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标题: 什么叫涵道飞机？ [打印本页]
作者: 希希米    时间: 2016-4-20 10:52
标题: 什么叫涵道飞机？
本来我也不太懂，上网搜了一下，原来是这样子的啊。
涵道就是涡轮发动机的空气流动通道。从前面看，发动机的进气道是一个大洞，里面的风扇叶片和外壳之间是没有缝隙的，实际上这么粗的进气道，里面的核心机并没有这么粗，大概只有整个发动机直径的一半不到，于是空气从进气道进去，就分成了两部分，一部分进入核心机，经压气机压缩后和燃油混合燃烧，最后高速喷出，产生推力，这部分就是内涵道，另外一部分只经过风扇，就从后面流出发动机，只产生很小一部分的推力，这部分经过的通道就叫外涵道，外涵道的作用一是用没有经过压缩的冷空气冷却内涵道，二是为落地的时候反推提供推力。常说的涵道比就是外涵道和内涵道空气流量的比值。


作者: newjoke    时间: 2016-4-20 12:30
航模里长指的涵道=高kv电机+小直径多叶桨+风筒。涡喷又是另外回事了
作者: 希希米    时间: 2016-4-20 12:32
newjoke 发表于 2016-4-20 12:30
航模里长指的涵道=高kv电机+小直径多叶桨+风筒。涡喷又是另外回事了

哦哦，明白了，非常感谢
作者: 河马PRS    时间: 2016-4-20 14:49



现代民航客机的涡扇发动机，实际是一个由涡轮喷气发动机驱动的大型涵道。道理跟你查到的一样，但外涵道的推力比重，跟你理解的不太一样。

民航发动机注重可靠性、经济性，以及合适的飞行速度，因此发展至今，其涵道比越做越大，外涵道产生的推力占整个推力的90%以上了。

因为纯涡喷发动机的空气流速很高，在民航飞机的巡航速度范围内，纯涡喷发动机就显得很不经济，因此就在其前面用大直径的涵道扇叶，大幅度加大空气流量，流速也适当下降，以满足民航飞机的需要。
如果战斗机的话，就跟你了解的相似，因为战斗机飞行速度快，对油耗不会太敏感。

至于模型用的电动涵道，也绝不是一个多叶风扇装在一个桶里转动那么简单，有兴趣可在论坛搜索一下一些专业的帖子。
其中一个关键因素：涵道唇口，作用相当大。

作者: 河马PRS    时间: 2016-4-20 14:54
我收藏的2个帖子，楼主参考一下：
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=710881

http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=710775
作者: 希希米    时间: 2016-4-20 17:18
河马PRS 发表于 2016-4-20 14:54
我收藏的2个帖子，楼主参考一下：
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=710881

非常感谢

作者: J12187893    时间: 2016-4-20 19:10
客机用的涡扇发动机涵道比都很大，军机用的都是涵道比比较小的
作者: CAUC_114    时间: 2016-4-20 21:30

(, 下载次数: 19)
作者: 飞翔的小虫    时间: 2016-5-11 09:41
长知识了




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