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标题: 地铁的供电方式是怎么样的 [打印本页]

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作者: fluke    时间: 2006-11-15 18:36
标题: 地铁的供电方式是怎么样的
从车厢顶上的辫子取电的话
怎么只见一个电极？即使是直流电也要有回路啊
回路在哪里？铁轨吗？

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作者: wtc1109    时间: 2006-11-15 18:53
地铁有辫子嘛？
地铁13号线的供电方式呢？

还真仔细看过，就是没有找到:em17:

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作者: wtc1109    时间: 2006-11-15 18:56
地铁的供电系统是为地铁运营提供电能的。地铁列车是电力牵引的电动列车，其动力是电能；此外，地铁中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等，也都依赖电能。
地铁供电电源一般取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给地铁各类设备。
根据用电性质的不同，地铁供电系统可分为两部分：由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降压变电所为主组成的动力照明供电系统。

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作者: wtc1109    时间: 2006-11-15 18:58
一种是直流750V，第三轨供电，代表是北京；
另一种是直流1500V，接触网供电，代表是上海和广州。

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作者: wtc1109    时间: 2006-11-15 18:59
刚刚baidu了一下

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作者: wtc1109    时间: 2006-11-15 19:03
不过一直没有看到“第三轨”，希望懂行的指示一下

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作者: 铁皮    时间: 2006-11-15 23:39
如果只有一根辫子的话，那就是利用铁轨形成回路的

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作者: fluke    时间: 2006-11-16 06:50
标题: 回复 #7 铁皮 的帖子
利用铁轨做回路是不是阻抗太高？
轨道之间的接触电阻
轨道本身的电阻？

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作者: 3d-boy    时间: 2006-11-16 08:54

原帖由 fluke 于 2006-11-16 06:50 发表
利用铁轨做回路是不是阻抗太高？
轨道之间的接触电阻
轨道本身的电阻？

用高壓就可以解決這問題了

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作者: olivialu    时间: 2006-11-18 22:43
北京地铁可以看到“第三轨”，特别是在地面站。
“第三轨”的位置在两轨外测，稍高于地面

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作者: rabbitlbr    时间: 2006-11-23 18:57

原帖由 wtc1109 于 2006-11-15 18:58 发表
一种是直流750V，第三轨供电，代表是北京；
另一种是直流1500V，接触网供电，代表是上海和广州。

专业人士
我是这个专业的，
上海和广东的接触网是交流电

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作者: wtc1109    时间: 2006-11-23 21:18
标题: 回复 #10 olivialu 的帖子
13号线的“第三轨”上有很多锈，如果是供电的话应该有个类似碳刷样的东西吧，如果有碳刷，那这个轨一定很“亮”才是呀，也许我看到的不是“第三轨”？

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