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标题: 能否将自由飞和遥控滑翔有机的结合起来 [打印本页]

作者: 笨鸟林    时间: 2017-7-11 10:12
标题: 能否将自由飞和遥控滑翔有机的结合起来

苯鸟



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电梯直达[url=][/url]
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发表于 2007-11-5 10:37:10 | 只看该作者


我是笨鸟, 搞了50多年航模了. 我最近一直考虑, 能否把传统的"自由飞"和现代遥控设备有机的结合起来. 我试做了两架飞机, 采用动力起飞. 电动或油动.自由飞的设计理念, 三大一小" 大展弦比,大上反角, 大尾力臂,小翼栽荷". 在飞行中只要不丢就不干预, 用微调调成盘旋就行了. 趟在草上, 喝着可乐, 看着机械鸟展翅翱翔, 飞机飞得高才更美. 我已在本网上发表 想必大家也已看到了. 我考虑的理由是. 1. 现在大家工作都很累, 飞模型是一种很好的户外活动. 周末挟家人一块郊游,飞行,野餐, 是一种精神放松和享受.如果过于复杂,就变成了负担.达不到休闲的目的. 2. 现代遥控技术可以实现我们的目标. 可以把过去很难的是变得很简单. 3. 采用过去的牵引或自由飞的气动布局可使模型达到"轻.巧.静.闲", 飞高后可与鸟儿共舞. 4. 不要把飞行搞得太复杂. 地面准备工作太多. 采用电动或小油动,(15级或更小)起动方便快捷. 如电动或15级的发动机调好后,用手一拨就着.省掉了起动器和电瓶等一大堆的重东西. 5. 由于操纵简单,夫人和孩子特别是7.8岁的孩子都能飞一会儿. 这样一来每次去飞,夫人和孩子都乐意参与. 夫人孩子接触自然对身心都好.你要买飞机花钱她回很支持. 6. 飞过了激烈的, 回过头来一想, 还是不要太紧张为好.越简单越轻松越好. 我只是想提出一个思路来与大家讨论.







作者: 1203175966    时间: 2017-7-11 12:29
飞机的设计是要综合考虑的,严格来说三大一小的方式不适合遥控飞机,因为做不到机翼负载那么低,最合适的是无动力飞机,配合合适的动力,只需要很小的电池就能飞很久,适当的增加迎角和电机下拉角,速度也会变得很慢,具体的就不跟你讲了,不同的思路不同的设计方式,正常来说,只要设计的合理,,随便飞飞就至少能飞20分钟以上

作者: 不记事    时间: 2017-7-11 12:35


像这样?


作者: 机械三角    时间: 2017-7-11 12:53


作者: wienne    时间: 2017-7-11 13:03
我觉得您的需求,DLG,即能满足。

优点:无动力、手抛、轻、巧、能遥控

缺点:贵、易损、需较高动手能力。

作者: wienne    时间: 2017-7-11 13:10
?spm=a2hzp.8253869.0.0[/media]


作者: 孤云闲鹤    时间: 2017-7-11 13:52



这就是一架自由飞和遥控结合起来设计的P5B竞赛型滑翔机 (, 下载次数: 60)

比赛时模型进入气流可自行在气流中盘旋飞行,比赛的运动员只要观察模型的状态即可。

(, 下载次数: 49)


作者: 笨鸟林    时间: 2017-7-11 14:31
看看我设计的自由飞与动力结合的飞机吧,这是十年前的飞机。



作者: 笨鸟林    时间: 2017-7-11 14:34
不记事 发表于 2017-7-11 12:35
像这样?

对,就是的,看看我十年前的飞机吧,思路就是轻,巧,静,闲。


作者: 笨鸟林    时间: 2017-7-11 14:41
1203175966 发表于 2017-7-11 12:29
飞机的设计是要综合考虑的,严格来说三大一小的方式不适合遥控飞机,因为做不到机翼负载那么低,最合适的是 ...

所谓遥控就是遥远的控制。和三大一小无关。看看我十年前的飞机。将自由飞与遥控结合的典型。一出手就锤至爬升,停车后与鹰为伍。轻轻松松飞二十分鈡。即可享受发动机刺耳的轰鸣声,又可享受鸟一般的无声听话的盘旋。



作者: Byrnehell    时间: 2017-7-11 14:48
请问, 最后一图的电动滑翔机的翼荷载 是多少?

作者: 笨鸟林    时间: 2017-7-12 06:03
Byrnehell 发表于 2017-7-11 14:48
请问, 最后一图的电动滑翔机的翼荷载 是多少?

作为一个老业余航模爱好者, 经过多年的飞行,观察和琢磨, 对不参加比赛的业余爱好者来说,我悟出了休闲型滑翔机的精髓是"轻,巧,静,闲" 轻---就是在有足够强度的情况下重量要轻, 一些过于花梢的东西不要, 尽量简单实用. 可要可不要的坚决不要. 巧---气动布局和结构要巧, 布局合理, 结构聪明. 从空气动力学和材料力学的角度考虑周到.结构简单,用材合理.把复杂的事情简单化. 静---一种境界, 从整体设计和蒙皮的选择及装饰线条都能给人一种静态美和线条美. 拿在手里, 百看不厌,象一件艺术品,飞在空中,甜静听话,象一只驯服的鸟. 闲---飞行中悠闲自得, 犹如不管风吹浪打,胜似闲庭信步, 更如飘飘乎,如遗世独立,羽化而登仙! 这四个字体会到了,休闲型滑翔机的精髓就找到了.我们在设计,制做和飞行上就能上个大台阶!跳出摔了修,修了摔的怪圈! 有可能完成从必然王国向自由王国的飞跃! 在我自己设计和制做中我考虑以下几点: 1.现在出售的成品机结构不太合理,整机太重. 2.飞行性能一般,过分追求像真,失掉了模型飞机很好的气动性能.把简单的事搞复杂了.把飞机模型和模型飞机的概念搞混了.模型飞机以飞为主.飞机模型以看为主. 作为休闲型滑翔要以好飞为主. 3.不合理的用材,过多的使用轻木和玻璃钢材料,有些地方强度弱,有些地方强度过剩. 基以上考虑,我自己设计了有特点的滑翔机. 1.全机结构简单,强度合理,采用传统工艺, 桐木和碳纤维管做机身. 2.加大上反角,提高横向安定性.省掉副翼使机翼结构简单强度好,机翼整体的升效提高. 3.为携带方便,采用碳管加套箱的结构.电动的机翼梁用2X6的松木工字梁.付梁采用暗镶结构.前缘是5X5,后缘是3X12的桐木, 机身用5MM桐板和条拼制而成.电动的机翼在电池没电时可用在油动的机身上.达到了两机互换.最早我是两个机身(油动和电动)一副机翼.后来考虑到可加大翼展才又做了一副油动的机翼. 油动的采用双(2X6松木)工字梁. 考虑机翼效率和强度,前缘加半翼肋并加了斜肋. 4.为提高尾翼效率在采用高抬尾翼的情况下,加大了尾力臂,这样一来可提高(纵向)伏仰安定性. 5.因采用动力起飞和避免国产贴摸在凹面开胶和简化工艺.翼形采用平凸.为降低诱导阻力,采用梯形,制造简单,效果和圆形的比相差不大. 6.考虑到强度, 整机没有用轻木. 在套箱处一律采用桐木块和航空层板做. 7.电动的整机重量630克,翼展165CM,翼弦15CM.载荷25克,用2208无刷电机.30A电调,两个9克舵机用圆型18650锂电3节. 8.油动的整机重量850克(加满油),翼展2.10M. 翼弦16CM, 载荷23克,用OS15发动机.采用FUTABA. 3个S3101(20克)舵机, 8X4浆. 经过实验证明: 起飞简单,15级用手一拨既着. 不用沉重的起动器和电瓶. 电动的更为方便起飞. 爬升近乎垂直,在动力时间很短的时间内爬200米以上 飞行效果极佳,关车滑翔,蓝天白云,红色透明膜分外妖娆,体现滑翔机的轻.巧,静,闲.美哉! 仅供模友参考之.具体的图片可参看"一个笨鸟的油动滑翔" 和"国庆笨鸟与儿爽飞"


回答你的问题:  电动的翼栽荷25克。   油动的翼栽荷23克。注意,因为不参加比赛,没有必要过分追求重量,两架飞机都没有用轻木,都是用的桐木和松木。


作者: 笨鸟林    时间: 2017-7-12 06:40
wienne 发表于 2017-7-11 13:10
?spm=a2hzp.8253869.0.0[/media]

谢谢你,视频很漂亮。但我已经72了,有些甩不动了。


作者: 笨鸟林    时间: 2017-7-12 06:44
孤云闲鹤 发表于 2017-7-11 13:52
这就是一架自由飞和遥控结合起来设计的P5B竞赛型滑翔机

比赛时模型进入气流可自行在气流中盘旋飞行 ...

谢谢你提供的材料。有具体的规则吗?如飞机重量,机翼面积,动力时间,计分方法等,如有请发给我,我参考一下。 谢谢


作者: chaojiniu    时间: 2017-7-14 10:46
我个人认为会不会震动太大影响飞行性能,空中飞行电动的可以关车滑翔油动的只能怠速滑翔

作者: 笨鸟林    时间: 2017-7-14 16:55
chaojiniu 发表于 2017-7-14 10:46
我个人认为会不会震动太大影响飞行性能,空中飞行电动的可以关车滑翔油动的只能怠速滑翔

你说的对。油动的相比电动的确实存在着你说的缺点。我是在想享受一下发动机轰鸣的刺激时才飞飞油动的。电动的干净省事。目前来说我飞电动滑翔的频率越来越多了。 谢谢来访。


作者: Konan    时间: 2017-8-6 14:34
http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... &extra=page%3D2

遥控自由飞,想法不错

作者: dlm718    时间: 2018-12-16 22:26
好贴,学习了




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