋弄用表卡住哪里呢？

作者: 新手入魔V977 时间: 2016-3-27 08:31

lijikun 发表于 2016-3-27 08:17
需要一个磁性表座和一个千分表头，你要测尾轴的话你就把飞机尾部固定稳，把尾桨鼓拆下来只留尾轴，把磁性 ...

受教了谢谢

作者: 新手入魔V977 时间: 2016-3-27 08:42

lijikun 发表于 2016-3-27 08:17
需要一个磁性表座和一个千分表头，你要测尾轴的话你就把飞机尾部固定稳，把尾桨鼓拆下来只留尾轴，把磁性 ...

淘宝一搜我才知道这千分表和表座竟然有这么多样式的请问应该选哪个能来个链接或者图片么。。

作者: 新手入魔V977 时间: 2016-3-28 05:51

lijikun 发表于 2016-3-27 21:00
请问你是什么地方模友，也是玩直机的吗？

辽宁玩直升机的

作者: 新手入魔V977 时间: 2016-3-28 13:58

lijikun 发表于 2016-3-28 07:06
我黑龙江的最北边玩直机和固定翼的。这是我刚拍的我的千分表，是好几年前买的，你参考一下吧

好的谢谢

作者: butena 时间: 2016-4-11 21:56
我飞的是450L，我用一个简单的办法就能是否弯。放在平面上（比如桌子上），用手指推一下，让它转动5圈以上，如果没有发生回头转，一路都是向前时代表没有弯。如果中途或停止处来回转动，表示是弯了。

作者: fghky 时间: 2016-4-15 20:27
我是把横轴、主轴与螺丝刀相比，如果中间没有缝隙，继续用；如果有漏光，换新的！

作者: 想飞翔的小鸟 时间: 2016-4-22 10:44
将轴放在游标卡尺的面上，转动轴对光看，有没有漏光，若都没有漏光则轴没弯，反之漏光就是弯了。一直用这个方法，方便快捷，效果谁用谁知道！

作者: popsnow 时间: 2016-4-25 13:14
好帖，学到了不少

作者: 亚莽 时间: 2016-5-14 18:31

想飞翔的小鸟发表于 2016-4-22 10:44
将轴放在游标卡尺的面上，转动轴对光看，有没有漏光，若都没有漏光则轴没弯，反之漏光就是弯了。一直用这个 ...

我也一直用这个方法

作者: djcarlos 时间: 2016-5-14 19:11
横轴检查：不用拆下来，用螺丝刀拧一边的横轴螺丝，观察桨夹是否有摆动。
主轴检查：桨旋翼头卸下，取一条长度适合的焊锡丝，一端固定在侧板，一端贴近主轴顶端边缘，转动主轴就能很直接的观察细微弯曲。
尾轴检查：一般肉眼就能很明显的看到弯曲，若不放心就与主轴检查同法。

作者: 冰风 时间: 2016-5-16 09:45
好办法！

作者: 冰风 时间: 2016-5-16 09:46

djcarlos 发表于 2016-5-14 19:11
横轴检查：不用拆下来，用螺丝刀拧一边的横轴螺丝，观察桨夹是否有摆动。
主轴检查：桨旋翼头卸下，取一条 ...

好办法！
不过主轴和尾轴，直接空轴，然后给点油门，看它转动的时候有没有晃动，也可以吧

作者: djcarlos 时间: 2016-5-16 10:31

冰风发表于 2016-5-16 09:46
好办法！
不过主轴和尾轴，直接空轴，然后给点油门，看它转动的时候有没有晃动，也可以吧

一般炸机后都会弯曲比较大，肉眼也能够辨识的。

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