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标题: xk110遇到怪病,负螺距莫名被吞 [打印本页]

作者: 老金    时间: 2016-7-18 06:42
标题: xk110遇到怪病,负螺距莫名被吞
昨天飞xk110,忽然发现两个问题
一是切3d时,电机转速没有上去,之前飞一切3d马上听到电机声音的变化。该机设置成普通飞行时的油门在65/70左右,3d油门100。 现在就好像油门到70左右就再没有反应了。
二是下来后检查,发现原来正负螺距对称的,现在正螺距基本没变(没有量,所以“基本”),但负螺距明显变小,同时,原来油门中点对应的是0螺距,现在竟然也变成少许正螺距了。
貌似xk110把这两个通道的负行程都“自动”压缩了?控当然没有动过,飞机也没有炸过,百思不得其解。有没有谁遇到过类似问题?如何解决?



作者: IGV    时间: 2016-7-18 09:12
看看你飞机主轴是否移位了。

作者: 老金    时间: 2016-7-18 09:23
IGV 发表于 2016-7-18 09:12
看看你飞机主轴是否移位了。

第一时间检查了主轴定位
定位环和中联都是螺丝对穿,无法移位;大齿盘已经顶到头,没有间隙

关键还有油门也少了一段

作者: IGV    时间: 2016-7-18 09:54
本帖最后由 IGV 于 2016-7-18 09:55 编辑
老金 发表于 2016-7-18 09:23
第一时间检查了主轴定位
定位环和中联都是螺丝对穿,无法移位;大齿盘已经顶到头,没有间隙

那就只能检查三个舵机行程了,可油门没理由少了一段呀,是否控一直用到没电关机的,不是自已手动关机的,如果是这样的话要重设有关数据了,有可能单片机丢数据了。


作者: 老金    时间: 2016-7-18 20:33
IGV 发表于 2016-7-18 09:54
那就只能检查三个舵机行程了,可油门没理由少了一段呀,是否控一直用到没电关机的,不是自已手动关机的, ...

谢回复
控应该没有问题,发生问题时用的是d7e加2500高频头,后来又用之前飞的t14sg验证,仍然是同样问题
说到单片机,我有点怀疑110这里出点什么问题,因为螺距的下半段和油门的上半段都是同样的脉宽或者数字值区间

作者: IGV    时间: 2016-7-18 20:54
老金 发表于 2016-7-18 20:33
谢回复
控应该没有问题,发生问题时用的是d7e加2500高频头,后来又用之前飞的t14sg验证,仍然是同样问题
...

啊,如果是这样就应该是飞机接收主板丢程序了,返厂重刷吧。如果可能的话。
我以前的伟力控也是如此的。所以,不玩伟力啦。

作者: 孤岩    时间: 2016-7-18 22:02
啥都别多想,至少977和110都是这样的,跟电池电压有关系,很早就发现这奇葩事了,换一块电池,或者,3d锁定与普通模式来回切换,说不定哪次就恢复了,也可能螺距又不等了,至今没有办法解决,这情况建议楼主不用刻意去调,否则把自己折磨出毛病来,平时照常飞即可


作者: 孤岩    时间: 2016-7-18 22:03
啥都别多想,至少977和110都是这样的,跟电池电压有关系,很早就发现这奇葩事了,换一块电池,或者,3d锁定与普通模式来回切换,说不定哪次就恢复了,也可能螺距又不等了,至今没有办法解决,这情况建议楼主不用刻意去调,否则把自己折磨出毛病来,平时照常飞即可


作者: 老金    时间: 2016-7-21 09:05
孤岩 发表于 2016-7-18 22:03
啥都别多想,至少977和110都是这样的,跟电池电压有关系,很早就发现这奇葩事了,换一块电池,或者,3d锁定 ...

你说的还真的有道理
几天没碰,今天忽然油门顶端又神秘的回来了,两台控都验证了
真乃神机啊,可惜负螺距还是没有回来

作者: 多想有个姑娘    时间: 2016-7-21 10:03
难道程序有BUG  

作者: kai0412    时间: 2016-7-22 20:18
应该还是设置的问题


作者: xb12758951    时间: 2016-7-28 00:48
110能用华科尔的控加高频头?

作者: pangmazha    时间: 2016-7-28 16:21
xb12758951 发表于 2016-7-28 00:48
110能用华科尔的控加高频头?

可以的,自己买个cc2500高频头,把它焊到遥控器里面,遥控器刷机,就可以了。

作者: 老金    时间: 2016-7-30 09:04
为了验证这个问题又买了一个110……果然,新机正负螺距正常,中立点也恢复到零点,油门也正常

一号机明显是有问题





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