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标题: 450r35与亚拓430优劣对比 [打印本页]
作者: 66330932    时间: 2006-11-27 21:38
标题: 450r35与亚拓430优劣对比
450r35与亚拓430优劣对比,欢迎灌水
作者: uery    时间: 2006-11-27 21:50
楼下请:em19: :em15: :em15:
作者: vidct    时间: 2006-11-27 22:26
R35的功率储备要大一点，因为定子和转子直径更大
作者: wehuang    时间: 2006-11-28 00:05
个人感觉不出来。。。
作者: 发高烧    时间: 2006-11-28 01:13
同意楼上的,R35真的很差
作者: 发高烧    时间: 2006-11-28 01:19
原帖由 vidct 于 2006-11-27 22:26 发表
R35的功率储备要大一点，因为定子和转子直径更大

锭子转子直径大说明不了什么问题,我比过了,R35跟450GT的转子直径一样,磁钢太若
作者: huyou    时间: 2006-11-28 07:14
R35非常不错,配13T动力非常暴,并且做动作不丢转,比430是好得多了
作者: vidct    时间: 2006-11-28 08:48
原帖由 发高烧 于 2006-11-28 01:13 发表
同意楼上的,R35真的很差


有可能和你用的电调、电池有关系。用15C以上和JETI或者凤凰试一下。
作者: 发高烧    时间: 2006-11-28 11:17
原帖由 vidct 于 2006-11-28 08:48 发表


有可能和你用的电调、电池有关系。用15C以上和JETI或者凤凰试一下。

哈哈哈~我从来都是用15C和18C的电池,电池性能经过测试,没的说,电调?凤凰45A.开的定速~
一直用450GT.后来看到新的R35,于是就吃了螃蟹,结果让我失望死了,飞起来根本就很吃力,温度也高,用的还是11T齿.与450GT比差远了...
作者: 模痴    时间: 2006-11-28 11:21
还是z-power3300kv好.(个人感觉).!没用过r35但用相同的电池至少比430L好很多.
作者: fire4k    时间: 2006-11-28 11:37
原帖由 发高烧 于 2006-11-28 11:17 发表

哈哈哈~我从来都是用15C和18C的电池,电池性能经过测试,没的说,电调?凤凰45A.开的定速~
一直用450GT.后来看到新的R35,于是就吃了螃蟹,结果让我失望死了,飞起来根本就很吃力,温度也高,用的还是11T齿.与450GT比 ...


别人都用13T，你却用11T。。:em16:
作者: 发高烧    时间: 2006-11-28 12:21
原帖由 fire4k 于 2006-11-28 11:37 发表


别人都用13T，你却用11T。。:em16:

怎么了?为什么不能用?哪里错了?
是用11T的力矩大还是用13T的力矩大!?
11T的转速是不够13T高,学过物理的都知道.
如果说我用11T,是转速不够造成的飞行效果不佳,那就是我的个人的齿轮搭配问题~但是有个前提,就是用11T不能有严重的掉转现象.可是我在飞行过程中感到掉转严重.
而用11T的扭力是大与用13T的扭力,11T的动力储备好点,可是用11T都掉转严重,你还能想象让我用13T?
转速不代表力道,他只能代表由于惯性而拥有了瞬间爆发力.要持续的动力输出才能够满足3D飞行要求!
个人见解,如有不对欢迎指出~
作者: 模痴    时间: 2006-11-28 13:40
原帖由 发高烧 于 2006-11-28 12:21 发表

怎么了?为什么不能用?哪里错了?
是用11T的力矩大还是用13T的力矩大!?
11T的转速是不够13T高,学过物理的都知道.
如果说我用11T,是转速不够造成的飞行效果不佳,那就是我的个人的齿轮搭配问题~但是有个前提,就 ...



比较支持这种观点.
作者: aaabbbyyy    时间: 2006-11-28 14:10
R35和430都用过
反正R35不会比430差
作者: vidct    时间: 2006-11-28 14:48
原帖由 发高烧 于 2006-11-28 12:21 发表

怎么了?为什么不能用?哪里错了?
是用11T的力矩大还是用13T的力矩大!?
11T的转速是不够13T高,学过物理的都知道.
如果说我用11T,是转速不够造成的飞行效果不佳,那就是我的个人的齿轮搭配问题~但是有个前提,就 ...


你真的配错了，要配13T！
配11T扭力大是没错，但是转速上不去，动力当然差很多！11T和13T相差18％呢！
作者: 模痴    时间: 2006-11-28 15:44
我感觉要找到一个最好的动作配置,跟大桨,电机,电调,电池,齿比,飞机的重量这六个方面都有关系.不能单纯的看某一个.得按照不同的飞行要求来搭配.
作者: 发高烧    时间: 2006-11-28 15:45
原帖由 vidct 于 2006-11-28 14:48 发表


你真的配错了，要配13T！
配11T扭力大是没错，但是转速上不去，动力当然差很多！11T和13T相差18％呢！

转速不代表力道,他只能代表由于惯性而拥有了瞬间爆发力.要持续的动力输出才能够满足3D飞行要求!
此观点上面早就说了~
作者: 发高烧    时间: 2006-11-28 15:58
补充一下,我觉得R35不好是跟我现在用的450GT做了比较后得出的结论,他们的性能参数是一模一样的,所以我才会再买R35当备用电机,可是......
作者: huyou    时间: 2006-11-28 17:43
不要猜测,试试13T就知道了
作者: vidct    时间: 2006-11-28 17:52
450R35配13T或14T都可以，14T相当暴力，对电池电调有更高要求。
450GT我以前也用过的，感觉掉转速厉害，飞过一两次就没用了。
当时用电池用12C，可能和此有关，用现在的好电池也应该不错吧。
发高烧你配11T肯定是不适合R35，不要用理论去算，试了才晓得！
作者: 发高烧    时间: 2006-11-28 20:24
当然是理论重要嘛,上个月我不是还发了一450GT与R35比较的帖子嘛~这不就是理论+实践?这也是我一概的做法!省得坛子里有些个闲人钻空子,误导了新人.
同样的外部条件同样的设备,同样的电池,450R35确实大不如450GT~比较也该这样比较,不能说两个电机一个用11T很暴力,另一个要用13T才暴力,这样比较比不出好坏的,而且我为这两款电机做比较冲的是什么,冲的是他们具有一模一样的性能参数!

[ 本帖最后由 发高烧 于 2006-11-28 20:27 编辑 ]
作者: 发高烧    时间: 2006-11-28 20:39
不过话又说回来,我周围的几个朋友也买了450GT,毛病不断,最常见的就是掉轴承,而我的450GT从今年3月份从5IMX买回来,在我的第一部机36#机到450XL到我的现在450SE一直跑的好好的.
作者: wzhhp    时间: 2006-11-28 21:09
原帖由 模痴 于 2006-11-28 11:21 发表
还是z-power3300kv好.(个人感觉).!没用过r35但用相同的电池至少比430L好很多.

:em26: :em26: :em26: 不过3800可能会更好喔~~~~~~~
作者: vidct    时间: 2006-11-28 21:11
高转速配小T数性能通常不及低转速配大T数，后者的效率更高。那个Hacker还配15T哦！:em15:
作者: vidct    时间: 2006-11-28 21:12
你可以试一下450GT配13T和450R35配13T……或者450GT配14T和450R35配14T:em15:

3800要配小T数，但如果转子小，扭力就得靠高转速和小T数来弥补，这样做反倒不及转转速配高T数齿
作者: 模痴    时间: 2006-11-28 21:26
hacker a20 6xl配16或17t国外网站上是这么说的．１６的转速是2933rpm,17t的转速是3116rpm.
作者: 模痴    时间: 2006-11-28 21:28
[quote]原帖由 模痴 于 2006-11-28 21:26 发表
hacker a20 6xl配16或17t国外网站上是这么说的．１６的转速是2933rpm,17t的转速是3116rpm. 真想搞个原厂的来试试．听老外吹得这么好不知道到底怎么样．跟z-power,430lf,450r35这些电机比较起来怎么样．
作者: vidct    时间: 2006-11-28 21:29
低速多T才有高效率，高速少T效率相对差一点
作者: vidct    时间: 2006-11-28 21:31
你搞的OEM应该和原厂是一样的吧？

不过从我的经验看，低速多T对电机的扭力要求较高，很可能出现提速不够快或者掉转速的情况，但也不是绝对的，相对而言呵呵
作者: 模痴    时间: 2006-11-28 21:59
那个oem的电机最大的优点就是扭力大．缺点是温度高对电池要求较高，还有没做转子磁屏蔽．手上没好电池，只有12c的和两块　飞了70个起落3d模式的15c电池．所以没感觉到这电机有多好．空转电流大约在4.5a左右.
作者: vidct    时间: 2006-11-28 22:06
低速电机按理论说温度比高速低，但是如果齿轮搭配不当也可能高温。还有你说空载有4.5A，这就不怎么好了，因为高速电机空载也不过3.几A，一个低速就有4.5A不是太好。你看它的电机是什么结构？是9槽6极还是12极？从你讲的情况看可能不是6极转子。
作者: masm32    时间: 2006-11-28 22:10
原帖由 模痴 于 2006-11-28 21:59 发表
那个oem的电机最大的优点就是扭力大．缺点是温度高对电池要求较高，还有没做转子磁屏蔽．手上没好电池，只有12c的和两块　飞了70个起落3d模式的15c电池．所以没感觉到这电机有多好．空转电流大约在4.5a左右.

        磁屏蔽必须用铁磁性的材料..铝合金一般是顺磁性材料.或者叫弱磁性材料.根本就不可能屏蔽磁的.象450GT,450R35,450TH等这些电机的转子都是铁磁性材料,本身就有极好的磁屏蔽效果.再在外面套层铝合金没什么意义

[ 本帖最后由 masm32 于 2006-11-28 22:14 编辑 ]
作者: sakai    时间: 2006-11-29 00:59
原帖由 发高烧 于 2006-11-28 11:17 发表

哈哈哈~我从来都是用15C和18C的电池,电池性能经过测试,没的说,电调?凤凰45A.开的定速~
一直用450GT.后来看到新的R35,于是就吃了螃蟹,结果让我失望死了,飞起来根本就很吃力,温度也高,用的还是11T齿.与450GT比 ...



我感觉是只要电池、电机能支持、飞机能承受
齿轮T数大点暴力多了，以前我用13T的，后来用了15T的齿轮后就再也没有拆下来过....
就像是你有最好的直升机却用了素油去驱动它而不如一般的机型烧好油暴力一样。
用大齿效率会低一些，但是我们飞行主要追求的不是效率而是暴力哦
还是那句话 试过才知道
何不换13T/15T试一下呢
作者: 钛机身    时间: 2006-11-29 01:06
原帖由 模痴 于 2006-11-28 15:44 发表
我感觉要找到一个最好的动作配置,跟大桨,电机,电调,电池,齿比,飞机的重量这六个方面都有关系.不能单纯的看某一个.得按照不同的飞行要求来搭配.

:em26: :em26:
作者: 66330932    时间: 2007-2-19 14:23
已有初步结论,本人的的r35用了4个多月后宣告烧掉,以前的430又重新出山,商城发贴约我返修,到时看修好后怎样吧.
作者: 66330932    时间: 2007-2-19 14:28
已有初步对比结果,本人的r35在服役4个月后宣告烧掉,以前的430又重出山,商城已约我将r35返修,看修后如何吧.
作者: bigcatdairy    时间: 2007-2-23 05:23
亂比～沒意義～



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