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标题: “水上爬”请进，小弟有问题想请教 [打印本页]
作者: donnash    时间: 2006-9-22 19:42
标题: “水上爬”请进，小弟有问题想请教
请原谅这么称呼（但我不知怎么称呼好了，呵呵）
我看到你有条改装的玩具的游艇的视频，是那条黄色的标准的游艇
我恰有条和你一样
但是速度奇慢，而且不知道怎么改装好，郁闷
你能不能说一下你是怎么改那条船的而取得那么快的速度
用的是什么电机、电池和电调之类的
是不是把原船的传动结构完全改变了呢
最好有照片让我学习一下
我的邮箱donnash0516@sohu.com
谢谢了啊:em21:
作者: 水上爬    时间: 2006-9-22 20:29
怎么称呼无所谓，叫爬爬可也。

原船的速度应该不会很慢，最好先检查一下电机电池等再改试验船，要不会走弯路。

我以前是将原配的550(17t）换为25t的手电钻电机，（或19T的但要加水冷），电池用八节3000或4500松下电池。桨是原配的32×1.4全浸（还有直接使用36mm玩具桨）。万向节可以不动，也可使用原遥控接收装置。时间长了继电器出现问题可能性较大。
这种改法简单，尽可能不动原船结构，速度可以提高不少，值得一试。
改比例就换舵机和电调，非常简单。

后来换的是755，紧跟换了775，配的是40mm桨，依然是八节电池。但这种改法要改万向节，换电机支架，我用了软轴连接。电调也要相应配置。同样八节电，速度时间都有增加。

最近玩到20节电，但技术不到家，船姿控制不了。反思还是换550最省事。

游艇改得不太好，希望大家多提意见。
作者: donnash    时间: 2006-9-23 12:16
万分感谢你的回复
我的船已经改为了比例的
还是用原配的550电机 桨换成了36mm  但是电池组却还是7.2的
是不是由于电池不够呀
如果是很多节电池的话是不是太重了
还有这种船的放电池的地方很小
如果是多节电池组的话怎么固定在船内呢
:em21:
作者: 水上爬    时间: 2006-9-23 18:04
不用客气，希望说得不对的地方你也不要客气指出。

我们有三条一样的游艇，三种配置大同小异，动力稍有不同，tigher 用的是高速550（估计19T左右），七节4500方电，也很快；其次是小弟的25T 550,八节电（提高速度可上9～10节电），再者是zjnian 的，用560电机，电池是十几节，速度最快，当然是比不上后来的775了。

原配的镍镉电池放电能力非常差，跑不快是最大的瓶颈，其次是原配的电机，转速高，配原桨扭力略嫌不够，高温却没有内置散热风扇，电池增多两节就会烧掉电机。你先换电池试试，必要时换个直径小点的桨（可以试将36mm的玩具半浸浆打磨成32mm的也有点效果），然后再逐步增加电压，把你现有的电机潜力全部挖出来。

如果换电机可选择电钻550电机，6～12V时空载电流1.1~13安的比较合适。

如果用八节电池，刚好可以横放于原电池仓内，尽量靠前，靠船底，可以用尼龙扣固定，也可以利用原电池压板加海绵固定。

如果有一定速度，重量增加一些不成问题，只是以后你玩快了，可能比我加的电池还多。
作者: donnash    时间: 2006-9-23 18:11
好的
我先慢慢改进学习吧
有什么问题还要向你请教了
谢谢啊:em21:
哦对了 550电机的t数怎么判断
我上面的什么标记都没有
到哪可以购买到合适的电机？:em22:
作者: 水上爬    时间: 2006-9-23 18:44
小弟是拆多了白皮猪总结的一点教训。不一定准确，暂且抛砖引玉。

空载电流在很大的电压范围内相对稳定，绕组越多空载电流越小。例如550 15T的1.8安，17T的1.6安，19T的1.4安……25T的1.25安 这些电流数据只是作为参考，同一类电机，如果有相同的磁力，润滑状况良好，电刷完好，通过测试空载电流即可大致判断绕组多寡。

380和540又不同，还有其他的电机，要自己建立另外一个参考座标。

另外还有通过发电电压判断绕组的，小弟还没有深入研究。
作者: 水上爬    时间: 2006-9-23 18:47
象这类550电机到卖手Q钻等电动工具的地方一般都可以找得到，几元钱。



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