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标题: 电调定速状态下，大螺距锁不住尾怎么办 [打印本页]
作者: 寒雨    时间: 2017-6-21 09:59
标题: 电调定速状态下，大螺距锁不住尾怎么办
单飞不容易，一直都是自己摸索，求各位大佬传授下经验，指导一下。锁尾舵机没问题，新换的565
作者: kiki_sdj    时间: 2017-6-21 10:06
你得说说你用的什么陀螺仪
作者: roland-c    时间: 2017-6-21 10:09
锁不住尾，依次检查：
1、尾舵机力量，尾巴顺滑度
2、尾桨是否太小
3、转速是否太低。
作者: smnpc_sanjintu    时间: 2017-6-21 10:10
一楼正解，每种陀螺仪调参方式均不同。
作者: chenyun    时间: 2017-6-21 10:17
提高转速试试
作者: 卡卡其顿    时间: 2017-6-21 10:17
转速不够，不谢。而且螺距就不能猛打到底，再牛逼的舵机陀螺，猛打的话，都有可能跑尾。除非你极限转速，定速牛逼。
作者: lossday    时间: 2017-6-21 10:20
转速不够是一点     螺距太大也不行    还有参数调整 没调好
作者: CHEN7686    时间: 2017-6-21 10:25
最好上视频加图片，这样分析问题透彻
作者: inthesky    时间: 2017-6-21 10:30
说说看是什么陀螺啊？如果用Vbar那调整螺距补偿就行啦。
作者: 寒雨    时间: 2017-6-21 10:45
inthesky 发表于 2017-6-21 10:30
说说看是什么陀螺啊？如果用Vbar那调整螺距补偿就行啦。

K8陀螺仪
作者: cloud104    时间: 2017-6-21 10:45
集体螺距是不是太大了
定速百分比太高
转速太低
震动太大
电机扭力不够
尾巴行程太短
尾旋翼太小


作者: kdsrjx    时间: 2017-6-21 10:47
对，机型，大小桨规格，不锁尾的具体情况（锁不住还是尾巴抖）都说清楚，这样子就好查原因。一般这种情况先排除机械故障，再加大感度试试。
作者: 寒雨    时间: 2017-6-21 10:49
chenyun 发表于 2017-6-21 10:17
提高转速试试

我还没买魔镜，不过油门我定的85。
作者: hs987654321    时间: 2017-6-21 10:50
加大尾桨，提高转速是最有效的，上到2000转以上就很硬了
作者: 寒雨    时间: 2017-6-21 10:55
hs987654321 发表于 2017-6-21 10:50
加大尾桨，提高转速是最有效的，上到2000转以上就很硬了

450  用的69的桨
作者: inthesky    时间: 2017-6-21 10:56
寒雨 发表于 2017-6-21 10:45
K8陀螺仪

那就好弄啦，和wVbar一样，在博士帽里找。有调整项
作者: 寒雨    时间: 2017-6-21 10:58
hs987654321 发表于 2017-6-21 10:50
加大尾桨，提高转速是最有效的，上到2000转以上就很硬了

62的碳纤尾桨，说错了
作者: 寒雨    时间: 2017-6-21 11:00
inthesky 发表于 2017-6-21 10:56
那就好弄啦，和wVbar一样，在博士帽里找。有调整项

就是不知道怎么调，有没有教程链接什么的
作者: inthesky    时间: 2017-6-21 11:08
寒雨 发表于 2017-6-21 11:00
就是不知道怎么调，有没有教程链接什么的

看看这个图，希望对你有帮助。红圈里面的22数字就是调整数据
(, 下载次数: 3)
(, 下载次数: 4)
(, 下载次数: 3)
作者: 寒雨    时间: 2017-6-21 11:13
kdsrjx 发表于 2017-6-21 10:47
对，机型，大小桨规格，不锁尾的具体情况（锁不住还是尾巴抖）都说清楚，这样子就好查原因。一般这种情况先 ...

450pro  62的碳纤尾桨   震动没超过一千，感度50，尾巴不抖，但是倒飞螺距大一点尾巴就会甩一下
作者: 寒雨    时间: 2017-6-21 11:14
kdsrjx 发表于 2017-6-21 10:47
对，机型，大小桨规格，不锁尾的具体情况（锁不住还是尾巴抖）都说清楚，这样子就好查原因。一般这种情况先 ...

450pro  62的碳纤尾桨   震动没超过一千，感度50，尾巴不抖，但是倒飞螺距大一点尾巴就会甩一下
作者: 寒雨    时间: 2017-6-21 11:15
cloud104 发表于 2017-6-21 10:45
集体螺距是不是太大了
定速百分比太高
转速太低

450pro  用的62碳纤尾桨
作者: kdsrjx    时间: 2017-6-21 11:28
inthesky 发表于 2017-6-21 11:08
看看这个图，希望对你有帮助。红圈里面的22数字就是调整数据

对，应该是这种情况。
作者: kdsrjx    时间: 2017-6-21 11:31
寒雨 发表于 2017-6-21 10:49
我还没买魔镜，不过油门我定的85。

转速不低了，应该上了3000转。
作者: inthesky    时间: 2017-6-21 13:11
kdsrjx 发表于 2017-6-21 11:28
对，应该是这种情况。

你调整一下试试
作者: 风王子    时间: 2017-6-21 13:30
大螺距飞机掉转，尾巴跟着掉转肯定不行，提高转速，降低螺距，这样最好如果嫌不暴力应该多练练手法
作者: kdsrjx    时间: 2017-6-21 14:16
inthesky 发表于 2017-6-21 13:11
你调整一下试试

我现在不是用K8,在用新出的neuron，天天在调pid。楼主这种情况排除机械 供电因素，总是离不开感度原因，锁尾感度大了小了都可能，螺距补偿也是在调节感度，可以理解为一种临时补偿，还一种可能就是左右两个方向补偿没调好。个人理解，望大神指正。
作者: dalei1999    时间: 2017-6-21 17:13
我也是认为尾桨小，还有转速低。而转速低是由于大螺距造成的，进而可以想到是定速不好造成的，也可以理解电池，电机，电调等的问题。所以还是要具体问题具体分析。
作者: mgx    时间: 2017-6-21 18:10
直升机看着简单，入手玩起来名堂就多了
作者: heqin520    时间: 2017-6-22 14:42
总的来说，就是掉转引起的，无外呼就是减小螺距 ，提高转速，合理齿比，合理尾桨尺寸，软件上螺距补偿。




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