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标题: 调K8遇到两个问题，求解答。 [打印本页]
作者: Tangwins    时间: 2017-2-11 08:10
标题: 调K8遇到两个问题，求解答。
在控里选H模式，油门通道的推拉对应k8软件里的推拉，在测试电调的时候，方向油门方向是反的，当油门位置最高，电调的位置是最低，可是螺距此时最大，如果控里面反向油门，又没办法对应软件里的推拉方向，求解。

第二个问题，尾舵方向也是一样，打舵方向正确，可是修正是反的。

以上，请大家帮忙。第一次调无副翼。感谢
作者: 安徽－小沈    时间: 2017-2-11 08:16
什么控，油门问题：直接在控里面反向油门通道就OK。尾巴：在软件里点反向，先保证修正方向OK，再看遥控器打舵，如果遥控器打舵是反的，就在遥控里反向方向通道（不影响修正）。
作者: 安徽－小沈    时间: 2017-2-11 08:16
油门的我不是很确定，你试一下
作者: Tangwins    时间: 2017-2-11 09:20
安徽－小沈 发表于 2017-2-11 08:16
什么控，油门问题：直接在控里面反向油门通道就OK。尾巴：在软件里点反向，先保证修正方向OK，再看遥控器打 ...

调通道反向到是可以，但是就与K8软件里的通道正反无法对应了，郁闷中……
作者: 安徽－小沈    时间: 2017-2-11 09:50
Tangwins 发表于 2017-2-11 09:20
调通道反向到是可以，但是就与K8软件里的通道正反无法对应了，郁闷中……

对应啥，没听懂
作者: roland-c    时间: 2017-2-11 10:47
一个是陀螺校正，一个是遥控输出
不确定遥控对错的情况下，开控之后，给飞机上电，静置10秒钟后前后左右转动飞机（不要碰遥控），观察十字盘运动方向是否和转动方向相反。（如果不是相反的，要更改陀螺仪接线顺序和陀螺仪里面的舵机反相）。
然后再改遥控的通道反相。
作者: Tangwins    时间: 2017-2-11 11:02
安徽－小沈 发表于 2017-2-11 09:50
对应啥，没听懂

K8 软件里面有一个遥控器， 里面有通道正反显示，如果把遥控里面反向，软件里的推就变成拉了。就不能对应了。
作者: Tangwins    时间: 2017-2-11 11:05
roland-c 发表于 2017-2-11 10:47
一个是陀螺校正，一个是遥控输出
不确定遥控对错的情况下，开控之后，给飞机上电，静置10秒钟后前后左右转 ...

现在软件与遥控都对应好了，就是电调不对应，油门最低的时候，电调是最高。
作者: 安徽－小沈    时间: 2017-2-11 11:10
Tangwins 发表于 2017-2-11 11:02
K8 软件里面有一个遥控器， 里面有通道正反显示，如果把遥控里面反向，软件里的推就变成拉了。就不能对应 ...

我是日本手，没记错的话，两个杆同时往右上角打，里面的条条同时往上，同时左下角，所有的条条往下
作者: 安徽－小沈    时间: 2017-2-11 11:10
Tangwins 发表于 2017-2-11 11:02
K8 软件里面有一个遥控器， 里面有通道正反显示，如果把遥控里面反向，软件里的推就变成拉了。就不能对应 ...

你是什么飞机
作者: Tangwins    时间: 2017-2-11 11:55
安徽－小沈 发表于 2017-2-11 11:10
你是什么飞机

450啊
作者: 安徽－小沈    时间: 2017-2-11 12:02
Tangwins 发表于 2017-2-11 11:55
450啊

哪个型号
作者: 安徽－小沈    时间: 2017-2-11 12:09
Tangwins 发表于 2017-2-11 11:55
450啊

锁尾舵机可不可以换个边装？
作者: roland-c    时间: 2017-2-11 12:13
安徽－小沈 发表于 2017-2-11 12:09
锁尾舵机可不可以换个边装？

如果是esky013一类的机，十字盘往下，集体螺距上升，跟正常的机相反。
这类机要在陀螺仪里选择集体螺距反向。


作者: Tangwins    时间: 2017-2-11 13:24
roland-c 发表于 2017-2-11 12:13
如果是esky013一类的机，十字盘往下，集体螺距上升，跟正常的机相反。
这类机要在陀螺仪里选择集体螺距 ...

请问在哪里设置集体反向？
作者: 安徽－小沈    时间: 2017-2-11 13:33
kbar软件里面，有一个调螺距方向的地方
作者: lccmccz    时间: 2017-2-14 18:14
電調的油門行程校正！




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