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标题: 求教一下aopa的问题。 [打印本页]

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作者: shpeng    时间: 2016-8-20 13:00
标题: 求教一下aopa的问题。


关注无人机考试很久了，一直就纠结是考asfc,还是aopa，后来朋友们说asfc是航模证，只能玩不能商飞。aopa是可以商飞的，但是朋友们谁也说不准商飞的范围，比如高度，距离，地点等。还有就是如何申请航线？无人机是不是也要有适航证？这些证件，手续应该怎么办？流程是什么样的。毕竟一个大八轴带着5d3满天飞，心里不踏实啊！求高人指点。

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作者: AE3007    时间: 2016-8-20 13:18
北 京飞啥证都没用，你飞的东西不需要适航证，需要适航证的飞机你也飞不了。

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作者: shpeng    时间: 2016-8-20 13:30
我在北 京出差，我是哈尔滨的

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作者: AE3007    时间: 2016-8-20 13:35
哈尔滨飞要什么证，asfc也就骗下沪城管，aopa看你当地政策了。别想太多。

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作者: shpeng    时间: 2016-8-20 14:02

AE3007 发表于 2016-8-20 13:35
哈尔滨飞要什么证，asfc也就骗下沪城管，aopa看你当地政策了。别想太多。

城管！JingCha！………各种相关部门看心情。这不是主要的。我就是想知道我们这种航拍的如何能合法的不受打扰的飞行。成本不是问题，问题是很多时候成本的不确定性和创作的安全性。所以很想了解这里面的流程。

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作者: bianyongfang88    时间: 2016-8-20 14:18

shpeng 发表于 2016-8-20 14:02
城管！JingCha！………各种相关部门看心情。这不是主要的。我就是想知道我们这种航拍的如何能合法的不受 ...

AOPA正规流程是，你拿着机长合格证去当地空管部门（空军）申请。
但多数情况是空军根本没空搭理你。。。
说白了就是AOPA也就把民航局搞定了，空军还没公关下来。

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作者: AE3007    时间: 2016-8-20 15:10
民航航线有时都要对空军求爷爷告奶奶一样申请。你觉得个人力量能实现嘛。

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作者: shpeng    时间: 2016-8-20 19:07

bianyongfang88 发表于 2016-8-20 14:18
AOPA正规流程是，你拿着机长合格证去当地空管部门（空军）申请。
但多数情况是空军根本没空搭理你。。。 ...

那这证还有什么用呢？跟民航局能申请吗？

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作者: shpeng    时间: 2016-8-20 19:52

AE3007 发表于 2016-8-20 15:10
民航航线有时都要对空军求爷爷告奶奶一样申请。你觉得个人力量能实现嘛。

看来是我想多了。

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作者: bianyongfang88    时间: 2016-8-24 11:27

shpeng 发表于 2016-8-20 19:07
那这证还有什么用呢？跟民航局能申请吗？

民航局就民用机场范围内好使，出了那片还是空军管辖

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作者: Fdzy    时间: 2016-8-25 16:59

shpeng 发表于 2016-8-20 19:07
那这证还有什么用呢？跟民航局能申请吗？

没用的，出了事按后果定罪，而且如果不让飞，这个证也一点用都没有。说白了还是提高b格的作用大些。

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作者: 肥小喵    时间: 2016-8-26 15:17
能飞的地方你有没有证都没人管你，不能飞的地方你有证也不让你飞

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作者: shpeng    时间: 2016-9-4 21:05
看来我只能拿这个证提高一下B格了。。。。。。。。

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作者: xiaoyi1225    时间: 2016-9-4 22:43
不管你考哪个都有人喷你

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作者: shpeng    时间: 2016-9-6 22:44

xiaoyi1225 发表于 2016-9-4 22:43
不管你考哪个都有人喷你

好吧！还是无证驾驶吧

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作者: xlla    时间: 2016-9-11 17:47
细究起来，你用个433增程，都的持有相应的无线电执照才能合法

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作者: 纸飞歼轰    时间: 2016-9-11 18:54

xlla 发表于 2016-9-11 17:47
细究起来，你用个433增程，都的持有相应的无线电执照才能合法

900MHz才需要执照

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作者: tian5di5    时间: 2016-9-11 20:45
考证还得选AOPA，有需要来找我。

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作者: xlla    时间: 2016-9-12 02:35

纸飞歼轰 发表于 2016-9-11 18:54
900MHz才需要执照

主要看功率吧，和频率无关

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作者: shpeng    时间: 2016-9-12 17:47
我还真有业余无线电的执照从08年开始玩的。

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作者: 玄珂2015    时间: 2017-2-7 15:16
AOPA没什么很大用，一般飞的低和一般航拍，没人管（只有不是在敏感地区，比如机场周边，飞机航线附近，军事基地和ZF单位），一旦在这些地方飞就需要申报空域，这个时候有证跟没证没区别，主要还是看你这边关系硬不硬了，不硬批不下来的

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作者: 月痕    时间: 2017-2-8 13:37
两个证都有，实话告诉你，都是骗钱的玩意儿。中国在无人机驾驶资格这方便法律基本空白，非要说哪个好的话，有些无人机公司认可aopa的。
无人机适航证。。。这玩意儿更是无稽之谈，国内区区几个无人机有适航证，而且都是特种适航证，民航总局根本没有对任何无人机颁发过适航证！
申请航线？别逗了哥们！你一模型飞机能飞几公里啊？还航线呢。。。空军和空管部门根本不搭理你。。。

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作者: pz02010    时间: 2017-2-9 10:58
国家没有认可的任何东西基本就不存在什么法律效力，
那玩意只是证明你参加过某个培训，能飞，至于别的啥基本没用。本人见识过部分搞培训的，全tm扯淡
有些地方确实认这些东西，比如国家电网会在一部分地区认apa证，但是到了云南，广西一带时就不认了，他们那边地区又有另外一个证
所以个人觉得，多学习知识更重要，为了拿那个证而去考就没必要，除非你所在的公司强烈要求那就另说

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