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标题: 战神480 详细图来了，超详细，小猫慎入 [打印本页]

作者: tshh 时间: 2006-11-22 16:01
标题: 战神480 详细图来了，超详细，小猫慎入
说明一下，字如果看不清楚的哈，点一下图片就行了
如果不想一个一个点，下面这个贴可以正常看。
http://www.5irc.com/content.asp?id=972858&db=TECH
原文出处 http://www.myrctoys.com/recent/mars-build-3.html
这篇中文是我翻译过来的，有不对的地方请大家指出:loveliness:

[ 本帖最后由 tshh 于 2006-11-22 19:18 编辑 ]

作者: tshh 时间: 2006-11-22 16:11
标题: 2
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作者: tshh 时间: 2006-11-22 16:12
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作者: tshh 时间: 2006-11-22 16:12
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作者: tshh 时间: 2006-11-22 16:17
17

作者: 钛机身 时间: 2006-11-22 16:18
不错......

作者: tshh 时间: 2006-11-22 16:19
24

作者: hantnt 时间: 2006-11-22 16:26
好机顶:em26:

作者: centerguy2004 时间: 2006-11-22 16:33
老板確實用了很多心思 :em24:

作者: rock 时间: 2006-11-22 16:46
不頂不行..... 讓很多看不懂英文的都可以看的懂了..:em26: :em26: :em26:

作者: masm32 时间: 2006-11-22 17:17
标题: 齿轮太多了
刚看到大齿轮上尾传动是皮带轮...马上就看到尾部的啮合齿轮:em16: :em16: :em16: 还嫌齿轮噪音小吗?败笔

[ 本帖最后由 masm32 于 2006-11-22 20:14 编辑 ]

作者: tshh 时间: 2006-11-22 17:35

原帖由 masm32 于 2006-11-22 17:17 发表
刚看到大齿轮上尾传动是皮带轮...马上就看到尾部的啮合齿轮:em16: :em16: :em16: 还闲齿轮噪音小吗?败笔

看了很多网站，只有反映战神海神安静的，还没有听到说噪声大的
有齿轮不见得带来噪声，要看配合情况
如果齿轮多就噪声大，为什么好的汽车行驶起来那么安静呢，它的变速机构齿轮更多把
齿轮多一个会带来维修上的麻烦倒是一点，不过se的尾波箱拆起来也不容易，小配件也挺多的

[ 本帖最后由 tshh 于 2006-11-22 17:37 编辑 ]

作者: ly4328887 时间: 2006-11-22 19:17
真不错呀

作者: 特帅呆王子 时间: 2006-11-22 19:19
不错:em24:

作者: masm32 时间: 2006-11-22 20:13

原帖由 tshh 于 2006-11-22 17:35 发表

看了很多网站，只有反映战神海神安静的，还没有听到说噪声大的
有齿轮不见得带来噪声，要看配合情况
如果齿轮多就噪声大，为什么好的汽车行驶起来那么安静呢，它的变速机构齿轮更多把
齿轮多一个会带来维 ...

齿轮传动方式可以说是所有动力传输方式中噪音最大的一种.为减低齿轮噪音人们不知道耗费了多少心血.在此处用齿轮真可以说是败笔.
举汽车的例子说明你对此缺乏研究.汽车的齿轮基本都采用低噪音的斜齿,且都密封在装满机油的密封箱中.而裸露出来的风扇,发电机等都是采用皮带传动.知道这是为什么吗?名堂多着呢....:em19: :em19: :em19:

[ 本帖最后由 masm32 于 2006-11-22 21:17 编辑 ]

作者: 航迷 时间: 2006-11-22 20:37
看热闹~~:em15: :em15:

作者: tshh 时间: 2006-11-22 22:51

原帖由 masm32 于 2006-11-22 20:13 发表

齿轮传动方式可以说是所有动力传输方式中噪音最大的一种.为减低齿轮噪音人们不知道耗费了多少心血.在此处用齿轮真可以说是败笔.
举汽车的例子说明你对此缺乏研究.汽车的齿轮基本都采用低噪音的斜齿,且都密封 ...

赫赫，长见识了，欢迎多讨论

作者: wehuang 时间: 2006-11-22 23:33
那里可以买哦。。。

作者: rock 时间: 2006-11-22 23:44
您說的都是對的.

但是這產品會讓你改變你所說的...

試試才知道..:em15:

原帖由 masm32 于 2006-11-22 20:13 发表

齿轮传动方式可以说是所有动力传输方式中噪音最大的一种.为减低齿轮噪音人们不知道耗费了多少心血.在此处用齿轮真可以说是败笔.
举汽车的例子说明你对此缺乏研究.汽车的齿轮基本都采用低噪音的斜齿,且都密封 ...

作者: tshh 时间: 2006-11-22 23:55

原帖由 wehuang 于 2006-11-22 23:33 发表
那里可以买哦。。。

买。。。
还是要看好了再决定
毕竟好货不便宜:em19:

作者: kevin88 时间: 2006-11-22 23:58
:em26: :em26: :em26:

原帖由 masm32 于 2006-11-22 20:13 发表

齿轮传动方式可以说是所有动力传输方式中噪音最大的一种.为减低齿轮噪音人们不知道耗费了多少心血.在此处用齿轮真可以说是败笔.
举汽车的例子说明你对此缺乏研究.汽车的齿轮基本都采用低噪音的斜齿,且都密封 ...

作者: masm32 时间: 2006-11-23 07:43

原帖由 rock 于 2006-11-22 23:44 发表
您說的都是對的.

但是這產品會讓你改變你所說的...

試試才知道..:em15:

不用试就知道了...安静方面跟我的"WK60#"是没法比的.

作者: sugarman 时间: 2006-11-23 08:06
好机机，努力攒钱ing!!!

作者: hantnt 时间: 2006-11-23 09:26
出个word版让大家下载吧:em26:

作者: tshh 时间: 2006-11-23 09:26

原帖由 masm32 于 2006-11-23 07:43 发表

不用试就知道了...安静方面跟我的"WK60#"是没法比的.

:em04: ，跟哪家比不好，跟华xx

作者: tshh 时间: 2006-11-23 09:48

原帖由 bstvshi 于 2006-11-23 09:38 发表

说说我的看法在看了这款机器的尾传动上的改进觉得比较合理，目前尾传动有两种皮带和轴传动，轴传动由于在400－500级电动直升飞机上整个传动部件强度很难做到，轴的扭力和伞齿接触面较小等带来较大的故障 ...

欢迎多讨论，无论是批评还是赞扬，都要可以

希望能平心静气讨论。

作者: masm32 时间: 2006-11-23 10:33

原帖由 tshh 于 2006-11-23 09:26 发表

:em04: ，跟哪家比不好，跟华xx

我的"WK60#"带引号的啦.:em19: ,非一般的

作者: tshh 时间: 2006-11-23 22:18
还有很多人没看到
顶上去

作者: rock 时间: 2006-11-24 08:56
有批評 ,有讚揚 ,才有成長. :em26: :em26: :em26: :em26:

作者: aaabbbyyy 时间: 2006-11-24 09:01
其他地方还行，就是尾波箱感觉... 做工差了点，还是喜欢金属的
再就是装尾舵机的地方，能放的下9650，那9253呢？我的450SE就喜欢放9253

作者: aaabbbyyy 时间: 2006-11-24 09:03
还有就是，机子在家里飞，真是吵的厉害
有厂家把电机和大齿盘咬合改成皮带的不，炸机不会坏大齿盘，顶多坏皮带？

作者: uery 时间: 2006-11-24 09:28
全机有多重？

作者: iceman 时间: 2006-11-24 11:03

原帖由 bstvshi 于 2006-11-23 09:38 发表

说说我的看法在看了这款机器的尾传动上的改进觉得比较合理，目前尾传动有两种皮带和轴传动，轴传动由于在400－500级电动直升飞机上整个传动部件强度很难做到，轴的扭力和伞齿接触面较小等带来较大的故障 ...

我也来说说我的看法:
1.传动比过大的皮带是非常容易损坏的,1:1的传动皮带寿命最长,另外皮带传动会有附带的径向力产生,对轴承寿命不太有利.而450的径向力基本上对称抵消.
2.过多的零件会令机件的故障率大增,令可靠性下降!
3.这个尾传动的效率和450的相比,效率不会有提高,450是齿轮减速+1:1皮带传动,这台是皮带减速1:5+齿轮传动1:X减速.有减速必然会有损耗,效率方面我认为450有优势.另外由于皮带的减速比过大,皮带容易消耗,
4.尾传动结构比较复杂,增加了尾部的重量,对重心不太有利.
5.尾传动没有密封,容易卡入灰尘和异物,这对齿轮传动影响巨大,玩过车的朋友对这个会深有体会.
6.尾巴是比较容易受伤的部位,结构简单非常重要,因为越简单的结构就越不容易损坏,这和斧头和电锯相比类似.否则一旦炸机,尾部损坏的几率很大.
以上都是我的个人看法,由于没有飞过真机,这些都是理论推测而已,等飞过真机再向大家汇报.
对于玩家来说,一架结构简单,耐用,安装维护简单的飞机才是好飞机.

[ 本帖最后由 iceman 于 2006-11-24 11:05 编辑 ]

作者: masm32 时间: 2006-11-24 13:43
标题: 也说说皮带传动
我飞WK60#机有半年多了.60#尾传动采用的是5:1的皮带轮传动.飞到现在还没有断过一根皮带.我觉得皮带传动最大的优点就是噪音极低.但是一般体现不出来.最近两个月实验直驱后才深切体会到低噪音的优势.由于安装直驱电机,造成一些位置偏差,皮带经常跑出压带轮,磨损的非常厉害.几乎磨掉了1/3的宽度,但也还是没断.所以我觉得皮带传动在这里是完全胜任的.而且其噪音低到可以忽略的程度.这也我至今都还在飞60#机的原因

作者: centerguy2004 时间: 2006-11-24 14:10

原帖由 uery 于 2006-11-24 09:28 发表
全机有多重？

查過了
空機重 380g 全配重 820g

作者: iceman 时间: 2006-11-24 15:48
我公司的两台设备,一台是1:1皮带传动,用了十年,现在还在正常使用中,另外一台是1:2左右,每半年换一条皮带.

作者: masm32 时间: 2006-11-24 16:13

原帖由 iceman 于 2006-11-24 15:48 发表
我公司的两台设备,一台是1:1皮带传动,用了十年,现在还在正常使用中,另外一台是1:2左右,每半年换一条皮带.

要看传输的动力了...在电直里传输的的动力很小.所以皮带不容易坏.我的只剩下2/3宽度了还能正常使用

作者: uery 时间: 2006-11-24 16:15
:em00: :em00:

原帖由 centerguy2004 于 2006-11-24 14:10 发表

查過了
空機重 380g 全配重 820g

作者: uery 时间: 2006-11-24 16:18
个人以为冰人说得很对！复杂会降低可靠性，就象它得脚架只是个噱头！:em15:

作者: liuwolf 时间: 2006-11-24 18:59
支持一下！

作者: centerguy2004 时间: 2006-11-25 16:01
幫忙頂一下

作者: killerking 时间: 2006-11-26 17:03
标题: 看造型还可以!!!!
看造型还可以!!!! 估计他们的设计师以前是做美工的,什么地方都讲究线条美,但是没考虑到实用性,:em17: :em17:

作者: palm 时间: 2006-11-27 08:24
够详细的了

作者: fire4k 时间: 2006-11-27 18:39
已阅！也看过飞行录象，感觉飞得还可以。但实在是不喜欢它那鬼鬼鼠鼠的样子，而且在“仿450”遍地开花的今天，估计战神/海神比较难普及，至于以后，我更希望是50级的电直象现在的450一样成为主流。

作者: tshh 时间: 2006-11-27 22:44

原帖由 fire4k 于 2006-11-27 18:39 发表
已阅！也看过飞行录象，感觉飞得还可以。但实在是不喜欢它那鬼鬼鼠鼠的样子，而且在“仿450”遍地开花的今天，估计战神/海神比较难普及，至于以后，我更希望是50级的电直象现在的450一样成为主流。

在“仿450”遍地开花的今天，出现一种完全不同的飞机

应该能让早已疲劳的“全金属蓝色”审美观得到喘息

乍看战神，的确很怪诞，看久了，越看越好看：）

作者: 中原剑客 时间: 2006-11-28 10:21
ding

作者: huyou 时间: 2006-11-28 11:36
原配电机是z-power吗?

作者: centerguy2004 时间: 2006-11-28 11:51
是的

作者: 手机没电了 时间: 2006-12-1 20:39
哈哈，这架机我最先看也觉得怪怪的，不过真的是越看越好看那 :em19:

作者: popchen 时间: 2006-12-2 14:05
真漂亮

作者: 王立刚 时间: 2006-12-2 15:02
一个人，一个眼光，我觉得不好看。:em24:

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