原帖由 模痴 于 2006-12-7 11:51 发表
这种调法是强制所尾,飞悬停和航线没多大问题,但是在做空翻或退后航线时尾巴容易偏,个人感觉还是应该在非锁尾方式下飞悬停调整到尾巴不偏为止.调好的尾巴尾轴不应该上下或左右跳动.这样飞机的振动会很大,在 ...
原帖由 模痴 于 2006-12-7 11:51 发表
这种调法是强制所尾,飞悬停和航线没多大问题,但是在做空翻或退后航线时尾巴容易偏,个人感觉还是应该在非锁尾方式下飞悬停调整到尾巴不偏为止.调好的尾巴尾轴不应该上下或左右跳动.这样飞机的振动会很大,在 ...
原帖由 austin33 于 2006-12-7 12:32 发表
你所说的非锁尾下飞悬停,来调整,我试过,把感度调到非锁尾状态,但是一打舵,尾巴“嗖”的一下就甩过去了,怕怕的!:em17:
可能是我技术不过硬吧!:em17:
能详解吗?:loveliness:
Thanks:em05:
原帖由 模痴 于 2006-12-7 11:51 发表
这种调法是强制所尾,飞悬停和航线没多大问题,但是在做空翻或退后航线时尾巴容易偏,个人感觉还是应该在非锁尾方式下飞悬停调整到尾巴不偏为止.调好的尾巴尾轴不应该上下或左右跳动.这样飞机的振动会很大,在 ...
原帖由 wehuang 于 2006-12-7 22:42 发表
还是用3楼的办法比较好。还有,怎么不用陀螺仪行程来调尾舵行程要用大小舵来调。
原帖由 kevinyeh 于 2006-12-9 14:57 发表
HS56舵片 請裝在最內孔 或 再加一個更內孔(9650 舵盤孔距約8mm)
遙控器上行程 恢復為+100% / -100% (自旋快慢數字越小速度越慢)
中立點調整好後調整 陀螺儀上LIMMIT行程 讓尾旋翼不撞牆 (只要一邊不撞強 ...
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