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标题: DIY18650充电站-向“wan0761 ”交作业！ [打印本页]

作者: liuruosi654 时间: 2016-4-12 20:50
标题: DIY18650充电站-向“wan0761 ”交作业！
本帖最后由 liuruosi654 于 2016-4-12 20:50 编辑

看了wan0761 关于18650充电站的帖子就中毒了，正琢磨着啥时候也试一试，结果我的铁锂充电站上上周报废了，飞的太嗨了，严重过放，以前的小电站也不错的，大家可以参考一下http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=851147。不过我以前也经常放到放不出电，看来长期过放对寿命的损害确实很大，这个小电站用了两年半，一直很满意。就是稍微重了点，10kg。

既然决定试试18650就立刻动手，首先是要感谢wan0761的帖子，介绍得十分详细，所以这个帖子也是向您交个作业啦。不过wan0761是在台湾，我想我可以给大家参考一下，在大陆做18650的成本大概是多少。
**********计划***************

看了目前松下18650电芯市售最大的容量是3400mah，放电最大4.78A。4.2V-2.7V，就锁定这个电芯了，至于18650是什么？好在哪里大家搜索一下就有答案了。特斯拉用的就是18650。
这样其实6s或7s都是可以的，我为了方便还是决定使用6s，计算了一下容量，3.4ah*16=54.4ah，觉得足够了，那么就需要6*16=96节。
另外放电电流也是需要考虑的，4.78*16=76A，应该是足够了。
一开始也想像wan0761 一样直接做成一整个电包，不过又觉得尺寸过大，另外分成两块充电更快一些，分开管理电芯也应该容易一点。就决定分成两块，然后并联。其实18650最大的好处也在于扩展容易，不满意想怎么扩展就怎么扩展。

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**********采购***************

电芯：在*宝上搜索了半天，我在上海就问了江浙沪销量最大的几家店铺，基本全新松下18650 3400mah的电芯最低价为17元，这个不是动力型的，动力型单体放电能达到10A，不过价格太高了，也没必要。拆机电芯更便宜一点，9-12元不等，不过拆机的就别买了，这么多电芯焊在一起一致性不好很要命的。
支架：店铺也有很多，买3个一联的就好了，可以随意组合，注意松下的电芯要搭配18+0.4mm孔的，不然配合不上。这个支架超级便宜，0.17元一个，不过记得是上下两面，这样就需要96/3*2=64个。
镍片：在支架那家店买的，记得买H形开孔纯镍片，17元/米。你可能会想焊接两侧的需要单条的，不能用H形，其实没关系，用剪刀把H形分成两伴就好了。
热缩膜：电池总周长大概是380mm，这样热缩膜宽度只要190mm，放量的时候我放大了，买的220mm的，结果皱皱巴巴很难看，大家买200mm就够了。
焊锡：焊接工作量有点大，需要多备一点。

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************准备工作************

主要是电池需要逐个检查一下电压，买的时候我特地要求从一批里面拿货，上面图片中三个盒子里面的电压都是3.630V左右，个别有3.628-3.631的，不过已经很好了，散拿的电压都在3.625V，应该不是一批的，不过不影响了。电池发现异常的，例如外观损伤的，电压不正常的就别用了。
在正式组装前需要对电池两极进行打磨，用砂纸挨个蹭蹭就好了，不用使劲打磨

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另外不放心，我就试焊了一下，发现正极很容易焊，负极稍差点

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****************组装****************

组装过程真没什么可说的，用支架连接在一起，连接方案我想就不用说了，一目了然，很简单，就是工作量的问题，我焊接技术很差，焊接其实很快，但个别点焊不好，返工了几次。
注意焊接一定是现在电池上上锡，然后放上镍片焊接。

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重量应该是最大的优势了，只有4.85kg。
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*****************测试*******************
今天正好休息，就试了一下，我每组电池充电不会超过2500mah，冲了大概5组共10块，共用了25.6ah，平均下来每组电池需要消耗电包5ah的容量，电压还剩3.69，本来想测测到3.2V能冲多少组，结果我已经飞了9起落（带了4组电池+5组现场冲），有点累了，算了下次再测吧。
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紫光路很奇怪，爬行类动物成灾，上上周都是满地爬小蜈蚣，今天满地爬小蜗牛，实在躲不开，不知道踩死了几个，有的直接给它挪开。
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贴个视频吧

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目前KDS7.2状态还不错，已经飞了近200起落，声音也很轻。这飞机性价比确实很高，安装注意事项我以前发过帖子，我现在单项已经不关注了，主要关注关注皮带。
好赢160A v4，升了一次固件，状态不错。

*********************总结******************
优点：

重量！重量！重量！，我之前的电站都有10kg，18650能做到5kg以下，容量又不输，携带起来简直太方便了！
维修扩展方便，小单体的优势，而且如果对容量不满意可以继续扩展。

缺点：

价格偏高，成本=17*96（电芯）+0.17*64（支架）+17*3（镍片）=1693元，不算热缩膜、线、插头、焊锡。价格比同容量铁锂贵了至少2倍。

反正这是个选择。

作者: A24 时间: 2016-4-12 20:59

紫光路。

作者: w99 时间: 2016-4-12 21:03
运气不好挂一颗就够你受了！我一个40ah的18650还仍在角落，也懒的去弄

作者: renc 时间: 2016-4-12 21:04
可以做电动车的电池了

作者: 炸不死的猪 时间: 2016-4-12 21:24
好贴

作者: jxncxjh 时间: 2016-4-12 22:52
刘哥，你现在飞的柔了好多啊，是不是最近偷情了

作者: chenturan 时间: 2016-4-12 23:00

w99 发表于 2016-4-12 21:03
运气不好挂一颗就够你受了！我一个40ah的18650还仍在角落，也懒的去弄

这确实是个很大的弊端。。。

作者: sky520 时间: 2016-4-13 04:40
本帖最后由 sky520 于 2016-4-12 21:47 编辑

17块的松下18650能确定是正品么？基本和特斯拉的第一批采购价（2usd）持平了，但是特斯拉采购貌似是一次买了一亿颗才谈到这价格。
期待楼主的长期使用经验

作者: 飞行头盔 时间: 2016-4-13 08:38

作者: 太湖飞人 时间: 2016-4-13 10:52
放到3.2V能放出多少A，期待楼主测试结果。单颗18650的内阻多少？

作者: xiaoaidxg 时间: 2016-4-13 11:30
真是轻很多，不过5000的电池充不到2500，飞的有点保守吧

作者: liuruosi654 时间: 2016-4-13 11:30

w99 发表于 2016-4-12 21:03
运气不好挂一颗就够你受了！我一个40ah的18650还仍在角落，也懒的去弄

其实小单体是缺点也是优点，至少更换成本比较低，最好不要都焊接在一起，这样一个电池坏中间就要命了，最好分开，我是分了两组，也可以分4组，这就是小单体零活的优点吧，不过我个人还是认为除了重量轻用18650没有明显优点。

作者: liuruosi654 时间: 2016-4-13 11:51

jxncxjh 发表于 2016-4-12 22:52
刘哥，你现在飞的柔了好多啊，是不是最近偷情了

我暴力不起来啊，手不行

作者: liuruosi654 时间: 2016-4-13 11:53

xiaoaidxg 发表于 2016-4-13 11:30
真是轻很多，不过5000的电池充不到2500，飞的有点保守吧

是的，我的电池大部分有点老，一不注意就废了，电压不能低于3.8，还能多飞几个循环。

作者: wan0761 时间: 2016-4-13 16:34

很多飛友都以為很難，作了才發現很簡單!

1~這種電池只要買品質好的，其實故障率很低!(因為我買了一些來試驗過)
2~萬一壞了一顆~還是能用啊!壞了好機顆，也是能用啊!壞了就要注意使用時的壓差~以最低的壓差來當放電最低的標準，有空時再解焊來換修~
3~如果充電器的輸入電壓允許~還是做到7s較好~在充電站低電壓時，較不會有電能升壓的損耗。
4~日系電池售價都很高，如果使用韓系的電池，容量會稍微低一些外~製作成本會再直接降低非常多!如LG的2800~3000MAH或三星
5~依照我個人使用的經驗，除了重量輕之外~還有維護容易，使用方便，體積小，維護成本低~最重要的是~比鋰鐵，深循環電瓶~都耐操~
6~我最後還是改成7S~一口氣做了112顆~48A~

作者: wan0761 时间: 2016-4-13 16:35

作的好~!!

作者: 想飞翔的小鸟 时间: 2016-4-13 18:01
赞一个！

作者: liuruosi654 时间: 2016-4-13 18:17

wan0761 发表于 2016-4-13 16:35
作的好~!!

还是前辈的帖子介绍得详细，我每次飞个10-12起落就挺累了，感觉6S应该也足够了，我想问一下，18650比较保险点放电到多少电压？3.2V可以么？

作者: wan0761 时间: 2016-4-13 18:46

liuruosi654 发表于 2016-4-13 18:17
还是前辈的帖子介绍得详细，我每次飞个10-12起落就挺累了，感觉6S应该也足够了，我想问一下，18650比较保 ...

3.2v可以啊~

作者: liuruosi654 时间: 2016-4-13 18:52

wan0761 发表于 2016-4-13 18:46
3.2v可以啊~

最低是不是到2.7V就比较危险了。前辈最低放电到多少？

作者: coolman8 时间: 2016-4-13 19:43

玩個航模，有時真的挺累的

作者: guanzz1975 时间: 2016-4-13 20:36
听说三洋的质量会好些吧。

作者: JamesDowson 时间: 2016-4-14 17:43

楼主我用的电调和你的一样，你的160V4在直升机线性模式下可以缓启动么？

作者: liuruosi654 时间: 2016-4-14 19:59

JamesDowson 发表于 2016-4-14 17:43
楼主我用的电调和你的一样，你的160V4在直升机线性模式下可以缓启动么？

没试过呢，出厂就是精灵定速模式，一直在用。为啥要线性模式啊，定速才能发挥好淫的优势。

作者: 狂摸乱舞 时间: 2016-4-14 20:22
还是A123 好，楼主用的什么眼睛拍的

作者: EDY-阿拉丁 时间: 2016-4-14 20:37
本帖最后由 EDY-阿拉丁于 2016-4-14 20:39 编辑

liuruosi654 发表于 2016-4-13 18:52
最低是不是到2.7V就比较危险了。前辈最低放电到多少？

松下的3400，官方PDF放电截止电压是2.5V，容量是3350mAh，建议充电倍率不超过0.5C（单体1625mA）
目前市售18650容量最大是LG的3500

作者: liuruosi654 时间: 2016-4-14 20:41

EDY-阿拉丁发表于 2016-4-14 20:37
松下的3400，官方PDF放电截止电压是2.5V，容量是3350mAh，建议充电倍率不超过0.5C（单体1625mA）
目前市 ...

谢谢补充。

作者: liuruosi654 时间: 2016-4-14 20:45

狂摸乱舞发表于 2016-4-14 20:22
还是A123 好，楼主用的什么眼睛拍的

作者: EDY-阿拉丁 时间: 2016-4-14 20:47

liuruosi654 发表于 2016-4-14 20:41
谢谢补充。

松下这款电池千万不要快充，死得很快，个人建议单体1A内，这样电池组寿命会长的不可思议

作者: liuruosi654 时间: 2016-4-14 21:03

EDY-阿拉丁发表于 2016-4-14 20:47
松下这款电池千万不要快充，死得很快，个人建议单体1A内，这样电池组寿命会长的不可思议

我每组都是10A充电，相当于单体1.25A，ok不？

作者: 太湖飞人 时间: 2016-4-14 21:11
18650电池内阻高，40毫欧，是A123电池内阻20倍！放电效率低！

作者: JamesDowson 时间: 2016-4-14 21:56

liuruosi654 发表于 2016-4-14 19:59
没试过呢，出厂就是精灵定速模式，一直在用。为啥要线性模式啊，定速才能发挥好淫的优势。

主要我是刚刚油改电，不太适应电直的定速模式。。。我的160V4在线性模式下居然没有缓启动。。。

作者: EDY-阿拉丁 时间: 2016-4-14 22:18
本帖最后由 EDY-阿拉丁于 2016-4-14 22:21 编辑

liuruosi654 发表于 2016-4-14 21:03
我每组都是10A充电，相当于单体1.25A，ok不？

感觉差不多了，充电慢点没关系，实测用1C充放循环，才300次循环就几乎完全整挂了，剩余容量4%，0.3C充1C放，寿命大大提高

作者: sky520 时间: 2016-4-15 03:03

EDY-阿拉丁发表于 2016-4-14 15:18
感觉差不多了，充电慢点没关系，实测用1C充放循环，才300次循环就几乎完全整挂了，剩余容量4%，0.3C充1C ...

4%是否写少了一个0？放电深度DoD是多少？
业内公认的电池容量EoL（End of Life）是标称容量的80%。
如果真是4%的话，估计30循环以后容量就掉到80%以下了。

作者: EDY-阿拉丁 时间: 2016-4-15 13:06
本帖最后由 EDY-阿拉丁于 2016-4-15 13:07 编辑

sky520 发表于 2016-4-15 03:03
4%是否写少了一个0？放电深度DoD是多少？
业内公认的电池容量EoL（End of Life）是标称容量的80%。
如 ...

1C充电100%DoD下300循环就剩下4%，结果令人大吃一惊，改为0.3C充电之后300循环（100%DoD）还有76%的容量，
松下这两款18650不适合快速充电，官方的PDF也建议，最大充电倍率不超过0.5C
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作者: 狂摸乱舞 时间: 2016-4-15 20:19

liuruosi654 发表于 2016-4-14 20:45

用什么拍摄的眼镜摄像头？

作者: liuruosi654 时间: 2016-4-15 20:36

狂摸乱舞发表于 2016-4-15 20:19
用什么拍摄的眼镜摄像头？

gopro hero3+，有头套，带脑袋上自拍的。

作者: 少林小子 时间: 2016-5-15 20:13
专业了，发烧界别的

作者: luopeixuan 时间: 2016-5-16 07:11
收藏学习！！！

作者: luopeixuan 时间: 2016-5-16 07:21
这价也不便宜~~~
这个是我们自己做的，不是锂铁，是锂聚，亮点就是便宜，我买的是全新电芯，120元一片，每节60AH，共6s60AH，我没308，用308的可以搞7s60ah！唯一缺点就是飞不完回来要放咦！
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作者: liuruosi654 时间: 2016-5-17 20:09

luopeixuan 发表于 2016-5-16 07:21
这价也不便宜~~~
这个是我们自己做的，不是锂铁，是锂聚，亮点就是便宜，我买的是全新电芯，120元一片，每 ...

很好啊！实用才是最好的。

作者: wow0823wow 时间: 2016-7-31 12:07
可以教教怎么走线吗？

作者: wowjl 时间: 2016-7-31 12:56
看到这些，坚定了只飞380以下级别飞机的决心

作者: LBX 时间: 2016-7-31 13:26
幸好飞场边就有220v电源，不用这么麻烦

作者: liuruosi654 时间: 2016-8-2 21:09
本帖最后由 liuruosi654 于 2016-8-2 21:27 编辑

wow0823wow 发表于 2016-7-31 12:07
可以教教怎么走线吗？

不好意思才看见啊。我简单化了一个接线图

正负极接法
(, 下载次数: 20)
平衡头接法

(, 下载次数: 11)

作者: wangyuhua 时间: 2016-8-3 00:15
直接用超威的12v12A的锂电池可以吗

作者: wow0823wow 时间: 2016-8-3 09:43

liuruosi654 发表于 2016-8-2 21:09
不好意思才看见啊。我简单化了一个接线图

正负极接法

谢谢大哥～

作者: youjun8866 时间: 2016-11-14 23:01
楼主组装的是多大容量的电池？几S？电压多少？

作者: greatwall2 时间: 2016-11-14 23:24
Li-Ion 的安全性不知近年有否大的改善？十年前在电池厂工作时，这种18650电池在化成机上爆了，能把十几米外的塑料盘打穿（差不多有一公分厚）。这么大一堆Li-Ion电池，就是个炸yao包啊。

作者: greatwall2 时间: 2016-11-14 23:31
我推荐个更安全，更适用的航模外场充电神器。有了它，一群模友飞一天都没问题

作者: 6eyesdog 时间: 2016-11-14 23:48

场外电包用波士顿电池也不错，组装更加方便，6S 42AH 也才5.5kg左右，综合性价比估计要高点

(, 下载次数: 13)

作者: youjun8866 时间: 2016-11-15 00:54

6eyesdog 发表于 2016-11-14 23:48
场外电包用波士顿电池也不错，组装更加方便，6S 42AH 也才5.5kg左右，综合性价比估计要高点

42AH
是多少MAH啊？

作者: 新手入魔V977 时间: 2016-11-15 07:24

youjun8866 发表于 2016-11-15 00:54
42AH
是多少MAH啊？

20ah=2万mah

作者: 新手入魔V977 时间: 2016-11-15 07:25

youjun8866 发表于 2016-11-15 00:54
42AH
是多少MAH啊？

四万二mah

作者: wsdsk 时间: 2016-11-15 07:31
赞

作者: liuruosi654 时间: 2016-11-15 19:12

youjun8866 发表于 2016-11-14 23:01
楼主组装的是多大容量的电池？几S？电压多少？

这个电芯的电压和我们用的锂电是一样的，最高4.2v。我前面写的时候用的6s，电压是25.2v，但是发现实际使用随着电压持续下降电流越来越大，效率有损失，现在我已经改成7s了，29.4v，308充电器是没问题的。但容量还是3.4*16=54.4ah。

作者: liuruosi654 时间: 2016-11-15 19:13

greatwall2 发表于 2016-11-14 23:24
Li-Ion 的安全性不知近年有否大的改善？十年前在电池厂工作时，这种18650电池在化成机上爆了，能把十几米外 ...

小心使用。。。

作者: liheng 时间: 2016-11-15 23:12
特斯拉每一颗都做了独立的保险丝，在正极上点焊的。所以不怕出事

作者: 心的奔跑 时间: 2016-11-15 23:44

作者: wurenjier 时间: 2016-11-15 23:52
真是轻很多，不过5000的电池充不到2500，飞的有点保守吧

作者: liuruosi654 时间: 2016-11-16 07:38

wurenjier 发表于 2016-11-15 23:52
真是轻很多，不过5000的电池充不到2500，飞的有点保守吧

确实，以前1900转左右3d，3分钟就下来，电池电压还剩3.8几，现在飞没有那么省了，单块每次都要充将近3500mah了，这样一组下来308显示都是要用掉6.5ah多一点，电包放点电截止到45ah，这样能充个7-8组吧。

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