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标题: 分析一个调整双桨的新方法，欢迎大家一起探讨 [打印本页]

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 17:03
标题: 分析一个调整双桨的新方法，欢迎大家一起探讨


以前调450的时候都是用大桨上贴不同颜色的纸条来调整双桨，这需要近距离的观察。上了520后，感觉老办法太危险，且凭目测精度没保障，调不好的话，机子震动也大。于是想了个办法来解决这些问题。废话说完，开始说正事。
一、所需工具
飞机一架，平整白纸若干，水准泡一个，直尺一把，胶带若干，电子螺距尺一个

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 17:03


二、步骤
1.将大桨打开拉直与尾管平行，水准泡用胶带粘在直尺上（以下称为水准尺），水准尺与中联垂直放好，观察中联放在桌上的时候是否水平

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 17:04


2、调整水平度。从步骤1可以看出，飞机放在桌面上是不水平的，左高右低。那么在右脚架下垫白纸，一张一张慢慢加，我是加了3张就基本水平了，具体放几张看自己家里桌子质量了

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 17:04


3、拔掉电调的两根线，开控上电连K8，选择“修定”，调平十字盘，调到螺距0度。其他陀螺的调整就看具体陀螺来。

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 17:05


3、将大桨对折，主悬翼头垂直尾管方向，水准尺放在大桨上，观察水平度，如果不水平，保持螺距0度大桨不变，调整另一只大桨，直到水准尺水平，气泡居中。我是调好了的，就不折腾自己了

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 17:14

使用感受：自我感觉新方法安全可靠，工具简单，步骤简单，调整完后效果真的不错。按老办法调520，悬停震动700多，按新方法调整后降到300左右。方法不足之处欢迎大家补充

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作者: grignard    时间: 2017-3-9 18:07
贴纸调？我还是第一次听说，450不是可以用电子螺距尺吗？不是直接调拉杆到零度就好了吗？，？还冒险近距离观察？

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作者: gaoshan890219    时间: 2017-3-9 18:39
这个方法很新鲜，但是2桨折叠 朝向向后，左桨你挂螺距尺是0螺距，右桨你也可以测试下看是不是0螺距。

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作者: biomac    时间: 2017-3-9 18:48
两支桨向一侧的话斜盘舵机有些疼啊。

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 18:52

grignard 发表于 2017-3-9 18:07
贴纸调？我还是第一次听说，450不是可以用电子螺距尺吗？不是直接调拉杆到零度就好了吗？，？还冒险近距离 ...

江湖中确实有纸条大法

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 18:54

biomac 发表于 2017-3-9 18:48
两支桨向一侧的话斜盘舵机有些疼啊。

确认有这问题，舵机会唧唧做响，不过及时把大桨拉直，问题不大

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作者: biomac    时间: 2017-3-9 18:55

grignard 发表于 2017-3-9 18:07
贴纸调？我还是第一次听说，450不是可以用电子螺距尺吗？不是直接调拉杆到零度就好了吗？，？还冒险近距离 ...

有副翼的时候那些厂家的说明书上就是让你在两支桨上面分别贴不同颜色的胶带（一支红，一支蓝）飞起来看高低。

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 18:58

gaoshan890219 发表于 2017-3-9 18:39
这个方法很新鲜，但是2桨折叠 朝向向后，左桨你挂螺距尺是0螺距，右桨你也可以测试下看是不是0螺距。

不如放个水准尺简单粗暴

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作者: l1994102    时间: 2017-3-9 19:01
450一直贴纸条调双桨的路过。。。

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作者: kiki_sdj    时间: 2017-3-9 19:23
调双桨前，确保十字盘球头没有变形、大桨夹没有形变，横轴没有形变，大桨不是垃圾变形桨。后面基本可以用电子螺距尺做到无双桨。不需这么复杂。

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作者: 小飞猪    时间: 2017-3-9 19:50
最近装的两架机都是用机械螺距尺调到，基本没什么双桨，因为我没有电子螺距尺。

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作者: jiangquan    时间: 2017-3-9 19:50
以前趴在地上看双桨的路过。。。。。。

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作者: grignard    时间: 2017-3-9 20:00

biomac 发表于 2017-3-9 18:55
有副翼的时候那些厂家的说明书上就是让你在两支桨上面分别贴不同颜色的胶带（一支红，一支蓝）飞起来看高 ...

原来是久远的有副翼

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作者: Angeldie    时间: 2017-3-9 21:03
请教楼主，飞机装好后理论上螺距是不该有虚位的吧？我的X3在舵机锁死的时候，手拨大桨，螺距会有0.8度左右的变化范围，是不是太大了……

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作者: smnpc_sanjintu    时间: 2017-3-9 22:21
飞机水平放置，用电子螺距规分别测量两根大桨在同一转动位置的螺距，是否也可以调双桨？

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 22:31

gaoshan890219 发表于 2017-3-9 18:39
这个方法很新鲜，但是2桨折叠 朝向向后，左桨你挂螺距尺是0螺距，右桨你也可以测试下看是不是0螺距。

也是，不过现在丢个水准尺就不用去动螺距尺了，也算多个选择

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 22:32

l1994102 发表于 2017-3-9 19:01
450一直贴纸条调双桨的路过。。。

我以前调450也是这样，到了520压根不敢靠近，近视眼远了又看不清

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 22:34

kiki_sdj 发表于 2017-3-9 19:23
调双桨前，确保十字盘球头没有变形、大桨夹没有形变，横轴没有形变，大桨不是垃圾变形桨。后面基本可以用电 ...

其实，我这样就多了一个水准尺和对折大桨的步骤，其他的步骤都是调机的基本步骤，也不复杂吧

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 22:35

小飞猪 发表于 2017-3-9 19:50
最近装的两架机都是用机械螺距尺调到，基本没什么双桨，因为我没有电子螺距尺。

机械螺距尺都是老魔友的专长了

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 22:35

jiangquan 发表于 2017-3-9 19:50
以前趴在地上看双桨的路过。。。。。。

450我也是趴着看，520不敢

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 22:38

Angeldie 发表于 2017-3-9 21:03
请教楼主，飞机装好后理论上螺距是不该有虚位的吧？我的X3在舵机锁死的时候，手拨大桨，螺距会有0.8度左右 ...

我认为要是大桨拉直的情况下有0.8度，那应该看看主旋翼头是否有虚位或者大桨螺丝是否太松。如果是对折以后有这种情况，应该是没问题的。个人理解，不知大神们怎么看

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 22:40

smnpc_sanjintu 发表于 2017-3-9 22:21
飞机水平放置，用电子螺距规分别测量两根大桨在同一转动位置的螺距，是否也可以调双桨？

我认为是可以的，以前也是这样调，但每次都有双桨，后面还是要贴纸条，不知道为什么，应该是自己调机技术不行的原因。按新方法调好后，两架飞机都直接没双桨。

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作者: 仓老湿    时间: 2017-3-9 22:42
楼主多发点这样的帖子，我来一个个回复，不用太久我就是上将！

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作者: ytzy    时间: 2017-3-9 22:44

仓老湿 发表于 2017-3-9 22:42
楼主多发点这样的帖子，我来一个个回复，不用太久我就是上将！

仓老师捧场，荣幸啊，多水水，升级快

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作者: Jeamy    时间: 2017-3-10 01:02
楼主，其实只用电子螺距尺，分别将两桨的0度攻角校准一下就没有双桨了。并且大家现在都已经这样调了，没你搞的这么多的

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作者: amphibia    时间: 2017-3-10 04:39



很详细很系统。我先消化一下再回复、提疑问。

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作者: Angeldie    时间: 2017-3-10 08:03

ytzy 发表于 2017-3-9 22:38
我认为要是大桨拉直的情况下有0.8度，那应该看看主旋翼头是否有虚位或者大桨螺丝是否太松。如果是对折以 ...

多谢指教，是该好好检查下了

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作者: johnniechang    时间: 2017-3-10 08:03



直接把槳折到尾管上轉180度再一次量量兩次槳尖的距離是否相等
就知道機械上是否等距了
這樣螺距尺水平儀都不用

問題是槳的狀況不一樣

有時有扭曲或翼型不同
他就是會雙槳
轉起來調還是有必要

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作者: ytzy    时间: 2017-3-10 08:20

johnniechang 发表于 2017-3-10 08:03
直接把槳折到尾管上轉180度再一次量量兩次槳尖的距離是否相等
就知道機械上是否等距了
這樣螺距尺水 ...

这办法不错，但0度螺距怎么确认呢？

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作者: ytzy    时间: 2017-3-10 08:22

amphibia 发表于 2017-3-10 04:39
很详细很系统。我先消化一下再回复、提疑问。

有劳大神分析是否有可取之处

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作者: 08060428    时间: 2017-3-10 10:45
类似sab380和700l 大桨夹上有零刻度的线是不是就方便多了

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作者: 单叶螺旋桨    时间: 2017-3-10 11:45
飞起来调靠谱些，不过现在飞机的精度上去了，地面测量好基本也就不用上天调了

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作者: 天津云中飞    时间: 2017-3-10 11:53
新办法,认真学习.

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作者: skierado    时间: 2017-3-10 13:19

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作者: roland-c    时间: 2017-3-10 13:25

08060428 发表于 2017-3-10 10:45
类似sab380和700l 大桨夹上有零刻度的线是不是就方便多了

完美主义者觉得刻度线不够精确

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作者: johnniechang    时间: 2017-3-10 13:40

ytzy 发表于 2017-3-10 08:20
这办法不错，但0度螺距怎么确认呢？

若是在0度調好一致後轉轉看就知道會是平齊的不然直接再從陀螺調十字盤成0度最方便
再比對一次兩方向槳尖是否平齊
沒問題就表示機械ok
若有虛位是會有偏差
但是兩方向一樣多便可
由於上下螺距本就推力不同
桿上的0度中位沒必要十分精確
機子越大動作要越快
對齊後速拉直槳
不然會燒了舵機
用此法可以不需要螺距尺等等

外場更是方便
但是只要兩隻槳不平均
那就一定要貼紙加趴地大法才能解決

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作者: hpuxionghao    时间: 2017-3-10 15:08
不是两根主旋翼拉杆长度一样之后。。。。。就没双桨了吗

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作者: popsnow    时间: 2017-3-10 15:16
用这个就行，手机版水平仪
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作者: alignxm    时间: 2017-3-10 15:54
控不错

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作者: myv200d01    时间: 2017-3-10 16:34
地面静态水平有可能因为舵机齿的虚位不能达到真正的避免双桨，因为大桨夹里的胶圈也会产生弹性误差，所以还是转起来调最好。我依然用趴地大法，不过躲远点，用手电筒照

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作者: yangxianyu    时间: 2017-3-10 18:19

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作者: stone123    时间: 2017-3-10 19:45
特地搞了2把便宜的电子螺距尺，也挺方便的

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作者: riddic    时间: 2017-3-10 20:02
和上面几位朋友的思路一样：尽管正确组装后的机械误差是可控的 但转起来和静态测得的状况肯定不同 和静平衡、动平衡的关系一样。机械误差小的时候确定都是零螺距就接近平衡，转起来又会将不一致放大，而且是系统的不一致性。我觉得和有些朋友桨配平后上机仍然震动大的问题思路类似。

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作者: ytzy    时间: 2017-3-10 20:21

stone123 发表于 2017-3-10 19:45
特地搞了2把便宜的电子螺距尺，也挺方便的

穷，一把螺距尺20多，一个自制水平尺就2块

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作者: ytzy    时间: 2017-3-10 20:22

myv200d01 发表于 2017-3-10 16:34
地面静态水平有可能因为舵机齿的虚位不能达到真正的避免双桨，因为大桨夹里的胶圈也会产生弹性误差，所以还 ...

总感觉看不清，实际调出来新方法确实效果很好

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作者: ytzy    时间: 2017-3-10 20:23

alignxm 发表于 2017-3-10 15:54
控不错

大家都是14了，我还是6

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作者: ytzy    时间: 2017-3-10 20:25

popsnow 发表于 2017-3-10 15:16
用这个就行，手机版水平仪

手机太重，大桨都让舵机唧唧响了，基本不超10秒就要拉直大桨

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作者: ytzy    时间: 2017-3-10 20:25

hpuxionghao 发表于 2017-3-10 15:08
不是两根主旋翼拉杆长度一样之后。。。。。就没双桨了吗

根本不准

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作者: ytzy    时间: 2017-3-10 20:26

johnniechang 发表于 2017-3-10 13:40
若是在0度調好一致後轉轉看就知道會是平齊的不然直接再從陀螺調十字盤成0度最方便
再比對一次兩方向槳尖 ...

怕了520,450我以前都是趴着的

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作者: 丝刀·螺    时间: 2017-3-10 21:56
我每次都是两根拉杆搞一样长，飞起来都没有双桨

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作者: lijikun    时间: 2017-3-10 22:04

johnniechang 发表于 2017-3-10 08:03
直接把槳折到尾管上轉180度再一次量量兩次槳尖的距離是否相等
就知道機械上是否等距了
這樣螺距尺水 ...

你是高手

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作者: 家电    时间: 2017-3-10 22:04
螺距尺精度有保障，其它是浮云

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作者: lijikun    时间: 2017-3-10 22:31
趴地大法害怕就在身前放块车用风挡玻璃吧

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作者: stylevip    时间: 2017-3-10 22:38
你 用的水平尺和螺距尺，有这么高的精度么。。。

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作者: ytzy    时间: 2017-3-11 09:43

stylevip 发表于 2017-3-10 22:38
你 用的水平尺和螺距尺，有这么高的精度么。。。

只在520上用过，感觉效果不错，精度有保证

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作者: ytzy    时间: 2017-3-11 09:46

lijikun 发表于 2017-3-10 22:31
趴地大法害怕就在身前放块车用风挡玻璃吧

嗯，好方法

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作者: johnniechang    时间: 2017-3-11 11:39

ytzy 发表于 2017-3-10 20:26
怕了520,450我以前都是趴着的

我450是用手拿的……
500我也試過手拿
戴了頭盔還是嚇死了
更大的我不會在室內試
室外試時先照以上調好
用白板筆在一支槳尖畫滿
準備一支小望遠鏡或100-200mm的單反
躲遠點看就可以了

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作者: 胖河马    时间: 2017-3-11 19:20
哪有那么麻烦。。飞起来双桨  你随便调整一只大桨夹拉杆。并做下记号。飞起来  如果 双桨变大 说明调错了 恢复下刚才调的拉杆。。换一只桨夹拉杆调调整。。调到 没双桨然后 2桨 并拢，打下正负螺距看下 夹角会不会差不多。。差不多就可以飞了。。

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作者: ytzy    时间: 2017-3-11 19:31
下午折腾了下450，新方法在450上不好用，450还是贴纸条，看来新方法也不是什么好方法，不过大机我还会这么用

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作者: ytzy    时间: 2017-3-11 19:35

胖河马 发表于 2017-3-11 19:20
哪有那么麻烦。。飞起来双桨  你随便调整一只大桨夹拉杆。并做下记号。飞起来  如果 双桨变大 说明调错了  ...

新方法我用过2次了，真心快，其实也不麻烦啊，就多了个调平机身和对折放水平尺的步骤，其他步骤都是调机的常规步骤。2次都是一次搞定，安全可靠。不过450上不好用，450还是贴纸条

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作者: alignxm    时间: 2017-3-20 18:45

ytzy 发表于 2017-3-10 20:23
大家都是14了，我还是6

这个控适合3d    杆距短

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作者: ytzy    时间: 2017-3-20 19:02

alignxm 发表于 2017-3-20 18:45
这个控适合3d    杆距短

一年悬停党，3D慢慢来，不过感觉这控确实够我用了，现在压根没换的想法

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作者: 安徽－小沈    时间: 2017-10-9 08:43

Angeldie 发表于 2017-3-9 21:03
请教楼主，飞机装好后理论上螺距是不该有虚位的吧？我的X3在舵机锁死的时候，手拨大桨，螺距会有0.8度左右 ...

没问题的，塑料旋翼头就这样，加检查横向虚位就行了，大了就加垫片

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作者: 家电    时间: 2017-10-9 09:03
不用这么复杂，机械无变形两边大桨在同一位置螺距相同即可，桌子平不平无关紧要。

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作者: ytzy    时间: 2017-10-9 09:05

家电 发表于 2017-10-9 09:03
不用这么复杂，机械无变形两边大桨在同一位置螺距相同即可，桌子平不平无关紧要。

多谢家电兄回复，那时候是刚飞520，怕，现在习惯了，又改回目测了

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作者: laguna    时间: 2017-10-9 17:18
两个浆在一个点上的螺距一样就没双桨了,再有就是那里是坏的.

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作者: gogoahead    时间: 2017-10-9 18:10
做好大桨平衡，主轴直的情况下，同一位置分别测两只桨螺距，记得把桨拉直。如螺距相同，放心拿去飞，

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作者: pilotgaowei    时间: 2017-10-9 18:25
十字盘调平   高低合适的情况下     直接通电进入设定模式   用螺距尺测量   调变距拉杆长度不就行了吗？

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作者: 603459991    时间: 2017-10-9 22:53
又长了好多见识！顶楼主！

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作者: 炸香机    时间: 2017-10-9 23:46
调整的时候 左边的桨夹是拉着拉杆的  右边的桨夹是顶着拉杆的  调整的时候 调到没有双桨的 而拉杆和十字盘 舵机 直接的连接不可能是0虚位的  所以左边的FBL拉杆会稍微比右边的长  但是飞行的时候 正螺距的时候 桨夹都是顶着拉杆的  所以左边的桨的螺距会稍微比右边大一点  但是相差应该不大

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