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标题: 大家用过混控功能没有 [打印本页]

作者: wehuang 时间: 2006-12-8 12:24
标题: 大家用过混控功能没有
不知道大家在飞亚托的时候会加上混控么。一般是那几个通道的混控呢。能交流一下调混控的方法么。

作者: austin33 时间: 2006-12-8 12:50
CCPM应该算是一种混控!

作者: wehuang 时间: 2006-12-8 13:52
我指的是，升降，副翼，油门以及尾舵的混控。自己遥控器的混控功能一直没有用。说明书上又说混控对于增强控制有好处。所以想了解一下。

作者: -王者归来- 时间: 2006-12-8 15:59
我反正没用,,,

作者: gaonel 时间: 2006-12-8 16:36
我的个人理解：混空有很多种，说白了就是不同通道的联动。好的遥控还可以自己制定。用在直机上，原来用的最多的是油门和尾舵的联动。好像是没有数字陀螺仪之前，混控可以实现陀螺仪的功能。

作者: 钛机身 时间: 2006-12-8 17:04
我也没什么用

作者: 海神 时间: 2006-12-8 17:55
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1
看我这贴，混控还是有必要的:em01:

作者: wehuang 时间: 2006-12-8 18:58
嗯。谢谢7楼的。已经拜读。很有收获

作者: wehuang 时间: 2006-12-8 19:02
按说明书介绍，一般打副翼和升降以及尾舵时，都应该适当补充油门大小，以保持直升机高度。同时，打尾舵时也会影响副翼以及升降。个人觉得应该加上混控会提高对机体的控制能力。不知道这样说对不对。

作者: kevinyeh 时间: 2006-12-8 19:10
電直也要混控嗎? 油門曲線都可拉100 100 100 了還要混哪裡? 又不怕引擎超轉過熱 :em22:

作者: wehuang 时间: 2006-12-8 20:15
混控也不止是针对油门的混控吧。

作者: betmanofbmw 时间: 2006-12-9 11:05

原帖由 kevinyeh 于 2006-12-8 19:10 发表
電直也要混控嗎? 油門曲線都可拉100 100 100 了還要混哪裡? 又不怕引擎超轉過熱 :em22:

100 100 100 肯定是不好的用法，当然你也可以这样用！

作者: wehuang 时间: 2006-12-9 11:34
自己顶一下。期望用过的人介绍一下

作者: duck1975 时间: 2006-12-9 17:17
觀注中..也不知道怎麼用:em04:

作者: 正在充电 时间: 2006-12-10 15:06
飞固定翼经常要用到连动,飞直机除了必需的油门螺距,或者CCPM的连动,还没想过这个问题

作者: vboy365 时间: 2007-6-14 10:06
看来得好好学习学习了

作者: lostnight 时间: 2007-6-14 17:54
:em26:

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