Ronnefalk在4WD世界賽上暫居領先位置 - 5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

David Ronnefalk在第17屆1:10電越世界賽進入到4WD項目後獲得早期領先。在Ryan Maifield加冕2WD世界冠軍後，賽員們在昨天修整了一天，今天4WD比賽正式啓動，共有4輪自由練習和2輪控制練習；在兩輪控制練習之間還有2小時的官方開幕式。獲得2WD第五名的Ronnefalk在上午的第二輪自由練習中做出目前最快的連續三圈成績，4WD比賽採用和2WD比賽時相反的順時針方向行進。在HB Racing車手之後，Xray車手Ty Tessmann以0.1秒差距位居第二，Maifield則排名第三。對Yokomo車手來說，這個開局要比2WD比賽時好了很多。TLR車手Dakotah Phend讓前四名分屬不同車隊，Bruno Coelho和Renaud Savoya緊隨其後；Ryan Cavalieri是目前最快的Team Associated車手，排名第七。

「車子非常好，我們改了很多設定，第二輪的圈速很快」，Ronnefalk這樣回應目前位居榜首的成績。瑞典人繼續說道，「我們看了第一輪前幾組的比賽以後發現抓地力和我們預期的不一樣，所以馬上做了調整。車架之前其實還好，但我的動力過剩，剎車也太強了。我們還改了幾項車架設定來適應賽道，現在來看，我們接下去只要做微調就行了」。問到最想提升即將上市的這台D418車架上的哪個方面，這位2015世界賽領獎台選手說，「車子很快，很容易操控，但我們需要在不犧牲穩定圈速的情況下獲得更快的車速」。關於反跑賽道，他說，「我喜歡這樣跑，我覺得很有意思」。

問及對自由練習前兩輪的感覺，Tessmann說，「這個開局好了太多了」，這位加拿大人在2WD比賽中位列預賽第11位，遺憾得錯失了進入A組的機會。這位全美冠軍繼續道，「我們對避震做了一系列調整，現在車架落地更好了，賽道上到處都是需要落在平地上的位置」。將他的XB4形容為「容易操控」，他補充道，「我希望賽道狀況不要改變，比如下雨什麼的」。目前的天氣預報顯示星期六決賽日會有降雨。對於第三輪自由練習，他將會「只做小的調整，不會搞大動作」。關於反跑這條賽道，他說，「跳台區簡單多了，剩餘的部分跑起來線路上沒有太多不同」。

「目前來說還不錯」，Maifield這樣總結自己的開局。這位Yokomo車手繼續道，「我們只做了小幅度的調教，適應反跑的路線，目前來說很不錯」。關於賽道的改變，美國人說，「現在感覺有意思多了。我認為他們對賽道的重整工作做得非常好，抓地力比2WD最後一天好了不少，但又不像2WD開賽時候那麼過分。這算是讓人愉快的中等抓地」。對於自己的YZ-4的表現，他說，「尾部比較無力，我感覺我們可能需要更多側向支撐」。

跑出第四名成績的Phend將他上午的表現總結為「挺好的」。將順時針賽道方向形容為「OK」，他補充道，「樂趣比之前少了，但可以接受。賽道正反跑都一樣好是很難的，他們並沒有移動任何隔離管」。關於他的TLR 22-4，美國人說，「它的表現不錯。我們只做了一點點調整。我們下地的設定就很好，我們只需要嘗試去進一步提升。車子很好開，但我們會想辦法獲得更快的過彎速度。」

Coelho說他的Xray「非常好」，但感覺他「跑得一般般」，他承認自己在5分鐘里的失誤太多了。在2WD自由練習中表現出色，最終獲得預賽第五的衛冕4WD世界冠軍說，「我更喜歡賽道逆時針跑的時候。現在跳台區更難了，但總體上來說我們的車子很好」。

Savoya對4WD開場獲得第六名感到高興。感覺自己在設定上依舊保守，這位法國車手計劃在下一輪換用更激進的設定，他補充說，「電調設定上需要再多一些動力來讓出彎更快」。作為一位著名的1:8油越車手、多次歐洲冠軍、世界賽領獎台選手，他認為目前的賽道，「跳台區依然很難搞，中間區域也一樣，但剩下的部分真的很好」。

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