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标题:
搞成这样也就只能多飞5到10分钟
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作者:
pyeung317
时间:
2017-7-26 01:18
标题:
搞成这样也就只能多飞5到10分钟
请看图吧！
作者:
xlla
时间:
2017-7-26 01:27
供电口连接很巧妙啊
作者:
风中天堂
时间:
2017-7-26 01:27
这也行高手啊
作者:
tanken
时间:
2017-7-26 08:37
你增加的重量不算小啊
作者:
神来了
时间:
2017-7-26 09:00
只能说你太厉害了
作者:
hapboy
时间:
2017-7-26 09:13
这也行？智能电池还能识别？
作者:
xiehuangege88
时间:
2017-7-26 10:18
电池怎么识别？这是最大的疑惑。
作者:
wei5020230
时间:
2017-7-26 13:19
xiehuangege88 发表于 2017-7-26 10:18
电池怎么识别？这是最大的疑惑。
我这和电池识别没关系吧，楼主应该是并联输出端，和识别电池不冲突啊
作者:
啊将哥
时间:
2017-7-26 13:22
不得不说原装真的厉害……
作者:
horde
时间:
2017-7-26 14:16
本帖最后由 horde 于 2017-7-26 14:18 编辑
内阻容量不一样,楼主是如何做到负载均衡的? 别告诉我mavic pro背上的电池组的输出线上串了个二极管
作者:
nba2003
时间:
2017-7-26 22:13
这种铜片接触有可能导致接触不良，空中断电炸鸡，而且那块外接锂电50C绝对虚标！
要嘛两块原厂电并联，要嘛外接格氏3S 2500mAh左右的锂电，10C足也！
作者:
jpno1
时间:
2017-7-27 12:58
50c太重了. 御这种本身低放电高压电池就行, 本身飞控限制了大放电机动飞行, 多出来的至少3成重量全浪费了.
作者:
rqa
时间:
2017-8-1 13:00
厉害啦，不过不建议这样做！
作者:
Co_Pilot
时间:
2017-8-2 16:45
因为太沉了，你要再加电池飞行时间还得再减少呢。
作者:
S天空任我游S
时间:
2017-8-7 00:59
这个电池什么牌子
作者:
hzbunny
时间:
2017-9-21 11:01
电机、电调寿命堪忧啊
作者:
cavalrylu
时间:
2017-9-21 13:59
本帖最后由 cavalrylu 于 2017-9-21 14:00 编辑
这样充电时还能保持平衡么？还是每次充电都要拆下来？
刚看到XT60的接口，我多虑了。。
作者:
maxiao
时间:
2017-10-18 23:14
加50C放电率的电池，不重才怪！这种航拍机电流很小，15C都绰绰有余了，重量减轻很多，时间估计还能再长5分钟。
作者:
ehvclry
时间:
2017-10-19 10:52
一味的增加电池容量提高负重是不明智的。要让电机工作在最佳效率情况下才是最省电的。
作者:
wang222
时间:
2017-12-9 21:45
楼主 换成20c或者25c 试过没有？能不能丢个联系方式？？迫切了解一下 私信回复
作者:
竹之熊
时间:
2017-12-24 21:26
这个设计有得卖吗
作者:
一笔长空
时间:
2017-12-30 13:29
6啊
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只能说你太厉害了
