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标题: 大家以后新款的500级飞机不要用好盈100AV3了 要命啊（问题已解决） [打印本页]

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 16:15
标题: 大家以后新款的500级飞机不要用好盈100AV3了 要命啊（问题已解决）


事情是昨天发生的 在飞行途中飞机突然重启电源 整个飞机失去控制向我这边飞过来 还好跑的及时 不然就被砍了  最后拆桨测试 当飞机达到定速值的时候飞机就会全机断电 导致所有都不受控制
当时怀疑就是 电调的BEC 出问题 回去用2S直驱 果然是BEC的问题 今天打电话询问好盈的技术 被他告知 现在新设计500-550飞机 比如泰世X5V2 不适宜用好盈100AV3的电调 因为现在的舵机比几年前设计100AV3的时候力量大了很多 也费电的很多 也就是说现在的100AV3都是在超出设计峰值的运行这样肯定会出问题的，建议换V4来解决这个问题 我也询问了如果加一个电容能不能解决这个断电的问题 被告知这样是治标不治本 所以建议大家新装的500-550的飞机最好还是用V4吧 不然这个隐患不知道哪天就会发生 有点可怕。 另外好盈对100AV3的适用范围也应该重新表达下了 在这也说明 不是我针对好盈什么的 只是希望大家注意这个问题[media=x,500,375][/media][media=x,500,375][/media]

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 16:15


?spm=a2hzp.8244740.0.0[/url]

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 16:18
?spm=a2hzp.8244740.0.0[/url]
这个是连接2S电池的

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作者: lzj逆鳞    时间: 2018-3-5 16:35
好技术，服务广大摩友

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 16:36

lzj逆鳞 发表于 2018-3-5 16:35
好技术，服务广大摩友

只是想让大家 了解下这个问题的存在

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作者: grignard    时间: 2018-3-5 16:42
用v3飞550表示没有问题

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 16:52

grignard 发表于 2018-3-5 16:42
用v3飞550表示没有问题

反正 厂家是这样给我解释的 现在的500-550舵机对比他们设计出来V3这个电调的舵机的时候相当于当时700的舵机的拉力所以。。。

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作者: 普加乔夫    时间: 2018-3-5 16:56
表示用外置BEC 飞大机 从来不相信电调自带的bec 小飞机玩玩可以 550都用的外置bec

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作者: lovefly@2012    时间: 2018-3-5 16:57
好盈现在也是各种不靠谱了，以前玩450的时候，好盈铂金40A那真是除了缓启动外，刚刚的。
后来出了新版，有掉程序的，有烧的，有保护的，反正各种问题。

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 16:58

lovefly@2012 发表于 2018-3-5 16:57
好盈现在也是各种不靠谱了，以前玩450的时候，好盈铂金40A那真是除了缓启动外，刚刚的。
后来出了新版，有 ...

我感觉做大了  就有点虚了  我几个朋友都在用老版本的100AV3 也没有问题 我这边新买的两个电调都是装X5V2的 两个都是BEC 挂了 我这个还是在垂死挣扎 我另外一个朋友直接就挂掉了BEC

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作者: 舒克@    时间: 2018-3-5 17:07
表示500x和520都用好盈100a，未出现过此问题，话说deko真的是电老虎

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 17:08

舒克@ 发表于 2018-3-5 17:07
表示500x和520都用好盈100a，未出现过此问题，话说deko真的是电老虎

很早买的 应该都还好 但是这是个隐患啊

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作者: grignard    时间: 2018-3-5 17:09

lizhangwen 发表于 2018-3-5 16:52
反正 厂家是这样给我解释的 现在的500-550舵机对比他们设计出来V3这个电调的舵机的时候相当于当时700的舵 ...

厂家的回复，有一定道理，但不见得就一定是真理

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作者: CPM    时间: 2018-3-5 17:13
我的v3bec也烧了 改2s直驱了

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 17:14

grignard 发表于 2018-3-5 17:09
厂家的回复，有一定道理，但不见得就一定是真理

那肯定 的 我理解的这段话的意思就应该是 反正现在这个V3是不适合现在新款的500-550直升机的  

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 17:15

CPM 发表于 2018-3-5 17:13
我的v3bec也烧了 改2s直驱了

我是觉得 500级的飞机还直驱太麻烦了

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作者: CPM    时间: 2018-3-5 17:27

lizhangwen 发表于 2018-3-5 17:15
我是觉得 500级的飞机还直驱太麻烦了

我的是5.5

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 17:28

CPM 发表于 2018-3-5 17:27
我的是5.5

也是麻烦啊  我700都不想直驱 每次怕忘充电

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作者: qjc    时间: 2018-3-5 17:29
即使舵机更加耗电了，也不至于在无操作的时候要求很大的电流。官方的回复不能解释视频中的现象。

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 17:30

qjc 发表于 2018-3-5 17:29
即使舵机更加耗电了，也不至于在无操作的时候要求很大的电流。官方的回复不能解释视频中的现象。

他的意思就是因为你一直超过他的峰值电流 所以BEC 挂了 导致现在看到的状况

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作者: qjc    时间: 2018-3-5 17:39

lizhangwen 发表于 2018-3-5 17:30
他的意思就是因为你一直超过他的峰值电流 所以BEC 挂了 导致现在看到的状况

这倒有点道理。但具体情况还是测试实际电流才有说服力。其实把bec电压降到6v就能减小舵机电流了。

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作者: qjc    时间: 2018-3-5 17:43
我看好盈的130A v4 bec写的是10A和100A v3一样啊

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 17:45

qjc 发表于 2018-3-5 17:43
我看好盈的130A v4 bec写的是10A和100A v3一样啊

是一样的 但是感觉应该他这样说应该会在细节 或者程序上有点不一样 我用设置卡调整6V的电压 但是还是一样的 估计BEC已经损坏了

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作者: zhangpengsir    时间: 2018-3-5 17:47
都飞得太暴力了，我用V3 50a飞500Pro，用mini 舵机，来几个倒飞，啥事没有！

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作者: patrick053    时间: 2018-3-5 17:47
好盈電變 bec 我幫飛友修了好幾顆了
問題在殼子
細節就不多說

Patrick

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 17:49

patrick053 发表于 2018-3-5 17:47
好盈電變 bec 我幫飛友修了好幾顆了
問題在殼子
細節就不多說

可以 私信下我怎么解决这个问题

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 17:49

zhangpengsir 发表于 2018-3-5 17:47
都飞得太暴力了，我用V3 50a飞500Pro，用mini 舵机，来几个倒飞，啥事没有！

现在 不是暴力不暴力 不带桨都死

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作者: qjc    时间: 2018-3-5 17:51

lizhangwen 发表于 2018-3-5 17:45
是一样的 但是感觉应该他这样说应该会在细节 或者程序上有点不一样 我用设置卡调整6V的电压 但是还是一样 ...

已经损坏了自然是调什么都不管用啦。v3和v4持续电流都写的10A，所以宣传的负载能力是没区别的。就算峰值电流承受能力有差别，那也只是加个电容就能弥补。

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作者: patrick053    时间: 2018-3-5 17:52

lizhangwen 发表于 2018-3-5 17:49
可以 私信下我怎么解决这个问题

把殼子拆掉
用熱縮套封一封
保證沒事

Patrick

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作者: zhangpengsir    时间: 2018-3-5 17:52

lizhangwen 发表于 2018-3-5 17:49
现在 不是暴力不暴力 不带桨都死

那就不对劲了，100A V3我以前飞500Pro飞了过百起落，从没出过问题！

现在换了V3 50a上去，用了Deko的mini 舵机 1295，飞500Pro 航线和简单翻，都是存储定速模式，没问题啊~

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作者: wangligang    时间: 2018-3-5 17:54
看来是质量问题

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作者: 红星闪闪ly    时间: 2018-3-5 17:55

patrick053 发表于 2018-3-5 17:52
把殼子拆掉
用熱縮套封一封
保證沒事

您好~请问好赢的v4也有这个问题么？谢谢~~

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作者: patrick053    时间: 2018-3-5 17:58

红星闪闪ly 发表于 2018-3-5 17:55
您好~请问好赢的v4也有这个问题么？谢谢~~

v4機構設計與 v3 不同
這問題不在電子線路設計上
而是在機構
有興趣的自己多注意一下 v3 有一顆灰色四方形的零件
注意這顆零件四周跟殼子的間距就知道怎回事了

Patrick

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作者: qjc    时间: 2018-3-5 17:58
楼上说的短路有可能，转速提高振动之后碰到外壳短路导致重启

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 18:02

patrick053 发表于 2018-3-5 17:52
把殼子拆掉
用熱縮套封一封
保證沒事

好的 这个问题还真没注意过

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 18:03

qjc 发表于 2018-3-5 17:58
楼上说的短路有可能，转速提高振动之后碰到外壳短路导致重启

对的我尝试下  那如果是这个问题话 那这属于设计缺陷  问题更加大 要是飞久了 都会出现这个问题

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作者: patrick053    时间: 2018-3-5 18:08

qjc 发表于 2018-3-5 17:58
楼上说的短路有可能，转速提高振动之后碰到外壳短路导致重启

不是短路
是因震動錫裂斷路
此顆元件如果 smd 放置時沒有擺正或是回焊爐融錫時導致表面張力拉扯
而有所歪斜
就會跟殼子干涉
飛行久時
會因為震動導致錫裂
此錫裂有可能地面上因無震動在通電又正常
飛行時因震動而形成瞬間斷路
此時有外加電容
或許可以減少瞬間壓降導致重啟或是斷 bec
但是斷路時間過長的話
就不是電容可以解決
重新捕銲就可以

Patrick

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 18:10

patrick053 发表于 2018-3-5 18:08
不是短路
是因震動錫裂斷路
此顆元件如果 smd 放置時沒有擺正或是回焊爐融錫時導致表面張力拉扯

好的  我回去看看这个问题

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作者: grignard    时间: 2018-3-5 18:23
刚看了你的视频，你这个v3坏了，返厂修吧，压根不是什么不适合新机的问题

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作者: patrick053    时间: 2018-3-5 18:29
原本不想提這事的
免得擋人財路


Patrick

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 18:31

grignard 发表于 2018-3-5 18:23
刚看了你的视频，你这个v3坏了，返厂修吧，压根不是什么不适合新机的问题

返修肯定的 但是厂家技术给的意见就是以现在的舵机发展100AV3 已经不适合现在的500-550

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 18:31

patrick053 发表于 2018-3-5 18:29
原本不想提這事的
免得擋人財路

我觉得 没问题的  本来都是共同交流的

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作者: qjc    时间: 2018-3-5 18:39

patrick053 发表于 2018-3-5 18:08
不是短路
是因震動錫裂斷路
此顆元件如果 smd 放置時沒有擺正或是回焊爐融錫時導致表面張力拉扯

这样的话对于一般玩家就不是方便维修的问题了

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作者: qjc    时间: 2018-3-5 18:42

lizhangwen 发表于 2018-3-5 18:31
返修肯定的 但是厂家技术给的意见就是以现在的舵机发展100AV3 已经不适合现在的500-550

他们的解释供电能力不足，但v4和v3同样宣传10A/25A的连续和峰值供电，是自相矛盾

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作者: 新月游侠    时间: 2018-3-5 18:51
我以前也出现这情况 检查是电容脱焊 重新焊好 杠杠的

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作者: 舒克@    时间: 2018-3-5 18:52

qjc 发表于 2018-3-5 17:39
这倒有点道理。但具体情况还是测试实际电流才有说服力。其实把bec电压降到6v就能减小舵机电流了。

那你错了，同样功率需求，降低电压，电流增加

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作者: grignard    时间: 2018-3-5 18:54

lizhangwen 发表于 2018-3-5 18:31
返修肯定的 但是厂家技术给的意见就是以现在的舵机发展100AV3 已经不适合现在的500-550

厂家瞎扯

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作者: 76944597    时间: 2018-3-5 19:11

qjc 发表于 2018-3-5 17:58
楼上说的短路有可能，转速提高振动之后碰到外壳短路导致重启

来个详情 配上图片那就好了

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作者: 红星闪闪ly    时间: 2018-3-5 19:16

patrick053 发表于 2018-3-5 17:58
v4機構設計與 v3 不同
這問題不在電子線路設計上
而是在機構

好的~谢谢了~目前在用120A V4，底壳是塑料的~按您的解释应该问题不大~~等拆开看看，验证下~

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作者: qjc    时间: 2018-3-5 19:19

舒克@ 发表于 2018-3-5 18:52
那你错了，同样功率需求，降低电压，电流增加

为什么功率不变？

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作者: greatwall2    时间: 2018-3-5 19:23

patrick053 发表于 2018-3-5 18:29
原本不想提這事的
免得擋人財路

派大，拆好盈V3外壳有什么技巧吗？好象一拆就废了

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作者: event    时间: 2018-3-5 19:30
500直升机用40安培电调的飘过，飞到现在毛事都没有。

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作者: a997644509    时间: 2018-3-5 19:31
100a V3飞550这么多起落没问题，舵机也是deko

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作者: patrick053    时间: 2018-3-5 19:39

greatwall2 发表于 2018-3-5 19:23
派大，拆好盈V3外壳有什么技巧吗？好象一拆就废了

被認出來了!!!
請問你是???


Patrick

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作者: 单叶螺旋桨    时间: 2018-3-5 20:05
楼主人没事就好，话说厂家怎么就不能提高工艺搞好售后服务呢？

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作者: 复杂就是好玩    时间: 2018-3-5 20:22
你这个v3 坏了，都不动大浆，舵机都供电不足。不能用了，不行就外挂bec吧。我550L3d翻用100v3感觉很好用

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作者: smnpc_sanjintu    时间: 2018-3-5 21:55
用调参软件把V8的日志调出来看看，如果是低压报警（好像叫low voltage），那就符合厂家解释。如果不是，那就要另作分析了。

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作者: smnpc_sanjintu    时间: 2018-3-5 21:56

qjc 发表于 2018-3-5 17:39
这倒有点道理。但具体情况还是测试实际电流才有说服力。其实把bec电压降到6v就能减小舵机电流了。

同样舵机功率，降低电压会导致电流更大。

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作者: smnpc_sanjintu    时间: 2018-3-5 21:58

qjc 发表于 2018-3-5 17:58
楼上说的短路有可能，转速提高振动之后碰到外壳短路导致重启

也有这个可能，与表象相符。

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作者: 舒克@    时间: 2018-3-5 22:00

smnpc_sanjintu 发表于 2018-3-5 21:56
同样舵机功率，降低电压会导致电流更大。

他会问“为什么要同样功率？”我帮你反问他“那电压降低，电流减小的结论从哪里来的

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作者: smnpc_sanjintu    时间: 2018-3-5 22:03

普加乔夫 发表于 2018-3-5 16:56
表示用外置BEC 飞大机 从来不相信电调自带的bec 小飞机玩玩可以 550都用的外置bec

相比之下2s直驱效率还是高一些，之前有过炸鸡，以2s满电飞5.5的感觉飞外置bec，结果突然就没电了直接炸鸡，经验上外置bec要少1/3滞空时间。

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作者: smnpc_sanjintu    时间: 2018-3-5 22:04

舒克@ 发表于 2018-3-5 22:00
他会问“为什么要同样功率？”我帮你反问他“那电压降低，电流减小的结论从哪里来的

这个就不必深究了哈和气和气

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作者: qjc    时间: 2018-3-5 22:15

舒克@ 发表于 2018-3-5 22:00
他会问“为什么要同样功率？”我帮你反问他“那电压降低，电流减小的结论从哪里来的

结论是我测试得来的。同样的线圈启动时电压低的电流更小。

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作者: 炸香机    时间: 2018-3-5 22:18
用100a v3飞kds550  没有问题  用电调的bec

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作者: 炸香机    时间: 2018-3-5 22:20
也不是不适合现在的500-550飞机 是不适合一些舵机  看舵机的总电流多少吧

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作者: CPM    时间: 2018-3-5 22:55

lizhangwen 发表于 2018-3-5 17:28
也是麻烦啊  我700都不想直驱 每次怕忘充电

我是怕v3电调被保护

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 23:26

qjc 发表于 2018-3-5 18:42
他们的解释供电能力不足，但v4和v3同样宣传10A/25A的连续和峰值供电，是自相矛盾

所以也不想说什么了

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-5 23:26

炸香机 发表于 2018-3-5 22:20
也不是不适合现在的500-550飞机 是不适合一些舵机  看舵机的总电流多少吧

这就很奇葩了。我还选完舵机还要看能不能用尴尬

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-6 00:02

CPM 发表于 2018-3-5 22:55
我是怕v3电调被保护

保护还好。这个直接舵机全没反应

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-6 00:09

单叶螺旋桨 发表于 2018-3-5 20:05
楼主人没事就好，话说厂家怎么就不能提高工艺搞好售后服务呢？

售后就说还是换V4吧。保险点。我回去翻了翻他们的销售100Av3的指标。现在也是建议500-550级别飞机使用

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-6 00:10

复杂就是好玩 发表于 2018-3-5 20:22
你这个v3 坏了，都不动大浆，舵机都供电不足。不能用了，不行就外挂bec吧。我550L3d翻用100v3感觉很好用

返厂吧

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-6 00:11

smnpc_sanjintu 发表于 2018-3-5 21:55
用调参软件把V8的日志调出来看看，如果是低压报警（好像叫low voltage），那就符合厂家解释。如果不是，那 ...

控上面日志显示不断的在热启动

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-6 00:23
附上VBC的日志大家看看
(, 下载次数: 83)

上传

点击文件名下载附件

(, 下载次数: 79)

上传

点击文件名下载附件

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作者: matt15    时间: 2018-3-6 01:06

lizhangwen 发表于 2018-3-6 00:23
附上VBC的日志大家看看

什么舵机，看和好像omg

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作者: 老金    时间: 2018-3-6 05:20
喜欢银行和救市

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作者: 小灰侠    时间: 2018-3-6 07:46
朋友的也烧了

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作者: 瑜伽你的生活    时间: 2018-3-6 08:12

qjc 发表于 2018-3-5 17:39
这倒有点道理。但具体情况还是测试实际电流才有说服力。其实把bec电压降到6v就能减小舵机电流了。

电压低了，电流应该更大，功率不变的情况下。

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-6 08:14

matt15 发表于 2018-3-6 01:06
什么舵机，看和好像omg

OMGH5

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-6 08:15

小灰侠 发表于 2018-3-6 07:46
朋友的也烧了

你朋友多久买的电调。如果是最近几个月那说明现在100AV3确实是没有以前做的好了

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作者: 瑜伽你的生活    时间: 2018-3-6 08:15

qjc 发表于 2018-3-5 17:58
楼上说的短路有可能，转速提高振动之后碰到外壳短路导致重启

这个判断有一定道理，做个绝缘就可以了。壳子是用来散热的，去掉要改散热片

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作者: 压缩饼干    时间: 2018-3-6 08:43
据我所知电调里面的BEC貌似都是线性电源吧（我不确定是不是所有），能提供的电流本身就很有限。

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-6 09:08

压缩饼干 发表于 2018-3-6 08:43
据我所知电调里面的BEC貌似都是线性电源吧（我不确定是不是所有），能提供的电流本身就很有限。

这个就不清楚了 但是应该提供的电 基本保障都能达到吧

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作者: badevil    时间: 2018-3-6 10:38
500以上级别从来不用bec，都是2s直驱，就算电调有bec也不用，只为了更保险。

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-6 10:51

badevil 发表于 2018-3-6 10:38
500以上级别从来不用bec，都是2s直驱，就算电调有bec也不用，只为了更保险。

哎 主要是这样感觉确实是有点麻烦

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作者: styz    时间: 2018-3-6 11:01
马上买个v4压压惊！

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作者: 晨飞    时间: 2018-3-6 11:27

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作者: 爱玩小曦    时间: 2018-3-6 11:43

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作者: 炸香机    时间: 2018-3-6 12:11

瑜伽你的生活 发表于 2018-3-6 08:12
电压低了，电流应该更大，功率不变的情况下。

电压低了 功率会变小               

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作者: 炸香机    时间: 2018-3-6 12:15

舒克@ 发表于 2018-3-5 18:52
那你错了，同样功率需求，降低电压，电流增加

然而降低电压  舵机功率会下降

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作者: 炸香机    时间: 2018-3-6 12:18

压缩饼干 发表于 2018-3-6 08:43
据我所知电调里面的BEC貌似都是线性电源吧（我不确定是不是所有），能提供的电流本身就很有限。

并不是 好盈V3  和V4系列都是开关电源  只有天行者的部分产品是线性电源

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作者: shi555    时间: 2018-3-6 12:23
550用100a2s直区没问题

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作者: stylevip    时间: 2018-3-6 14:17
我是100AV3，鸡鸡是RJX520，舵机KST515的中型舵机和DS650尾舵。会出问题么，真怕

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作者: qjc    时间: 2018-3-6 15:20

瑜伽你的生活 发表于 2018-3-6 08:15
这个判断有一定道理，做个绝缘就可以了。壳子是用来散热的，去掉要改散热片

请你看完帖子吧。这个猜测没有什么根据，楼上已经有其他人提供了更可信的解释。另外请你解释一下降低电压之后舵机功率不变的理由？

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-6 16:04

stylevip 发表于 2018-3-6 14:17
我是100AV3，鸡鸡是RJX520，舵机KST515的中型舵机和DS650尾舵。会出问题么，真怕

这个真不太清楚   可以问问好盈他怎么解释的

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作者: kiki_sdj    时间: 2018-3-6 17:20
中奖，现在质量下降了。我目前用在X5上没有问题。

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作者: lizhangwen    时间: 2018-3-6 17:26

kiki_sdj 发表于 2018-3-6 17:20
中奖，现在质量下降了。我目前用在X5上没有问题。

这边新买了两个X5 用的100AV3都出现了相同的问题

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作者: 瑜伽你的生活    时间: 2018-3-6 18:06

qjc 发表于 2018-3-6 15:20
请你看完帖子吧。这个猜测没有什么根据，楼上已经有其他人提供了更可信的解释。另外请你解释一下降低电压 ...

斜盘舵机要拉动多大拉力的做功不会因为电压而改变，所以舵机做功是不会改变的。

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作者: qjc    时间: 2018-3-6 18:59

瑜伽你的生活 发表于 2018-3-6 18:06
斜盘舵机要拉动多大拉力的做功不会因为电压而改变，所以舵机做功是不会改变的。

如果照你的说法假设做功不变，电压高的转得更快，就会更短时间做这些功，所以功率更大？

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作者: mncts222222    时间: 2018-3-6 20:25
收的二手SAB500，就是配好赢100AV3，飞了200起落，电调没有问题

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作者: ZZGZZG    时间: 2018-3-6 20:47
FUTABA舵机同力量 电流更小 就比如天地飞发射要达到FUTABA的可靠性功率要大三倍

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