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标题: 想在这里跟大家交流一下，飞航线的时候眼睛都盯着JJ什么地方.. [打印本页]
作者: 36.8℃男人    时间: 2006-8-30 17:16
标题: 想在这里跟大家交流一下，飞航线的时候眼睛都盯着JJ什么地方..
飞行方向我是先看尾巴再看机头，飞行姿态我是看旋翼


不知道这样做对不对,反正我是经常摔机的..

希望DX们介绍自己的成功经验, 谢谢!!
作者: 36.8℃男人    时间: 2006-8-30 17:18
哦还有 以前我绑练习架时 我看着练习架上飞 好稳的 四个乒乓球很容易辨别方向  后来练习架拆了 就不知道看什么好了
作者: 正负螺距    时间: 2006-8-30 20:26
这和个人看的点不一样的,有的人看机身.有的人看大浆,也有的人看机态,反正你看哪里都可以飞的稳定不掉高度随便你怎么飞.甚至你用脚控制也可以这是我学车的时候教练和我说的哈哈哈!
作者: 连过五人    时间: 2006-8-31 10:29
头罩...飞远了以后..基本很难辨识的..
作者: huyou    时间: 2006-8-31 10:40
最好不要看大桨,不然哪天换了黑色碳纤桨就不会飞啦
作者: 笑熬浆糊    时间: 2006-8-31 12:22
我和楼主一样，一般看看方向是看机尾，看平衡是看大桨，一样是不知道是不是正确，特别是看机尾，现在准备逐步看鸡头，不知道对不对，呵呵。
作者: austin33    时间: 2006-8-31 13:14
我记得练习旋停的时候，老鸟说要看机头！但现在玩模拟器飞3D，好象是凭感觉了！
作者: 特帅呆王子    时间: 2006-8-31 14:44
姿态是看整体,飞到熟练了大概看飞行运动轨迹就可以知道出飞机的姿态,
刚开始,最危险的地方是飞太远了转弯掉头的一瞬间.分神的话经常不知道是否已经掉转过来了,是处于对头还是对尾姿态.这时候干脆就维持杆量不变,想清楚了再决定.
作者: 正负螺距    时间: 2006-8-31 15:10
支持楼上说的．．．．．．．．．
作者: 钛机身    时间: 2006-8-31 15:57
ddddddddddddddddddddddddddd
作者: lihaihua    时间: 2006-9-1 09:38
不管看哪里，飞远了都看不清楚，最好拿个望远镜！:em15::em15:
作者: 36.8℃男人    时间: 2006-9-5 01:46
感觉飞直升机不像飞固定翼,只朝一个方向飞.直机如果不加以控制,它可以朝任何方向漂移,而且越飘越快... 这两天我在模拟器上找到了解决这个问题的方法,就是,拿不定把握时,轻推升降舵.这时JJ就会慢慢朝前飞,像飞固定翼一样,辨清方向后,再改出飞行姿态... 真机上我还没试
作者: 特帅呆王子    时间: 2006-9-5 02:00
标题: 楼主飞的用心
这个办法也不错
其实有飞过固定翼经验的的 再来飞直升机航线是比较容易入手的
因为你就当它是个固定翼来飞是绝对不会错舵的
包括倒飞航线也如此。
作者: 36.8℃男人    时间: 2006-9-5 07:50
原帖由 特帅呆王子 于 2006-9-5 02:00 发表
这个办法也不错
其实有飞过固定翼经验的的 再来飞直升机航线是比较容易入手的
因为你就当它是个固定翼来飞是绝对不会错舵的
包括倒飞航线也如此。



相比较操控方式也有点不一样, 油门控制和降落方式.. 恩,还有悬停方式..:em21:
作者: 6263466    时间: 2006-9-5 11:20
当然是整机啦！！！
作者: ttic    时间: 2006-9-5 11:26
参考了一些国外的直机入门手册，他们建议看机头（特别强调）。正对尾是看不到机头的，不过对尾是所有人的强项，看不看也没有关系了。
个人感觉看哪里都行，看自己的习惯。不过应该盯住一个地方，换来换去不行。不然飞机姿态发生突变时会反映不过来！
作者: 超级坦克    时间: 2006-9-6 04:51
飞航线时我不盯着jj...我盯着飞机.....
作者: biohazardv    时间: 2006-10-10 15:43
原帖由 特帅呆王子 于 2006-8-31 14:44 发表
最危险的地方是飞太远了转弯掉头的一瞬间.分神的话经常不知道是否已经掉转过来了,是处于对头还是对尾姿态.这时候干脆就维持杆量不变 ...

我遇到过啊，就是分不清是头是尾，差点就摔了。
作者: 36.8℃男人    时间: 2006-10-10 16:56
这么老的帖子又被顶起来了。。
最近一个月我比较有时间，经常飞。现在我飞行方向是看机头，飞行姿态我改看脚架了。:em14:  真机上我试了很多次了，在无法把握好非对尾悬停姿态时，轻推升降舵，让JJ朝前飞，再略掰副翼调整姿态，就可以先改成基本航线再改对尾悬停了。:em21: 而且多飞慢速航线，也容易让自己熟悉自己JJ在不同高度不同距离的正常飞行姿态，有利于练习各面悬停。



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