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标题: 探讨500x系列及直升机尾巴的若干问题 [打印本页]
作者: 舒克@    时间: 2018-3-7 21:51
标题: 探讨500x系列及直升机尾巴的若干问题
未带图进入，请各位模友谅解！
一直喜欢500x，苦于价格昂贵未购入，前些时间有幸在北京某模友手中购入一台成色极好的500x，在此感谢朋友割爱！
到手后各种喜欢各种调试，终于上天了，可大幅抽螺距时甩尾，当时也没翻帖查阅，自以为是的觉得是皮带跳齿，压带轮压到最紧，依旧甩尾，以为是压带轮弹簧较松。于是买了套轴传改装件，装完后依旧甩尾，甚至怀疑过螺距尺坏了，是否螺距过大。某天回家发现抽屉里的一只以前500L的尾桨，上面写着78，回头看500x尾桨也是写的78，要知道那个500l尾桨是在出500x之前就用了，果断买新桨，干脆买大一点85mm，换上果断锁的紧得一比吊糟！（翻看其他模友的帖子，80mm足够）

现在又遇到问题，这飞机用过k8、neo，我尝试了锁尾感度从80降至40，在用亚拓电调定速80的油门情况下，均感度过高，急刹或者尾桨面迎风均会高频抽搐，前提有两个：1，用78和85两种尾桨，都会抽搐。2，40-80之间的不同感度下，抽搐的频率和大小基本一致。    能否由这两点去推断抽搐于感度和尾桨大小无关，会不会是机械问题。          无奈只能去尝试降低油门，当油门降到66的时候，抽搐消失了，但是66的油门对于我这渣渣技术来说，飞3d好难。  但是从降转速这点来说，抽搐应该还是跟感度有关系吧？k8试了、正版的neo也试了都这样，很是苦恼



现在归纳下500x的一系列大家可能遇到的问题（之前好多模友也有提出以及解决问题的方案）

1，皮带改轴传，两种传动的尾管固定座不一样，前面的四个固定螺丝孔位有差，买套装后需提前预备2.5mm钻头和手Q钻。另外由于结构不同，轴传需要磨掉一点侧板，套装里有个小样板，拧上样板磨，最好准备个锉刀。

2，有些朋友遇到不锁尾，有些没遇到，也许和陀螺仪的锁尾能力也有关。当遇到锁不住的情况不要着急去改轴传，那是错误的思想，我的现在换回皮传锁的跟轴传没区别，遇到此情况可以更换80mm尾桨。

3，皮带改轴传，或者轴传改皮带，要注意两种传动结构的大齿盘高低位置是不同的，改的同时要注意调节马达齿的高低，我改轴传的时候没注意到，大齿盘顶到了马达齿根部，大家都知道根部齿纹是呈渐消失状，卡的很紧，以为电机位置要调，其实不然，只需拆下电机座把电机齿往上调一点。因为大齿盘大小一样，所以齿间距不许调节，别松马达固定螺丝，那样做的是无用功


最后点也就是上面想问的感度过高问题，希望朋友们解答下，或者在别的飞机上有没有遇到过感度已经最低，转速不能再降低了尾巴还是高频抽搐的问题。

另外附加一点：亚拓80a电调标有6-8.4v bec供电，然而我照说明书遥控器杆位编程后，其他设定都设到了我所要的情况，唯独bec供电怎么设置都只有6.116v（万用表量得）




看在手机码字的份上，请知道问题所在的朋友们给予帮助，谢谢！
作者: W小灰机    时间: 2018-3-7 22:17
x3条齿甩尾。。同感。。
作者: alignxm    时间: 2018-3-7 22:53
1不带大小桨震动多少  2检查大小桨动静平衡  3不用定速试试  4.这机有炸过没 有暗伤没。
作者: 谢绍聪    时间: 2018-3-7 23:14
震动可能过大，既然你能用neo想必是用的vbc吧？看看震动多大呗，也有可能是共振
作者: 傻小子↑    时间: 2018-3-7 23:20
我的也是抽搐，无解
作者: 舒克@    时间: 2018-3-7 23:40
傻小子↑ 发表于 2018-3-7 23:20
我的也是抽搐，无解

你好，也是500x？
作者: 舒克@    时间: 2018-3-7 23:42
谢绍聪 发表于 2018-3-7 23:14
震动可能过大，既然你能用neo想必是用的vbc吧？看看震动多大呗，也有可能是共振

明天看下震动，主要的是悬停不抽，急刹车后会有几秒抽搐，随后就好了，谢谢给予帮助
作者: 程思锦    时间: 2018-3-7 23:48
这个和你用的舵机臂孔位也有关系～
作者: 程思锦    时间: 2018-3-7 23:53
说实在的我原来用K8的时候也是整天为尾巴而头疼，首先是排震，可是有一天一个前辈告诉我说他震动2000多锁尾照样杠杠的开始我不信，后来我信了……
作者: 舒克@    时间: 2018-3-8 00:13
程思锦 发表于 2018-3-7 23:53
说实在的我原来用K8的时候也是整天为尾巴而头疼，首先是排震，可是有一天一个前辈告诉我说他震动2000多锁尾 ...

我现在用了最里面的孔，也就是把臂缩到了最短，放外面一点会不会有改善？我明天试一下
作者: 舒克@    时间: 2018-3-8 00:17
程思锦 发表于 2018-3-7 23:53
说实在的我原来用K8的时候也是整天为尾巴而头疼，首先是排震，可是有一天一个前辈告诉我说他震动2000多锁尾 ...

忽然想到一点：之前飞过的杂牌450，主旋翼感度降到最小，打完舵机身抽搐几秒，别人说舵机力量不足导致，后来检查球头与球头扣太紧了，扩球头扣完美解决了主旋翼感度问题。500x尾巴倒是很顺滑，没有检查连杆这一套包括连杆固定环是否有卡涩。总之谢谢解答
作者: HieKe    时间: 2018-3-8 00:48
我的450，尾舵机拉杆与球头位置不顺滑，比较紧的那种，然后刹车时抖动抽搐，通过扩孔和打磨，变的顺滑，刹车问题也解决了。
作者: 傻小子↑    时间: 2018-3-8 07:02
舒克@ 发表于 2018-3-7 23:40
你好，也是500x？

是的
作者: Kids    时间: 2018-3-8 10:07
我自己折腾过一台500X，也帮朋友折腾过一台，原厂尾舵是问题，建议换别的窄频尾舵，问题可以很好解决，其次就是三轴检查一下，十字盘调平，双桨归0，祝楼主爽飞500X
作者: mmyyhh7532    时间: 2018-3-8 11:26
还好没入500X，原来这么多问题。
作者: nicalhp    时间: 2018-3-8 19:59
看到楼主的文章 有点启发啊 不过还是没动力去折腾了。。。
我几乎是最早一批拿到500X的，折腾了好久的尾巴问题，MB K8 VBAR都试过了 舵机换了DEKO 电调也换过 原厂的尾舵机还烧了两次，现在还是在家吃灰，不想折腾了。。。
作者: lividi    时间: 2018-3-8 20:07
为何我的500X到现在没有出现这些问题呢，皮传的，舵机还是原装的，主桨改成480了，尾桨改马85的
如果说有不满意的地方那就是锁舵机的螺丝太差了，本来想换套舵机的，结果螺丝花掉了，也就不想让我换的节奏，就没换了

作者: 程思锦    时间: 2018-3-8 21:22
舒克@ 发表于 2018-3-8 00:17
忽然想到一点：之前飞过的杂牌450，主旋翼感度降到最小，打完舵机身抽搐几秒，别人说舵机力量不足导致， ...

其实，直升机的有些位置有一点虚位是应该的
作者: green-tee    时间: 2018-3-8 21:31
我的500X也是3D模式下尾巴高频左右抽动，降低转速就没有问题。换了DEKO的尾舵机问题还是没解决，同样是在家吃了一年灰。
作者: Stephy_Mio    时间: 2018-3-8 22:58
程思锦 发表于 2018-3-7 23:53
说实在的我原来用K8的时候也是整天为尾巴而头疼，首先是排震，可是有一天一个前辈告诉我说他震动2000多锁尾 ...

怎么解决的？？？2000还能锁？求解，我也在苦恼中
作者: 单打独斗    时间: 2018-3-9 01:53
我的500X经过几次不锁尾后导致的炸机后，已经被我抛弃了
作者: 地上一棵树    时间: 2018-3-9 08:36
亚拓自产电调定速就是容易抽 我之前500pro用原厂70a电调定速就抽 不定速就没问题 后来换了凤凰90a的定速就不抽了 还有一架500用的好盈100a定速也没问题 尾舵都是原厂525
如果楼主检查震动 间隙没问题的话 建议换电调
作者: alignxm    时间: 2018-3-9 14:43
单打独斗 发表于 2018-3-9 01:53
我的500X经过几次不锁尾后导致的炸机后，已经被我抛弃了

同感 ！
作者: skylight18    时间: 2018-3-9 15:24
本帖最后由 skylight18 于 2018-3-9 15:26 编辑

我500x 金脑2  rjx80尾桨 悬停大力抽螺距尾巴稳的一笔 用的是亚拓的80a电调 不是80x

作者: cmz452771459    时间: 2018-3-9 15:36
本帖最后由 cmz452771459 于 2018-3-9 15:40 编辑

我有一个亚拓BL80X 电调抽的的视频，给他看了，还拿去让它修复电调，被告知无问题。还说是因为保护时间的问题，坑了我40元运费。
?spm=a2h3j.8428770.3416059.1[/url]

作者: CPM    时间: 2018-3-9 17:36

作者: 舒克@    时间: 2018-3-9 19:45
alignxm 发表于 2018-3-7 22:53
1不带大小桨震动多少  2检查大小桨动静平衡  3不用定速试试  4.这机有炸过没 有暗伤没。

你好，大桨静平衡无问题，主轴横轴全换，也无问题。更换过另一副静平衡无问题的大桨，都是动平衡有问题，我现在怀疑中联或者桨夹有问题。关键是不知道怎么检查动平衡，如果能都不要找哪里问题了，直接像车轮动平衡一样，桨上贴贴纸就好了，要是有个动平衡仪能夹旋翼组就好了，数据分析简单明了
作者: Compass    时间: 2018-3-10 07:22
震动/顺滑，锁尾的永恒。
作者: 舒克@    时间: 2018-3-10 09:34
Compass 发表于 2018-3-10 07:22
震动/顺滑，锁尾的永恒。

现在找到问题：震动！轴全换，不装大桨几乎没震动，装了大桨直飙2600，桨静平衡没问题，换一副425的静平衡也很好的大桨震动依旧爆表。怀疑中联和桨夹，拆下量各个部位公差不大于2丝，轴承垫片全拆了检查、清理，装上还是那逼样。不知道有没有能夹主轴的动平衡仪，直接装上旋翼头带大桨做动平衡就省心了
作者: green-tee    时间: 2018-3-13 09:40
楼主如果怀疑是中联和大桨夹动平衡，可以尝试替换成老款亚拓500的零件试一试。有对比就容易找到问题了。我的500X和楼主情况一样，近期准备找模友借一套旋翼头替换排查了。
作者: 舒克@    时间: 2018-3-13 11:32
green-tee 发表于 2018-3-13 09:40
楼主如果怀疑是中联和大桨夹动平衡，可以尝试替换成老款亚拓500的零件试一试。有对比就容易找到问题了。我 ...

应该就是中联桨夹问题，我把大齿盘拆了，主轴带着旋翼头装上桨拉直插入飞机里，飞机立起来两端不平，贴了很多贴纸，现在震动1000左右好飞了，之前我也想过换旋翼头试试，苦于身边模友都没500

作者: 舒克@    时间: 2018-3-13 11:34
green-tee 发表于 2018-3-13 09:40
楼主如果怀疑是中联和大桨夹动平衡，可以尝试替换成老款亚拓500的零件试一试。有对比就容易找到问题了。我 ...

在此之前，单独做桨的静平衡是相当平衡的
作者: green-tee    时间: 2018-3-13 11:42
舒克@ 发表于 2018-3-13 11:32
应该就是中联桨夹问题，我把大齿盘拆了，主轴带着旋翼头装上桨拉直插入飞机里，飞机立起来两端不平，贴了 ...

谢谢楼主提供的宝贵经验，回去我也这个方法先试试。





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