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标题: 关于襟翼和升降混控的问题，求教！ [打印本页]
作者: lencholew    时间: 2017-3-24 00:47
标题: 关于襟翼和升降混控的问题，求教！
飞了快2年飞机，一直没用好襟翼，有几个问题需要请教各位大神，望解答一二，不甚感激。我们在调试襟翼的时候，1段和2段一般多少度比较合适。一段襟翼和升降混控，一般多少比较合适，当然，要完全设置好，需要在空中不断的调试，但是初始的时候一般设置多少。2段襟翼一般降落的时候使用，还需要设置升降混控吗？是不是也要设置到打开2段襟翼平飞状态？

作者: gd393659190    时间: 2017-3-24 08:43
降落的时候二段襟翼全开，不用和升降舵 混控
作者: 大周    时间: 2017-3-24 10:56
看具体情况，包括你飞机的拉力，这关系到起飞时滑的距离。如果场地不好，短。那就把起飞襟翼，也就是一段襟翼设置大一点。具体度数看你的情况，多试几次就知道了。相反，如果场地好，又宽又长，不要一段也行。
二段襟翼也是视情况而定。如降落速度太快就可以开二段，慢就不开。
开了之后可以看飞机抬头或低头来设置升降混控。个人觉得意义不大，因为是你不可能保证每次开襟翼时，飞机的速度都是一样的。有人说我可以用油门的位置来触发这个混控开关，可以。但是桨的转速因为风阻，地面阻力的变化，所以它飞机的速度不是成正比。我们知道飞机的速度不同，舵面产生的舵效也不同样，要精准的用混控升降来补偿需要一套完整的闭环控制系统，包括风速仪，状态仪什么的…………所以最简单的办法就是人肉补偿，多练，仔细观察。多飞模拟器
个人拙见，不可能全对。望权威人士出来批评指正。
作者: lencholew    时间: 2017-3-24 19:27
gd393659190 发表于 2017-3-24 08:43
降落的时候二段襟翼全开，不用和升降舵 混控

谢谢。。。

作者: lencholew    时间: 2017-3-24 19:29
大周 发表于 2017-3-24 10:56
看具体情况，包括你飞机的拉力，这关系到起飞时滑的距离。如果场地不好，短。那就把起飞襟翼，也就是一段襟 ...

我也是看到别的一些大神在说，开1段襟翼的时候需要混控升降，保证飞机在能够平飞。自己是从来没有用过襟翼。

作者: 雾海孤帆    时间: 2017-8-5 21:06
关注，正在遇到这个问题
作者: kouyulong    时间: 2017-8-7 20:57
一般个人习惯一档30度左右二挡在50度左右吧，襟翼升降混控你得先试，高空开启看飞行姿态，降落开不开看情况吧，风大一般我不开，没风可以开，至于一档二挡也是看个人喜好或者习惯吧，你喜欢慢点就开大一点，但是慢下来如果油门给不够容易失速，需要注意。
作者: 兔子的    时间: 2017-8-7 21:10
学习了

作者: 雾海孤帆    时间: 2017-8-8 01:15
kouyulong 发表于 2017-8-7 20:57
一般个人习惯一档30度左右二挡在50度左右吧，襟翼升降混控你得先试，高空开启看飞行姿态，降落开不开看情况 ...

谢谢





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