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标题: 大疆E2000动力套装，R2170桨问题 [打印本页]
作者: Van_苏    时间: 2016-7-18 14:47
标题: 大疆E2000动力套装，R2170桨问题
现在使用大疆E2000动力套装，桨是R2170，昨天进行了一次长时间飞行，总距离约21KM，起飞前检查桨叶摆振铰阻尼感比较强，就是转起来不是很松，飞完后检查发现桨叶转动很松动，桨叶拆开后发现里面的垫片可能因为挤压，厚度变薄，想请问一下各位：
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作者: garyifly    时间: 2016-7-18 16:21
本帖最后由 garyifly 于 2016-7-18 16:30 编辑

楼主这个问题问的好，我给98分
但是大疆对于多轴的桨夹松紧度，从来没有给出任何指示（任何品牌的折叠桨夹都没有）

我也有纠结的朋友曾经纠结过s900的桨夹到底什么松紧才合适，我回答是，无所谓的，只要用手推动感觉不要  过松  或者  过紧  就可以了（你也可以理解我这是废话）

楼主提到摆振铰结构，:在直升机前飞时，由于飞行速度的存在，使得旋翼左右两边桨的相对气流速度不一样，对于左旋直升机，左桨由于是前行，所以相对气流速度大，右桨由于是后行，所以相对气流速度小。这样，前行桨产生的升力就会大于后行桨。

但其实呢，对于这只有21寸的螺旋桨来首，这个结构意义并不多大,就算是对于800级别直升机来说，意义也是有限的。

航模直升机类似竞速机器，旋翼头挥舞结构的设计有，为了消除点头情况。

但是摆振铰结构航模还真没见过（或许这个松紧度就可以模拟了），我的理解就是桨还是太小了，相对空气的速度不足以影响飞行性能，所以管她呢

我有时候也会开玩笑说，这挥舞铰、摆振铰的高级结构，或许我们航模直升机的“虚位”就能解决啦！，哈哈





作者: snowynight    时间: 2016-7-18 16:26



楼主的飞机太重了，那个垫片是特氟龙的，直接给挤到塑性变形了~

作者: Van_苏    时间: 2016-7-18 16:30
snowynight 发表于 2016-7-18 16:26
楼主的飞机太重了，那个垫片是特氟龙的，直接给挤到塑性变形了~

满载差不多13公斤，可能有这个原因

作者: Van_苏    时间: 2016-7-18 21:56
garyifly 发表于 2016-7-18 16:21
楼主这个问题问的好，我给98分
但是大疆对于多轴的桨夹松紧度，从来没有给出任何指示（任何品牌的折叠桨夹 ...

谢谢你的耐心解答，我之前一直在想21寸的桨需不需要考虑挥舞和摆震，看来是我想多了，主要是公司这款机器之前出现了桨叶螺丝松动的情况，要来解决这个问题，才想到如何检查桨叶。
作者: Baj    时间: 2016-7-19 00:12
什么机架 配合的6010电机
作者: Van_苏    时间: 2016-7-19 07:11
Baj 发表于 2016-7-19 00:12
什么机架 配合的6010电机

自己设计的轴距1200的六轴碳架
作者: wq_sir    时间: 2016-8-31 19:25
几S电池？满载飞了多久？
作者: Van_苏    时间: 2016-8-31 21:54
wq_sir 发表于 2016-8-31 19:25
几S电池？满载飞了多久？

12s,没试过满载，一半负载大概18分钟飞到3.6v
作者: 何度零    时间: 2016-8-31 23:18
要看大机机仿一个ALTA6怎么样，楼主的碳管多粗的？
作者: 何度零    时间: 2016-8-31 23:19

作者: Van_苏    时间: 2016-8-31 23:27
何度零 发表于 2016-8-31 23:18
要看大机机仿一个ALTA6怎么样，楼主的碳管多粗的？

alta6是什么啊




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