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标题: 【客机】自己设计制造了一个小客机——KBP5 [打印本页]
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-6 20:39
标题: 【客机】自己设计制造了一个小客机——KBP5
【前言】：拖延症绝对是世界上最难治愈的绝症，没有之一！！！反正我是拖了好久才把这个鸟飞机设计制造出来，还算好没有烂尾。给大家分享一下
一开始我还在想要不要每做一点就在论坛上发一点，不过后来为了各位模友着想，让大家一次看个爽，也防止烂尾，终于我憋了7年，我才把这个帖子写出来，不容易。


【正题】：
我很喜欢客机，08年起就开始画各种飞机
(, 下载次数: 106)
09年入航模以后，发现那时候的航模客机真是少之又少，基本只有老外自己做的各种大比例涡喷，咱又没这钱上涡喷，更没场地去存放去飞行这么大的飞机。
本着没有条件创造条件也要上的原则就自己画吧。
09年那会儿咱们还没有C919呢，当时想着宁愿自己设计也不想造人家外国人的飞机，那就自己设计吧，于是顶着高考压力，每天抽点时间来画画图，设计设计。
(, 下载次数: 77) (, 下载次数: 90)
(, 下载次数: 104)
(, 下载次数: 90)
一开始还只是在纸上画，画个理论，画个大概，后来学了CAD,一发不可收拾，画飞机更是得心应手
(, 下载次数: 88)
自己也做做襟缝翼的模型，希望自己设计的飞机上能装上真飞机上的襟翼和缝翼



经过5年的拖延懒散，经过至少10次以上的重大方案否决及更改，综合制造成本，制造难度，尺寸，像真程度，操控性能等方面。终于到2015年，设计出了现在的这款飞机——KBP5
这个飞机是一个10座级别的涡桨公务机，反正现实当中并没有这款飞机，它就是一个模型，所以对于一些真飞机的细节大家不必去抠，我想让它怎样就怎样

先用AutoCAD画出个轮廓图
(, 下载次数: 95)
三维建模，谁说3D建模一定要用CATIA,UG,SW等专业软件？AutoCAD本身也是可以的，虽然很蛋疼。
(, 下载次数: 79)
(, 下载次数: 88)
来说说参数：
KBP5
机长：2.2米
翼展：2.25米
翼面积：60dm2
起飞重量：5000g，最大起飞重量：6500g
动力：2台双天2826 KV720电机+60A电调
螺旋桨：10.5*8 四叶桨
电池：双天4S 5400mah。2节4S 2700mah并联
起落架可收放带弹簧减震
机翼后缘设后退开缝襟翼，设扰流板，前缘无襟翼


【下面开始制造过程】
当前展示的是一期工程，只求能飞，至于涂装，做驾驶舱内饰，装灯，装饰性美化工作则等二期工程，二期工程预计于2016年10月完成。
一开始先制造了个小型的KBP5，用来打样，看效果，没有问题以后再进入下一步制造。
(, 下载次数: 97)
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利用AutoCAD对飞机进行重量估算
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算下来飞机自身结构重3kg左右，再加上电机电池等东西大约1.7kg。自重4.7kg，还算是很轻巧的。OK，开始制作
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自己亲自上阵，亲自操作激光切割机切割各种零件
(, 下载次数: 83)
大致组装一下
(, 下载次数: 79)
机身尾段
(, 下载次数: 109)
开始对接
(, 下载次数: 83)
襟翼放下的样子
(, 下载次数: 94)
垂尾及平尾，各种整流罩用XPS的整体打磨
(, 下载次数: 80)
经典登机视角
(, 下载次数: 84)
开始蒙板了，这时候都已经开始工作了，从高中拖到工作了，也是醉了
(, 下载次数: 100)
基本有点形状了。
(, 下载次数: 100)
这时候起落架到货了，用的是蓝岱的全金属电动蜗杆收放机构和橡胶轮
(, 下载次数: 100)
装上起落架，飞机正式落地了
(, 下载次数: 97)
刮了点腻子
(, 下载次数: 92)
由于舵机太多，要是全用舵机线，太重，太不可靠，容易接错，所以全部用DB9接口焊接，方便机翼对插的时候接线。



经过一年的制造，我的KBP5终于下线了，我也学C919一样搞了一个下线仪式，不过很简单啦。

大小KBP5齐聚一堂{:1_34:}
(, 下载次数: 93)
(, 下载次数: 115)
(, 下载次数: 79)
准备拆卸打包，去飞行啦。不得不说奇瑞eq拉这么大个飞机实在是太捉急了，为了飞这个大飞机估计得换个大点的车才行
(, 下载次数: 85)


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(, 下载次数: 76)
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(, 下载次数: 106)
(, 下载次数: 97)
OK，上视频。自己看
妈蛋降落居然撞到马路牙子了，不过还好，只是断了一根桨，我的KBP5并没有出现任何损伤，看来飞机结构还是很结实的{:1_34:}
?from=y1.7-1.2[/media]


等二期工程完毕，估计这个飞机就很漂亮了，让我们一起期待吧。
老规矩，图纸就不公开了，毕竟也是我研究了那么多年的心血，我还是想自私一把，知识产权归自己所有。但是任何感兴趣的模友可以私信我，我很乐意和各位交流，我觉得授人以鱼不如授人以渔。


作者: 蒋赏    时间: 2016-6-6 20:52
强人一位，鉴定完毕
作者: 13772453719    时间: 2016-6-6 21:02
lzQQ多少我想加下，向你请教下机机
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-6 21:23
13772453719 发表于 2016-6-6 21:02
lzQQ多少我想加下，向你请教下机机

1522774106

作者: motolee    时间: 2016-6-6 21:26
强贴必须留名
作者: 2100748808    时间: 2016-6-6 21:27
楼主大哥，教我怎么样用autocad3d建模吧
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-6 21:33
2100748808 发表于 2016-6-6 21:27
楼主大哥，教我怎么样用autocad3d建模吧

要交学费的哈开玩笑，加我QQ即可
作者: 羽熙    时间: 2016-6-6 21:35
2100748808 发表于 2016-6-6 21:27
楼主大哥，教我怎么样用autocad3d建模吧

楼主得说 "我还是给你买一吨鱼吧" 哈哈

作者: hujl188    时间: 2016-6-6 21:41
牛人
作者: 309392020    时间: 2016-6-6 21:51
666哈哈哈 ·好强悍··  试飞天气风有点大··机子电池在装大一点会不会比较好
作者: 隹lyrics    时间: 2016-6-6 21:55
楼主，能不能详细出讲襟翼（副翼）模仿真机的结构，谢谢。
作者: kiss1919    时间: 2016-6-6 21:59
飞行性能很出众啊。
作者: 很想飞的人    时间: 2016-6-6 22:11
太太太牛了吧
作者: zdyiyo    时间: 2016-6-6 22:19
好厉害，木机摔一下修修太辛苦。
作者: 尔玛飞    时间: 2016-6-6 22:19
必须赞一个    牛
作者: Angeldie    时间: 2016-6-6 22:21
求教楼主，机身隔框和机翼翼肋分别用的什么材料？
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-6 22:23
309392020 发表于 2016-6-6 21:51
666哈哈哈 ·好强悍··  试飞天气风有点大··机子电池在装大一点会不会比较好

可以的，我感觉4S 3200MAH都没问题

作者: Yak330    时间: 2016-6-6 22:24
CAD建模。。。太厉害了
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-6 22:30
Angeldie 发表于 2016-6-6 22:21
求教楼主，机身隔框和机翼翼肋分别用的什么材料？

机身隔框用2mm层板，局部地区可以用到3mm作为加强。内机翼翼肋用2mm和3mm层板，外机翼用2mm桐木。

作者: jinbo1970    时间: 2016-6-6 22:32
工程浩大！厉害！
作者: Angeldie    时间: 2016-6-6 22:41
ym5123f3s48 发表于 2016-6-6 22:30
机身隔框用2mm层板，局部地区可以用到3mm作为加强。内机翼翼肋用2mm和3mm层板，外机翼用2mm桐木。

谢楼主！层板是椴木的咯？

作者: billy仔    时间: 2016-6-6 22:45
强贴留名
作者: 油电混合11    时间: 2016-6-6 22:49
好功夫{:1_45:}好耐力{:1_45:}
作者: 河马PRS    时间: 2016-6-6 22:51
很佩服这种极高的兴致和耐心，做工那些就不说了。

LZ做的像真机，根据尺寸和重量看，滑跑几米就能拉起了，翼载荷小，动力也小，桨速偏低。
飞机飞的慢，不抗风。这样飞起落的像真性会不会受影响？

既然做了高仿真(估计也是高性能)的襟翼系统，可考虑加大动力，加大起飞重量和飞行速度，这样像真度会提高，但操纵要求也会高一些。

作者: 遗落的忧伤    时间: 2016-6-6 22:54
很用心，做的真不错！感觉有点重心靠后！
作者: xing7871    时间: 2016-6-6 22:55
看视频着陆过程，放下襟翼之后，大翼气流附面层分离严重啊，你需要开个前缘缝翼，用简单结构就好了，平飞靠压力吸附在前缘，大迎角下靠气动作用放出，这样低空低速大迎角性能会好很多
作者: dsier    时间: 2016-6-6 23:05
飞机太重？加大机翼！动力不够？换个电机！强度不行？加粗加厚！做的太丑？上天飞远点看！只要这样，一架飞机也可以设计出来哩
作者: dsier    时间: 2016-6-6 23:07
xing7871 发表于 2016-6-6 22:55
看视频着陆过程，放下襟翼之后，大翼气流附面层分离严重啊，你需要开个前缘缝翼，用简单结构就好了，平飞靠 ...

三米翼展一下其实可以不用，不过开着还是不错
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-6 23:27
Angeldie 发表于 2016-6-6 22:41
谢楼主！层板是椴木的咯？

对，就是航模里普遍运用的椴木层板

作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-6 23:51
河马PRS 发表于 2016-6-6 22:51
很佩服这种极高的兴致和耐心，做工那些就不说了。

LZ做的像真机，根据尺寸和重量看，滑跑几米就能拉起了 ...

这么说吧，一架像真机要是没有襟翼就真的算不上像真了，所以襟翼一定是必备的。
由于是第一次试飞，特别紧张，操作也就不自然，一把油门直接推死，升降舵拉死，很快就拉起来离地了。而且为了保险，轻装上阵，给自己预留点安全空间。等二期工程开始，各种装饰性的东西一装，重量还会继续上去，心理状态也调整好，飘飘的感觉自然就会减少。
至于速度问题也就是仁者见仁智者见智的问题，按照我的理解，这种涡桨客机一般都飞不快，没有喷气飞机快。所以如果把这个飞机做的和甲醇机甚至和涵道战斗机一样的速度是不是会更不像真呢？所以我在设计的时候计算速度的时候算了一下，平飞时候65km/h就差不多了，降落时候35~40km/h，只要拍摄角度得当，起降的感觉完全可以和真的飞机媲美
至于动力么，这套动力也是我经过详细计算得出的，这个桨速恰恰是我计算后最满意的，差不多95km/h的极限桨速。其它拉力啊，电流，效率也都是经过权衡选择的。

作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-6 23:52
dsier 发表于 2016-6-6 23:07
三米翼展一下其实可以不用，不过开着还是不错

主要是为了像真，没有襟翼的客机实在是很不像真

作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-6 23:53
遗落的忧伤 发表于 2016-6-6 22:54
很用心，做的真不错！感觉有点重心靠后！

哈，有人说偶这个飞机重心靠前，也有人说靠后了，其实光看视频还真不一定看得出来，至少我自己亲自飞了以后我感觉是刚刚好

作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-7 00:05
xing7871 发表于 2016-6-6 22:55
看视频着陆过程，放下襟翼之后，大翼气流附面层分离严重啊，你需要开个前缘缝翼，用简单结构就好了，平飞靠 ...

很好，有人提到襟翼问题了。毕竟我也不是专业飞行器设计专业出身的，对空气动力的计算可以说是门外汉，是否真的有气泡分裂我也说不上来，也许有条件拿去做做风洞才看得出来。但是从结构的角度考虑，做前缘缝翼难度很大，既要做的像真，又要能让机械结构合理布置，还有能有效增加临界迎角，这个确实不容易。这个飞机机翼前缘的空间有限，滑轨很难布置，从加工的角度考虑，那么薄的还要有弧度的小翼面还是只能注塑或者3D打印，这两种我都没法做，而且，对于这类别的小飞机来说，前缘襟翼用途不大，不光是我这类小飞机了，就是真正的庞巴迪CRJ200喷气客机也没有前缘缝翼，综合权衡了下就不做了前缘缝翼了，也许哪天一怒之下在前缘整个克鲁格襟翼还有可能。

还有，也有可能是后缘襟翼开的角度比较大，导致你说的分离了，不过我实际飞起来，没有感觉到临界迎角很小，飞着很正常。

作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-7 00:13
隹lyrics 发表于 2016-6-6 21:55
楼主，能不能详细出讲襟翼（副翼）模仿真机的结构，谢谢。

襟翼的结构你可以参考MD82(麦道82)这款飞机的襟翼，我的襟翼结构和它的是一样的，百度上搜相关图片。副翼的的话，我的副翼前缘是一个圆弧，在圆心处埋一个碳杆，利用碳杆来做转轴。先用文字这么说，还是搞不懂你去百度搜索相关图片，实在不行加我QQ即可，上面的回复中有

作者: zxleike    时间: 2016-6-7 00:14
废话少说，多少钱一架
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-7 00:17
zxleike 发表于 2016-6-7 00:14
废话少说，多少钱一架

同类飞机在市场上一般是800万美金我这个便宜，就卖500万美金吧

作者: fffffffff    时间: 2016-6-7 00:59

作者: lhdc    时间: 2016-6-7 02:06
NB
作者: 没钞疯    时间: 2016-6-7 04:21
这个碉堡了，四个“长期”是你成功的力量源泉，飞机的下线是楼主锲而不舍精神的升华，为你爽飞喝彩
作者: xing7871    时间: 2016-6-7 07:44
ym5123f3s48 发表于 2016-6-7 00:05
很好，有人提到襟翼问题了。毕竟我也不是专业飞行器设计专业出身的，对空气动力的计算可以说是门外汉，是 ...

你可以考虑下简单缝翼，几乎不需要滑轨…


crj200已经为它的缝翼买了上百条人命的单了，业内都知道，200型在北方冬天，宁可不飞，也不能带哪怕1毫米厚、1平方分米的毛冰上天…


作者: xing7871    时间: 2016-6-7 07:46
ym5123f3s48 发表于 2016-6-7 00:05
很好，有人提到襟翼问题了。毕竟我也不是专业飞行器设计专业出身的，对空气动力的计算可以说是门外汉，是 ...

顺便说一句，克鲁格襟翼不适合这架飞机，翼面积太小了…超临界翼型更适合用克鲁格襟翼…
作者: neohack    时间: 2016-6-7 08:10
发个老外做的襟翼



作者: ZMZ4616    时间: 2016-6-7 08:22
牛逼的人
作者: 东方龙人    时间: 2016-6-7 08:34

作者: allstar16    时间: 2016-6-7 08:35
昆明还有这等牛人，咋没见过。哪天让我来膜拜下
作者: xu1288    时间: 2016-6-7 08:49
楼主强大！
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-7 09:52
xing7871 发表于 2016-6-7 07:44
你可以考虑下简单缝翼，几乎不需要滑轨…

很好的意见，下一架可以采用
作者: 我爱FT    时间: 2016-6-7 10:08
真稳！
作者: 迈克尔船长    时间: 2016-6-7 10:10
我也想有一间这样的工作场地。
作者: scu319hy    时间: 2016-6-7 10:39
你这么NB,你家里人知道嘛~~

这么大个, 起飞这么轻松, 动力真不错啊
作者: wenshan007    时间: 2016-6-7 10:42
楼主动手能力太强了。

话说楼主有这个机型了，以后做出来更多的机型肯定 没问题。

不知道楼主是否有兴趣做一架A320？？？
作者: lxb821    时间: 2016-6-7 10:48
怎么CAD建模啊。我也想学学。大神求指教
作者: newjoke    时间: 2016-6-7 11:19
飘的
作者: 小马哥    时间: 2016-6-7 11:30
楼主强大，支持原创！

作者: 猪猪123    时间: 2016-6-7 11:55
lz太厉害了，不得不膜拜！
作者: 塞斯纳驱逐目标    时间: 2016-6-7 12:26
太刁了，必须顶！
作者: tangv    时间: 2016-6-7 12:32
强人！看楼主的制作过程真是一种欣赏
作者: xyx    时间: 2016-6-7 13:09
楼主神了 机子居然没膜
作者: ganxuebin888    时间: 2016-6-7 13:32
太厉害了
作者: 天地游愿君梦    时间: 2016-6-7 15:36
真的是昆明的牛人吗？在哪儿试飞的啊！起飞的姿势太帅了！太板扎了。
作者: oakli    时间: 2016-6-7 15:36
这么NB的人别说昆明，全国也难找啊，仅凭一己之力，就完成设计，制作，拼装，试飞到后期装饰等一系列工序；大神！不膜拜都不行
作者: 牛头人战士    时间: 2016-6-7 16:05
CAD牛逼
作者: chensh_007    时间: 2016-6-7 16:15
必须要点赞32个哦,好机机
作者: sdxgy    时间: 2016-6-7 16:23
  厉害            
作者: LegendFly    时间: 2016-6-7 18:12
可以加精了！
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-7 18:40
wenshan007 发表于 2016-6-7 10:42
楼主动手能力太强了。

话说楼主有这个机型了，以后做出来更多的机型肯定 没问题。

我宁愿做我们自己的C919绝对更带感

作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-7 18:41
lxb821 发表于 2016-6-7 10:48
怎么CAD建模啊。我也想学学。大神求指教

可加我QQ，前面的回复里有

作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-7 18:41
天地游愿君梦 发表于 2016-6-7 15:36
真的是昆明的牛人吗？在哪儿试飞的啊！起飞的姿势太帅了！太板扎了。

昆明设计，上海制造，江苏首飞

作者: J12187893    时间: 2016-6-7 19:41
CAD画三维模型好牛
作者: hangzhou163    时间: 2016-6-7 19:55

作者: joh123    时间: 2016-6-7 20:11
慢工出细活儿
作者: 亚莽    时间: 2016-6-7 20:53
高手，给我一条鱼吧？
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-7 21:20
亚莽 发表于 2016-6-7 20:53
高手，给我一条鱼吧？

哈。我还真没有鱼
作者: 亚莽    时间: 2016-6-7 21:45
ym5123f3s48 发表于 2016-6-7 21:20
哈。我还真没有鱼

你不是要授人以鱼吗？这么会没有鱼

作者: e44172    时间: 2016-6-7 23:10
不错，
作者: 秃子、    时间: 2016-6-7 23:46
顶
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-8 06:37
亚莽 发表于 2016-6-7 21:45
你不是要授人以鱼吗？这么会没有鱼

是授人以渔啦。
作者: a448694348    时间: 2016-6-8 06:56
漂亮
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-8 07:22
亚莽 发表于 2016-6-7 21:45
你不是要授人以鱼吗？这么会没有鱼

感兴趣的话加我qq啦，前面的回复里有
作者: zhoujedi    时间: 2016-6-8 07:42
牛人
作者: thq911    时间: 2016-6-8 12:46



机身这么大好像还有点飘，还可以加重些。

作者: lizhou0631    时间: 2016-6-10 08:09
朋友，我是做A320 的楼主，能否交个朋友，QQ，想请教一些问题
作者: zhangxiaohui    时间: 2016-6-10 08:29
我只飞不研究结构，买现成的组装下
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-10 16:44
lizhou0631 发表于 2016-6-10 08:09
朋友，我是做A320 的楼主，能否交个朋友，QQ，想请教一些问题

请加1522774106

作者: ganxuebin888    时间: 2016-6-10 18:32

作者: 会飞的企鹅    时间: 2016-6-12 02:28
看了lz视频，，提点个人看法，，望不要介意。第一飞机头轻了，重心至少前移3-5mm，第二，lz飞机的横向稳定性不好。建议加大垂尾或者增加翼梢小翼，如若增加 翼梢小翼加以呈2度左右外八安装以增加保持航线的能力
作者: 莲花精灵    时间: 2016-6-12 08:59
这个厉害了！一定得好好顶顶！楼主威武
作者: 洋葱兔    时间: 2016-6-12 09:25
LZ是技术型的，佩服
作者: ym5123f3s48    时间: 2016-6-13 21:10
会飞的企鹅 发表于 2016-6-12 02:28
看了lz视频，，提点个人看法，，望不要介意。第一飞机头轻了，重心至少前移3-5mm，第二，lz飞机的横向稳定 ...

你的意见很好，我也说说我的看法，首先是垂尾面积，这个经过我的计算以后发现尾容量已经充足了，航向稳定性其实还是不错的，也许是试飞当天侧风比较大，看起来像是不稳，但其实我飞起来以后感觉是没问题的，其次是重心问题，我也是第一次飞这个飞机，就我主观感觉是重心问题不大，也许还有可调整空间。最后就是小翼问题，小翼是一定会加的，目前受限于慵懒程度，小翼暂时没有开工，主要是打磨很麻烦，等二期工程会加上小翼的，而且是月牙形小翼
作者: 土豆侠    时间: 2016-6-17 14:50

作者: atplr    时间: 2016-6-18 10:26
拖延得还不算爱严重，至少最终成果辉煌。看视频降落速度还是有点慢不下来样的，特别设计的襟翼效果不佳还是翼载荷偏大呢？
作者: CAUC_114    时间: 2016-6-18 10:41
民航业内的围观
作者: NO4LY    时间: 2016-6-18 11:00
不错，有毅力有恒心
作者: NO4LY    时间: 2016-6-18 11:01
不错，有毅力有恒心
作者: NO4LY    时间: 2016-6-18 11:02
不错，有毅力有恒心
作者: wcdsxm    时间: 2016-6-18 11:11
很有感觉啊
作者: dashiyan    时间: 2016-6-18 12:05
楼主必定是国家栋梁！
作者: ganxuebin888    时间: 2016-6-18 13:32

作者: 天穹    时间: 2016-7-7 07:48
这年头能精心设计木机很难得啊
作者: freedom_liao    时间: 2016-7-7 07:58
楼主用的frsky的控？马上x12s也要上市了，你关注不？
另外敢问楼主是做啥的，工具怎么这么齐全呢？




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