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标题: 亚拓500X买的人为什么不多 [打印本页]
作者: 兄贵哲学    时间: 2017-3-19 10:19
标题: 亚拓500X买的人为什么不多
反倒是同级别的小罗520销量baozha
(, 下载次数: 12)
作者: 淮安爱好者    时间: 2017-3-19 10:24
买买买
作者: bbqcssc    时间: 2017-3-19 10:59
520比500大一个级别
作者: JR1234    时间: 2017-3-19 11:00
2部机。
我ㄧ定選小羅那部XL520
作者: 兄贵哲学    时间: 2017-3-19 11:01
bbqcssc 发表于 2017-3-19 10:59
520比500大一个级别

能用520桨的480
作者: 兄贵哲学    时间: 2017-3-19 11:02
bbqcssc 发表于 2017-3-19 10:59
520比500大一个级别

谁叫亚拓电调才80A，电机也内变化
作者: 兄贵哲学    时间: 2017-3-19 11:02
兄贵哲学 发表于 2017-3-19 11:02
谁叫亚拓电调才80A，电机也内变化

电机与500MX一样
作者: JR1234    时间: 2017-3-19 11:07
bbqcssc 发表于 2017-3-19 10:59
520比500大一个级别

Align500 用 425槳

作者: ayuhb    时间: 2017-3-19 11:10
JR1234 发表于 2017-3-19 11:07
Align500 用 425槳

L是425 X是470
XL520配置比較彈性
可以選擇的槳比較多


作者: hs987654321    时间: 2017-3-19 11:24
500X的设计比我预想的还有点点差距
作者: 兄贵哲学    时间: 2017-3-19 11:31
hs987654321 发表于 2017-3-19 11:24
500X的设计比我预想的还有点点差距

500X相比L可以说是改善了不少，可炸机成本还是比不过小罗
作者: Fantastic丶格调    时间: 2017-3-19 11:34
500x铺货时间迟吧
作者: 陆虎    时间: 2017-3-19 13:18
500X还没上市吧
作者: rakabun小罗    时间: 2017-3-19 13:33
520不算同级别，桨已经可以支持到550级别了，电池也可以塞6s 5200mah
作者: 风王子    时间: 2017-3-19 13:50
说不定万一有了标舵版本 连550x都一起P下去了呢
作者: rakabun小罗    时间: 2017-3-19 13:54
风王子 发表于 2017-3-19 13:50
说不定万一有了标舵版本 连550x都一起P下去了呢

中舵飞550mm毫不费力的，以前ds610标舵才12kg飞700啪啪啪，现在中舵都是10kg左右的了，齿轮也耐炸，不过得用金属舵机臂或者强壮的塑料舵机臂，否则力量再大用软趴趴的塑料臂一样白搭
作者: ytzy    时间: 2017-3-19 14:27
XL520确实稳，好飞，菜鸟飞起来都感觉好控制，520感觉自己悬停已经过关了，但450就没这样的感觉，对头飘得厉害
作者: 兄贵哲学    时间: 2017-3-19 15:08
ytzy 发表于 2017-3-19 14:27
XL520确实稳，好飞，菜鸟飞起来都感觉好控制，520感觉自己悬停已经过关了，但450就没这样的感觉，对头飘得 ...

那是因为桨大，所以比450好飞
作者: ytzy    时间: 2017-3-19 15:22
兄贵哲学 发表于 2017-3-19 15:08
那是因为桨大，所以比450好飞

菜鸟不懂，不过请教下，520悬停过关，450对头不行，是否应以450为标准继续悬停
作者: HanZR    时间: 2017-3-19 15:28
ytzy 发表于 2017-3-19 15:22
菜鸟不懂，不过请教下，520悬停过关，450对头不行，是否应以450为标准继续悬停

这个看个人…主要是你定义啥机子练习…如果有450最好450练习。如果就是520那就直接520练习就好了。多飞就行
作者: ytzy    时间: 2017-3-19 15:46
HanZR 发表于 2017-3-19 15:28
这个看个人…主要是你定义啥机子练习…如果有450最好450练习。如果就是520那就直接520练习就好了。多飞就 ...

多谢回复，主要是2个机型飞起来差距太大，520基本可以控制在半米范围内，450就不行了，尤其是对头的时候，飘得就差切油门锁定了。困惑啊
作者: HanZR    时间: 2017-3-19 15:48
ytzy 发表于 2017-3-19 15:46
多谢回复，主要是2个机型飞起来差距太大，520基本可以控制在半米范围内，450就不行了，尤其是对头的时候 ...

主要是你个人定义什么级别机子是你的主力练习。就打个比方…你如果只有520以上级别的机子。你就没必要管450，我个人是这样。

作者: ytzy    时间: 2017-3-19 15:50
HanZR 发表于 2017-3-19 15:48
主要是你个人定义什么级别机子是你的主力练习。就打个比方…你如果只有520以上级别的机子。你就没必要管4 ...

明白了，那我还是以450为标准，慢慢飞，520感觉太危险，飞得好450，520也就不再我问题了。多谢指点
作者: HanZR    时间: 2017-3-19 15:54
ytzy 发表于 2017-3-19 15:50
明白了，那我还是以450为标准，慢慢飞，520感觉太危险，飞得好450，520也就不再我问题了。多谢指点

那就450练习就行了，
作者: lynydt    时间: 2017-3-19 16:08
楼主要是能把450练习成功其他就不在话下，我的建议是先练习难的，把手上的功夫练习好是第一要素
作者: 兄贵哲学    时间: 2017-3-19 16:12
lynydt 发表于 2017-3-19 16:08
楼主要是能把450练习成功其他就不在话下，我的建议是先练习难的，把手上的功夫练习好是第一要素

我已经把450卖了换来一架亚拓500pro
作者: 兄贵哲学    时间: 2017-3-19 16:13
lynydt 发表于 2017-3-19 16:08
楼主要是能把450练习成功其他就不在话下，我的建议是先练习难的，把手上的功夫练习好是第一要素

因为想飞好小鸡，其所需要的成本可不便宜
作者: E39    时间: 2017-3-19 18:04
500X晚上市 , 15天左右大陸已進到貨200台還在缺貨中
作者: cwq690221    时间: 2017-3-19 18:56
活捉一只E39
(, 下载次数: 2)
作者: cjnet    时间: 2017-3-19 23:15
没觉得比500L好在哪里啊！
作者: yziml21210    时间: 2017-3-20 10:02
500x估计买的人不少，主要是还没到货，所以来晒机的少
作者: rakabun小罗    时间: 2017-3-20 10:09
yziml21210 发表于 2017-3-20 10:02
500x估计买的人不少，主要是还没到货，所以来晒机的少

500x有现货
作者: yziml21210    时间: 2017-3-20 10:11
rakabun小罗 发表于 2017-3-20 10:09
500x有现货

然而我还是买了xl520。希望赶紧出人字齿! 盆友听到我飞机声都觉得有问题
作者: rakabun小罗    时间: 2017-3-20 10:13
yziml21210 发表于 2017-3-20 10:11
然而我还是买了xl520。希望赶紧出人字齿! 盆友听到我飞机声都觉得有问题

斜齿快了，人字齿成本不比logo低，直接买logo的吧，顺便图上找找亮点
(, 下载次数: 1)
作者: 嘴强王者    时间: 2017-3-20 10:16
过来学习学习，顺便顶个帖子
作者: lccmccz    时间: 2017-3-20 10:31
無米

作者: 见客    时间: 2017-3-20 10:39
rakabun小罗 发表于 2017-3-20 10:13
斜齿快了，人字齿成本不比logo低，直接买logo的吧，顺便图上找找亮点

尾撑螺丝掉了
作者: yziml21210    时间: 2017-3-20 10:51
rakabun小罗 发表于 2017-3-20 10:13
斜齿快了，人字齿成本不比logo低，直接买logo的吧，顺便图上找找亮点

还有个舵机插头在外漂零
作者: rakabun小罗    时间: 2017-3-20 12:12
lccmccz 发表于 2017-3-20 10:31
無米

有才就行，第一名送空机
(, 下载次数: 2)
作者: 元大杰    时间: 2017-3-20 13:46
因为亚拓没货！

作者: rakabun小罗    时间: 2017-3-20 14:44
元大杰 发表于 2017-3-20 13:46
因为亚拓没货！

500x有现货
作者: 飞越450上校    时间: 2017-3-20 15:18
兄贵哲学 发表于 2017-3-19 16:12
我已经把450卖了换来一架亚拓500pro

我也是把450换成亚拓500pro，明显感觉爽多了，成本又贵不了多少
作者: roland-c    时间: 2017-3-20 15:28
ytzy 发表于 2017-3-19 15:46
多谢回复，主要是2个机型飞起来差距太大，520基本可以控制在半米范围内，450就不行了，尤其是对头的时候 ...

450这么飘肯定调的有问题
我一直拿450在狭小空间室内悬停，三面没啥压力，飞机晃动距离不到半米



作者: ytzy    时间: 2017-3-20 16:44
roland-c 发表于 2017-3-20 15:28
450这么飘肯定调的有问题
我一直拿450在狭小空间室内悬停，三面没啥压力，飞机晃动距离不到半米

我用K8的，你用什么陀螺，要是同K8，参数发我参考一下，确实感觉我的450有问题，就是飘
作者: skylight18    时间: 2017-3-20 20:25
450小空间没事，室外开飘…………也是出了450换了500pro，稳多了，炸鸡成本差不多
作者: yyqop01    时间: 2017-3-20 21:19
说真的我觉得500x比以往的500都靠谱，结构，推重比都是，价格也很厚道

作者: ytzy    时间: 2017-3-20 23:20
roland-c 发表于 2017-3-20 15:28
450这么飘肯定调的有问题
我一直拿450在狭小空间室内悬停，三面没啥压力，飞机晃动距离不到半米

今天下午k8里面p值调到90，敏捷调到100，感觉稳多了，也跟手多了，就是不知道P值90是不是太高了，默认可是80，调高了10，是否有问题
作者: Fantastic丶格调    时间: 2017-3-20 23:35
500x性价比还是很不错的，个人感觉520的设计感有待提升
作者: 远来一观    时间: 2017-3-20 23:45
yyqop01 发表于 2017-3-20 21:19
说真的我觉得500x比以往的500都靠谱，结构，推重比都是，价格也很厚道

很看好500x，直机这东西 买自己欣赏的，别人的意见只是参考。



作者: 摇头的丸子    时间: 2017-3-21 00:01
同学买了一个520，精度是有的，但是感觉做工不如kds，更不要提亚拓了
作者: 陆虎    时间: 2017-3-21 00:48
yyqop01 发表于 2017-3-20 21:19
说真的我觉得500x比以往的500都靠谱，结构，推重比都是，价格也很厚道

同感
作者: ajun009    时间: 2017-3-21 08:59
500X到手了

(, 下载次数: 1)

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作者: roland-c    时间: 2017-3-21 09:35
本帖最后由 roland-c 于 2017-3-21 09:36 编辑
ytzy 发表于 2017-3-20 23:20
今天下午k8里面p值调到90，敏捷调到100，感觉稳多了，也跟手多了，就是不知道P值90是不是太高了，默认可 ...

这个P和循环螺距，和飞机本身的特性有很大关系的(一般考虑飞机的重量，桨的材料，舵机的速度，中联橡皮圈的软硬)
我那架是Esky013改的FBL，跟一般的飞机参数都差别很大，感度调到100多了。敏捷度120，动作精度95


个人感觉调高主旋翼感度会牺牲3D暴力度，增加舵机耗电，但悬停精度会上升，舵机越差，桨/中联越软，主旋翼感度要越高。

作者: zhangpengsir    时间: 2017-3-21 10:02
ajun009 发表于 2017-3-21 08:59
500X到手了

飞机赞，走线乱！

作者: ajun009    时间: 2017-3-21 10:46
zhangpengsir 发表于 2017-3-21 10:02
飞机赞，走线乱！

凑合看吧

作者: 风王子    时间: 2017-3-21 10:56
摇头的丸子 发表于 2017-3-21 00:01
同学买了一个520，精度是有的，但是感觉做工不如kds，更不要提亚拓了

kds的加工都好像少了一遍精加工，还不如kds有点夸张了吧
作者: 摇头的丸子    时间: 2017-3-21 14:30
风王子 发表于 2017-3-21 10:56
kds的加工都好像少了一遍精加工，还不如kds有点夸张了吧

我同学这个520，桨夹的刀纹不均匀，同一个平面一半光滑一半有明显的刀纹，正常情况下这应该算报废件，而且520的碳板不是水刀切的，有明显cnc刀纹
作者: rakabun小罗    时间: 2017-3-21 15:32
摇头的丸子 发表于 2017-3-21 14:30
我同学这个520，桨夹的刀纹不均匀，同一个平面一半光滑一半有明显的刀纹，正常情况下这应该算报废件，而 ...

抱歉，感谢提醒，第一次做直升机，还是经验不足，但我一直在努力做好一台直升机，做中国人的好直升机，多谢大家支持，继续努力

作者: 摇头的丸子    时间: 2017-3-21 17:46
rakabun小罗 发表于 2017-3-21 15:32
抱歉，感谢提醒，第一次做直升机，还是经验不足，但我一直在努力做好一台直升机，做中国人的好直升机，多 ...

嗯嗯，这才是好的商家，大家说的缺点虚心接受，并不是故意摸黑也没有过分托，总体来说xl520是个好飞机，瑕不掩瑜性价比很高尤其是配件加个很亲民拉低练习机门槛，期待二代能完美上市
作者: alignxm    时间: 2017-3-21 19:13
cwq690221 发表于 2017-3-19 18:56
活捉一只E39

悟空你又顽皮了

作者: 魔羯座-修罗    时间: 2017-3-22 07:51
500X   VS  500S

大 陆牌：哪个先出就买那个。
作者: flysfour    时间: 2017-3-22 08:51
rakabun小罗 发表于 2017-3-21 15:32
抱歉，感谢提醒，第一次做直升机，还是经验不足，但我一直在努力做好一台直升机，做中国人的好直升机，多 ...

给小罗提个联系…你的机身做的有点丑爆了…性能是一方面，很重要的是审美观…
作者: rakabun小罗    时间: 2017-3-22 09:44
flysfour 发表于 2017-3-22 08:51
给小罗提个联系…你的机身做的有点丑爆了…性能是一方面，很重要的是审美观…

谢谢，那是否可以帮我出个改良图呢
作者: invasion1022    时间: 2017-3-22 11:55
rakabun小罗 发表于 2017-3-22 09:44
谢谢，那是否可以帮我出个改良图呢

能否给个三维图，我想在你的基础上改标舵，其实只要传动件跟十字盘舵机的相对位置就行

作者: rakabun小罗    时间: 2017-3-22 12:24
invasion1022 发表于 2017-3-22 11:55
能否给个三维图，我想在你的基础上改标舵，其实只要传动件跟十字盘舵机的相对位置就行

标舵工程量过大，等于重新搞整个机身了，不但舵机重了，机身也要重很多，那就不好飞了
作者: 秃子、    时间: 2017-3-22 13:01
XL520总体对得起价格 中联和十字盘有待加强
作者: invasion1022    时间: 2017-3-22 13:12
rakabun小罗 发表于 2017-3-22 12:24
标舵工程量过大，等于重新搞整个机身了，不但舵机重了，机身也要重很多，那就不好飞了

我只是改着玩，我觉得你的机身拓展性不错。用550桨即使重量增加点问题也不大
我手里只有550l，那机身没什么改进余地，重量也减不下来。

作者: ttc    时间: 2017-4-25 05:15
搭配销售策略，难拥有好销量，不过亚拓产量不高，这种结果也许正是他们想要的。
作者: 兄贵哲学    时间: 2017-4-28 12:35
invasion1022 发表于 2017-3-22 13:12
我只是改着玩，我觉得你的机身拓展性不错。用550桨即使重量增加点问题也不大
我手里只有550l，那机身没什 ...

550L确实重，而且550X再轻也没logo的轻。您到时候对比两飞机大桨的转速要求。550X是2700转的而logo550只需要2500转。不过看您怎么飞，好飞机配好飞手。练习机的话买小罗足矣
作者: benbenfly    时间: 2017-10-23 22:33
飞够了450，想找个500，似乎挖了坟贴啊~我觉的这个话题可以继续讨论下去~ 哈哈
作者: Yz199611    时间: 2017-10-24 10:13
ytzy 发表于 2017-3-19 15:22
菜鸟不懂，不过请教下，520悬停过关，450对头不行，是否应以450为标准继续悬停

小机各方面过关了，飞大机自然更得心应手
作者: htbaoyufei    时间: 2017-10-24 12:18
论代理商自己设计飞机把原代理产品pass的讨论。。。。
xl520还是可以的，毕竟本来logo就是比亚拓好飞
作者: 单叶螺旋桨    时间: 2017-10-24 17:28
萝卜白菜，各有所爱
作者: cmz452771459    时间: 2017-10-24 17:58
ajun009 发表于 2017-3-21 08:59
500X到手了

果然亚拓自产电调没人要啊。
作者: cmz452771459    时间: 2017-10-24 18:02
flysfour 发表于 2017-3-22 08:51
给小罗提个联系…你的机身做的有点丑爆了…性能是一方面，很重要的是审美观…

我以为只有我一个人觉得不好看。
作者: evolution99    时间: 2017-10-24 18:58
cmz452771459 发表于 2017-10-24 18:02
我以为只有我一个人觉得不好看。

最近這台就漂亮了...台灣當紅的500槳機
作者: cmz452771459    时间: 2017-10-24 19:00
evolution99 发表于 2017-10-24 18:58
最近這台就漂亮了...台灣當紅的500槳機

这个机子确实好看。

作者: gogoli    时间: 2017-10-24 21:56
本帖最后由 gogoli 于 2017-10-24 21:58 编辑
cmz452771459 发表于 2017-10-24 19:00
这个机子确实好看。

多數飛過的人都說這台穩...重心準..有如700大機的手感..不飄..但卻可以很靈活...又是標舵配置..相當容易入手..對於需要進階練習機的飛友來說..是好選擇


作者: cmz452771459    时间: 2017-10-24 22:00
gogoli 发表于 2017-10-24 21:56
多數飛過的人都說這台穩...重心準..有如700大機的手感..不飄..但卻可以很靈活...又是標舵配置..相當容易 ...

关键是要来大 陆啊，配件价格要公道啊，不然有什么用呢？
作者: gogoli    时间: 2017-10-24 22:05
cmz452771459 发表于 2017-10-24 22:00
关键是要来大 陆啊，配件价格要公道啊，不然有什么用呢？

目前零件價格還在作業中...近日應該會上掏寶上架..請期待

作者: cmz452771459    时间: 2017-10-24 22:20
gogoli 发表于 2017-10-24 22:05
目前零件價格還在作業中...近日應該會上掏寶上架..請期待

没注意你的等级，原来你是明达的探子啊！可以可以，明达有意向做功课了哈。
作者: gogoli    时间: 2017-10-24 22:27
明達以往很少注意內地的訊息..現在才知內地的飛友是如此的有眼光..明達該虛心地在內地發展才對
作者: benbenfly    时间: 2017-10-24 23:15
gogoli 发表于 2017-10-24 22:27
明達以往很少注意內地的訊息..現在才知內地的飛友是如此的有眼光..明達該虛心地在內地發展才對

言之过早了朋友，你让我想起了当年的GUAI X42 上市之前火爆的宣传，营销，渠道也多
结果呢，什么时候死的都不知道~

唉，直升机市场..搞不懂..

如果LOGO可以和SAB一样对中国特殊价格政策，恐怕山寨也不会有机会吧.

作者: johnniechang    时间: 2017-10-24 23:49
gogoli 发表于 2017-10-24 22:27
明達以往很少注意內地的訊息..現在才知內地的飛友是如此的有眼光..明達該虛心地在內地發展才對

一開始不求量只求精服務到位
用家有口碑最重要
能像在台灣有親切的服務多好
而且有淘寶就也不必急著找代理
很多時候都是爛代理搞爛的

作者: gogoli    时间: 2017-10-25 09:30
本帖最后由 gogoli 于 2017-10-25 09:47 编辑
johnniechang 发表于 2017-10-24 23:49
一開始不求量只求精服務到位
用家有口碑最重要
能像在台灣有親切的服務多好

https://www.facebook.com/groups/958624510901334/
https://www.youtube.com/watch?v=N6UItfyLm8o&t=5s
作者: 瑞夫    时间: 2017-11-4 10:15
优点多，兼容性强，桨可大可小，配件便宜




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